BMW 530: arvostelut ja tekniset tiedot

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

Vuonna 2003 BMW esitteli viidennen BMW-sarjan uuden sukupolven. Päivitetty kori kutsuttiin nimellä BMW 530 E60, ja siitä tuli yksi vuotta aiemmin julkaistun Mercedes E-luokan W211:n tärkeimmistä kilpailijoista. E60:ssä oli paitsi uusi ulkoasu ja päivitetty voimansiirtovalikoima, myös parannettu elektroniikka.

Ulkopuoli ja mitat E60

BMW:n viides sukupolvi poikkesi ulkoisesti radikaalisti konsernin aiemmin valmistamista malleista. Radiaalisia muutoksia ulkonäössä ei arvostettu, mutta pian automaailman mielipide muuttui: BMW 530:n uusi ulkoasu on ajankohtainen tähän päivään asti.

Sileät rungon linjat alkavat yhdestä kohdasta ja säteilevät takaisin koko autoon korostaen sedanin dynaamisuutta ja eleganssia. Auton mitat ovat muuttuneet: pyörien välinen etäisyys on kasvanut 58 millimetriä, korin pituus - 66 millimetriä.

BMW 5 -sarjan mitat ovat seuraavat:

• vartalon pituus - 4 841 metriä;
• leveys - 1 846 metriä;
• korkeus - 1 468 metriä.

BMW E60:n korivalmistettu alumiinista, joka on auton tunnusmerkki. Etulokasuojat ja konepelti on valmistettu kokonaan tästä metallista, mikä vähentää auton kokonaispainoa ja lisää sen korroosionkestävyyttä sekä vaikeuttaa viritystä ja korin korjausta.

Peruskokoonpanossa kuusitoistatuumaiset pyörät on varustettu erileveyksillä renkailla: 205/60 on etuakselilla, 225/55 takana. Ostajan pyynnöstä BMW 530 voidaan varustaa 18-tuumaisilla pyörillä.

BMW E60:n tekniset tiedot

Saksalaisen viidennen sarjan insinöörit ovat kehittäneet uuden sarjan voimayksiköitä. Sitä edustaa neljä bensiini- ja kolme dieselmoottoria. Kaikki moottorit on varustettu jakoketjukäytöillä ja ovat erittäin herkkiä kaadettavan polttoaineen laadulle, ja siksi valmistaja suosittelee vain bensiiniä, jonka oktaaniluku on 98.

E60-laitteet

Viidennen sukupolven BMW esittelee iDriven, joka oli aiemmin saatavilla vain 7-sarjassa.

BMW 530 perusvarusteluun kuuluu:

• Kaksialueilmastointi, jossa lämpötila- ja kosteussäätö ohjaamoon.
• Kuusi turvatyynyä.
• Moottorin käynnistyspainike Käynnistys.
• Ratin asennon muuttaminen kahteen suuntaan.
• Istuimen säätö.

Lisävarusteena voit tilata projektioyksikön, joka näyttää tiedot tuulilasissa. Tällainen tekninen ratkaisu on erittäin hyödyllinen, koska se mahdollistaakuljettaja ei saa häiritä tieltä.

E60 on huippuluokan aktiivisella vakionopeudensäätimellä, joka ylläpitää vakionopeutta ja määrittää etäisyyden edessä olevaan ajoneuvoon.

Mukautuva optiikka asennetaan BMW:hen myös ostajan pyynnöstä. Sen toiminnallisuuden avulla voit "katsoa" ympärilleen käännöksissä ja reagoida ohjauspyörään.

BMW 530 sedanissa on vallankumouksellinen ulkoasu, ja se on varustettu edistyneellä elektroniikalla ja teknologialla yhdistettynä tehokkaisiin voimansiirtoihin. Auto ei menetä merkitystään tänä päivänä, sillä se on erinomainen ajettavuus ja dynamiikka ja se on suosittu autoilijoiden keskuudessa.

BMW 530

Euroopan automarkkinoiden os alta 530. mallia valmistettiin vuosina 2003–2005. Auto valmistui kuusisylinterisellä M54-bensiinimoottorilla, jonka teho oli 231 hevosvoimaa. Sedanin suurin kehitetty nopeus oli 250 km / h. Polttoaineen kulutus yhdistelmäsyklissä on 9,5 litraa. Siemens MS54 -järjestelmä vastasi tehoyksikön ohjauksesta.

Auto 530 F10

Baijerin valmistaman BMW 530 F10:n varustaminen alkoi ensimmäistä kertaa rivimoottorilla, jonka tilavuus oli 2996 cm3 ja teho 232 hevosvoimaa. Auto oli mahdollista hajottaa sellaisella teholla jopa 250 km / h. Kiihtyvyys 100 km/h:iin tapahtui 7,7 sekunnissa. BMW-insinöörit ovat päivittäneet tämän mallin voimayksiköitä kahdesti: vuonna 2005 tehoa lisättiin 27 hevosvoimalla, vuonna 2007 - vielä 13 hevosvoimalla.voimaa.

