Yamaha Serow 250 -moottoripyörä: arvostelu, tekniset tiedot

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Japanilainen moottoripyöräyritys Yamaha on julkaissut kevyen enduron Yamaha XT 250 Serown, joka on melkein ensimmäistä kertaa kiinnittänyt huomiota paitsi tekniseen komponenttiin myös moottoripyörän suunnitteluun. Tietenkin moottoripyörän ulkonäkö on klassinen ja vakio tälle luokalle, mutta siitä ei ole poistettu vivahteita, jotka erottavat mallin tärkeimmistä kilpailijoistaan.

Yamaha Serow 250 -arvostelu

Runko, jonka ympärille koko moottoripyörä on rakennettu, on teräksestä ja muovista koteloitu runko. Kevyt, houkutteleva ja kohtalaisen aggressiivinen muotoilu on voittanut v altavan määrän autoilijoiden sydämet ja tarjonnut Yamaha Serow 250:lle suuren suosion. Enduron ulkonäön parissa työskentelivät maailmankuulun italialaisen studion Pininfarinan suunnittelijat, jotka onnistuivat hengittämään siihen pisaran kirkasta kiinnostusta ja omaa intoaan, mikä erottaa auton suotuisasti sen analogeista.

Mallista on saatavana kaksi versiota - motard ja enduro, jotka eroavat vain jousituksen asetuksista ja pyöristä. Moottoripyörät luodaan samalla perusteella - teräsrunko, kaasutin, 249 kuutiosenttimetrin moottori, järjestelmäilmajäähdytys ja ketjukäyttö. Vaihteisto on viisinopeuksinen ja melko äänekäs, mikä on tyypillistä useimmille ilmajäähdytteisille Yamaha-koneille. Samalla vaihteisto on erittäin luotettava ja siinä on selkeä vaihteisto.

Nopeudella 6500 rpm saavutetaan sekä suurin vääntömomentti että maksimiteho, mikä on erittäin mielenkiintoinen, epätavallinen ja erinomainen todiste siitä, että pyörä säilyttää dynamiikkansa huipputeholla. Yamaha Serow 250 ei vain käynnisty reippaasti, vaan myös kiihtyy täydellä nopeudella jättäen jälkeensä monia luokkatovereita näiden parametrien mukaan. Moottorin teho - 21 hevosvoimaa - on enemmän kuin tarpeeksi tähän käyttäytymiseen, varsinkin kun otetaan huomioon, että pyörän omapaino on mallivuodesta riippuen enintään 120 kiloa.

Yksi off-road enduron tärkeimmistä ominaisuuksista on sen jousitus, jota edustaa 35 mm:n teleskooppihaarukka edessä ja esijännityssäädettävä monoiskunvaimennin takana. Serowa ei tietenkään ole suunniteltu korkeusmäkihypyyn, mutta pyörä kestää pujottelun tai pitkän kilpailun räjähdyksellä.

Kevyt rakenne tarjoaa erinomaisen käsittelyn ja erinomaisen tehonkäsittelyn. Voit tietysti löytää tehokkaampia enduromalleja, mutta kompakti Yamaha Serow 250 pystyy päihittämään monet kilpailijansa.

Mallihistoria

Yamaha XT 250:n sarjatuotanto alkoi vuonna 2005. Kaksi vuotta myöhemmin mallisai ruiskutusvoimajärjestelmän, joka korvasi kaasuttimen.

Vuonna 2015 Yamaha julkaisi mallista rajoitetun vuosipäiväpainoksen, joka oli omistettu mallisarjan 30-vuotisjuhlille. Serow 250:n erikoisversiossa oli ainutlaatuinen harmaanoranssi värimaailma.

Huutokaupoissa ja Japanin kotimarkkinoilla Yamaha Serow 250 on jaettu kahteen sukupolveen:

• Ensin, valmistettu vuosina 2005–2006.
• Toinen, joka on ollut tuotannossa vuodesta 2007.

