Huono käynnistys kuumalla suuttimella. Miksi on vaikea käynnistää kuumana?

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

Nykyaikaiset automoottorit eivät ole vain tehomekanismi, vaan todellinen monimutkainen organismi, joka vaatii ihanteellisia työolosuhteita. Jos jokin elementti ei toimi niin kuin pitäisi, erilaiset oireet ja moottorihäiriöt ovat mahdollisia. Yksi yleisimmistä ongelmista on, että moottori ei käynnisty kunnolla kuumana.

Tämä tarkoittaa, että aamulla auto lähtee liikkeelle puolikierroksella, mutta jos pysäköit vain pariksi minuutiksi kauppaan, sen käynnistäminen on vaikeaa. Vikavaihtoehtoja on useita. Katsotaanpa kutakin.

Mitä tehdä, jos moottori käynnistyy voimakkaasti kuumana?

Huomaa, että moottorin käynnistysongelman oireet ilmenevät eri tavoin. Jotkut autot kieltäytyvät käynnistymästä ollenkaan ennen kuin voimalaitos on täysin jäähtynyt. Toiset käynnistyvät kolmannella tai neljännellä yrityksellä ja jotkut moottorittäytyy kiertää 20–30 sekuntia, jotta se käynnistyy kokonaan.

Mitä tehdä tässä tapauksessa? On tarpeen etsiä vikaa ja tehdä vianmääritys, vaihtaa huonosti toimiva polttomoottorielementti tai korjata se. Huomaa, että tällainen toimintahäiriö voi olla merkki vakavammista häiriöistä, joten se on parempi ratkaista varhaisessa vaiheessa.

Huono polttoaine mahdollisena ongelmana

Kun kaada huonolaatuista bensiiniä tai dieselpolttoainetta, sinun ei pitäisi hämmästyä, miksi moottori ei käynnisty hyvin kuumana. Polttoaine on yleisin syy huonoon moottorin käynnistymiseen. Se on helppo tarkistaa. Täytä vain kaikki polttoaine ja lisää uusi, parempi. Jos tankkasit aiemmin A92-bensiinillä, voit kokeilla täyttää A98 ja nähdä kuinka auto käyttäytyy. Dieselpolttoaineen tapauksessa sinun on vaihdettava huoltoasema ja valittava luotettavampi myyjä.

Moottorissa voi olla tällaisia ongelmia:

1. Polttoaineessa on runsaasti lisäaineita, jotka moottori havaitsee huonosti.
2. Pumpun on vaikea pumpata tarvittavaa määrää polttoainetta tukkeutuneiden suodattimien vuoksi.
3. Moottorin ohjausasetukset ovat menneet pieleen. Ilmaseoksen syötön epätarkka toiminta on myös mahdollista.
4. Tyhjäkäyntiilmaventtiili ja massailmavirtausanturi voivat olla syynä.
5. Kaasuttimen moottoreiden toiminnan ominaisuus. Koska ne ovat liian kuumia, ne eivät käynnisty hyvin.

Viimeinen kohta ei koske ruiskutusmoottoreita. Juuri klokaasuttimessa on sellainen ominaisuus, että ne eivät käynnisty hyvin kuumalla. Tämä johtuu siitä, että kaasutin lämpenee erittäin korkeaan lämpötilaan. Bensiini haihtuu lämpötilan vaikutuksesta ja täyttää kaasuttimen kammiot ja putket kaasun muodossa. Uimurikammio jää tyhjäksi. Ja jos käynnistät moottorin 5 minuuttia moottorin sammumisen jälkeen, saatat kohdata ongelmia sen käynnistämisessä, koska. polttokammioissa ei ole nestemäistä polttoainetta. Tämä on normaalia, ja tällainen ongelma ratkaistaan joko pumppaamalla polttoainetta manuaalisesti tai useilla yrityksillä käynnistää moottori. Ruiskutusvoimalaitoksissa tämä ongelma on poissuljettu, koska siellä polttoaine syötetään polttokammioihin suoraan linjasta.

Bensapumpun ongelma

Auton polttoainepumpussa ei ole erityistä jäähdytystä. Se on säiliössä ja jäähdytetään bensiinillä, ja jos säiliössä ei ole tarpeeksi bensiiniä, pumppu voi ylikuumentua. Siksi ei ole suositeltavaa ajaa "Refill"-valo palaa. Myös lämmössä säiliössä oleva bensiini lämpenee, samoin kuin bensiinipumppu käytön aikana. Kaiken kaikkiaan tämä johtaa siihen, että bensiinin pumppausprosessissa pumppu kuumenee erittäin kuumaksi ja kieltäytyy käynnistymästä ennen kuin se jäähtyy. Tässä tapauksessa pumppu voi kieltäytyä toimimasta jopa ajon aikana: se yksinkertaisesti pysähtyy. Jos moottori ei käynnisty hyvin kuumana pumpun takia, mestarit suosittelevat:

1. Vaihda se. Tämä on yksinkertainen ja oikea ratkaisu. Pumpun hinta on pieni - noin 1000 ruplaa. Sinun on myös maksettava 500 ruplaa sen vaihtamisesta.
2. Anna jäähtyäpumppu ja yritä käynnistää moottori uudelleen.

DPKV-ongelma

Toinen yleinen elementti, joka vaikuttaa moottorin "kuuma" käynnistymiseen, on DPKV (kampiakselin asentoanturi). Melko usein se kieltäytyy toimimasta, kun moottorin lämpötila nousee. Tämä on yksi niistä elementeistä, joita ilman koko järjestelmän toiminta on yleensä mahdotonta. DPKV:n vaihdon jälkeen monille autonomistajille kaikki palautuu normaaliksi. Siksi, kun VAZ-autosi ei käynnisty hyvin kuumana, on järkevää yrittää vaihtaa tämä anturi. Se maksaa penniäkään (uusi noin 500-600 ruplaa, vaikka voit etsiä käytettyjä). Voit jopa vaihtaa sen itse, sinun tarvitsee vain tietää missä se on ja ruuvimeisseli on käsillä. Sen sijainnin selvittäminen kustakin autosta ei ole ongelma - kaikki tiedot ovat verkossa.

Ongelma kaasun käynnistyksessä

HBO on asettunut monien autojen konepellin alle. Tämän järjestelmän avulla voit säästää paljon, mutta samalla se on melko oikukas. Jos moottorisi käy kaasulla ja lyhyen seisokkiajan jälkeen käynnistyksessä on ongelmia, on parempi ottaa yhteyttä huoltoasemaan. Syyt siihen, miksi kuuma moottori ei käynnisty hyvin, voivat olla erilaisia. Ei voida sulkea pois sitä, että kaasun laajeneminen säiliössä aiheutti lisäpainetta, jonka seurauksena kaasun ja ilman seoksen suhde muuttui. Tämä voi johtua moottorin huonosta käynnistymisestä kuumana. Samaa kampiakselin asentoanturia ei myöskään pidä sulkea pois. Se ei välttämättä toimi hyvin riippumatta siitä, toimiiko semoottori kaasulla tai bensiinillä.

Lopuksi

Jos huomaat, että injektori ei käynnisty hyvin kuumana, on suositeltavaa ottaa yhteyttä huoltokeskukseen. Itsenäisesti ihminen ei pysty tunnistamaan syytä ja vielä varsinkin poistamaan sitä. Internetin neuvoista ei ole apua, ellet pysty kuvailemaan tilannettasi erityisfoorumeilla mahdollisimman tarkasti ja yksityiskohtaisesti. Jokainen yksittäinen moottori, jopa saman ajoneuvomerkin sisällä, on ainutlaatuinen yksilöllinen organismi, eivätkä viat välttämättä ole tyypillisiä muille moottoreille.

Nimeitsimme vain polttomoottorijärjestelmän pääelementit, jotka voivat alun perin olla viallisia tällaisen vian vuoksi. Tarkka "diagnoosi" tehdään huoltoasemalla. Mutta huomaa myös, että monet omistajat eivät kiinnitä tähän huomiota ja ajavat hiljaa monta vuotta.