2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15
Venäjällä luotiin ainutlaatuinen auto - KAMAZ 4911. On vaikea kuvitella yhdentoista tonnin painoa ja kiihtyvyyttä satoihin kymmenessä sekunnissa, jolloin nopeus kasvaa jopa 180 km/h.
Se voi toimia välillä -30 - +50 celsiusastetta. Tämä on tietysti Venäjän autoteollisuuden ylpeys.
KAMAZ 4911 sai heti suosion kotimaassaan ja ansaitsi kansainvälisen tunnustuksen. Ja tämä venäläisten suunnittelijoiden kehitys näki valon kotimaassaan, Naberezhnye Chelnyssä.
Tämä ihme näyttää tältä: V-muotoisen kahdeksansylinterisen moottorin, jota valmistetaan Jaroslavlin koneenrakennustehtaalla (YaMZ), tilavuus on 17 000 cc. ja teho jopa kahdeksansataa hevosvoimaa. Tämän moottorin luominen perustuu sarjalliseen SuperMaz-moottoriin. Sen kaasuvastetta lisäävät kaksi Borg Warnerin valmistamaa turboahdinta. Jokaisessa sylinterissä on kaksi pako- ja kaksi imuventtiiliä, yhteensä kolmekymmentäkaksi.
KAMAZ 4911 oli myös varustettu hydropneumaattisilla iskunvaimentimilla, joita käytettiin armeijan laitteissa tela-ajoneuvojen laskuvarjolaskeutumiseen. Tämä vaikutti ajon sujuvuuteen ja kestävyyteen maastoajoa vastaan. Jouset myösvahvistuivat ja niistä tuli kaksi metriä pitkiä, joten rallin aikana hyppääminen ei vahingoita autoa eikä miehistöä.
Tässä modifikaatiossa käytetään 4x4-kaavaa, tähän ihmeeseen liittyy kuusitoistavaihteinen manuaalinen ZF, jossa on Steyr-siirtokotelo. Keskitasauspyörästön lukko on varustettu, mikä mahdollisti koneen maastohiihtokyvyn lisäämisen useita kertoja. Tämä kehitys mahdollistaa KAMAZin nousun palkintokorokkeelle lähes kaikissa arvostetuissa maailmankilpailuissa vuodesta 2003 lähtien.
Tukirunko on valmistettu kevyenä versiona, sisäosat on valmistettu komposiittimateriaaleista, mikä lisäsi runkorakenteen lujuutta ja jäykkyyttä. Edessä on neljätoista lehtijousta ja takana kymmenen. Tältä näyttää voittamiseen suunniteltu kone.
Suunnittelun ominaisuus on ohjaamon kiinnittimien jäykkyys päärunkoon ja miehistön istuimien lujuus ohjaamon runkoon. Tässä suunnitteluvaihtoehdossa kuljettaja voi tuntea täysin kaikki liikkeen vivahteet ja reagoida oikein muuttuviin tilanteisiin. Ohjaamon turvallisuuden takaa hitsattu putkirunko, joka kiinnitetään ohjaamon sisään.
On syytä sanoa, että urheilutilassa tämä hirviö kuluttaa noin sata litraa sataa kilometriä kohden. Mutta voiton kann alta tämä on ehkä pieni tappio. Rallissa auto on varustettu kahdella polttoainesäiliöllä ja sen tilavuus on 1000 litraa.
KAMAZ 4911 extreme on Kamaz-perheen paras edustaja.
Tämäauto on löytänyt sovelluksen paitsi rallissa, sitä käytetään nopeaan rahdin toimittamiseen vaikeapääsyisiin paikkoihin, sitä käytetään myös sotateollisuudessa.
Tämä on KAMAZ 4911, hinta sille on pieni, varsinkin kun ottaa huomioon auton edut.
Massatuotannossa auto voidaan valmistaa lava- ja kippiautona, mikä mahdollistaa sen käytön monilla teollisuudenaloilla. Se on erityisen kysytty paikoissa, joissa on ankarat ilmasto-olosuhteet.
Suositeltava:
KAMAZ-5460: tekniset tiedot, tyypit, valokuvat
KamAZ on ehkä tunnetuin kotimainen kuorma-autoja valmistava tehdas. Nämä ovat traktoreita, kippiautoja, säiliöitä ja monia erilaisia modifikaatioita alustaan perustuen. KamAZ-ajoneuvot ovat kaikkien tiedossa. Mutta useimpien kuorma-autonkuljettajien keskuudessa ne liittyvät epämukaviin, epäluotettaviin ja dieseliä syöviin tonniin kuorma-autoihin. Näin se oli 90-luvulla. Vuonna 2003 Kaman tehdas julkaisi uuden mallin, joka on suunniteltu korvaamaan KamAZ 54115. Tämä on KamAZ-5460
KamAZ-4326: tekniset tiedot, muutokset, teho, polttoaineenkulutus ja arvostelut valokuvilla
KamAZ-4326, jonka tekniset ominaisuudet on esitetty artikkelissa, on kotimainen kehitys, josta on tullut suosittu kuluttajaympäristössä. Kone on osoittautunut niin hyvin käytännössä, että sitä käytetään monilla ihmiselämän alueilla
KAMAZ 5460 - nykyaikaisten KamAZ-kuorma-autojen lippulaiva
KAMAZ 5460 on uusi trendi Venäjän kuorma-autoteollisuudessa. Nykytekniikan kehityksen vuoksi hän väittää olevansa uusi legenda. Katsotaanpa tarkemmin
"Voitto" GAZ-M72 - Neuvostoliiton autoteollisuuden ylpeys
Kuuntele kuinka ylpeältä "Victory" kuulostaa. Nikita Hruštšovilla oli rooli tämän legendaarisen Neuvostoliiton auton GAZ-M72 luomisen historiassa. Vuonna 1954 hän ehdotti GAZ-69:n modernisointia. Eli autosta olisi pitänyt tulla mukavampi. Seurauksena oli, että NSKP:n maaseutualueiden komiteoiden sihteerit sekä edistyneiden kolhoosien puheenjohtajat pääsivät hankkimaan palvelumaastoautoja. Mutta myös armeija oli kiinnostunut tästä autosta
Combine Niva - Neuvostoliiton tekniikan ylpeys
Puimurin historia ja Neuvostoliiton paras maatalouskoneiden edustaja - legendaarinen Niva-puimuri
