Käynnistysrele on tämän laitteen pääelementti

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

Tässä artikkelissa käsitellään käynnistintä, tämän laitteen laitetta.

Käynnistin on tärkeä mekanismi jokaisessa autossa. Tämä laite esitetään nelinapaisena, neliharjaisena tasavirtamoottorina. Käynnistin sijaitsee sylinterilohkon oikealla puolella ja se on kiinnitetty pulteilla kytkinkoteloon.

Käynnistin koostuu seuraavista osista:

• tapaus;
• ankkurit;
• ylikäytävä kytkin;
• 2 kirjainta;
• sähkömagneettinen vetorele.

Käynnistysreleen arvo

Käynnistimen vetorele on vastuussa tämän laitteen käyttövaihteen kytkemisestä sekä staattorin ja ankkurikäämien virransyöttöpiirin sulkemisesta. Pultit koskettimilla sijaitsevat itse releen kannessa. Yksi pultti on kiinnitetty akun positiiviseen napaan ja toinen staattoriin ja relekäämiin.

Virta-avainta käännettäessä jännite syötetään käynnistystunnisteen releen tämän kannen lähtöön muodostaen magneettikentän. Tästä johtuen ankkuri vetäytyy sisään ja kosketuspultit ovat kiinni, mikä vaikuttaa käyttövipuun. Sitten magneettikenttien vuorovaikutuksen aikana käynnistysankkurija navat alkavat pyöriä ja päällekäyvät kytkinrullat kiilautuvat. Tuloksena oleva vääntömomentti välittyy itse kytkimen ja vetopyörän kautta vauhtipyörän kruunuun. Käynnistimen ankkurin akselin yli olevan vaihteen ylinopeuden vuoksi kytkinrullat kiilautuvat, kun taas vääntömomentti ei välity käynnistimen ankkurin akselille.

Jos palautat avaimen ensimmäiseen asentoon, käynnistyslaitteen vetoreleen ja koskettimien käämien virtapiiri avautuu. Tämän vuoksi vetovaihde kytkeytyy pois päältä.

Miten käynnistin tarkistetaan?

Laitteen tarkastus voi tapahtua ilman jalustaa. Tätä toimenpidettä varten tarvitset pihdit ja yleismittarin. Ensin sinun on asetettava yleismittari jännitteenmittaustilaan virtalähteen liittimiin. Tässä tapauksessa akku on ladattava 100-prosenttisesti tiheydellä 1,28. Sen jälkeen tarvitset:

1. Katso jännitehäviö, kun ajovalot kytketään päälle, ja mitat. Normaalilla akun suorituskyvyllä tämä ilmaisin laskee 12,4–12,5 volttiin.
2. Aloita vieritys. Tätä varten tarvitset avustajan, joka käskystä käynnistää käynnistimen. Rullattaessa akun jännitteen on oltava vähintään 10,5 volttia. Jos havaitaan hidasta pyörimistä ilmoitetuilla jännitepudotuksilla, tämä ilmaisin on tarkistettava johdoista, jotka kulkevat moottorin kotelosta miinus akkuun. Samanlaiset toimenpiteet suoritetaan positiivisen johdon suhteen.

On huomattava, että käynnistimet, joissa on planeettavaihteisto, kun ne on ruuvattu irtikynttilät sekä käynnistimet ilman vaihdelaatikkoa kuluttavat 20-30% vähemmän. Jos syy on sisäisessä tilassa, varsinkin kun kyse on käynnistysreleestä, tämä laite tulee purkaa olemassa olevien vikojen tunnistamiseksi. On parempi uskoa tämä menettely erikoistuneisiin keskuksiin, koska usein käynnistimen itsepurkaminen johtaa sen täydelliseen vaihtamiseen. Käynnistystestin voi tehdä autotallissa, sillä prosessi ei vaadi erikoistyökaluja.