Mitsubishi Pajero Sport 2017: arvostelu, tekniset tiedot

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Mitsubishi on melko yleinen merkki Venäjällä. Erityisesti tämä japanilainen valmistaja sai niin suuren suosion Lancerin ansiosta. Lancer on kuitenkin kaukana ainoasta bestsellereistä Venäjän markkinoilla. Joten Mitsubishi-brändin suosittujen autojen luettelossa Pajero Sport on huomionarvoinen. Tämä on nelivetoinen japanilainen keskiluokan SUV, jota on valmistettu sarjassa vuodesta 96 lähtien. Tällä hetkellä japanilaiset julkaisevat Mitsubishi Pajero Sportin kolmannen sukupolven. Se esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 2015. Tällä hetkellä auto myydään virallisesti Venäjällä. Mikä on Mitsubishi Pajero Sport 2017? Auton arvostelut, ominaisuudet ja ominaisuudet - lisää artikkelissamme.

Ulkonäkö

Ulkoisesti auto näyttää yhtä brutaalilta ja vaka alta kuin vanhempi Mitsubishi Pajero. Siristynyt optiikka ajovalojen raidoilla sekä massiivinen puskuri kromatulla haisäleikköllä kiinnittävät heti huomiosi.

Etuosa on X-muotoinen ja näyttää varsin modernilta. Auto on kirjaimellisesti täynnä kromia, ei vain edessä, vaan myös sivuilla. Tämä ei kuitenkaan tee autosta huonompaa. Arvostelut sanovat, että auto kiinnittää huomion ja näyttää raikka alta yleisen virtauksen taustalla.

Auton takaosa on yhtä alkuperäinen. Takavaloilla on melko outo muoto. Ne alkavat melkein puskurista. Tavaratilan kannessa on pyyhin, lämmitettävä lasi ja leveä kromilista. Joissakin versioissa on pysäköintianturit, jotka näkyvät puskurin pyöreistä antureista.

Mitat, välys

Edelliseen sukupolveen verrattuna vuoden 2017 Pajero Sportin paino on noussut hieman. Joten kehon kokonaispituus on 4,79 metriä, korkeus - 1,8, leveys - 1,82 metriä. Autosta on tullut paitsi pidempi, myös korkeampi kuin edeltäjänsä. Hyvä uutinen on, että japanilaiset eivät tehneet Pajero Sportista kaupunkimaastoautoa, kuten monet muut yritykset. Tästä todistavat korkea 22 senttimetrin maavara sekä korkealle kohotetut puskurit. Lähestymiskulma on 30 astetta, mikä on suurempi kuin mikään crossover. Arvostelujen mukaan Mitsubishi Pajero Sport pystyy ylittämään jopa 70 senttimetriä syvät kaalat ilman mitään valmisteluja (snorkkelit, jousituksen nosto ja korkeaprofiilinen kumi).

Salongi

Autoon nouseminen on mukavaa - telineissä on lisäkahvat. Auto näyttää sisältä varsin modernilta. Keskikonsolissa on v altava multimediaBluetooth-yhteensopiva näyttö. Alareunassa on ilmastointilaite. Kaikki avaimet ovat mukavan matkan päässä. Ohjauspyörä on nelipuolainen, ja siinä on siistit alumiiniosat. Äänenvoimakkuusnäppäimiä on.

Kojetaulussa on mukava taustavalo. Arvostelujen mukaan se on melko informatiivinen. Salonki voidaan tarjota useissa väreissä. Mutta useimmissa tapauksissa se on musta sisustus kangasverhoilulla. Beige nahkaverhoilu on saatavilla luksusversioina. Hän näyttää aika mukav alta. Muuten, jo peruskokoonpanossa on ilmastointi ja sähköikkunat. Muovi on miellyttävä koskettaa. Äänieristys tehdään tasolla. Liikkeellä ollessaan mikään ei kolise tai narise - sanovat omistajien arvostelut. Istuimissa on hyvä sivu- ja ristiselän tuki ja ne voidaan säätää eri asentoihin. Asetusvalikoima on melko laaja.

Toiseen istuinriviin "Mitsubishi Pajero Sport" mahtuu kolme aikuista matkustajaa. Tilaa on runsaasti. Keskiluukku on tehty erittäin matalaksi, eikä se häiritse ollenkaan.

Tavaratila

Venäjän markkinoilla Pajero Sportia tarjotaan vain viisipaikkaisena versiona. Muissa maissa auto voidaan kuitenkin varustaa kolmannella istuinrivillä, joka sijoitetaan tavaratilaan. Mitä tulee tilavuuteen, Venäjän mallit mahtuvat 700 litraa matkatavaroita. Takasohvan selkänoja on myös mahdollista taittaa. Kaksinkertainen tavaratilan tilavuuson 2500 litraa. täällä on niin paljon tilaa, että selkänojat taittamalla voit järjestää täysimittaisen parivuoteen. Tämä pätee erityisesti kalastuksen ja metsästyksen ystäville. Varaosa sijaitsee korotetun lattian alla. Tämä ei ole dokatka, vaan täysi vararengas.

