Etupuskuri. Tuotanto ja ominaisuudet

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

Nykyaikaiset valmistajat valmistavat puskureita, jotka lisäävät turvallisuutta sekä autolle että jalankulkijoille. Materiaalit, joista nämä osat valmistetaan, lisäävät niiden lujuutta.

Tänään autotehtaat, jotka valmistavat lisäksi varaosia ja komponentteja, käyttävät tuotantoprosessissaan erilaisia nykyaikaisia tietokonetekniikoita. Erikoisohjelmien avulla voit luoda ja parantaa monia varaosia, mukaan lukien puskurit, jotka osallistuvat virtuaaliseen törmäystestiin ennen tuotantoprosessin aloittamista. Suunnittelussa on otettu huomioon mahdollisuus törmätä jalankulkijoihin, joten sekä taka- että etupuskuri on suunniteltu siten, että se vähentää ihmisten loukkaantumisriskiä hätätilanteissa.

Tietokoneen näytön näytölle tehdään piirustus muotista, jota tarvitaan puskurin muovaamiseen. Tällä hetkellä käytetään useita valutekniikoita, joiden avulla etuosapuskuri (sama kuin takana). Yleisin ja kustannustehokkain menetelmä on valu kaasulla (typpellä). Tämä tekniikka mahdollistaa typen tasaisen jakautumisen sulatteen yli, mikä mahdollistaa tasaisemman ja kestävämmän tuotteen pinnan. Puskurin päätehtävä on tarjota lisäsuojaa auton korille. mekaanisista vaurioista. Euroopan unionissa sovelletaan puskurien laatustandardeja. Yhdysvalloissa ja Kanadassa on tiukemmat standardit, jotka edellyttävät lisätestejä, joissa taka- ja etupuskuri ovat suuressa nopeudessa kosketuksessa esteeseen.

Nykyaikaisten puskureiden tulee suojatoimintojen lisäksi olla melko kauniita ja sopia täysin auton muotoiluun. Tämä on mahdollista erilaisten synteettisten materiaalien käytön ansiosta tuotantoprosessissa. On tapauksia, joissa hakkurit itse vaativat suojaa. Hyvin usein voidaan havaita kuva, jossa puskureihin on asennettu lisälaitteita, jotka suojaavat niitä törmäyksessä esteeseen. Etupuskurin suojaus merkitsee melko vakavia materiaalikustannuksia, joten nykyaikaisiin ajoneuvomalleihin asennetaan automaattiset pysäköintijärjestelmät. Niiden tarkoituksena on opettaa kuljettajaa tekemään auton kontaktiton pysäköinti. Tällä hetkellä joissakin Lada-autoissa on etupuskuri (Priora), sujuvastivirtaa koriin. Joissakin tapauksissa se sisältyy koostumukseen, jossa se on väärällä jäähdyttimen säleikköllä. Autosuunnittelijat ovat kehittäneet moduulin, joka voi pian korvata etupuskurin kokonaan. Se on tarkoitettu vaimentamaan iskuja, mutta se sisältää valaistuslaitteita, jäähdytysjärjestelmän eri osia ja ilmastointielementtejä. Tällaiset moduulit voivat korvata kymmeniä osia. Valmistaja toimittaa ne täysin koottuna. Niiden asennus on melko yksinkertaista eikä vie paljon aikaa.