Auton polttoainesäiliön kokonaistilavuus on 70 litraa. Kaupunkisyklissä polttoaineenkulutus on 14,11 litraa, esikaupunkialueella - 7 litraa. Drive F10 - perinteinen taka. Jarrujärjestelmää edustavat tuuletetut levyjarrut. Täysi kääntösäde - 11,4 metriä.

Malli 530d

Huippuluokan BMW 530d:ssä on 2993 cc:n kuusisylinterinen moottori3 turboahtimella. Voimayksikkö on muotoiltu uudelleen useammin kuin kerran koko mallin julkaisun ajan. Alkuperäinen moottoriteho oli 218 hevosvoimaa, mutta myöhemmät päivitykset mahdollistivat sen nostamisen 286 hevosvoimaan. BMW 530 xDriven julkaisuhetkellä moottori oli voimansiirtomalliston tehokkain.

Kiihtyvyys 100 km/h moottorin ensimmäisellä versiolla tapahtui 7,1 sekunnissa, uudelleenmuotoilun jälkeen aikaa oli mahdollista lyhentää 6 sekuntiin. Suurin kehittynyt nopeus on 243 km/h.

Jarrujärjestelmää edustavat tuuletetut levyjarrut edessä ja levyjarrut takana. Auton keskikulutus on 8 litraa.

4WD-versio 530ix

Neliovisen sedanin julkaisu alkoi vuonna 2005. Tämän mallin erottuva piirre oli neliveto. Auto oli varustettu kolmen litran rivimoottorilla N52, jonka kapasiteetti oli 258 hevosvoimaa. BMW 530ix kiihtyi 100 km/h:iin 6,8 sekunnissa. Polttoaineenkulutus kaupunkiajossa oli 13 litraa 100 kilometriä kohden. Yhdistetyssä syklissä bensiinin kulutus väheni lähes kahdellakertaa, pysähtyen 7,4 litraan.

BMW:n viidennen sarjan mallit varustettiin useimmiten kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla tai vastaavalla Zanrad Fabricin automaattivaihteistolla.

GT

BMW 530 GT -malli on toinen saksalaisen konsernin auto, jonka sekä ulkoa että teknisiä komponentteja on uusittu toistuvasti. Ulkonäöltään ensimmäisenä vaihdettiin ilmanottoaukot, puskurit, optiikka ja jäähdyttimen säleikkö. Koska itse GT-malli eroaa niin paljon muista viidennen sarjan malleista, sen ulkoasuun tehdyistä säädöistä on tullut ainutlaatuisia ja yksilöllisiä.

Tärkein ero päivitetyssä Gran Turismossa oli tavaratilan tilavuuden kasvu 60 litralla, mikä saavutettiin modifioidun perän ansiosta, joka muuttui hieman alemmaksi ja pitemmäksi. Visuaalisesti tällaisia muutoksia on vaikea havaita, mutta kun vertaa BMW 530 GT:n uusia ja vanhoja versioita, ero tulee heti havaittavaksi.

Saksalaiset insinöörit säilyttivät uudistuksesta huolimatta GT:n pääominaisuuden - kaksinkertaisen takaluukun: siihen pääsee käsiksi vasta, kun kannen alaosa on avattu. Jos nostat koko oven, suurten tavaroiden lataaminen ja lokeron asettelun muuttaminen yksinkertaistuu huomattavasti. Koska takaistuimet on tehty mittasuhteissa 40:20:40 ja jokainen niiden osa on vapaasti säädettävä ja kallistuva, on BMW 530 GT:n tavaratilan muuntamiseen runsaasti vaihtoehtoja. Tämä monipuolisuus määräytyy suurelta osin siitä, ettäautomalli on mukava viistoperä, joka on suunniteltu matkustamiseen. GT:n korkea mukavuustaso, erityisesti verrattuna muihin 5-sarjan malleihin, saavutetaan tarkistetuilla jousitusasetuksilla ja tilavalla sisustuksella.

Ajoneuvot ja GT:n viides sarja on varustettu takailmajousituksella, jolla on mahdollisuus säätää korin tasoa. Liikkeessä 530 GT on pehmeämpi ja näyttävämpi kuin muut sarjan mallit, mikä on erityisen havaittavissa kulmissa, joissa runko kallistuu vain vähän tai ei ollenkaan. Lisäksi on syytä huomata ohjaamon erinomainen äänieristys: jopa suurella nopeudella kaikki kolmannen osapuolen äänet vaimentuvat täydellisesti eivätkä tunkeudu auton sisään.