Kampiakselin anturi: miksi se rikkoutuu ja kuinka se vaihdetaan?

Sisällysluettelo:

Kampiakselin anturi: miksi se rikkoutuu ja kuinka se vaihdetaan?
Kampiakselin anturi: miksi se rikkoutuu ja kuinka se vaihdetaan?
Anonim

Todennäköisesti jokainen autoilija joutui sellaiseen tilanteeseen, kun eräänä kauniina päivänä virta-avaimen kääntämisen jälkeen hänen "rautaystävänsä" kieltäytyy kokonaan lähtemästä. Kummallista kyllä, mutta syynä tähän ei voi olla vain istutettu akku tai palanut käynnistin, vaan myös kampiakselin anturi. Jos sen runko on vääntynyt tai koko rakenne on siirtynyt muutaman millimetrin sivuun, tämä osa on vaihdettava.

kampiakselin anturi
kampiakselin anturi

Ja kun autotallin naapurit kertovat, että tämän elementin vaihtaminen on melko monimutkainen toimenpide, joka vaatii kalliita erikoistyökaluja, älä usko näitä sanoja. Voit vaihtaa kampiakselin anturin itse. Lisäksi tekemällä tällaista työtä säästät paljon rahaa huoltoasemilla ja samalla hankit kokemusta tältä al alta. Siksi tämän päivän artikkeli on tärkeä kaikille autoilijoille.

Miksi kampiakselin anturi ei toimi?

Tämän osan lukemien perusteella ruiskutusjärjestelmä synkronoi suuttimien ja sytytyksen toiminnan. Siksi injektio ei ole mahdollista ilman tätä osaa. Jakun kampiakselin anturi lakkaa toimimasta, moottorissa alkaa katkoksia. Siksi mikään moderni auto ei tule toimeen ilman tätä pientä varaosaa. Tämän toimintahäiriön estämiseksi sinun on tarkistettava säännöllisesti anturin kunto. Mutta kun oireet alkoivat muuttua todeksi, kuljettajalla ei ole muuta vaihtoehtoa kuin vaihtaa hänet kiireesti tilalle.

miten kampiakselin anturi irrotetaan
miten kampiakselin anturi irrotetaan

Miten kampiakselin anturi poistetaan?

Huomioimme heti, että tämä toimenpide voidaan suorittaa ilman erityistä nostoa. Joten mennään töihin. Irrota ensin anturin kiinnityspultit, jotka yhdistävät sen vaihteistoon. Itse asiassa tarvitsemme vain tämän vaiheen halutun varaosan poistamiseksi. Mutta koska tämä osa sijaitsee erittäin vaikeapääsyisessä paikassa (melkein pohjassa), joudumme hikoilemaan paljon. Toimiaksemme tarvitsemme jatkojohdon, 11 mm jakoavaimen ja tietysti hyvän valaistuksen. On tärkeää, että ensimmäisen osan pituus on noin 80-90 senttimetriä. Jos sinulla on nämä työkalut, irrota pultit. Mutta ennen kuin irrotat kampiakselin anturin, kiinnitä erityistä huomiota kumityynyyn. Jos se on tulevaisuudessa huonosti asennettu tai sen rako on vähintään 1 millimetri, kaikki mittauslaitteen lukemat ovat epätarkkoja, ja vastaavasti moottori toimii ajoittain. On parasta merkitä tämä yksityiskohta ja sijoittaa se erilliseen paikkaan. Koko osan, pulttien ja välikappaleen purkaminen tulee suorittaa erittäin huolellisesti. Tämä kohde ei pidä rajusta käsittelystä.

anturin toimintakampiakseli
anturin toimintakampiakseli

Seuraavaksi otamme uuden kampiakselin anturin ja asennamme sen vanhan tilalle. Asennuksen aikana tämä elementti tulee laskea koko moottoritilan läpi, jotta liitin ei tartu kiinni asennetusta elementistä ylhäältä. Älä sitten unohda tiivistettä. Asennamme sen huolellisesti ja tarkistamme rakenteen eheyden. On tärkeää, että sen ja anturin välinen rako on minimaalinen tai puuttuu kokonaan. Sen jälkeen kiinnitämme johdot osaan, kytkemme kaikki liittimet ja käynnistämme sytytyksen. Jos teit kaiken oikein, varmista - moottori käynnistyy puolikierroksella.

Suositeltava: