Miten generaattorin harjakokoonpano diagnosoidaan

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

Usein autohuollon seinillä kuulemme saman ongelman - generaattorin harjakokoonpano ei toimi. Tai auton generaattorin rele-säädin ei toimi ollenkaan. Yritetään selvittää, mikä tämä ongelma on ja kuinka käsitellä sitä, kuinka itsenäisesti diagnosoida ja määrittää, mikä ei toimi ja mikä on häiriön syy.

Korjaus

Ensimmäinen asia, joka tulee mieleen tällaisesta ongelmasta, on tietysti generaattorin harjakokoonpanon korjaus. Tämä on melko monimutkainen auton osa, jonka korjaamiseen voidaan käyttää kahta tapaa:

1. Osittainen.
2. Täynnä.

Osittaisen korjauksen tapauksessa tämä tarkoittaa generaattorin osittaista purkamista. Tätä menetelmää kannattaa käyttää, jos joudut vaihtamaan yhden osan.

Täysi tapa on irrottaa generaattori autosta ja purkaa se kokonaan osia varten. Yritä korjata generaattorin harjakokoonpano ajoissa estääksesi huonot seuraukset koneiden moottorille.

Korjaustyökalut

• Avaimet numeroille 17 ja 19.
• Päät19., 17., 10.
• Kaulukset.
• Räikkäkahvat.
• Jatke (kynäpallolla).

Muista, että harjakokoonpanon korjaus ja irrotus on täysin erilainen jokaiselle automerkille.

Vaihto

Vaihtoon kannattaa turvautua, jos sinä tai isäntäsi olette varmoja, ettei vikaa voida korjata yksinkertaisesti vaihtamalla osa, niin generaattorin harjakokoonpano on vaihdettava. Halutun osan vaihtamiseksi sinun on ensin irrotettava se ajoneuvosta, tätä varten tarvitset yllä luetellut erikoistyökalut.

Mitä työkaluja tarvitaan itse generaattorin purkamiseen?

Tarvitset:

• vasara;
• päät 8 ja 10;
• pidennetty räikkä;
• rengasavain mallille 19.

Kuinka tarkistat irrottamatta autosta

Nin sanottu oikea menetelmä. Se sisältää akun virtapiirien tarkastuksen. Volttimittarilla käsittely kannattaa suorittaa moottorin ollessa käynnissä. On syytä muistaa, että jos moottori ei ole käynnissä, volttimittarin indikaattorin tulisi olla - 12,7 volttia, jos toinen ilmaisin, muista ladata akku. Käynnistä auton moottori, aseta yleismittari 20 volttiin.

Asetamme anturit liittimiin, jos se näyttää jännitteen 13-14 volttia, tämä on normaali arvo. Enintään 14,5 voltin arvo on sallittu. Jos yleismittarin lukemat ovat tällaisen tarkastuksen aikana alle 12 tai yli 14,5, tämä tarkoittaa, että auton generaattorin rele-säätimessä on toimintahäiriö. Mutta on reilua sanoa, että ei kaikissa tapauksissase on rele, joka on rikki, usein ongelma on itse generaattorissa. Generaattorin harjakokoonpano voidaan piilottaa mekanismin takaosaan. Jos koneesi rele on erillään itse alustasta, kiinnitä huomiota sen vaihtamiseen, ja vain jos tämä ei tuota tulosta, kannattaa aloittaa itse generaattorin vaihto tai korjaus.

Yhdistetyn generaattorin tarkistus

Ensinnäkin suoritamme diagnosoinnin yhdistetyllä relepiirillä ja aina harjakokoonpanolla. Tämän tyyppinen generaattori on erittäin suosittu nykyään, etenkin nykyaikaisten uuden sukupolven autojen keskuudessa. Meidän tapauksessamme kannattaa irrottaa osa koneesta ja purkaa se, sillä tarvitsemamme yksikkö on kiinnitetty taakse, aivan generaattorin akselin viereen.

• Etsi siveltimet generaattorista.
• Ruuvaa kiinnikkeet irti.
• Irrota harjakokoonpano.
• Pese pois, hyvin usein ne ovat pölyttyneet grafiittilastuilla, koska itse harjat on valmistettu grafiitista, johon on lisätty erityistä hiiltä.

Jos mietit kuinka tarkistaa generaattorin harjakokoonpano, käytämme sen tarkistamiseen erityistä piiriä käyttämällä virtalähdettä, jolla on mahdollisuus säätää kuormitusta, ja tietysti laturia. Tarvitset myös 12 voltin autolampun ja tavalliset johdot järjestelmän kokoamiseen.

Kiinnitä huomiota laturiisi, ne eivät yleensä toimi ilman akkua.

Yhdistämme johdot generaattorin rele-säätimestä akkuun ja liitämme myös 12 voltin hehkulampun niiden harjoihin. Kun suoritat tällaisia manipulaatioita, yritä ollaole erittäin varovainen, sillä grafiittiharjat ovat melko hauraita ja voit murskata ne tai vahingoittaa niitä vakavasti.

Jos liitäntä on normaalitilassa, valo syttyy ja palaa tasaisesti ja rauhallisesti, koska harjakokoonpano on akselin johdin. Muista, että hiljaisessa tilassa jännitteen tulee olla 12,7 volttia. Nosta nyt jännite 14,7 volttiin, lampun pitäisi sammua. 14,5 volttia on piste, jossa lamppu palaa normaalisti. Yritä laskea jännitettä uudelleen, normaalisti valo syttyy uudelleen, jos näin tapahtuu, generaattorin rele-säädin toimii oikein. Jos jokin poikkeaa normista, kannattaa harkita mekanismin korjaamista tai vaihtamista.

Kiinnitä huomiota

Käytäntö on osoittanut, että äärimmäisen usein generaattorin pääongelmat ovat itse akun navoissa. Luonteeltaan ne usein hapettuvat, minkä seurauksena jännite kulkee huonosti, mikä vaikeuttaa lataamista, mistä johtuu generaattorin pääongelmat. Siksi on suositeltavaa ensin huuhdella navat hyvin ja vasta sitten suorittaa lisädiagnostiikka.