Skoda Yeti: tekniset tiedot ja arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

Monet riippumattomat asiantuntijat tekivät Skoda Yetistä arviointeja, joiden tulosten perusteella oli mahdollista tunnistaa auton edut ja haitat. Crossover on erittäin mukava ja kompakti auto, joka miellyttää paitsi miehiä myös reilua sukupuolta.

Mikä Yeti on?

Skoda Yeti 1.8 on varustettu v altavalla määrällä "älykästä" elektroniikkaa ja erilaisia moderneja teknologioita, jotka saavat edistyneimmät asiantuntijat mustasukkaiksi. Crossoverin v altava etu on sen kyky selviytyä ankarissa olosuhteissa.

On syytä huomata erikseen, että tšekkiläinen autonvalmistaja päätti pysyä ajan tasalla lopettamalla Yetin varustamisen vain manuaalisella vaihteistolla. Uusi crossover-malli on nyt varustettu DSG-robottivaihteistolla, joka voidaan asentaa myös nelivetoisiin malleihin, joissa on 1,8 TSI-moottori.

Huolimatta siitä, että autoilijat eivät aina voi valita sopivalla vaihteistolla varustettua versiota Skoda Yetistä, crossoverin kysyntä on edelleen korkea: lähes puolet myynnistä tuleeetuvetomuutos. Yksi kuluttajien tärkeimmistä vaatimuksista on kuitenkin automaattivaihteisto, jota ilman neliveto tai tehokkaat moottorit eivät ole houkuttelevia.

Skoda Yetin tekniset tiedot

Uuden crossoverin maavara on 180 millimetriä, mikä on hyvä uutinen. Hieman epätavallinen on takajoustinvarsien liian matala asento, mikä ei ole paras ratkaisu maasto-olosuhteissamme, mutta tästä huolimatta Skoda Yeti 1, 2 TSI toimii hyvin koeajoissa.

Ergonomia

Tšekkiläisen auton ergonomia vastaa Volkswagenin yleistä tasoa. Pientä vaivaa aiheuttaa vain laitteiden säteittäinen digitalisointi, ja kaiken muun suhteen Skoda Yeti TSI:n testaaneilla asiantuntijoilla ei ollut valittamista.

Sisäverhoilu on erinomainen: osat ovat tiukasti kiinni toisissaan, ei ole narinaa ja välystä, varsinkin ylitettäessä esteitä ja kuoppia tiellä. Ainoana haittapuolena voidaan pitää ilmastoinnin nuppien pientä välystä, mutta tästä huolimatta järjestelmä toimii täydellisesti ja ylläpitää mukavaa lämpötilaa matkustamossa.

Vaihteiston vaihtaminen ensimmäisestä toiseen nopeudesta ja takaisin on erittäin sujuvaa ja tarkkaa. Mukavat, hyvin pehmustetut etuistuimet pitävät kuljettajan ja matkustajan paikoillaan myös suurilla nopeuksilla kaarrettaessa. Oikein toteutettu takaistuinten pystysuora lasku tarjoaa mukavuutta pitkän matkan aikanamuut matkustajat.

Skoda Yeti Outdoor -crossoverissa on korkea runko, jonka edut ovat ilmeiset: suuri määrä vapaata tilaa mahdollistaa pitkien ihmisten mukavan majoittua.

Tekniset tiedot

Tšekkiläinen autonvalmistaja on miettinyt kaikki uuden crossoverin ominaisuudet ja edut etukäteen ja poistanut aiempien Skoda-mallien heikkoudet.

Turbomoottorin kanssa on kuusivaihteinen robotti märkäkytkimellä. Superbiin asennettu seitsemännopeuksinen automaatti ei sovi sellaiseen moottoriin, ja syynä tähän ovat layout ja korkea turvallisuusmarginaali (350 N vakion 250 sijaan).

Haldex 4 -kytkimellä varustettu nelivetovaihteisto on kova vain kuusivaihteiselle robotille, joka pystyy paremmin käsittelemään vääntömomentin kiertoa siinä.

Koeajo

Skoda Yeti 1, 8 TSI -crossover on täydellinen urheiluauto, joka kestää sekä nopean dynamiikan että esteet radalla. Erikseen on syytä mainita moottorin hiljainen toiminta: jopa 100 km / h. Elämän läsnäolo ikkunan ulkopuolella antaa vain hiljaista kahinaa, tämän nopeuskynnyksen ylittymisen jälkeen vain sivupeilit antavat ääntä.

Maksimityöntövoimalla havaitaan joitain haittoja: ensimmäisen vaihteen jälkeen laskut ovat kiinteät - nykäyksiä vaihdettaessa toiselle nopeudelle. Syy tähän on todennäköisimmin robottivaihteiston hydrauliikassa, josta puuttuu nopeus.

DSG:llä varustetut autot kiihtyvät 100 km/h tuntuvastinopeammin kuin "mekaaniset" vastineensa. Yetin tapauksessa kaikki on toisin: robotti kiihtyy 100 km/h:iin 3 sekuntia pidempään kuin manuaalivaihteisto, lisäksi tämän version maksiminopeus on pienempi - vain 192 km/h 200 km/h:aa vastaan.

