Sekvenssivaihteisto. Toimintaperiaate, suunnitteluominaisuudet

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

Uusien autojen myyjät esittelytiloissa yrittävät olla käyttämättä niin pelottavaa termiä kuin "peräkkäinen vaihteisto". Mutta jos et mene yksityiskohtiin, käyttäjän kann alta se voi olla erilaisia automaattivaihteiston muunnelmia tietyillä toimintaominaisuuksilla (vaihtaminen tapahtuu peräkkäin).

Pohjimmiltaan sekventiaalivaihteisto on manuaalivaihteisto, jossa on erillinen kytkintä automaattisesti ohjaava mekanismi. Eli, kuten klassisessa "automaatissa", tässä tapauksessa autossa on 2 poljinta, mutta kuljettaja vaihtaa vaihteita itse. Joissakin tilanteissa ne vaihtuvat automaattisesti kuljettajan mukavuuden vuoksi.

Kävittää, että toisin kuin tavallinen "automaatti", peräkkäinen vaihteisto vaatii tiettyjä taitoja, koska jos autoa käytetään väärin,varustettuna tällä yksiköllä, on suuri todennäköisyys vakavalle vauriolle. Pääsääntöisesti asiakas saa tällaisen ajoneuvon ostaessaan autoliikkeestä ohjeet sen laitteiden käytöstä, mukaan lukien tarkastuspisteestä. Mutta valitettavasti kaikki ostajat eivät aina kuuntele esittelytilojen johtajien neuvoja.

Jälkimarkkinoilla asiat ovat vielä huonommin - käytettyä autoa ostettaessa ihminen saa parhaimmillaan pari oppituntia entiseltä omistaj alta, eikä tarkempaa tietoa saa ottamalla yhteyttä asiantuntijaan tai puh. lue vähintään asiaankuuluvaa kirjallisuutta.

Tosiasia on, että automaattivaihteistojen korjaus on yleensä melko kallista, eikä peräkkäisyys ole tässä poikkeus. Ja se hajoaa melko helposti - voi riittää, että se ylikuormitetaan useita kertoja ja sitten joudut vaihtamaan yksikön yksiköt

Toisin sanoen käy ilmi, että sekventiaalivaihteisto on melko hauras ja oikukas asia. Mitä tulee tämän laitteen käytön positiivisiin puoliin, ne ovat myös tarpeeksi. Ensinnäkin tämä johtuu siitä, ettei kytkintä tarvitse puristaa, mikä on kiistaton etu "mekaniikkaan". Toiseksi tehokkuus verrattuna klassiseen "automaattiin". Kolmanneksi ajan säästäminen (mikä on erittäin tärkeää kaikenlaisissa kilpailuissa ja kilpailuissa, joita varten se on keksitty). Sekvenssivaihteisto voi oikein käytettynä vähentää polttoaineenkulutusta manuaalivaihteistolla varustetun auton tasolle ja vieläkin alhaisemmaksi. Ja loppujen lopuksi, jos tällaisia autojajoku ostaa, joten niillä on kysyntää. Ja niitä tulee yhä useammin.

Tällaisen mallin toimintaperiaate on samanlainen kuin perinteisessä mekaanisessa laatikossa, mutta kytkintä ei ohjaa kuljettaja, vaan tietokone. Tästä johtuen osat kuluvat paljon vähemmän. Loppujen lopuksi suurinta kulumista tapahtuu, kun sitä ei puristu kokonaan ulos vaihdon yhteydessä.

Lisäksi itse laatikkomekanismi on varustettu hydraulijärjestelmällä. Tämä toisa alta tekee käytöstä mukavampaa, ja toisa alta sillä on tärkeä rooli yksikön ja sen korjauksen kustannusten nostamisessa.

Kävittää, että tämä malli on edelleen manuaalisen vaihteiston vika, mutta ohjauksen suhteen modernisoitu. Tässä suhteessa kuljettaja saa lisämukavuutta, mutta maksaa sen kalliilla ylläpidoilla ja korjauksilla.