2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:16
Ei ole mikään salaisuus, että luotettavin tapa vianmääritykseen on auton tietokonediagnostiikka. Erikoistyökalujen käytön ansiosta on mahdollista määrittää tarkasti ja jopa estää toimintahäiriöt missä tahansa koneen osassa ja järjestelmässä. Ja jotta tietokonelaitteet voivat lukea tietoja ja määrittää virhekoodeja, matkustamossa on diagnostiikkaliitin. Siitä keskustellaan tänään.
Mikä hän on?
Ulkoisesti diagnostiikkaliitin (mukaan lukien Priora VAZ) muistuttaa eräänlaista pistorasiaa, johon on kytketty erityinen johto, joka yhdistää auton tietokonelaitteisiin. Lisäksi tämä johto ei ole yksinkertainen, vaan diagnostinen. Se maksaa paljon rahaa - noin 4-5 tuhatta ruplaa. Jos liität tavallisen johdon jatkojohdosta, et voi vastaanottaa tietoja. Puhumme niistä hieman myöhemmin, ja itse liittimien os alta jokainen valmistaja täydentää autonsa eri laitteilla. Kaikki ne eroavat muodoltaan ja ne on sijoitettu ohjaamoon eri tavoin. Ja jos tietokonelaitteet voidaan kytkeä täysin mihin tahansa autoon, oli se sitten Lada Grant tai Outlander, tarvitaan diagnostiikkaliitin ja pistokeosta oma jokaiseen autoon.
Kuinka tärkeä hän on?
Autojärjestelmässä se on yksinkertaisesti korvaamaton. Ilman tätä laitetta on mahdotonta tehdä täydellistä diagnoosia, vaikka sinulla olisi pistoke ja ohjelmisto. Kaikkea tätä hyvää ei tule mihinkään kytkemään, joten liittimen on aina oltava kunnossa. Se on liitäntäsolmu, joka lähettää tiedot ja virhekoodit ECU:sta johdon kautta diagnostiikkalaitteen näytön näytölle.
Tuotanto
Kaikki autoliittimet valmistetaan erillisissä konepajoissa käyttämällä erityisiä teknisiä työkaluja ja laitteita. Tällaisten tuotteiden runkomateriaalina käytetään usein mustaa ABS-muovia. Nastaliitin on OBD II -standardin mukainen. Sen päälle levitetään hopeaa tai tinaa. Jälkimmäinen materiaali kattaa useimmiten VAZ:n ja Volgin diagnostisen liittimen. Kaikki nämä laitteet valmistetaan erityisellä muotilla erityistekniikoiden avulla.
Kaapelit
Tänään diagnostiikkaliittimeen liitetään kolme pääjohtoa:
- Euroscan.
- Uniscan.
- K-L-Line.
Ne ovat kaikki yhtä tehokkaita ja voivat välittää tietoa suurella tarkkuudella. Toisin kuin liittimet, johtoja voidaan käyttää useissa ajoneuvoissa, eli ne voivat olla yleiskäyttöisiä.
Hinta
On syytä huomata, että mitä enemmän autossa on elektroniikkaa, sitä kalliimpia sen diagnostiikkalaitteet ovat. Kyllä, hintatuontiautojen liittimet on noin 5-10 tuhatta ruplaa. Nykyaikaisten VAZ-laitteiden, kuten "Priora" ja "Largus", laitteet ovat 2 kertaa halvempia. Halvin diagnostiikkaliitin on vanhoille Volga- ja VAZ-klassikoille, vaikka ei ole selvää, miksi niitä siellä tarvitaan ja mitä tekemistä niillä on tietokonediagnostiikan kanssa. Ne maksoivat 140-300 ruplaa, mutta kun otetaan huomioon, kuinka neuvostoautot "täytettiin" elektroniikalla, niistä ei ole hyötyä.
Suositeltava:
Knuckle "UAZ Patriot": laite, ominaisuudet ja tarkoitus
Ohjausnivelen vaihto UAZ "Patriotissa". Ohjausnivelen laite UAZ "Patriot" -autossa. Kuinka poistaa ohjausnivel UAZ "Patriotista". Ohjausnivelen kaavio ja toimintaperiaate UAZ "Patriotissa". Ohjausnivelen vaihtaminen UAZ Patriot -autoon
Missä VAZ-2112-käynnistysrele sijaitsee? Sijainti, tarkoitus, vaihto ja laite
VAZ-2112:n käynnistysrele suorittaa tärkeän toiminnon kaikissa autoissa mallista riippumatta. Tämän laitteen vika johtaa siihen, että auto ei käynnisty. Ajoneuvon itsekorjaukseen osallistuvien kuljettajien on tiedettävä, missä tämä yksikkö sijaitsee ja kuinka se korjataan, jos siinä ilmenee toimintahäiriö
Kiertokangen laakeri: laite, tarkoitus, tekniset tiedot, toiminta- ja korjausominaisuudet
Polttomoottori toimii pyörittämällä kampiakselia. Se pyörii kiertokankojen vaikutuksesta, jotka siirtävät kampiakselille voimia sylintereiden mäntien siirtymäliikkeistä. Jotta kiertokanget toimisivat yhdessä kampiakselin kanssa, käytetään kiertokangen laakeria. Tämä on liukulaakeri kahden puolirenkaan muodossa. Se tarjoaa mahdollisuuden kampiakselin pyörimiseen ja pitkän moottorin toiminnan. Katsotaanpa tätä yksityiskohtaa tarkemmin
Käynnistysakku: ominaisuudet, laite ja tarkoitus
Käynnistysakkuja käytetään autoissa energianlähteinä. Sähköä tarvitaan polttomoottorin käynnistämiseen ja kaikille kuluttajille. Traktorit ja autot käyttävät kahdenlaisia energialähteitä. Tämä on akku ja sähkögeneraattori. Akku antaa energiaa käynnistimelle moottoria käynnistettäessä ja kuluttajille
Moottorin kaasun jakelumekanismi: laite, toimintaperiaate, tarkoitus, huolto ja korjaus
Jakohihna on yksi auton kriittisimmistä ja monimutkaisimmista osista. Kaasunjakomekanismi ohjaa polttomoottorin imu- ja pakoventtiilejä. Imuiskussa jakohihna avaa imuventtiilin, jolloin ilma ja bensiini pääsevät polttokammioon. Pakotahdilla pakoventtiili avautuu ja pakokaasut poistetaan. Katsotaanpa tarkemmin laitetta, toimintaperiaatetta, tyypillisiä vikoja ja paljon muuta