Sukupolvien välinen ero on vain voimajärjestelmässä - ruiskutuksessa tai kaasuttimessa, koska muita eroja, sekä ulkoisia että teknisiä, ei havaittu.

moottori

Yamaha XT 250 on varustettu yksisylinterisellä nelitahtimoottorilla, jonka iskutilavuus on 249 kuutiosenttimetriä, huipputeho 21 hevosvoimaa ja suurin vääntömomentti 20,5 Nm. Runko, samoin kuin voimayksikkö, on lähes kokonaan lainattu edelliseltä sukupolvelta - Serow 225 - ja sitä edustavat teleskooppihaarukka edessä ja säädettävä monoiskunvaimennin. Vakavimmat moottoripyörän tekniseen osaan tehdyt muutokset olivat sähkökäynnistimen käyttöönotto ja potkukäynnistimen poistaminen. Vuodesta 2007 lähtien sitä alettiin varustaa ruiskutusvoimajärjestelmällä, joka korvasi kaasuttimen.

Tekniset tiedot Yamaha Serow 250

Japanilaisen moottoripyörän tekninen komponentti on paljon parempi kuin useimmat enduro-luokan analogit. Ohjausjärjestelmä on lähes täydellinen, ja laaja asetusvalikoima mahdollistaa auton säätämisen tiettyyn ajotyyliin ja tekee siitä uskomattoman reagoivan.

Yamaha Serow 250 kuluttaa noin 2-3 litraa polttoainetta 100 kilometriä kohden. Kulutus voi vaihdella tienpinnan tyypistä ja ajotyylistä riippuen, mutta se on edelleen uskomattoman taloudellinen tämän luokan moottoripyörälle.

Päätiedot:

• Teräsrunko.
• Yksisylinterinen, 249 cc, nelitahtimoottori.
• Pakkaussuhde 9, 5:1.
• Ilmajäähdytysjärjestelmä.
• Kaksi venttiiliä per sylinteri.
• Kaasuttimen polttoainejärjestelmä malleille, jotka on valmistettu ennen vuotta 2007; jälkeen - injektori.
• Sytytystyyppi CDI, vuodesta 2007 - TCI;
• Moottorin huipputeho - 21 hevosvoimaa.
• Maksimaalinen vääntömomentti nopeudella 6500 rpm – 20,5 Nm.
• Viisi vaihdetta.
• Ketjukäyttö.
• 245 mm yksilevyinen etujarru kaksoismäntäsatulalla.
• Takalevy yksilevyjarru, yksimäntäinen jarrusatula.
• Etuteleskooppinen jousitushaarukka 226 millimetrin liikeradalla.
• Keilavarren takajousitus monoisku- ja palautussäädöllä, 180 mm:n liike.
• Mitat - 2150x805x1160 millimetriä.
• Korkeus satulan tasolla - 810 millimetriä.
• Polttoainesäiliön tilavuus on 9,8 litraa.
• Moottoripyörän omapaino on 132 kiloa.

Yamaha Serow 250:tä pidetään oikeutetusti yhtenä luokkansa kompakteimmista, kevyimmistä ja tyylikkäimmistä. Endurot eivät yleensä ole erityisen houkuttelevia muotoilultaan, mutta tämä malli on poikkeus heidän säännöstään: esteettinen ulkopuoli kromiteräselementeillä ja harkituilla yksityiskohdilla ei voi olla houkuttelematta huomiota.

Ominaisuudet

Omistajat huomaavat useita Serow'n ominaisuuksia kerralla:

• Luotettava jousitus monenlaisilla asetuksilla.
• Tehokkuus maastossa ajettaessa.
• Huipputeho ja maksimivääntömomentti saavutetaan nopeudella 6500 rpm.

