Arvostelu ja tekniset tiedot Yamaha XJR 400

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

Japanissa valmistettu pyörä nimeltä Yamaha XJR 400 on klassinen katukilpailija, jolla on joitain yhtäläisyyksiä Honda SV-400:n kanssa. Omistajien arvostelujen ja arvostelujen perusteella niiden välillä ei todellakaan ole erityisiä eroja. Kyseisen moottoripyörän tunnusomainen piirre on pyöreä ajovalo, voimayksikkö, jossa on neljä rivisylinteriä, ilma-öljyjäähdytys, pari takaiskunvaimentimia ja kromatut mittaristot.

Ominaisuudet

Yamaha XJR 400 julkaistiin vuosina 1993-2009, alun perin moottoripyörä oli suunnattu Japanin markkinoille. Kotimaisissa avoimissa paikoissa auto ei saanut juurikaan jakelua, vaikka se ei aiheuttanut erityisiä valituksia. Joitakin puutteita on. Plussaa on kuitenkin paljon.

Voiman järjestelyssä on ilmajäähdytteinen järjestelmä, joka yksinkertaistaa huomattavasti suunnittelua, vähentää ylläpitokustannuksia ja parantaa yleistä luotettavuutta. Haittoja ovat melu moottorin käytön aikana ja kohonneet lämpötilaolosuhteet. Istuin on kohtalaisen leveä eikä kova, mikä tarjoaa riittävän mukavuuden ajon aikana. Suora lasku ja korkea ohjauspyörä luovat kuljettajalle hyvät olosuhteet. Peilit tarjoavat erinomaisen näkyvyyden,jotka eivät käytännössä ole alttiina värähtelylle.

Jarrukokoonpano

Yamaha XJR 400 -moottoripyörässä on jarrujärjestelmä ja pari etulevyä, jotka osoittautuivat erinomaiseksi toiminnassa. Lisäksi tämä laite on varustettu vahvistetuilla letkuilla, jotka tekevät jarruista entistä tehokkaampia ja turvallisempia.

Tämän pyörän ensimmäisessä muutoksessa asennettiin tavallinen, huomaamaton versio. Seuraava sukupolvi sai Brembon jarrusatulat, ja lisämuokkaukset saivat version urheilullisista Yamahasta YZF-R1.

riipus

Tätä lohkoa tuskin voi kutsua ihanteelliseksi. Varsinkin kun ottaa huomioon, että sitä ei ole tarkoitettu kotimaan "v altateille". Siksi tekniikalla ajamisen tulisi olla varovaisempaa. Kokoonpano on tehty budjettiversiona ja se on tavallinen teleskooppietuhaarukka ja kaksi takaiskunvaimentinta.

Vaikka haarukassa ei ole säätöjä, se toimii varsin kohtuullisesti (varmuuden vuoksi on parempi käyttää paksua öljyä). Äärimmäisellä ajotyylillä osa toimii hajoamisen partaalla matkustajan kanssa ajamisesta puhumattakaan. Lisäksi jousitus ei ole kovin hyvä kaarreajossa.

Powertrain

Yamaha XJR 400:n ylpeys on moottori. Tämä on nelisylinterinen rivimoottori. Sen tilavuus on 399 "kuutiota", teho - 53 hevosvoimaa. Muut vaihtoehdot:

• Jäähdytys - ilma-öljytyyppi.
• Vääntömomentti - 34 Nm.
• Pakkaus – 10, 5.

Tarvittaessa yksikkö voi toimia huonolaatuisella AI-92-bensiinillä. Sinun ei kuitenkaan missään nimessä pidä hukata tästä.

Yamaha XJR 400:n tekniset tiedot

Alla on loput pyörän TX:t:

• Sylinterin halkaisija ja männän iskunpituus millimetreinä - 55/42.
• Polttoainesyöttö - kaasutin.
• Vaihdelaatikko - kuusi vaihetta.
• Voima - ketju.
• Runkomateriaali - teräs.
• Etu-/takarengas - 110/70 ja 150/70 R-17.
• Polttoainesäiliön tilavuus - 18 l.
• Enimmäisnopeus on 180 km/h.
• Kiihtyvyys "nollasta" satoihin - 5 sekuntia.
• Paino kuivana/pyyhkeellä - 175/195 kg.

