Talvirenkaat (renkaat) "Gislaved Nord Frost 100": omistajan arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

Jo aloitteleva kuljettaja tietää, kuinka tärkeää on valita laadukkaimmat ja luotettavat renkaat. Tämä pätee erityisesti talviolosuhteissa, jolloin vain auton suuntavakaus tiellä takaa kuljettajan ja ajoneuvon matkustajien hengen ja terveyden. Gislaved Nord Frost 100 -renkaat ovat erityisen suosittuja kotimaisten autoilijoiden keskuudessa: omistaja-arviot todistavat näiden renkaiden korkeasta laadusta ja erinomaisesta suorituskyvystä.

Varoitamme heti, että tämä kumi kuuluu nastoitettuun lajikkeeseen. Ja tämä on aivan perusteltua. Tarranauhan suosiosta huolimatta kokeneet autoilijat, jotka ajavat usein kaukoliikenteen reittejä, eivät suosittele sen asentamista. Ja tämä asenne voidaan selittää hyvin yksinkertaisesti. Kyse on kaikestase tosiasia, että Gislaved Nord Frost 100 -nastalliset talvirenkaat, joista on annettu arvostelut tässä artikkelissa, säilyttävät aina ennakoitavan ajettavuuden. Tarranauhan ominaisuudet riippuvat suuresti ympäristön lämpötilasta, ilman kosteudesta, jään olemassaolosta / puuttumisesta tien pinnalla.

Suorituskyky

Näille renkaille ne ovat seuraavat:

• Vakiokoot - 13-19 tuumaa. Toisin sanoen henkilöauton omistaja tai crossover-auton harrastaja ei jää ilman ostoa.
• Leveysvalinta on vieläkin vaikuttavampi - 155 - 265 mm.
• Ruotsalaiset kokeilivat myös mahdollista rengasprofiilin korkeutta - 40-80 mm.
• Enimmäisnopeus, jolla tämän kumin käyttö on sallittu, on enintään 190 km/h.

Uusia trendejä auton kumivalmistajille

Ei niin kaukaisessa menneisyydessä EU:n komissio tuli pettymykseen tällaisten renkaiden erittäin vakavasta vaikutuksesta uudentyyppisiin asf alttipäällysteisiin. Siksi nastallisten talvirenkaiden tuotannon vaatimuksia kiristettiin jyrkästi. Tämä johti lukuisten täysin uusien renkaiden syntymiseen kuuluisilta valmistajilta. Nyt saksalaiseen Continental AG:hen kuuluvasta Gislaved-yhtiöstä ei tietenkään tullut poikkeus, sillä se esitteli laajan listan uusista tuotteista. Yksi renkaista oli Gislaved Nord Frost 100. Omistajan arvostelut osoittavat, että uudesta mallista on tullut arvokas seuraaja maassamme suositulle Nord Frost 5 -lajikkeelle.

Ennen kuin keskustelemme tämän omistajien mielipiteistäkumia, on tarpeen puhua siitä, kuinka se yleensä erottuu monien analogien joukosta. Ja eroja on, ja niitä on monia! Loppujen lopuksi ei ole sattumaa, että Gislaved Nord Frost 100 -renkaita, joiden arvosteluja harkitsemme, käyttävät monet urheilijat.

Lisäksi "skandinaavia" esiintyy aina kaikkien maailman suurten autoalan julkaisijoiden vuosittain tekemien testien kärkiriveissä. Pelkästään tämä seikka todistaa epäsuorasti ruotsalaisten tuotteiden korkeimmasta laadusta. Se tunnustetaan maailmanlaajuisesti. Ei ole yllättävää, että kotimaiset autoilijat ostavat yhä enemmän Gislaved-merkkisiä renkaita joka vuosi.

Uusi lähestymistapa piikkeihin

Tärkein "kompastuskivi", joka syntyi ennen rengasvalmistajia, oli nastojen määrä, joka on tiukasti määrätty uusissa määräyksissä. Empiirisesti päätettiin, että neliömetriä kohden saisi olla enintään 50 muodostelmaa. Kävi selväksi, että perinteisellä lähestymistavalla ei varmasti olisi mahdollista varmistaa asianmukaista tartuntalaatua pintaan. Se oli vakava ongelma. Mutta ruotsalainen yritys onnistui löytämään erittäin tyylikkään ratkaisun. Tämä on TriStar CD -piikin uusi malli. Sen ovat luoneet suomalaiset insinöörit. Näitä piikkejä valmistetaan muuten Suomessa vielä tänäkin päivänä. Rungon korkeus - 11 mm, halkaisija - 8.