Skoda Yetin muut tekniset ominaisuudet aiheuttavat raivoisaa mielihyvää autoilijoiden keskuudessa: 152 hevosvoiman turbomoottori on varustettu "esivalinnalla", joka takaa autolle erinomaisen dynamiikan. Automaattivaihteisto valitsee tarvittavat vaihteet ajon aikana ja ylläpitää nopeutta myös ahtaissa mutkissa.

Huolimatta siitä, että Skoda Yeti heilahtelee ja rullaa hieman mutkissa, auto pysyy täydellisesti liikkeen radalla. Vapauttaessaan kaasupolkimen kuljettaja huomaa, että crossover kääntyy rullassa.

Ohjausmekanismi on erittäin laadukas: ohjauspyörä on kevyt, nopeuden lisäys ei vaikuta siihen. Voit ajaa autoa yhdellä kädellä ilman paljon vaivaa.

Polttoaineenkulutus

Skoda Yeti näyttää erinomaisia tuloksia: polttoaineenkulutus maastossa on 9,5 litraa 100 kilometriä kohden. Tämän taloudellisuuden vuoksi auton hinta, jota monet asiantuntijat pitävät liian korkeina, on täysin perusteltu.

Crossoverin luonne ei ole muuttunut robottivaihteiston asennuksen jälkeen: auto pysyi samana taloudellisena huolimatta siitä, että siinä on erinomainen äänieristys ja tasapainoinen alusta. Robottivaihteiston asennus maksaa venäläisille40 tuhatta ruplaa autoilijalle, kun taas samanlainen "robotti" asennetaan Octaviaan 60 tuhannella.

Yetin ulkopuoli

Uuden tšekkiläisen crossoverin ulkonäkö on myös muuttunut radikaalisti: etuosa on saanut jäähdyttimen säleikön, päivitetyn puskurin, tunnuksen ja ajovalot.

Sisustuksen muutokset vaikuttivat lähinnä vain sisustukseen. Yetissä on seuraavat ominaisuudet:

• Laadukkaat viimeistelymateriaalit.
• Hyvä monitoimiohjauspyörä.
• Elegantteja ja esteettisiä koristereunuksia etupaneelissa ja muita vivahteita.

Kaikki yllä mainitut sisätilojen muutokset voidaan turvallisesti katsoa päivitetyn Skoda Yeti crossoverin eduiksi.

Potentiaalisille ostajille tarjotaan myös laaja valikoima sekä bensiini- että dieselvoimansiirtoja: edellinen sisältää kolme vaihtoehtoa, jälkimmäinen neljä. Moottorin teho vaihtelee välillä 150 - 170 hevosvoimaa, iskutilavuus - 1,2 - 2 litraa.

Uuden Yeti crossoverin varustelua on täydennetty peruutuskameralla, jota ei ole aiemmin asennettu yhteenkään Skoda-malliin, mukaan lukien lippulaiva Superb, joka rajoittui vain yhteen merkkimerkkiseen pysäköintitunnistimeen. Modernin Skoda Yetin keskellä oleva suuri näyttö näyttää selkeän kuvan peruutuskamerasta. Linjat, jotka viittaavat oikeaan lentorataan, eivät liiku ohjauspyörän mukana.

Crossoverin takaosan haittana voidaan kutsua sitä, että sateen aikana se on erittäin nopealikaantuu, mikä heikentää kamerasilmän näkyvyyttä.

Omistajan arvostelut

Analysoituamme lukuisia tšekkiläisen crossoverin Skoda Yetin omistajien arvosteluja, voimme huomata seuraavat auton edut:

• älykäs elektroniikkajärjestelmä;
• erinomainen off-road-kyky;
• robottivaihteisto;
• korkealaatuinen sisustus;
• esteettinen ulkonäkö ja hyvä ergonomia.

Ilmeistä eduista huolimatta crossoverilla on myös haittoja:

• Verrattuna saman mallin manuaalivaihteistoon automaattivaihteiston maksiminopeus on paljon pienempi.
• Likaa auton takaosan nopeasti huonolla säällä ja heikentää peruutuskameran näkyvyyttä.

Avaimeton auton käyttötila

Toinen tšekkiläisen autovalmistajan Skodan innovaatio, joka otettiin ensimmäisen kerran käyttöön Yeti-crossoverissa, oli avaimeton järjestelmä, jonka avulla voit käynnistää auton moottorin painamalla yhtä näppäintä. Huolimatta siitä, että valmistaja väittää käyttäneensä tällaista järjestelmää ensimmäistä kertaa, Skoda-konserni kuuluu Volkswagen-perheeseen, jonka päämarkkinat ovat Euroopan maat.

Uutta Yeti crossoveria täydentävät myös bi-xenon-ajovalot, multimediajärjestelmät, passiivinen turvajärjestelmä ja kätevä navigointijärjestelmä.

CV

PoKoeajojen tulosten ja perusteellisen analyysin perusteella voimme sanoa, että uusi tšekkiläinen Skoda Yeti crossover on erittäin pirteä ja erittäin luotettava auto, joka osoitti parhaan puolensa sekä täydellisissä maasto-olosuhteissa että asf altilla. Kotimainen autoharrastaja on varmasti tyytyväinen crossoverin läpikäymiin muutoksiin ja innovaatioihin.