Mercedes 500, historia ja kehitys

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

Mercedes 500, jota kutsutaan nimellä "light comfort", ilmestyi Saksan teille ja sitten kaikkialle Eurooppaan vuonna 1951. Autosta valmistettiin kaksi versiota, sedan ja avoauto. Sedanversiossa Mercedes 500 koottiin vuosina 1951-1954 ja avoautoa valmistettiin vuosina 1951-1955. Sitten autoa alettiin valmistaa kevyessä urheilumuodossa nimellä Mercedes-Benz CL tehokkaalla kuusisylinterisellä moottorilla, joka käytti korkeaoktaanista bensiiniä. Coupe-tyyppinen kori erottui kompaktisuudestaan, joka ei kuitenkaan vähentänyt matkustamon mukavuutta. Konetta valmistettiin menestyksekkäästi vuoteen 1971 asti perusmuodossa ja useissa lisämuokkauksissa.

Kun Mercedes 500:n akseliväliä lisättiin merkittävästi, autosta tuli mahdollista tehdä raskaammaksi, jotta se lähentyisi executive-luokkaa. Tämän päätöksen tarpeen saneli urheilullisen luonteen suurten autojen lisääntynyt kysyntä. Kaksi uutta mallia ilmestyi kerralla, SLC 350 ja SLC 450, molemmat V-8-moottoreilla. Vuoden 1974 puolivälissä kevyt, kuusisylinterisellä rivimoottorilla varustettu SLC 280 liitettiin näihin kahteen autoon, ja vuonna 1978 SLC 450-5 oli samalla tasolla kuinpuoliurheilun edeltäjät ja nimettiin välittömästi SLC 500:ksi. Pian, syksyllä 1980, kaikkien neljän mallin tuotanto kuitenkin lopetettiin.

SLC 500:n menestys oli enemmän kuin vaatimaton. Seitsemänkymmentäluvun polttoainekriisi ei sallinut urheilu- ja puoliurheiluautojen tuotannon kehittymistä. E-luokan autojen, erityisesti Mercedes S-123:n, aktiivinen kilpailu vaikutti. Roadsterit olivat heidän kannoillaan, ja niin vaikeassa ympäristössä Mercedes 500:n tuotantoa jatkettiin, mutta se lopulta lopetettiin vuonna 1989. Tarina ei kuitenkaan päättynyt tähän, vaikka tauko kestikin lähes kymmenen vuotta. Keväällä 1999 Mercedes 500 ilmestyi ja julkistettiin uuden CL-luokan itsenäiseksi edustajaksi. Ulkoisten tietojensa mukaan tämä Mercedes soveltui lippulaiva-auton rooliin coupe-mallien hierarkiassa.

Mercedes 500:n jatkokehitystä leimaa uuden V8 CL63 AMG -moottorin ilmestyminen konepellin alle 420 hv:lla, ja hieman myöhemmin, vuonna 2004, autoon asennettiin V12 CL65 AMG 610 hv:lla.. Supervoimakkaat voimalaitokset eivät ratkaisseet pääongelmaa, Mercedes 500:n myynti pidettiin alhaisella tasolla korkeiden kustannusten vuoksi. Ja vuonna 2006 auton tuotanto keskeytettiin jälleen. Uusi CL-luokka oli jo tulossa, ja lokakuussa 2006 tämä auto esiteltiin suurelle yleisölle. Tuotantotiimi luopui raskaasta V12 CL65 AMG -moottorista, ja uusi moottori vastasi V8 CL63 AMG:n parametreja ja oli huomattavasti vähemmän tehokas.

Vuonna 2010 päivitetty Mercedes 500, jonka valokuva näet artikkelissa, tehtiin perusteellisesti uudelleen, minkä seurauksena auto sai täysin uudet puskurit, hienostuneen jäähdyttimen säleikön, LED-elementit laitettiin ajovaloihin valaisemalla optiikkaa violetilla säteellä, takavaloista on tullut akateemisempia, ja niissä on hallitseva punainen väri. Peruutusvalot ovat vaihtaneet sijaintiaan, takapuskurin alaosasta ne siirtyivät rekisterikilven reunoja pitkin oleviin syvennyksiin. Tällä hetkellä autoa valmistetaan pieninä sarjoina ja se on edelleen melko kallis. Jotkut Mercedes 500 -mallit, joiden hinnat olivat aiemmin korkealla tasolla, maksavat nyt kuitenkin 22 000 - 35 000 dollaria.