Muutokset

Yamaha XJR 400 (cafe Racer) -moottoripyörän julkaisun aikana useat sukupolvet ovat vaihtuneet. Heidän joukossaan:

1. Ensimmäinen muunnos XJR 400:sta. Julkaistu vuonna 1993.
2. Toisessa sukupolvessa nimeen lisättiin R-kirjain, pyörä eroaa edeltäjästään kultaisten jarrusatulaen (1996) suhteen.
3. Kojelaudan rakenne on muuttunut. Numero 2 esiintyi nimityksessä (1998).
4. Seuraavan sukupolven nimessä on numero 3, malli erottuu uusista jarrusatulat "Nissan Sumitomo" (2001).
5. Vuonna 2009 kyseisen moottoripyörän aikakausi koodilla XJR 400 päättyy.

Koeajo

Kaksipyöräinen auto käyttäytyy tiellä luottavaisesti. Jos kiihdyttää laitetta yli 100 km/h, tuulensuojan puute tuntuu heti. Tämäongelma voidaan ratkaista asentamalla tuulilasi itse tai korjaamolla.

Jousitusyksikkö on melko hyvä - ei-aggressiivisen ajotyylin fanit arvostavat sitä. Tämä johtuu siitä, että 400. Yamaha, kuten sen edeltäjä XJR 1300, on hyvä dynamiikka ja mukavuus. Se ei kuitenkaan ole kovin mukautunut teräviin liikkeisiin juuri pehmeän jousituksen vuoksi. Ja meidän teillämme pyörä, varsinkin matkustajan kanssa, roikkuu koko matkan.

Moottoripyörän jarrujärjestelmä on suuri kunnioitus. Toimii nopeasti ja tarkasti. Edes suuritehoiset vastineet eivät aina ole varustettu kaksoislevyjarruilla. Kyseisessä moottoripyörässä on samanlainen järjestelmä kuin vakiona.

Yamaha XJR 400 arvostelua

Käyttäjät jakavat vaikutelmansa tästä moottoripyörästä antamassaan palautteessa. Eduista ja ominaisuuksista he huomaavat seuraavat seikat:

• Hyvä kiihtyvyys ja dynamiikka.
• Nestejäähdytykseen verrattuna ilmakehän järjestelmä on rakenteeltaan yksinkertainen.
• Upeat jarrut.
• Leveä, mukava istuin, täydellinen kaupungissa liikkumiseen.
• Hyväksyttävä polttoaineenkulutus verrattuna lähimpiin kilpailijoihin (noin kuusi litraa 100 km:llä).
• Hiljainen lattia.

Haitoista:

• Laite on massiivinen ja raskas tytöille.
• Ei kovin moderni ilme.
• Ei keskitelinettä.
• Vaimennin matala.
• Siirry nopeasti kohoumien yliei toimi (karkea).

Niille, jotka haluavat osallistua laitteiden suunnitteluun, on viritysmahdollisuus. Esimerkiksi rungon uudelleen maalaamisessa alkuperäisillä väreillä tai etusuojan kokoonpanoa muuttaessa. Mitä tulee muihin vaikutelmiin, ne ovat varsin positiivisia - yksikkö on vaatimaton huollossa ja kestää asianmukaisella hoidolla pitkään, eikä anna lähes mitään periksi tehokkaammille kilpailijoilleen.

Arvostelun lopussa

Japanilainen moottoripyörä Yamaha XJR 400, jonka ominaisuudet on esitetty yllä, osoittautui varsin arvokkaaksi kyseisillä markkinoilla. Tietenkin se sopii paremmin Japanin teille kuin kotimaan kuoppiin. Siitä huolimatta Neuvostoliiton jälkeisten maiden omistajilla ei käytännössä ole valituksia autosta, he löytävät siitä paljon enemmän etuja kuin negatiivisia ominaisuuksia. Ei vain aloittelevat moottoripyöräilijät, vaan myös kokeneet pyöräilijät, jotka osaavat puristaa irti kaiken, mihin hän pystyy ja vielä vähän enemmänkin tästä tasapainoisesta "rautahevosesta", rakastuivat liikenteeseen.