GAZ-33104 "Valdai": tekniset tiedot, huolto ja korjaus, arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

Keskirasvat kuorma-autot ovat erittäin kysyttyjä Venäjällä. Jos puhumme kotimaisista autoista, mieleen tulevat ensinnäkin MAZ Zubrenok ja KamAZ-4308. Äskettäin Next Lawn lisättiin tähän luetteloon. Mutta jostain syystä kaikki unohtivat Valdain. Mutta aikoinaan tämä auto oli melko suosittu. Miksi tämä kuorma-auto menetti kysynnän? GAZ-33104 Valdai -auton ominaisuudet ja arvostelut - myöhemmin artikkelissamme.

Ulkonäkö

Tämän kuorma-auton muotoilu on hyvin samanlainen kuin GAZelle. Itse asiassa Valdain keskiraskaassa kuorma-autossa on sama ohjaamo kuin GAZellessa. Erot ovat vain muutamassa elementissä:

• Jäähdyttimen säleikkö.
• Puskuri (enemmän ulospäin).
• Massiivisemmat pyöränkaapit.
• Lisäjalkatuki molemmilla puolilla.
• Merkkivalot päällä.
• Muut taustapeilit (asetettukaaria).

Muu ohjaamon suunnittelu on identtinen. Mitä tulee maalauksen laatuun, se on sama kuin GAZellessa. Emali ei valitettavasti ollut korkealaatuista - se kuoriutui usein pois ja ruosteisia jälkiä muodostui kaikkialle. Tämä oli kaikkien sen ajan GAZ-ajoneuvojen sairaus, eikä Valdai-rahtiauto ollut poikkeus.

Mitat, välys

Auto on suurempi kuin GAZelle. Joten alun perin autossa oli 3,5 metrin lastialusta. Itse runko on rakennettu GAZonovskin pohj alta. Suuri plussa on, että tämän auton sivut eivät mätäne, kuten GAZellessa. Ja kaikki kiitos metallin, jonka paksuus oli suuruusluokkaa suurempi. Mutta takaisin kokoon. Joten pakettiauton kokonaispituus on 6,05 metriä, matkustamon korkeus 2,26, leveys 2,64 metriä, peilit mukaan lukien. Maavara on 18 senttimetriä. Tämä on erittäin merkittävää. Auto ylitti helposti kaikki tieesteet ja syvät kuopat.

Huomaa, että 3,5-metrinen GAZ "Valdai" ei ole ainoa tehtaalla tehty muutos. Laajennettuja versioita on paljon. Joten laivalla GAZ "Valdai" voisi olla 5 tai jopa 6 metrin tavaratila. Tehdas valmisti myös erilaisia pakettiautoja. Tämä on huonekaluosasto, teollisuustuotteet, isoterminen ja jääkaappi.

Salongi

Koska Valdain ohjaamo on identtinen GAZ-3302:n kanssa, ei myöskään sisällä ole eroja. Joukossaominaisuuksia voidaan huomata paitsi että ohjauspyörä "Sable". Kojetaulu ja istuimet sekä etutorpedo ovat samanlaisia kuin GAZelissa. Tämän hytin haitat ovat tuttuja monille. Ensinnäkin on syytä huomata huono äänieristys. Moottorin ääni ei ole ongelma päästä ohjaamoon. Ohjaamo on myös huonosti eristetty. Talvella se jäähtyy nopeasti. Pitkän matkan kuljetuksissa autonominen lämmitin on välttämätön. Yleensä omistajat laittavat Planar-lämmittimen tänne. Mitä tulee istuimiin, ne ovat yhtä pehmeitä ja ilman käsinojia. Siksi monet vaihtavat ne ulkomaisten autojen tuoleiksi. Nämä voivat olla sekä henkilöautoja että kuorma-autojen istuimia (esim. Sprinter tai Ducato).

GAZ Valdai -kuorma-auton peilit eivät ole informatiivisia - arvostelut sanovat. Tästä syystä omistajat kiinnittävät usein lisää.

GAZ-33104 Valdai: tekniset tiedot

Tämä ajoneuvo on varustettu Cummins-dieselmoottorilla. Tämä on kiinalainen ISF-sarjan voimayksikkö, joka täyttää Euro-3:n ympäristövaatimukset. Huomaa, että GAZ-33104 Valdai -auton tekniset ominaisuudet voivat vaihdella, koska asennettujen voimayksiköiden tilavuus on erilainen. Perusmoottori on 2,8 litraa. Tämä nelisylinterinen rivikoneisto kehittää 136 hevosvoimaa. Lisäksi GAZ Valdai -kuorma-autoon on asennettu 3,8 litran Cummins. Sen suurin teho on 152 hevosvoimaa.

Polttoaineen kulutuksen os alta tämä parametri riippuu tavaratilan korkeudesta ja olosuhteistakäyttö (kaupunki tai moottoritie). Auto kuluttaa dieseliä keskimäärin 12-15 litraa 100 kilometriä kohden. Taloudellisin tila on rata (nopeuden tulisi olla 70 kilometriä tunnissa). Cummins-moottoreiden resurssi on 500 tuhatta kilometriä. Samalla moottorin takuu on voimassa kaksi vuotta tai 100 000 kilometriä.

