Hondan mallihistoria: Shuttle, Civic Shuttle, Fit Shuttle

Sisällysluettelo:

Hondan mallihistoria: Shuttle, Civic Shuttle, Fit Shuttle
Hondan mallihistoria: Shuttle, Civic Shuttle, Fit Shuttle
Anonim

Minivan on suurikapasiteettinen henkilöauto. Yleensä ne on varustettu kolmella istuinrivillä. Niiden runko on huomattavasti korkeampi ja suurempi kuin henkilöauton. Tila-auton matkustajamäärä on kahdeksan. Nykyään tällaiset autot on varustettu houkuttelevalla suunnittelulla ja kunnollisilla vaihtoehdoilla. Ne valitsevat suuret perheet ja ne, jotka tarvitsevat paljon tavaratilaa. Honda Shuttle -tila-autot ja muut tämän valmistajan mallit ovat tämän luokan autojen näkyvä edustaja.

Lyhyt historia

Ensimmäiset samank altaiset koneet keksittiin ensimmäisen maailmansodan alussa. Tila-autojen isä on Alfa 40/60 HP Aerodinamica, jonka on kehittänyt italialainen A. L. F. A. Ensimmäinen virallinen tila-auto on American Stout Scarab.

Kuuluisin samanlainen korimalli oli italialainen Fiat Multipla. Hänen uskotaan olleen aikaansa edellä. Joukkoostajat eivät olleet valmiita ostamaan tällaisia koneita 1900-luvun 50-70-luvuilla.

Pikkuautojen todellinen kukoistusaika tuli 80- ja 90-luvuilla. Ostajaa etsiessään suuret valmistajat alkavat valmistaa tila-autoja. Renault Espace, Dodge Caravan, Chevrolet Astro, Volkswagen Caravelle (T3), Toyota Model F, Honda Shuttle ilmestyvät.

Honda-Shuttle

Honda Shuttle on tila-autoluokan auto, jossa on kolme istuinriviä, suunniteltu amerikkalaiselle kuluttajalle eurooppalaisen Honda Odysseyn mallin perusteella. Auton erottuva piirre on ohjaamon epätavallinen muutos. Honda Shuttlessa toinen ja kolmas istuinrivi taittuvat alas, jolloin ensimmäisen rivin taakse muodostuu v altava tavaratila.

Honda Shuttle
Honda Shuttle

Etuvetoinen auto. Se oli varustettu kahdella eri moottoreilla. Ensimmäinen - tilavuus 2,2 litraa. Toinen - 2, 3 litraa. Vaihteisto - automaattinen. Varustettu ilmastoinnilla ja lisävaihtoehdolla vakionopeudensäätimen muodossa.

Laajennetun rungon ja 45 asteen kulmassa olevien A-pilarien ansiosta autolla on erinomaiset aerodynaamiset ominaisuudet.

Vaikka tämä malli oli kuinka hyvä, se ei ollut suosittu ostajien keskuudessa. Vuonna 1997 valmistaja päätti vähentää Euroopassa valmistettujen mallien määrää. Hieman myöhemmin tuotanto lopetettiin kokonaan. Se tapahtui vuonna 1999. Sitä seurasi Stream-tila-auto, joka tuli Euroopan markkinoille.

Honda-Civic-Shuttle

Vuonna 1987 Hondan insinöörit loivat uuden tila-auton, joka perustuu Civic-malliin. Aiempiin versioihin verrattuna Civic Shuttle on kasvanut ja saanut nelivetojärjestelmän. Autoon ilmestyi sumuvalot, sähköinen kattoluukku, kasettisoitin, äänijärjestelmä,"kenguryatnik".

Malli on täydennetty eri moottoreilla. Tilavuus on 1,3 litraa, tilavuus 83 l / s ja 1,5 litraa, jolloin saadaan 100 l / s. Päätyöyksikkö oli 1,6 l, 120 l/s.

Honda Civic Shuttle
Honda Civic Shuttle

Honda Civic Shuttlen tärkein erottuva piirre muista malleista oli sen maasto-ominaisuudet. Vaihteiston kehittämisen aikana luotiin toinen matala vaihde, jota käytetään vaihteiston alennusvaihteen tilalle.

Tähän asti Honda-Civic-Shuttlea on myyty hurjasti, koska siinä yhdistyvät dynamiikka, monipuolisuus, käytännöllisyys ja erinomaiset tekniset ominaisuudet.

Honda Fit Shuttle

Jotkaen tila-autojen kehitystä, Honda lanseeraa vuonna 2011 Fit Shuttle -sarjan, joka on luotu suosituimman Honda-Fit viistoperän pohj alta. Kone on varustettu työyksiköllä, jonka tilavuus on 1,5 litraa ja hybridillä - 1,3 litraa. Saatavilla on etu- ja nelivetoisia ajoneuvoja.

Fit Shuttlelle on ominaista lisääntynyt taloudellisuus, suuri tavaratila, ergonomia ja erinomainen tiekäyttäytyminen.

Honda Fit Shuttle
Honda Fit Shuttle

Auto käyttäytyy hyvin kaupungin kaduilla ajettaessa. Täyttää korkeimmat turvallisuusvaatimukset. Se on varustettu turvatyynysarjoilla, ABS, ESP.

Yritys ei rajoittunut näiden mallien julkaisuun. Honda-logon alla on paljon enemmän autoja, jotka ansaitsevat ostajien huomion.

Suositeltava: