Auton maalaaminen omin käsin: hyödyllisiä vinkkejä

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

Auton käytön aikana sen ulkonäkö lopulta menettää entisen kiiltonsa. Tämä johtuu sekä sateesta (sade, lumi) että kehon li alta. Vakavissa tapauksissa voi olla tarpeen maalata auto kokonaan. Herää kysymys: missä voin maalata auton kuluttaen siihen vähintään rahaa? Ensimmäinen vaihtoehto on käyttää ammattimaisten käsityöläisten palveluita. Tällainen palvelu tuottaa kuitenkin pyöreän rahasumman. Maalaus voidaan tehdä kotona, mutta työn tulokset eivät eroa millään tavalla (oikealla ja oikealla lähestymistavalla).

Valmistelutyöt

Ensimmäinen asia, josta aloitetaan, on työpaikka. Se voi olla joko autotalli tai erikoistunut halli. Joka tapauksessa huone ei saa olla likainen, pölyinen ja kostea. Tämä johtuu siitä, että runkoon putoava kosteus ja pöly tuhoavat maalipinnan eheyden. Siksi maali ei kestä kauan. Silmämääräisessä tarkastuksessa on tärkeää kiinnittää huomiota kaikkeen, myös pieniin kohtiin. VastatenKysymys auton maalaamisesta omin käsin, on tärkeää muistaa, että auto on pestävä perusteellisesti.

Haavoittuvimmat paikat: lokasuojat, telineet, pohja, kynnykset. Ne tulee puhdistaa erittäin huolellisesti. Ulkoiseen tarkastukseen kuuluu ilmeisten puutteiden etsiminen. Se voi olla korroosiota, turvonneita maalikuplia, vakavia kolhuja, syviä naarmuja ja lastuja. Jos tällaisia puutteita löytyy, tarvitaan lisälaitteita: hitsaus ja hiomakone. Kaikki ongelmat ratkaistaan paikan päällä ennen maalausta.

Työtason puhdistus

Seuraava vaihe on poistaa kaikki elementit, joita ei voi maalata. Tämä koskee ikkunoita, puskureita, ovenkahvoja (konepelti, tavaratila), spoilereita. Voit yrittää suojata yksittäisiä kehon osia teipillä ja kalvolla (jotkin lasitarvikkeet, joita ei voida poistaa ilman merkittäviä vahinkoja). Tässä vaiheessa suoristus tapahtuu. Tämä on kehon pinnan tasoitusprosessi. Tätä varten käytetään tavanomaista ja pneumaattista vasaraa. Auton maalaamiseksi kokonaan ja maalipinnan kestävyyden varmistamiseksi sinun on päästävä eroon kaikista kolhuista. Vasaran pinnan tulee olla täysin sileä. Muuten yksityiskohtiin jää jälkiä, jotka näkyvät maalattaessa.

Oikaisun ominaisuudet

Oikaisussa kiinnitetään erityistä huomiota metallimutteisiin, kynnyksiin ja paikkoihin, joihin on ilmaantunut syviä naarmuja. Lika kerääntyy tänne ja ruostetta voi muodostua maalauksen jälkeen. On tärkeää muistaa, että jos auto on jo ollutKorjauksen jälkeen sinun ei pitäisi päästä kokonaan eroon kolhuista. Tosiasia on, että suoristuksen jälkeen metalli näyttää venyneen. Siksi vain suoristus ei anna positiivisia tuloksia. Pyörien suojaamiseksi on parasta ostaa erikoissuojukset.

Hiomatyö

Hionta suoritetaan hiomakoneella ja hiekkapaperilla. Merkittävät lastut ja naarmut käsitellään parhaiten metallin höylällä. Eniten syöpyneet paikat puhdistetaan hiomakoneella. Nämä ovat pyörän kaaret ja pohja. Muu runko puhdistetaan hiomakoneella. Kun vastaat kysymykseen, kuinka paljon auton maalaus kokonaan maksaa, on tärkeää ottaa huomioon omat taitosi ja kykysi. Jos ei ole kokemusta metallipinnan puhdistamisesta maalaamisen valmistelussa, on parempi käyttää ammattimaisten peltiseppien palveluita. He suorittavat sekä suoristuksen että perusvalmistelun. Maalauskustannukset nousevat kuitenkin huomattavasti.

Puhdistuksen jälkeen metallipinnan tulee olla täysin vapaa maalista. Jos joissain paikoissa jälkimmäistä pidetään lujasti, sinun tulee käyttää erityistä sientä (scotch brite). Sen avulla voit päästä eroon vartalon kiiltävästä kiillosta. Tämä riittää uuden maalikerroksen levittämiseen.

Auton korin täyttöaineiden ominaisuudet ja tyypit

Asennustyöt tehdään useissa vaiheissa - levitetään 3-4 kerrosta. Jokaisen kerroksen jälkeen runko on hiottava. Tämä tehdään, koska sen jälkeenmaalinpoisto paikoin metalli ohensi. Jos maalaat auton tässä vaiheessa, pinnoite ei kestä edes vuotta. Kittiä on useita tyyppejä. Suosituin on pehmeä kitti. Sitä levitetään kaikentyyppisille metalleille ja levitetään tasaisena kerroksena täyttäen epäsäännöllisyydet ja epätasaisuudet. Jos runko on vakavasti vaurioitunut, kolhut (ja jopa reiät) voidaan korjata lasikuitukitillä. Tällainen materiaali on erittäin kestävää, mutta sitä on vaikea käsitellä. Voit työskennellä hänen kanssaan vain asianmukaisilla taidoilla.

Yleensä kysymykseen siitä, kuinka paljon auton maalaus kokonaan maksaa, voidaan vastata eri tavoin. Kaikki riippuu oikeista työkaluista. Esimerkiksi hiomakoneen (800 - 2500) ja ilmavasaran (hinta 1000 - 3000 ruplaa) ostaminen maksaa huomattavan summan. Mitä tulee kittimateriaaliin, sitä on riittävästi tarjolla rakennusmarkkinoilla. Kitin kulutus (keskikokoiselle "sedan"-luokan autolle) on 1,5 kg neliömetriä kohti. Tämän perusteella laadukkaan työn suorittamiseen tarvitaan vähintään 7 kg materiaalia. Älä unohda pohjamaalia. Koko auto tarvitsee noin 700 grammaa. Tasoituksen, pohjamaalauksen ja kitin (taloudellisella käytöllä) valmistelutöiden kokonaiskustannukset ovat 7000-9000 ruplaa. Oikaisun laadusta ja kittityypin valinnasta riippuen lopullinen hinta voi vaihdella suurestikin.

Kitin levitystekniikka

Työskentelyyn tarvitset kumilastan. Kun olet ostanut oikean määrän kittiä, voit ryhtyä töihin. On huomattava, että jokainen valmistaja ilmoittaa pakkauksessa ajanjakson, jonka aikana levitetty materiaali on kuivattava. Viimeisen kerroksen levittämisen jälkeen runko kiillotetaan. Voit käyttää hiomakonetta tai suorittaa toimenpiteen hiekkapaperilla. Viime kädessä käsiteltävän pinnan tulee olla sileä. Jos tätä vaikutusta ei saavuteta, hiontatyö on toistettava. Poikkeustapauksissa, kun kitti levitetään epätasaisesti, on parempi hioa uudelleen. Tässä tapauksessa suojaat itsesi epätasaiselta maalipinn alta auton rungossa.

Vastaus kysymykseen siitä, kuinka maalata auto omin käsin, kun tarvittavat elementit on mukana, on melko yksinkertainen. Oikealla ja vastuullisella lähestymistavalla lopputulos ei eroa ammattimaalarien työstä. Lisäksi säästyy rahaa, joka voidaan käyttää auton muiden osien, kuten vanteiden, maalaamiseen.

Pohjustus toimii

Valmistelun viimeinen vaihe on rungon pohjamaalaus. Jotkut ohittavat tämän vaiheen tarkoituksella (esimerkiksi säästääkseen rahaa). Pohjamaalin tärkein etu on kuitenkin kehon lisäsuojaus kosteudelta. Useimmat pohjamaalit ovat akryylipohjaisia. Tämä materiaali ei päästä kosteutta läpi, mikä pidentää maalipinnan käyttöikää.

Hertyy kysymys: kuinka paljon auton maalaus maksaa pohjustustöitä tehtäessä? Jokainen auton elementti vie eri määränalukkeet. Joten konepellin käsittelyn kulutus on noin 450 ml, puskurin os alta 250, muiden elementtien os alta noin 150 ml. Näiden keskimääräisten tietojen perusteella voit laskea vartalopohjamaalin keskihinnan. Joka tapauksessa tuloksella - täydellinen suoja kosteudelta ja ruosteelta - on myönteinen vaikutus maalin vahvistusprosessiin käsitellyllä pinnalla.

Primer levitysmenetelmät

Primer levitetään kompressorilla. Se kestää 2 kerrosta. Ensimmäinen kerros on ohjeellinen. Pohjustusaineeseen lisätään emali ja liuotin. Kaikki tämä levitetään runkoon epäsäännöllisyyksien tunnistamiseksi kittiä levitettäessä. Nämä huokoset tulee poistaa välittömästi hiekkapaperilla. Toinen kerros on tärkein. Valmistettu suojaamaan vartaloa korroosiolta ja kosteudelta. Tämä päättää alustavan vaiheen. Auto on jätettävä kuivaan paikkaan vuorokaudeksi pohjusteen "tartuttamiseksi". Seuraavana päivänä voit jatkaa suoraan maalaamiseen.

Auton ruiskumaalaus

Edullisin ja tehokkain vaihtoehto on ruiskumaalaa auto. Millä värillä auto maalataan, auton omistaja päättää. Nyt automarkkinoilla on v altava valikoima värejä ja kaikenlaisia sävyjä. Tämän maalausmenetelmän tärkeimmät edut ovat helppokäyttöisyys maalata auton pintaan. Näin saadaan tasainen pinnoite jopa vaikeapääsyisissä paikoissa (esim. pyöränkaareissa tai auton pohjassa).

Maalaus alkaa työpinnan rasvanpoistolla. Se on tehtylevittämällä liuotinta kaikkiin käsitellyn metallin osiin. Sitten voit levittää maalia. On parempi kokeilla turhaa materiaalia. On tärkeää ymmärtää, kuinka maali putoaa pinnalle, miltä etäisyydeltä se on parasta ruiskuttaa. Suurin osa spraypurkeista mahdollistaa maalipinnan ruiskutuksen vähintään 30 cm:n etäisyydeltä.

Ravista tölkkiä hyvin ennen käyttöä. Ensimmäinen kerros levitetään melko nopeasti. On tärkeää varmistaa, että vartalosta ei puutu osia. Yksi kerros ei riitä. Sinun on odotettava 30 minuuttia. Tänä aikana maali kuivuu. Sitten levitetään toinen kerros. Jos vikoja ja epäsäännöllisyyksiä jää, tarvitaan kolmas kerros. Sitten levitetään 2 kerrosta pinnoitetta käyttämällä lakkapurkkia. On tärkeää varmistaa, että siinä ei ole tahroja, muuten se antaa vaikutelman, että runko on maalattu epätasaisesti. Yleisesti ottaen, kun vastataan kysymykseen auton ruiskumaalauksesta, on tärkeää ottaa huomioon, että maalipinta tulee levittää sujuvasti. On myös tarpeen antaa korin kuivua aikaa ennen seuraavan kerroksen levittämistä.

Anna automaattisesti mattapintainen viimeistely

Yhä enemmän autoja maalataan mattapintaiseksi. Nyt tällaisia sävyjä on v altava määrä. Suosituimmat ovat musta, ruskea ja valkoinen. Voit levittää mattaväriä vain joihinkin kehon osiin. Tässä tapauksessa ei auta muu kuin maalata auto halutun värisellä purkilla.

Mattaus saadaan aikaan käyttämällä sopivaa lakkaa. Toimenpide suoritetaan useissavaiheet: lakka levitetään auton vanhalle pinnalle piilottamaan vanhan maalipinnan kiiltävä kiilto. Sitten ruiskutus suoritetaan pinnoitteen rungolle käyttämällä ruiskupurkkia halutulla mattamaalilla. Tämä menettely ei käytännössä eroa tavallisesta auton uudelleenmaalauksesta.

Kallein ja näyttävin maalausmuoto on samettikiillon lisääminen. Tämä antaa autolle "karheutta", joka tuntuu, kun kosketat koria. Voit siis maalata auton mattaväriseksi kaikin mahdollisin tavoin. Voit suorittaa tämän toimenpiteen itse. Tai - jos talous sallii - ammattimaalarien avulla.

Vartalon värjäyksen ominaisuudet nestemäisellä kumilla

Nestekumi eroaa siinä, että se levittyy vartalon pinnalle suhteellisen helposti ja kuivuu yhtä nopeasti. Tämä johtuu maalin koostumuksen erityispiirteistä. Se perustuu polymeeri-bitumiaineeseen, joka joutuessaan ulkoiseen ympäristöön kovettuu välittömästi ja muodostaa paksun suojakalvon. Tämä vivahde on otettava huomioon määritettäessä paikkaa, jossa maalaus tehdään. Yleensä voit maalata auton nestemäisellä kumilla sekä yksin kestämään kaikki lämpötilaolosuhteet että ammattimaalaajien avulla. Jälkimmäinen vaihtoehto kuitenkin vaikuttaa autoilijan lompakkoon. Emme ota sitä huomioon.

Tämän maalausmenetelmän etuna on myös se, että sitä voidaan maalata aerosolimenetelmällä tai tavallisella siveltimellä. Ruiskutettaessa saadaan tasainen ja tiheä kerros, jota on vaikea saavuttaa maalaustyökaluilla työskennellessä. Ottaen huomioon, että koostumuksella ontiheä pohja, se tulee laimentaa. Useimmissa tapauksissa tavallinen liuotin ei toimi. Paras vaihtoehto on kumimaalin valmistajan suosittelemat merkkiliuottimet (nämä tiedot ovat etiketissä). Kumimaali levitetään 3 kerroksessa. Niiden välisen tauon tulee olla vähintään 10 minuuttia. Lopussa sinun on jätettävä auto lämpimään paikkaan päiväksi. Sen jälkeen voit aloittaa kiillotuksen kiiltoa varten. Joten, kun vastaat kysymykseen auton maalaamisesta omin käsin, on tärkeää muistaa, että se vie pitkän ja huolellisen työn. Vain tässä tapauksessa voidaan saavuttaa paras tulos.

Auton maalausvinkkejä

Parhaan tuloksen saavuttamiseksi on parasta maalata auton jokainen osa erikseen. Jos tämä ei ole mahdollista, on huolehdittava siitä, ettei maalia pääse avoimille maalattamattomille alueille. Tämä koskee muovia, pyyhkijöitä, pyöriä. Kaikissa tapauksissa näkyvät kehon osat peitetään kalvolla tai teipillä. Joten, jos haluat maalata auton kumilla, sinun on ostettava pyöränsuojukset. Tämä on ainoa tapa estää syövyttäviä nesteitä pääsemästä renkaisiin.

Ennen työtä on tärkeää laskea oikea määrä tarvikkeita. Tämä koskee sekä maalipurkkeja että liuottimia ja kittiä. Kriittisissä tilanteissa, kun autossa on merkittäviä vaurioita korissa, tarvitaan lisätyökaluja: vasara (oikaisua varten), hitsaus, hiekkapaperi, teippi. Yleensä kysymys auton maalaamisesta omin käsin on heille tärkeäjoka ei halua maksaa pölyttömästä ja mutkattomasta työstä erikoistuneisiin automaalaamoihin.

Johtopäätös

Vastaus kysymykseen auton maalaamisesta omin käsin on melko yksinkertainen - sinun on oltava kärsivällinen ja noudatettava johdonmukaisesti kaikkia artikkelissa käsiteltyjä vaiheita. Tässä tapauksessa et voi vain välttää tyypillisiä virheitä, vaan myös säästää merkittäviä varoja, jotka olisi käytetty työn aikana syntyneiden vikojen poistamiseen. Toinen tärkeä kysymys. Kuinka paljon auton maalaus maksaa, jos käytät vain improvisoituja keinoja? Lopullinen hinta riippuu valituista tarvikkeista ja laitteiden kulumisasteesta. Joten ruiskupurkilla maalattaessa on otettava huomioon, että kulutus tulee olemaan keskimäärin noin 200 ml jokaista auton elementtiä kohden. Tällaisen maalin keskihinta vaihtelee 150 - 300 ruplaa (se vaihtelee eri alueilla). Yhden purkin tilavuus on 200 ml. Yleensä auton korin maalaamiseen kuluu noin 2 litraa maalia. Tämä on keskihinta ja riippuu tekniikasta ja kerrosten paksuudesta. Joten tölkkien ostokustannukset ovat 3000 ruplaa. Kun otetaan huomioon liuotin ja kovettaja, hinta nousee 5500-7500 ruplaan. Tämä luku on siis 10 kertaa pienempi kuin jos käyttäisit ammattimaalarien palveluita.