Äskettäin oli tietoa, että heidän ongelmansa voisi siirtyä muihin EU-maihin. Viime aikoihin asti ruotsalaisilla oli suunnitelmia aloittaa näiden komponenttien tuotanto alueellamaamme, mutta toistaiseksi tämä hanke on jäädytetty. On vielä toivottavaa, että hänen elvyttämisensä, koska tässä tapauksessa on mahdollista, että "skandinaavisen" kustannukset laskevat huomattavasti. Piikkarit on täydennetty Gislaved Nord Frost 100 -talvirenkailla: omistajien arviot osoittavat, että nämä tuotteet ovat erittäin luotettavia. Toisin kuin halvat nastarenkaat, jotka pysyvät täysin "kaljuina" kauden jälkeen, ruotsalaiset renkaat säilyttävät vähintään 75 % nastasta jopa kahden vuoden kuluttua. Ja tämä on ankarissa olosuhteissa.

Jotta tällainen vaikuttava piikki kiinnittyisi turvallisesti renkaan paksuuteen, tekijät asettivat sen pohjalle kolmisakaraisen tähden muotoisen levyn. Itse asiassa tämä seikka heijastui uuden kehityksen nimessä. Mutta pointti tässä ei ole termeissä, vaan piikkien todellisessa käyttäytymisessä kentällä.

TriStar CD:n kohokohdat

TriStar CD:n suhteellisen suuren massan ja erityisen muodon ansiosta se pysyy erittäin lujasti renkaan paksuudessa. On huomattava, että piikin paino voisi olla paljon suurempi, mutta tuotannossa käytetään erityisiä alumiiniseoksia. Lisäksi massan pienenemisellä on erittäin edullinen vaikutus vierintävastukseen. Tämän ansiosta autolla on jopa talvirenkailla optimaalinen ajokyky, se kuluttaa huomattavasti vähemmän polttoainetta.

Mihin muuhun nämä nastarenkaat sopivat? Melkein kaikki kotimaiset kuljettajat, joilla on kyseenalainen onni ajaa teillämme, joiden kunto on erittäin valitettava, puhuvat suurella kiitollisuudella Gislavedista, koska tämä on itse asiassa ainoa nastarengas, joka tarjoaa tällaisenalhainen melutaso ohjaamossa. Jos joudut matkustamaan pitkiä matkoja päivittäin, tämä seikka on erittäin tärkeä.

Mutta eivät vain piikit erottele Gislaved Nord Frost 100 -renkaista! Omistajan arviot osoittavat, että valmistaja on tehnyt paljon vaivaa kehittääkseen parhaan kulutuspinnan talviolosuhteisiin. Minun on sanottava, että ruotsalaiset onnistuivat saavuttamaan vaikuttavan menestyksen tässä asiassa!

Kulutuspinnan ominaisuudet

Erinomainen ominaisuus on kulutuspintalohkojen koon ja muodon optimointi. Tosiasia on, että Gislaved Nord Frost 100 -renkaat (omistajien arvostelut sanovat saman) pysyvät luistamattomina kaikenlaisilla jäisillä pinnoilla. Tämän vaikutuksen saavuttamiseksi kehittäjät loivat erityisen tietokoneohjelman, jonka avulla kulutuspinnan lamellien klassinen V-muotoinen muoto uudistettiin radikaalisti.

Kasvatti merkittävästi kaikkien kulutuspintalohkojen kokoa. Tietenkin tämän piti vähentää heidän määräänsä. Kummallista kyllä, mutta niiden reunojen kokonaismäärä, joilla rengas "tarttuu" jäähän, on kasvanut merkittävästi. Kaikki selittyy sillä, että ruotsalaiset kehittäjät antoivat kulutuspintalohkoille monimutkaisen, monitahoisen muodon. Huomaa, että asiantuntijat onnistuivat ohjaamaan ne eri suuntiin, mikä lisäsi huomattavasti renkaiden pitoa kaikentyyppisillä tienpinnoilla jäänasteesta riippumatta.

Erityisesti monien maailmankuulujen autoalan julkaisujen edustajat testasivat jopaerityisten luistinratojen pinnat, joissa puhdas jää toimi "tienpinnana". Jopa tällaisissa äärimmäisissä olosuhteissa Gislaved-renkaat osoittivat parasta suorituskykyään. Tietenkin kuljettajien oli silti oltava erittäin varovaisia ajettaessa. Mutta luistojen määrä ei ylittänyt sitä normaalilla lumisella tiellä ajettaessa!

