Takapehmusteiden vaihtaminen "Priorissa": vaiheittaiset ohjeet, ominaisuudet, vinkit

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

Mikään ei kestä ikuisesti autossa – monet osat ovat kulutusosia. Sama pätee takajarrupaloihin. Auton käytön aikana ne kuluvat varmasti. Tarkista säännöllisesti niiden kunto ja vaihda, jos ne ovat kuluneet liikaa. Katsotaan kuinka Prioren takapehmusteiden vaihto tapahtuu. Jokainen autoilija voi selviytyä tästä tehtävästä.

Miksi takapehmusteet kuluvat niin paljon?

Takatyynyn kulumiseen vaikuttavat useat tekijät. Ensinnäkin tässä on kuljettajan lukutaidoton työ jarrujärjestelmän kanssa. Koska Priora on varustettu melko tehokkaalla moottorilla, useimmat kuljettajat pitävät aggressiivisesta ajamisesta nopealla kiihtyvyydellä ja kovalla jarrutuksella. Tällä liiketavalla auton jarrujärjestelmän toiminta johtaa siihen, että takapalat kuluvat erittäin voimakkaasti. monetkokemattomat auton omistajat, tietämättömyydestä johtuen, eivät käytännössä käytä moottorijarrutusta.

Toinen tekijä on Prioren takapehmusteiden korvaaminen heikkolaatuisilla varaosilla. Epäilyttävät halpojen elementtien valmistajat vuorausten kitkakerroksen valmistukseen voivat käyttää heikkolaatuisia ja joskus yksinkertaisesti sopimattomia materiaaleja. Tämä ei vain voi lyhentää valmistajan suosittelemaa vaihtoaikataulua, vaan myös tehdä jarrurummut käyttökelvottomiksi. Katsotaanpa tärkeimpiä merkkejä, jotka edellyttävät Prioren takajarrupalojen kiireellistä vaihtoa.

Jarrupoljin huojuu jarrutettaessa

Kun lohkon kitkakerroksen paksuus lähestyy kriittistä, vuorauksen pyyhkiminen on epätasaista. Pintaan voi muodostua erilaisia halkeamia ja lastuja. Kaikki tämä lisää melua jarrutuksen aikana ja tärinää. Mutta meidän on muistettava, että samanlainen oire voi ilmetä rummun liiallisesta kulumisesta.

Jarrujärjestelmän virheellinen toiminta

Epätyypillinen jarrutus voi myös kertoa Prioren takapalojen vaihdon läheisyydestä. Voimakkaasti heikko tai päinvastoin terävä jarrutus kohtuullisella voimalla polkimeen osoittaa takatyynyjen voimakasta kulumista. Polkimella liikkuu enemmän. Hän vajoaa melkein lattialle. Lohkon metalliosa koskettaa rummun työpintaa, pyörä on äkillisesti tukossa.

Pyynyt jättävät pölyä rummulle

Joskus edes kokeneet kuljettajat eivät voi kertoa käytöksestäänauton kriittisesti kulunut verhous. Siksi sinun tulee kiinnittää huomiota rumpujen tilaan - sinun on avattava ne ja diagnosoitava ne. Jos työosassa on metallipölypinnoite, se tarkoittaa, että kitkapäällyste on päättynyt pitkään ja jarru toimii metallipohjan kanssa.

Diagnostiikkatyynyt

Voit arvioida takapehmusteen kulumisasteen etuosan tilan perusteella - samanlaisessa AvtoVAZ-mallissa se kuluu paljon nopeammin kuin takaosa. Tätä varten jarrumekanismissa on erityinen ikkuna, jossa on kumitulppa.

Viimeinen on vedettävä ulos. Katselupaikan kautta voit arvioida karkeasti, kuinka paljon on jäljellä ennen Prioren takapehmusteiden vaihtamista. Jos pehmusteen paksuus on 1,5 mm tai vähemmän, myös etutyynyt on vaihdettava. Ne on myös vaihdettava, jos niiden vuoraukset ovat öljyisiä, niissä on syviä lastuja tai uria. Tapahtuu, että kitkavuori irtoaa metallipohjasta. Tämä on myös syy vaihtaa.

