Auton maalaus omin käsin autotallissa

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

Autojen maalaamiseen osallistuvat ammattilaiset väittävät, että autotallissa on mahdotonta maalata laadukkaasti. Keho on käsiteltävä erityisesti varustetuissa kammioissa tietyissä olosuhteissa. Mutta tällaisen korkealaatuisen maalauksen hinta on melko korkea. Ja se koskee tuoreita ja kalliita autoja. Yleensä vanhempien autojen omistajat päättävät, että auton maalaus voidaan tehdä myös autotallissa, omin käsin. Harkitsemme tarkemmin, miten tämä tehdään.

Autotallin valmistelu

Auton omin käsin maalaamisen autotallissa pääsääntö on puhtaus. Lika, pöly, hyönteiset - kaikki tämä on erittäin vaarallista juuri maalatulle pinnalle. Ennen työtä seinät, katto ja kaikki elementit puhalletaan pölystä, lattiat pestään perusteellisesti. Betonilattiat peitetään vedellä kaksi tuntia ennen värjäystä.

Valmistelu

Laadukkaan tuloksen saamiseksi sinun ei pitäisi aloittaa maalin ja tarvittavien työkalujen ostamisesta, vaan valmistelutoimista. Tulos tulee olemaanmahtavaa, jos auto puretaan. Ennen prosessia on parempi purkaa kaikki poistettava koneesta.

Sitten erittäin huolellisesti kaikki maalattavat pinnat pestään vedellä ja kuivataan. Käytä rakennushiustenkuivaajaa, jotta tämä prosessi sujuisi mahdollisimman nopeasti. Asiantuntijat eivät suosittele auton kuivaamista auringossa - pienikin tuuli puh altaa pölyä koriin. Tavallinen auton kuivausrumpu ei toimi pienen tehonsa vuoksi.

Tavaroiden suojaaminen

Ennen auton maalausta irrotetaan siitä irrotettavat osat, mutta on myös niitä elementtejä, joita ei voi irrottaa. Nämä ei-irrotettavat osat on suojattava jotenkin. Erityinen tahna tai maalarinteippi voi auttaa tässä. Voit ostaa pastaa tai tehdä itse. Sen valmistamiseksi liitu sekoitetaan glyseriiniin ja dekstriiniin. Lisää sitten vähän vettä ja sekoita hyvin.

Tätä tahnaa käytetään siveltimellä peittämään osia, joita ei maalata. Työtä jatketaan, kunnes tuote on täysin kuiva. Kun tämä massa kuivuu, sinun pitäisi löytää ruoste rungosta ja poistaa se. Korroosiokohdat hiotaan huolellisesti metalliksi ja pinnoitetaan sitten pohjamaalilla.

Maalipinnan poisto

Jotkut autoilijat haluavat poistaa vanhan maalin metalliharjalla tai hiekkapaperilla. Nämä improvisoidut keinot tekevät tästä prosessista kuitenkin tuskallista ja pitkäkestoista työtä. On paljon tehokkaampaa käyttää kotitekoista liuotinta.

Tämän juoman valmistamiseksi tarvitsemme soseutettuakynttilä raastimella. Sitten massa sekoitetaan ksyleeniin. Sitten kaikki tämä lämmitetään vesihauteessa. Kun läpinäkyvä massa on jäähtynyt, siihen lisätään asetonia.

Sitten saatu tuote levitetään vartalolle - sinun on levitettävä se paksulla kerroksella. Seuraavaksi sinun on odotettava vähän. Noin puolen tunnin kuluttua ei tarvitse enää kuin poistaa vanha maali lastalla ja pyyhkiä auto huolellisesti. Jos maali poistetaan osittain rungosta, se poistetaan mekaanisesti.

Runko ilman suojapinnoitetta ei kestä pitkään - se alkaa ruostua. Älä jätä maalausta varten valmisteltua autoa kadulle pitkäksi aikaa.

Rasvanpoisto, kittaus

Kaikilta maalattavilta pinnoilta on poistettava rasva perusteellisesti. Tätä varten on parasta käyttää lakkabensiiniä ja nukkaamattomia liinoja. Raattia hierotaan tuotteella, minkä jälkeen rasva ja lika poistetaan.

Jos rungossa on mekaanisia vikoja, kolhuja, erilaisia naarmuja, niiden poistamiseen käytetään kittiä. Se levitetään ohuena kerroksena vialle. On parempi käyttää puolinestemäisiä formulaatioita ja levittää ruiskupistoolilla. Kun kitti kuivuu, alue puhdistetaan hienolla hiekkapaperilla.

Maalaus

Hienoa, jos sinulla on ruiskupistooli autojen maalaamiseen. Jos ei, voit käyttää pölynimuria. Suodatin on poistettava, ja pistoolilla varustettu letku on kytketty ulostuloon. Tuloksena on sumutin. Maali laimennetaan ja kaadetaan erityiseen astiaan pölynimurissa. Jotta koko autotalli ei tahrautuisi maalilla, työkappaleiden alle asetetaan kalvo.