Suorien keskisäleiden merkitys

Tärkeää roolia ovat myös kulutuspinnan keskiosassa sijaitsevat suorat lamellit. Keskiosan muodostaa yksi massiivinen lohko. Sen elementit on yhdistetty keskenään jäykällä jumpperilla, jonka ansiosta renkaalla on ihanteellinen suuntavakaus, pyörät reagoivat välittömästi ohjauskäännöksiin. Lisäksi useat kulmat ja pitkät reunat tarjoavat ylimääräisen huulikontaktin, mikä takaa entistä luotettavamman pidon.

Keski- ja sivusuorien säleiden kokoonpano on melko monimutkainen, ja se on kehitetty erityisohjelmistolla. Niiden tehtävät ovat tärkeitä ja erittäin monipuolisia. Tärkeintä on sivulamellien työ, jotka muodostavat lisäpitoreunoja. Tämä erottaa talvirenkaat "Gislaved Nord Frost 100". Omistajan arviot vahvistavat kaiken edellä mainitun. Muuten käyttäjät lisäävät, että tämä kumi on suotuisa verrattuna moniin vastaaviin, joiden valmistajat eivät kiinnittäneet huomiota tällaisiin "pikkuasioihin".

Ajettaessa märällä tiellä, joka on peitetty kerroksella sulanutta lunta ja reagensseja, tällainen kulutuspintarakennepelaa menestyksekkäästi tuulilasin "pyyhkimien" roolia. Ylimääräinen kosteus poistetaan yksinkertaisesti vedenpoistokanavien kautta, "harjataan pois" tavalliselta kulutuspinn alta. Tämän seurauksena auto kestää paremmin vesiliirtoa. Näin ollen Gislaved Nord Frost 100 -talvirenkaat, joiden arvosteluja harkitsemme, ovat ihanteellisia käytettäväksi vaikeissa ja erityisissä keskikaistan olosuhteissa. Puhumme siirtymäkaudesta, jolloin päivällä tiet ovat hiekan, veden ja reagenssien seosta ja yöllä kaikki muuttuu jäiseksi, erittäin liukkaaksi massaksi.

Kuljettajat huomaavat, että vain korkealaatuiset nastarenkaat tällaisissa olosuhteissa voivat säästää sinut suurilta ongelmilta. Erityisesti kevään alussa monilla kotimaan reiteillä tien pinta "korvataan" paksulla reagenssien, jään ja veden seoksella. Jos menet tielle huolehtimatta normaaleista renkaista, voit nopeasti löytää itsesi ojasta tai jopa vastaantulev alta kaist alta.

S-muotoiset lamellit kulutuspinnan olkapäissä

Jokainen olkaosien lohko on lisäksi päällystetty mutkaisilla lamelleilla. Tämä on toinen tärkeä Gislaved Nord Frost 100:n ominaisuus. Arvostelut osoittavat, että ne, kuten suorat lamellit, auttavat säilyttämään ajoneuvon suuntavakauden vaikeimmissakin olosuhteissa. Tämä vaikutus johtuu siitä, että kierretyt ja kaarevat linjat muodostavat automaattisesti useita lisäreunoja kiinnittymään ajoradalle, millä on myönteinen vaikutus talvimatkojen turvallisuuteen.

Mutta kyse ei ole vain renkaiden käyttäytymisestä jäällä ja lumella. SaatavuusS-muotoisilla lamelleilla on suuri vaikutus auton ajettavuuteen sen ollessa jalkakäytävällä. Asia on siinä, että kaarevat lohkot, jotka normaaleissa olosuhteissa ovat jossain etäisyydellä toisistaan, liikkuessaan näyttävät murskaantuneen, lähestyvän, minkä seurauksena projektorin pinnalle muodostuu jäykkä ja monoliittinen lohko. Tästä johtuen auto reagoi terävästi ja nopeasti ohjausliikkeisiin. Tästä syystä Gislaved Nord Frost 100 -renkaat ovat erittäin suosittuja talvikuljettajien keskuudessa. Arvostelut sanovat, että auto, johon ne on asennettu, käyttäytyy täydellisesti myös jäisillä pinnoilla. Käsittelyssä ei ole merkittävää vähenemistä.