Pajero Sport - Tekniset tiedot

Markkinoillamme tämä SUV esitellään kahdella moottorilla. Nämä ovat bensiini- ja dieselmoottorit. Ensimmäinen kehittää tehoa 209 hevosvoimaa tilavuudella 3 litraa. Moottorin vääntö - 279 Nm. Moottori täyttää Euro-5-ympäristöstandardin ja on varustettu 24-venttiilin ajoitusmekanismilla sekä MIVEC-vaiheensiirtojärjestelmällä.

Nyt dieselmoottorista. Se oli 4N15-moottori alumiinisylinterilohkolla. Tämä moottori on varustettu muuttuvageometrisella turbiinilla ja säädettävällä venttiilin ajoitusjärjestelmällä. 2,4 litran tilavuudella tämä moottori kehittää 181 hevosvoimaa. Samaan aikaan moottori vetää hyvin alha alta - arvostelut sanovat. Vääntömomentti on 430 Nm 2,5 tuhannella kierroksella, mikä on lähes kaksi kertaa korkeampi kuin bensiinikoneessa.

Molempien moottoreiden vaihteistona tarjotaan automaattinen kahdeksanvaihteinen laatikko manuaalisella vaihteistolla. Nopeampaa vaihteiden vaihtamista varten autossa on siipivaihde.

Dynamiikka, kulutus

Bensiinimoottorilla varustettu auto kiihtyy satoihin 11,7 sekunnissa. Suurin nopeus on 182 kilometriä tunnissa. Diesel kiihtyy 12,4 sekunnissa. Bensiiniversion polttoaineenkulutus on 11 litran sisälläsekoitettu sykli. Tämä on puolitoista litraa vähemmän kuin toisen sukupolven Mitsubishi Pajero Sportissa. Diesel kuluttaa vielä vähemmän polttoainetta: 9 litraa sataa yhdistelmässä.

Alusta

Alust altaan uusi Pajero Sport ei eroa edeltäjästään. Joten auto on rakennettu L200-lava-auton pohjalle, jossa runko toimii tukirakenteena. Edessä on itsenäinen jousitus kaksoistukivarrella. Takana - jatkuva silta. Jousien sijaan, kuten lava-autoissa, kolmannen sukupolven Pajero Sportissa käytetään kuitenkin kierrejousia. Ohjausta lyhennetään ja sitä täydennetään hydraulisella tehostimella. Levyjarrut kaikissa pyörissä.

On huomattava, että japanilaisella Pajero Sportilla on kunnollinen maastohiihtokyky. Auto on jo pohjassa varustettu toisen sukupolven Super Select -nelivedolla Torsenin itselukittuvalla vaihteistolla, joka jakaa vääntömomentin suhteessa 40-60. Siinä on kova tasauspyörästön lukko. Kaiken kaikkiaan nelivetojärjestelmässä on neljä toimintatapaa: mudalle, soralle, hiekalle ja kivillä ajamiseen. Kaikkea tätä ohjaa keskustunnelin erityinen aluslevy.

Hinta ja varusteet

Auto "Mitsubishi Pajero Sport" on saatavilla useissa varustelutasoissa:

• "Kutsu".
• "Intensity".
• Instyle.
• Ultimate.

Perusversion hinta alkaa 2 miljoonasta 200 tuhannesta ruplasta. Tämä hinta sisältää:

• Kaksi etuturvatyynyä.
• Etulämmitysistuimet.
• Sähköikkunat kaikkiin oviin.
• Sähköisesti säädettävät sivupeilit.
• Kangasverhoilu.
• 18" kevytmetallivanteet.
• Yhden vyöhykkeen ilmastointi.
• Vakioäänijärjestelmä.

Sinun on maksettava 2 miljoonaa 450 tuhatta ruplaa autosta Intens-kokoonpanossa. Hintaan sisältyy yllämainittujen lisäksi seitsemän turvatyynyä, moottorin käynnistys painikkeella, lämmitettävä ohjauspyörä ja takaistuimet, sade- ja valoanturit.

Instyle-paketti sisältää huippuluokan 6-sylinterisen moottorin, jonka teho on 209 hevosvoimaa, ja se on saatavana hintaan 2 600 000 ruplaa. "Ultimaten" maksimiversio maksaa 2 miljoonaa 800 tuhatta ruplaa. Täällä ostaja saa lisäksi:

• Parktronic yleiskameralla.
• Sähkökäyttöiset etuistuimet.
• Multimediajärjestelmä.
• Mopeutuva vakionopeudensäädin.
• Nahkaverhoilu.
• LED-optiikka.
• Akustiikka kahdeksalle kaiuttimelle.

Lopuksi

Joten, saimme selville, mikä tämä japanilainen auto on. "Mitsubishi Pajero Sport" on yksi harvoista edustajista todellisia runkomaastureita, joissa on oikeat lukot ja aito neliveto. Tällaiset autot todella ansaitsevat kunnioituksen. Tietenkin tämän Mitsubishin hinta on suuruusluokkaa korkeampi kuin korealaisten crossoverien. Pajero Sport on kuitenkin mukautettu maastokäyttöön paremmin kuin mikään muu. Venäjän markkinoillaauto löytää varmasti faninsa.