Ensinnäkin levitetään ensimmäinen kehityskerros. Sitten, kun se kuivuu, epäsäännöllisyydet ovat selvästi näkyvissä. Ne pitäisi poistaa. Sitten loput kerrokset levitetään. Kun viimeinen levitetään, auton annetaan kuivua jonkin aikaa. Sitten jää vain lakata ja kiillottaa.

Tietoja ruiskumaalauksesta

Auton maalaus spraypurkista on jälleenmyyjien suosikkiharrastus. Monet ammattilaiset vastustavat tätä lähestymistapaa, mutta jos vika on pieni, ei ole parempaa tapaa kuin suihkepullo. Tärkeintä on valita oikea väri. On myös käsityöläisiä, jotka maalasivat autonsa kokonaan autotallissa. Laatu osoittautui varsin siedettäväksi.

Teknologialla on sekä haittoja että etuja. Jälkimmäisten joukossa on menettelyn maksimaalinen yksinkertaisuus, joka ei vaadi lisätyökaluja ja materiaaleja. Jos maalaat taitavasti, saat hyvän yhtenäisen maalikerroksen. Haittoja ovat ilmapallon mukana tulleiden ohjeiden puute. Se ei ole myöskään hänen kehossaan. Sylintereissä olevien autojen maalaamiseen käytettävä maali ei aina ole korkealaatuista, ja valinnassa on tiettyjä vaikeuksia.

Valmistelutyöt ovat samat kuin käytettäessä täysimittaista ruiskupistoolia. On parempi ruiskuttaa maalia 30 senttimetrin etäisyydeltä. On suositeltavaa tarkistaa väri ja kuinka tölkki suihkuttaa testipinnalle, mikä ei ole sääli. Suihkemaaleilla työskennellessä on välttämätöntä, että huoneen lämpötilaoli vähintään 20 astetta.

Maali levitetään useissa kerroksissa. Levitä ensin pohja, sitten 15-20 minuutin kuluttua - seuraava. Levitettyjen kerrosten rajojen tulisi laajentua. Viimeisen kerroksen kuivumisajan tulee olla vähintään yksi tunti. Seuraavaksi pinta peitetään useilla kerroksilla läpinäkyvää lakkaa. Tekniikka on samanlainen.

Nestemäinen kumi

Tätä seosta käytetään suojaamaan auton maalipintaa. Tämä materiaali pystyy suojaamaan maalipintaa erilaisilta mekaanisilta ja kemiallisilta vaikutuksilta. Laajan väri- ja sävyvalikoiman ansiosta voit säätää väriä. Maalausvalmisteluprosessi on samanlainen kuin edellä kuvattu. Siksi monet valitsevat nestemäisen kumin itselleen. Arvostelut auton maalaamisesta tällä tavalla ovat muuten melko hyviä. Minun on vain lisättävä, että jotkut auton omistajat suosittelevat isopropyylialkoholin käyttöä rasvanpoistoon.

Valmista seuraavaksi koostumus. Auton maalaamiseksi nestemäisellä kumilla maali sekoitetaan poralla. Näin voit paremmin valvoa komponenttien sekoituksen laatua. Oikein sekoitettuna säiliön pohjalle ei muodostu sakkaa. On tärkeää muistaa, että koostumuksen sisältämä pigmentti laskeutuu nopeasti pohjalle. Ennen ruiskupistoolin täyttämistä maali on sekoitettava hyvin säiliössä olevalla tikulla. Sen jälkeen voit maalata.

Auto on maalattu tiukasti ruiskupistoolilla. Jos sitä ei ole, voit käyttää pistoolia, jonka suutin on 1,8 millimetriä. Maali kannattaa säästää. Ilmaa on syötettävä siten, että 30 senttimetrin etäisyydeltä erittäinpieniä pisaroita. Tämä vaikutus voidaan saavuttaa, jos paine on 1 atm ja polttimella on keskimääräinen sirontakulma.

Laadukkaan tuloksen saamiseksi levitä vähintään 5 kerrosta. Jokaisen läpinäkyvyys on 50 %. Tämä tekniikka tarjoaa tasaisen värinmuutoksen. Mitä tulee väriin, on parempi valita auton alkuperäinen väri. Voit tietysti valita toisen - halutun tuloksen määrää vain näiden kerrosten lukumäärä.

Maalaus kannattaa aloittaa katolta. Kerrosten tulee olla ohuita ja tasaisia. Jokaisen kuivuminen kestää noin 20 minuuttia. Kuuden kerroksen levittäminen kestää noin kaksi tuntia. Ilman taitoja se kestää hieman kauemmin.

On otettava huomioon, että viimeinen elementti tarvitsee vähintään tunnin kuivua. Sitten autoa jätetään päiväksi, jotta maali kuivuu kokonaan.

Raptor

Viime aikoina automaalauksesta Raptorilla on tullut suosittua. Tämä on nykyaikainen suojapinnoite, joka muistuttaa nestemäistä kumia. Väritysprosessi on hyvin samanlainen kuin nestemäisen kumin kanssa työskentely, ja tulos näyttää erittäin vaikuttav alta. Jopa ei-ammattilaiset voivat maalata auton Raptorilla. Tekniikka ei eroa yllä olevasta. Kuten olemme jo nähneet, autotallissa on mahdollista ja välttämätöntä maalata autoja, jos on tarkoitus säästää rahaa.