Monitoiminen viemärijärjestelmä

Tyhjennysjärjestelmä on toinen tämän rengasmallin monikäyttöinen uutuus. Mitä eroa Gislaved Nord Frost 100 XL:llä on tässä suhteessa? Ammattikuljettajilta saatu palaute osoittaa, että vedenpoiston ansiosta voimme suositella tätä kumia käytettäväksi äärimmäisissä olosuhteissa. Asia on, että renkaan olkakanavien onnistuneen kuvion ansiosta on erityisiä ristin muotoisia leikkauksia, joissa voidaan pitää suuri määrä lunta. Tämä pätee erityisesti Gislaved Nord Frost 100 (Venäjä) -versioon. Arvostelut osoittavat, että olosuhteissamme tämä on paras vaihtoehto talvirenkaille, joka tarjoaa sekä mukavan ajon että korkean turvallisuuden jokaisella matkalla. Tämä on erityisen tärkeää ihmisille, jotka toimintojensa luonteen vuoksi liittyvät päivittäiseen pitkien matkojen matkustamiseen. Laadun saatavuuskumi on heille elämän ja kuoleman kysymys.

Syvien leikkausten ja suuren pinta-alan ansiosta kone pitää tien luotettavasti myös lumisella pinnalla. Kanavien erityinen muoto edistää lumipuuron nopeaa poistamista kulutuspinn alta. Ja sen tiedetään olevan erittäin suotuisa ajelehtimiseen ja vesiliirtoon. Jotkut kuljettajat sanovat, että samanlainen ominaisuus, joka on ominaista vain Gislaved Nord Frost 100 -talvirenkaalle (analysoimme arvosteluja siitä), pelasti heidän henkensä ajaessaan uudessa autossa tai ajaessaan sillä toiseen kaupunkiin. He huomauttavat, että erittäin vilkkaasti liikennöidyllä paikalla auto alkaa usein "kohottaa" reagenssien ja lumipuuron seoksella, mutta heillä ei ollut aikaa edes pelätä, koska kaikki palasi normaaliksi. Ihmiset ovat varmoja, että vain tämän talvirenkaan korkea laatu ja turvallisuus pelasti heidät sinkoutumasta vastaantulevalle kaistalle.

Vesiliirron suojaus

Lisäksi arvioinnit Gislaved Nord Frost 100 -renkaista vahvistavat valmistajan ilmoittaman vesiliirron ja vinoliikkeen kestävyyden. Renkaat ovat tämän V-muotoisen kulutuspinnan harkitun rakenteen ansiosta. Ajon aikana sen lamellien reunat on sijoitettu niin, että varmistetaan mahdollisimman tiukka kosketus tien pintaan. Kun lumi tulee kulutuspinnan keskiosaan, se puristuu ulos sivuvesikanaviin kuin tahna putkesta. Sieltä massa kirjaimellisesti heitetään tielle.

Tärkeimmät ominaisuudet

Melkein kaikki kuljettajat huomaavat, että tämä lajiketalvirenkaat ovat erittäin "hiljaiset". Tämä johtuu siitä, että tuotannossa käytetään erityisiä materiaaleja ja teknologioita, jotka edistävät melun leviämistä. Auton sisustus on erittäin mukava ja hiljainen. Ja tämä on tärkeää, jos joudut matkustamaan yli sata kilometriä yhdessä päivässä. Lisäksi Gislavedin ruotsalaisissa renkaissa on muita ominaisuuksia:

• Arvostelut Gislaved Nord Frost 100 -renkaista vahvistavat, että renkaat säilyttävät täydellisen suuntavakauden jopa vaikeimmissa tie-olosuhteissa. Valmistaja saavutti tämän vaikutuksen jo yllä mainitun erityisen V-muotoisen kulutuspinnan kuvion ansiosta.
• Toisin kuin monet nastalliset talvirenkaat, Gislaved Nord Frost 100 -nastarenkaat (arvostelut sanovat samaa) antavat autolle erinomaisen kelluntakyvyn puhtaassa lumessa. Monet kuljettajat todistavat, että pelkällä näillä renkailla heillä ei enää ole ongelmia lähteessään aamulla lumiselle pihalle. Auto toimii tasaisesti ja hyvin. Tämä saadaan aikaan suhteellisen suurilla lamellilohkoilla renkaissa.
• Jopa "kotitaloisten" renkaiden "Gislaved Nord Frost 100" (valmistaja - Venäjä) tapauksessa arvostelut osoittavat kumin korkean kestävyyden. Kuljettajat väittävät, että piikki kestää helposti kolme tai useampia käyttökausia. Viime vuosien vaikeassa taloudellisessa tilanteessa tämä on hyvä uutinen.
• Kuten valmistaja lupaa, sen tuotteet estävät hyvin vesiliirtoa ja vinoutumista, mikä on mahdollista harkittujen jasalaojituskanavien järkevä käyttö.
• Erityiset ristinmuotoiset leikkaukset olkapään säleissä varmistavat, että projektori pitää lumen luotettavasti. Tämä seikka takaa auton erinomaisen suuntavakauden kaikentyyppisillä lumen peittämillä teillä.