Motoharrastajat kiinnittävät erityistä huomiota viimeiseen kohtaan: moottoripyörä ylläpitää vauhtia ajon aikana, koska vääntömomentti ja suurin teho vastaavat samalla kierrosluvulla. Tämän ansiosta Yamaha XT 250:tä pidetään yhtenä parhaista moottoripyöristä pienikapasiteettisten pyörien joukossa.

Vaihteisto

Serow 250 on varustettu viisinopeuksisella ketjuvetoisella vaihteistolla. Vaihteisto on erittäin äänekäs, mikä on kuitenkin tyypillistä kaikille ilmajäähdytysjärjestelmällä varustetuille enduroille. Kiistaton etu on nopeat, helpot ja sujuvat vaihteet.

Mitat

Moottoripyörän omapaino vaihtelee 110-120 kilogramman välillä valmistusvuodesta riippuen. Täysi 9,8 litran polttoainesäiliö nostaa pyörän painon noin 130 kiloon. Noin kolmen litran kulutuksella100 kilometrin pituinen Serow pystyy matkustamaan pitkiä matkoja ja sillä on hyvä autonomia. Pyörän pituus on 2150 mm, leveys 805 mm, korkeus 1160 mm ja istuinkorkeus 810 mm.

Jarrujärjestelmä ja vaihteisto

Moottoripyörän runko on täysin terästä, mikä sopii täydellisesti moottoripyörän yleiseen suunnitteluun italialaisen Pininfarinan studion asiantuntijoiden ponnistelujen ansiosta. Pyörän siistit pyörät ja endurostandardin mukaiset ohjaustangot on kalibroitu täydellisesti, ja ne eivät vain lisää eleganssia koneen ulkonäköön, vaan tarjoavat myös täydellisen ajettavuuden ja kuuliaisuuden.

Serow-takajousitus on monoshock-kääntövarsi, etujousitus on 35 mm:n teleskooppihaarukka.

Jarrujärjestelmä on 203 mm:n takalevy yksimäntäisellä jarrusatulalla ja 245 mm:n etulevy kaksimäntäisellä jarrusatulalla.

Tuotantovuodet

Yamaha XT 250:n edeltäjä, Serow 225, ei käytännössä eronnut uudesta mallista, joka korvasi sen vuonna 2005. Molemmat pyörät varustettiin pienillä moottoreilla, mutta uutuus sai parannellun ja tyylikkään muotoilun muovirunkosarjasta, pakojärjestelmästä ja optiikasta, modifioidut jarrut, moottoripyörän renkaat ja tuli hieman raskaammaksi. Muuten 225. ja 250. mallit ovat lähes identtisiä.

Sekä Yamaha Serow 250:n että sen varaosien sarjatuotanto on edelleen käynnissä enduron suosion ja kysynnän vuoksi. Teknisesti lähes täydellinenominaisuudet ja tyylikäs ulkonäkö tekevät moottoripyörästä yhden luokkansa mielenkiintoisimmista.

Luokkatoverit ja kilpailijat

Serow 250:n pääkilpailijoiksi katsotaan kaksi mallia - Suzuki Djebel 200 ja KL 250 Super Sherpa Kawasakilta. Huolimatta siitä, että molemmat pyörät ovat teknisesti identtisiä XT 250:n kanssa ja jopa ylittävät sen useissa parametreissä, Serow 250 ylittää ne tyylikkyydessään ja ulkonäöllisesti.

Versiohistoria

Yamaha Serow 250:n koko massatuotannon aikana on tehty vain muutamia muutoksia: vuonna 2007 kaasuttimen polttoainejärjestelmä korvattiin ruiskutusjärjestelmällä, ja vuonna 2015 yritys julkaisi rajoitetun vuosipäiväversion. endurosta, joka sai alkuperäiset korivärit ja uuden kumisen kulutuspinnan kuvion moottoripyörälle.

Yamaha Serow XT 250 on yksi kauneimmista, tehokkaimmista ja dynaamisimmista off-road-enduroista, käytännössä vertaansa vailla luokassaan.