Pumppu VAZ 2110: vaihto

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

Kuten kaikissa muissakin autoissa, VAZ 2110:n pumppu on yksinkertainen pumppu, joka siirtää nestettä jäähdytystä varten moottorin läpi. Tämä on tärkeä lenkki jäähdytysmekanismissa: malli tislaa jäähdytysnesteen ja syöttää sen piireihin.

Rakennalliset elementit

Pumppu koostuu seuraavista osista:

• laakerit;
• siipipyörät;
• rengaspäät;
• ajovaihteet.

VAZ 2110 -autossa pumppu sijaitsee itse sylintereiden oikealla puolella. Ja se toimii ajoituksen nopeudella, joka käyttää auton vaihdetta.

Vikasignaalit

On kuusi vakioilmaisinta, joiden perusteella pumpun vika määritetään.

1. Jakohihnan läheltä kuuluu epätavallinen ääni.
2. Jäljet juovista pumpun sijainnissa.
3. Vaurioitunut jakohihna (halkeama tai venynyt).
4. Moottori liian kuuma.
5. Vaikka lisäisit pakkasnestettä, jäähdytysnesteen taso laskee normaalin alapuolelle.
6. Osittainen nesteen kulku mekanismin läpi.

Useimmiten pumpun vika johtuulaakerien vikoja. Ja laakeri rikkoutuu jakohihnan riittämättömän kireyden takia. Jos tällaisia toimintahäiriöitä havaitaan, on parempi vaihtaa pumppu kokonaan.

Mitä seurauksia voi olla

Jos pumppua ei korjata ajoissa, seuraavia ongelmia saattaa ilmetä.

• Täysin kuluu ja katkaisee ajoituksen. Hihna pitää vaihtaa ja sylinterinkansi, jäähdytysnesteen jakelujärjestelmä ja itse männät korjata.
• Moottori ylikuumenee.
• Jäähdytysmekanismin kumiosat, sylinterinkansi ja mäntien kumiosat sulavat.

Jos noudatat auton teknisiä ominaisuuksia, pumppu ja jakohihna vaihdetaan 40-50 tuhannen kilometrin välein tai ennenaikaisen kulumisen yhteydessä.

Uuden pumpun likimääräinen hinta on 900 ruplaa ja vaihto huoltoasemalla noin 1 000 ruplaa. Jos vaihdon suorittaminen huoltoasemalla ei ole taloudellisesti mahdollista, voit tehdä sen itse.

Kuinka valita oikea osa

Tietenkin, jos päätät vaihtaa pumpun itse, sinun on ostettava uusi. On olemassa useita tärkeitä valintasääntöjä:

1. Nimen osan on oltava luotettav alta valmistaj alta.
2. Huomaa: VAZ 2110 -pumpussa on 16 venttiiliä.
3. Tarkista tehdaspakkaus.
4. Sarjan tulee sisältää tiiviste.
5. Takuu on tarkistettava.

Kuinka korvataan

Uuden ostamisen jälkeenpumppu, aloita vanhan vaihtaminen. Alla olevaa kaaviota käytetään VAZ 2110 -autossa:

• Koneen on oltava tasaisella alustalla, esimerkiksi ylikulkusillalla. Katkaise auton virta irrottamalla akun napa.
• Irrota nestesäiliön korkki. Tämä tehdään mekanismin ylipaineen poistamiseksi.
• Asenna puhdas, vähintään 5 litran tilavuussäiliö sylinterikonsolin alle.
• Kun avain on päällä 13, poista säiliön korkki ja tyhjennä pakkasneste. Kun nestettä ei ole jäljellä, aseta korkki takaisin paikalleen.
• Käytä kymmenen avainta irrota kiinnikkeet, jotka pitävät jakohihnaa. Siirrä kampiakselia pääsylinterin TCM:ään maksimiarvoon.
• Käännä, kunnes ajoitusohjaimen pisteet täsmäävät. Kun olet tarkistanut merkit, sinun on irrotettava kampikammion tulppa. Se on kumia ja seisoo sylintereiden oikealla puolella.
• Lukitse kampiakseli tähän asentoon. Löysää hieman kiristysrullan päämutteria, käytä tähän avainta 17.
• Voit tarkistaa telan kiertämällä sitä myötäpäivään. Nyt voit irrottaa kiristysrullan hihnasta.
• Sen jälkeen voit poistaa kaikki muut kiinnikkeet. Pumppu on kiinnitetty 3 kuusiokolokiinnikkeellä.
• Ennen kuin irrotat VAZ 2110:n pumpun, nosta sen runkoa, jonka jälkeen se voidaan helposti irrottaa.
• Pese vanhan tiivisteen jäljet, ne jäävät yleensä istuimiin.

Huomaa: Jos sinulla ei ole tarpeeksi taitoja auton korjaamiseen, on parempi uskoa vaihto kokeneen mekaanikon tehtäväksi.