Lopuksi nämä renkaat erottuvat joukosta korkeimman turvallisuuden ansiosta: niissä on tuhansia reunoja projektorin pinnalla, mikä takaa luotettavan pidon kaikentyyppisillä tienpinnoilla. Tällaisten tulosten varmistamiseksi ruotsalaiset eivät vain luottaneet uusimpiin tietokonesimulaatiotekniikoihin, vaan suorittivat myös v altavan määrän kenttätestejä. Tämän vuoksi he jopa matkustivat napapiirin ulkopuolelle! Lisäksi monet autoilijat ovat valinneet kotimaisen version Gislaved Nord Frost 100 -brändistä (valmistettu Venäjällä). Arviot osoittavat, että tällaisen kumin laatu on maailmanmarkkinoilla melko riittävällä hinnalla (ja tällaiset renkaat maksavat huomattavasti vähemmän kuin tuodut renkaat). Ja tämä on hyvä uutinen!

Talvirenkaiden käyttäytyminen "kesäisellä" asf altilla

Ilmasto tai muut syyt ovat syyllisiä, mutta viime vuosina ketään ei voi yllättää poikkeuksellisen”kuivasta” talvesta. Sen aikana joulukuun loppuun asti teillä ei välttämättä ole lunta. Nyt on kuitenkin talvi, sillä ympäristön lämpötila voi hyvinkin pudota alle -30 celsiusasteen. Paradoksaalinen tilanne syntyy, kun asf altista tulee kuivanakin erittäin liukasta siihen kuuluvan veden jäätymisen vuoksi. Miten he käyttäytyvät sellaisella tienpinnallatarkistamamme renkaat?

Melko riittävästi, kuten monet kotimaiset kuljettajat ovat nähneet. Heidän joukossaan on jopa urheilijoita ja äärimmäisen talviradalla ajamisen ystäviä. Kävi ilmi, että jarrutusmatkan pituuden ero ruotsalaisia renkaita käytettäessä on varsin verrattavissa lumella ajoon. Enintään 6-8 %. Huomaa kuitenkin, että nastoitettuun "Gislavediin" lyhin jarrutusmatka havaitaan tapauksissa, joissa lämpömittari putosi alle -15 celsiusastetta.

Tärkeitä huomautuksia

Kokeneet autoilijat uskovat, että -25 - -30 asteen lämpötiloissa ja lähes kuivalla asf altilla on parempi olla ajamatta tielle, koska asf altin ominaisuuksien ennustaminen tällaisissa olosuhteissa on epärealistista. Miten Gislaved Nord Frost 100 -kumi käyttäytyy tässä tapauksessa? Arvostelut osoittavat, että 40 km / h nopeuksilla jarrutusmatka ei ylitä 16-17 metriä. Mutta jos se ylitetään, indikaattorit muuttuvat. Joten jos auto kulki nopeudella 80 km / h tai enemmän, jarrutusmatka venyy 30 metriin tai enemmän. Huomaamme heti, että kaikilla kilpailijoilla ei ole parempaa suorituskykyä. Toistetaan siis vielä kerran kokeneiden kuljettajien teesi: kun pakkasta on -30 ja alle, eikä jalkakäytävällä ole käytännössä yhtään lunta, on parempi olla lähtemättä radalle. Kaikki voi päättyä erittäin huonosti, vaikka käyttäisit todella laadukasta kumia.

Joten, mitkä ovat Gislaved Nord Frost 100 -renkaat? Arvostelut osoittavat, että nämä ovat erinomaisia renkaita kotitalven olosuhteisiin, joissa on jatkuvat lämpötilan vaihtelut. Ne tarjoavat korkeanajomukavuutta sekä auton turvallista käyttäytymistä radalla. Monet kuljettajat huomaavat myös näiden renkaiden riittävät kustannukset, jopa verrattuna kotimaisiin valmistajiin. Lisäksi suorituskykyominaisuudet miellyttävät varmasti sekä "hiljaista" että nopeaa ajoa harrastavia. Tähän vihjaavat myös ruotsalaisen kumin nopeusominaisuudet (jopa 190 km/h). Vaikka varoitamme vielä kerran, että talviteillä ei todellakaan kannata ajaa tällaisella osoittimella, sillä huolimattomuuden seuraukset ovat varmasti erittäin vakavat.

Voidaan tehdä perusteltu johtopäätös, että Gislaved on erinomainen valinta kaikille kuljettajille, jotka arvostavat mukavuutta, mutta samalla eivät unohda ajettavuutta ja liikenneturvallisuutta. Hyvä hinta on toinen argumentti oston puolesta.