Rummien ja tyynyjen kunnon arvioimiseksi sinun on irrotettava takapyörä ja rummut. Jälkimmäisen pinnassa ei saa olla mekaanisia vikoja. Jos työpinnan kuluminen on melko voimakasta, siinä on syviä uria, niin osa on vaihdettava.

Tarkista myös jarrunesteen taso. Uudet tyynyt ovat paksumpia kuin vanhat, ja Priorin takapalojen vaihtamiseksi on tarpeen painaa jarrumännät sylinteriin. Nestettä voi vuotaa paisuntasäiliön korkin alta. Käsijarrupitäisi vapauttaa. Seisontajarruvaijerit tulee vapauttaa niin paljon kuin mahdollista.

Ominaisuudet

Ensinnäkin he poistavat takapyörän ja korjaavat auton. Jos laitteessa on lukkiutumaton jarrujärjestelmä, takajarruissa on suunnitteluominaisuuksia, ja tämä on otettava huomioon. Autossa, jossa on ABS, irrota pyörän nopeusanturi jarrukilvestä. Tämä tehdään, jotta anturi tai johdotus ei vahingoitu. Rummun alla on ABS-anturin päälevy. Kuinka se puretaan? Irrota anturi käyttämällä päätä E8.

Takatyynyjen vaihto ilman ABS:ää ja ABS:llä

7:n tai vastaavan pään avaimella ohjauspyörät ruuvataan irti. Sinun on irrotettava varovasti. Jos sitä ei ruuvata auki avaimella, on parempi työskennellä pään kanssa - kierre voi vaurioitua helposti. Sitten rumpu puretaan. Jos sitä ei poisteta, koputa siihen vasaralla takapuolelta tankojen läpi. Iskut tulee levittää tasaisesti. Kun vaihdat Prioren takapehmusteet ABS:llä, sinun on myös poistettava levy.

Purista sitten takajarrun mäntiä. Tämä voidaan tehdä kahdella ruuvimeisselillä. Mäntä on upotettava sylinterin sisään kumm altakin puolelta. Voit suorittaa samanlaisen toimenpiteen painamalla tyynyjä ruuvimeisselillä. Jälkimmäiset on kätevästi tuettu jarruläpän kaulukseen.

Irrota sitten ylemmän palautusjousen koukku ruuvit altalla. Jälkimmäinen liitetään lohkoon. Ja sitten voit poistaa jousen. Pehmusteiden ylemmät pysäyttimet johtavat ulosmäntien koloista ja irrota välitanko. Samanlaiset toimenpiteet suoritetaan alemmalla kytkinjousella.

Käytä samaa ruuvimeisseliä painejousen irrottamiseksi. Se on myös kytketty lohkoon. Nyt voit poistaa etulevyn. Jos vapautat jousen takakengästä, voit myös poistaa sen. Käsijarruvipu voidaan irrottaa vaijerin päädyn reiästä. Sitten voit siirtyä uusien osien asentamiseen. Muista vaihtaa tyynyt vain sarjana vasemmalle ja oikealle pyörälle. Vaihdettavia tyynyjä on yhteensä neljä.

Valinnaisten tyynyjen ominaisuudet

On muistettava, että Prioren takajarrupalojen vaihtamiseen ABS:iin soveltuvat vain erityisesti ABS:lle tarkoitettuja tuotteita. Tavalliset eivät toimi. Varaosien hinta alkaen 400 ruplaa.

Seisontajarrun asettaminen

Palojen vaihdon jälkeen käsijarrua on ehkä säädettävä. Säädä se säätömutterilla. Seisontajarrun koko liikeradan tulee olla noin 2-4 napsautusta. Oikein säädetty käsijarru alas lasketussa tilassa ei saa tukkia pyöriä. Niiden pitäisi pyöriä helposti.

Kun Prioren takajarrupalat on vaihdettu, jarrutuksen aikana saattaa kuulua vieraita ääniä - tämä on normaalia. Osien tulee hieroa rumpua vasten. Jonkin ajan kuluttua (300 kilometriä) näiden äänten pitäisi kadota.