Kiinalaisten moottoreiden haitoista on syytä huomata turbiinin ja välijäähdyttimen väliin asennettujen kumikytkimien repeämä. Näissä moottoreissa on myös nopeusmittari ja kierroslukumittari. Kuten käytäntö on osoittanut, lukemat on aliarvioitu noin kolmanneksella.

Valdai D-245.7-moottorilla

Tämä voimayksikkö tarjottiin alun perin tälle autolle, ja se asennettiin kaikkiin malleihin vuoteen 2010 asti. Nyt tällaisella moottorilla varustettuja autoja ei valmisteta, mutta jälkimarkkinoilta löytyy edelleen "Valdai", jossa on Minskin dieselmoottori. Mitkä ovat vanhan GAZ-33104 Valdain tekniset ominaisuudet? Joten tämä moottori on nelisylinterinen riviturboahdettu yksikkö. 4,75 litran käyttötilavuudella se tuottaa 122 hevosvoimaa. Ruiskutus - suora "Common Rail". Männän iskunpituus on 125 millimetriä ja halkaisija 110. Vääntömomentti on 422 Nm nopeudella 2,4 tuhatta kierrosta minuutissa. Moottorin omapaino on 477 kiloa. Puristussuhde - 15, 1.

Mikä on tämän kuorma-auton suorituskyky? Kotimaisella dieselmoottorilla varustettu konekiihtyi 80 kilometriin tunnissa 45 sekunnissa. Samaan aikaan enimmäisnopeus rajoitettiin 96 kilometriin tunnissa. Säätöpolttoaineenkulutus 80 kilometrin tuntinopeudella on 18 litraa sataa kohden.

Jos puhumme huollosta ja korjauksesta, GAZ-33104 Valdai tarvitsee öljynvaihdon 10 tuhannen kilometrin välein. 20 tuhannen ajon jälkeen ilmansuodatin vaihdetaan. Itse moottorin korjaus vaaditaan 300 tuhannen kilometrin ajon aikana.

Vaihteisto

Valdain vaihteisto on mekaaninen, viisiportainen. Se ei ole muuttunut kuorma-auton kehityksen jälkeen. Joten ongelmien joukossa omistajat huomauttavat sen työn lisääntyneen melun ja öljytiivisteiden vuotamisen. Öljynvaihto määräysten mukaan tulee tehdä 75 tuhannen kilometrin välein. Mutta on huomattava, että laatikko itsessään pitää kuormat hyvin. Ei ole harvinaista, että Valdaita käytetään ylikuormituksella. Vaihteisto ja kytkin kestävät nämä kuormat.

Alusta

Valdaihin on asennettu yksinkertainen GAZon-jousitus. Edessä on siis kääntöpalkki ja takana jatkuva silta. Joustavina elementteinä käytetään puolielliptisiä jousia. Takaosassa on ylimääräisiä jousituskannattimia. Itse jousitus on yksinkertainen ja erittäin luotettava. Siinä ei ole vakavia ongelmia.

Mutta jarrujärjestelmässä on omat vivahteensa. Asia on siinä, että se on pneumaattinen. Moottorin käynnistämisen jälkeen sinun on odotettava, kunnes ilma pumpataan piireihin. Jarrut itse toimivat hyvin. Lisäksi ne on varustettu ABS:llä, mikä on positiivistavaikuttaa turvallisuuteen. Ohjaus - vaihteisto hydraulitehostimella. Valitettavasti ohjaustehostin ei ole luotettava ja vuotaa ajan myötä. Sinun on lisättävä säännöllisesti nestettä tai poistettava vuoto. Ohjauskärkien ja pidon os alta nämä elementit ovat melko kestäviä. Elementtien resurssi on noin 100 tuhatta kilometriä. Mutta stabilointitangon holkit on vaihdettava 30 tuhannen välein. Voidakseen jollakin tavalla lisätä resursseja omistajat asentavat jäykemmät polyuretaaniholkit stabilisaattoriin.

Miten tämä auto käyttäytyy tien päällä? Arvostelujen mukaan Valdain jousituksen ominaisuudet ovat samat kuin vanhassa, Neuvostoliiton GAZ-53:ssa. Auto käsittelee kuoppia kovaa, varsinkin tyhjänä. Sujuvuus voidaan saavuttaa vasta, kun vähintään tonni lastia on takana. Tämän koneen käännöksissä sinun on astuttava sisään varovasti - se on erittäin korkealla painopisteellä. Kyllä, ja suoralla tiellä et voi kiihdyttää paljon - arvostelut sanovat. Polttoaineenkulutuksella tai ohjausteholla ei ole tätä.

Yhteenveto

Joten, saimme selville, mitkä GAZ-33104 Valdain tekniset ominaisuudet ja ominaisuudet ovat. Miksi tämä auto ei ole niin suosittu? Se on yksinkertaista: pitkänomaiset GAZellit pakottivat sen pois markkinoilta. Ja suurempia rahtia kuljetetaan jo GAZons Nextissä. Osoittautuu, että Valdaista on tullut tarpeeton. Samalla voitolla kuin GAZellessa tämä auto vaatii enemmän huomiota ja rahaa ylläpitoon. Siksi monet kieltäytyvätValdain ostot nuoremman veljen hyväksi.