Moottori "Lancer 9": kuvaus, tekniset tiedot

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

Lancer 9 -moottorista on tullut suosittu yksinkertaisen suunnittelunsa sekä helpon huollon ja korjauksen ansiosta. Itse auto oli IVY:n myydyin. Tätä helpotti sen luotettavuus, korkeatasoinen tekninen tuki ja tietysti sopeutuminen tieoloihin.

Tuotanto

Varhain keväällä 2000 Mitsubishi Motors toi markkinoille Mitsubishi Lancerin, joka sai Japanissa nimen Cedia - "vuosisadan timantti". Muualla maailmassa se tunnettiin nimellä Lancer 9. Sillä oli useita eroja japanilaiseen vastineeseen, nimittäin:

• eri korigeometria edessä ja takana;
• budjetin leikkaus;
• manuaalivaihteisto.

Lajikkeet ja tekniset tiedot

Lancer 9 -moottori esiteltiin useissa muunnelmissa. Jokaiselle alueelle erikseen. Euroopassa ja Pohjois-Amerikassa Lancer 9:n 1,6 litran moottori oli myydyin moottori, vaikka oli myös 1,3 ja 2,0 litran malleja. Alkuperäisille kuluttajille Lancer varustettiin edullisilla 1,5 ja 1,8 litran moottoreilla,jossa oli 100 ja 130 litraa. Kanssa. vastaavasti. Siellä oli myös turboahdettu moottori, mutta se asennettiin yksinomaan farmarivaunuihin. Euroopassa jälkimmäinen ei juurtunut, mutta Yhdysv altoihin luotiin jopa erillinen muunnos, jonka tilavuus oli 2,4 litraa ja teho 164 litraa. s.

Moottorin suunnitteluominaisuudet

Sylinterikanne on valmistettu kevytmetalliseoksesta, ja sylinterit jäähdytetään nesteellä. Näiden ominaisuuksien ansiosta moottorista tulee erittäin taloudellinen, sillä on erinomaiset pito-ominaisuudet ja se myös käynnistyy helposti missä tahansa lämpötilassa. Mutta näistä eduista huolimatta Lancer 9 -moottori on erittäin riippuvainen hyvälaatuisesta polttoaineesta. Monet viat ilmenevät huonolaatuisen tai ennenaikaisen huollon seurauksena.

Moottorin huolto ja korjaus

Moottoreiden korjauksen monimutkaisuus johtuu paljolti huollon määrästä ja tiheydestä. Seuraavat ovat rutiinihuolto- ja korjaustoimenpiteitä.

Öljynvaihto. Lancer 9:ssä öljyä kaadetaan moottoriin 10-12 tuhannen kilometrin välein. Toimintojen järjestys tässä tapauksessa:

1. Öljypohjan suojan poistaminen ruuvaamalla irti viisi upotettua pulttia.
2. Kierrä tyhjennystulppa irti ja tyhjennä vanha öljy. Älä unohda, että alumiinitiiviste on vaihdettava uuteen, sillä se yhdistää korkin lavaan ja estää spontaanin ruuvaamisen.
3. Öljynsuodattimen vaihto. EnnenUutta suodatinta asennettaessa on suositeltavaa voidella tiivisterengas öljyllä. Tämä on välttämätöntä siirtymisen estämiseksi kiinnityshetkellä.
4. Uuden öljyn täyttö. Sinun on oltava erittäin varovainen suorittaessasi tätä toimenpidettä, jotta öljyä ei pääse roiskumaan moottoriin ja pakosarjaan. Sinun on myös noudatettava tiukasti kaadetun öljyn määrää. Moottoreille, joiden tilavuus on 1, 3 ja 1,6 litraa, suositellaan 3,3 litraa öljyä ja kaksilitraisille 4,3 litraa.
5. Upotettujen pulttien käsittely suojarasvalla ja lavasuojan asennus.

Vesipumpun (pumpun) vaihto:

1. Jäähdytysnesteen tyhjennys.
2. Jakohihnan irrotus.
3. Ruuvaa pumpun kiinnityspultit irti.
4. Vesipumpun irrottaminen vääntämällä sitä ruuvimeisselillä.
5. Istuimen puhdistus.
6. Tiivisteaineen levittäminen pumppuun ja sen asentaminen.
7. Kaikkien aiemmin poistettujen asennus käänteisessä järjestyksessä.

On syytä mainita, että tiivistyksen parantamiseksi on parempi lisätä jäähdytysnestettä aikaisintaan tunnin kuluttua pumpun asennuksesta.

Termostaatin vaihto:

1. Irrota johto negatiivisesta liittimestä.
2. Jäähdytysnesteen tyhjennys.
3. Kannen pulttien avaaminen.
4. Vedä kansi sisään ja irrota termostaatti.
5. O-renkaan irrottaminen ja vaihtaminen.
6. Pinnan puhdistaminen hapettumista ja li alta.
7. Termostaatin ja sen kannen asennus.
8. Jäähdytysnesteen täyttö, poistoilmalukko.

Moottorin viritys

Huolimatta laitteen näennäisestä monimutkaisuudesta ensi silmäyksellä, Mitsubishi Lancer 9 -moottorissa on sisäänrakennettu mahdollisuus hienostua. Kovalla halulla kaikki tarvittavat toimenpiteet ja toiminnot voidaan tehdä itse, mutta on silti parempi jättää se ammattilaisten käsiin, sillä jos ei ole kokemusta niin voi vain pahentaa ja "saada" kalliisiin korjauksiin.

Mahdollisuus tehostaa Lancer 9 -moottoria on lisätä painetta turbiinissa. Tätä varten sylinterit on porattava, kun tehoa lisätään 300 hv:iin. Kanssa. moottorin ylikuumeneminen ei ole ongelma, vaihteisto vie helpommin, mutta jarrujärjestelmä vaatii hieman kiristystä.

Lancer 9 -moottorin vaihtaminen - voit vaihtaa 1, 3 1, 6, mutta tämä ei ole paras vaihtoehto, koska monet osat on säädettävä uudelleen ja käytetyllä rahalla voit ostaa toisen auto.

Kaikkein "oikein" (vähiten riski altista) vaihtoehto tehoyksikön rakentamiseen on sirun viritys – pienin kustannuksin ja pienellä riskillä saat hyvän lisäyksen tehoon. Mutta autonomistajien yhteisössä on lukuisia kiistoja tämän tyyppisen virityksen rationaalisuudesta. Jotkut sanovat, että tämä lisää kulutusta ja huonontaa auton dynamiikkaa, kun taas toiset sanovat, että koska tehoreservi on olemassa, sitä on yksinkertaisesti käytettävä. Joka tapauksessa asia on liian monimutkainen, eikä sitä voida tarkastella vain yhdeltä puolelta. Kaikki riippuu siitä, mitä haluatkuljettaja.

Johtopäätös

Mitsubishi Lancer 9 on erinomainen auto, jossa yhdistyvät kestävyys, huollettavuus, viritysmahdollisuus ja joka takaa sekä matkustajan että kuljettajan turvallisuuden ja mukavuuden. Auto on ehdottomasti sekä autoteollisuuden "käsityön" ystävien että mestareiden huomion arvoinen.