Fiat-minibussit ja niiden muutokset

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Fiat-minibussit ovat hyvä vaihtoehto, kun tarvitset säännöllisesti matkustajia tai rahtia. Niissä yhdistyvät luotettavuus ja upea muotoilu.

Pikkubussien käsite

Nämä ovat pienluokan linja-autoja, joiden pituus ja paikkamäärä vaihtelevat. Niiden pituuden tulisi joidenkin tietojen mukaan olla jopa 5 metriä, toisten mukaan - jopa 6. Samat erimielisyydet koskevat matkustajapaikkojen määrää: 8-10 tai 9-15 paikkaa.

Siksi sekaannuksia määritelmien kanssa ja auton omistajien keskuudessa. Useimmiten tähän autoluokkaan kuuluvat myös pienet linja-autot ja tila-autot. Minibussi eroaa edellisestä pituudeltaan ja jälkimmäisestä matkustajapaikkojen lukumäärältä.

Pakettiautot kuuluvat usein myös minibussien luokkaan. Pakettiautojen ominaisuuksia ovat takasivuikkunoiden puuttuminen, suurempi korin korkeus ja väliseinä matkustamon ja tavaratilan välillä.

Ja koska autojen jako näihin luokkiin on jokseenkin mieliv altaista, artikkelissa tarkastellaan Fiat-minibusseja, joiden kokoonpanosisältää minibussit, tila-autot ja pakettiautot.

kokoonpano

Fiat on italialainen autonvalmistaja. Tietyn osan yrityksen koko tuotannosta vievät Fiatin minibussit. Tämän tyyppisen korin kokoonpanoa (kuvat ovat saatavilla artikkelissa) edustavat useat mallit:

• "Fiat Ducato";
• "Fiat-Doblo"
• "Fiat-Scudo".

Kaikki nämä Fiat-minibussit on valmistettu useiden vuosien ajan. Niissä on useita muunnelmia.

Ducato

Tämä malli on luotettava, taloudellinen, mukava ja käytännöllinen. Sitä valmistetaan kolmessa rungossa: minibussi, pakettiauto ja kombi. Voit myös valita kolmesta akselivälin pituudesta ja kahdesta korin korkeudesta.

Vuodesta 1981 vuoteen 1994 Fiat-Ducatoa valmistettiin kolmea mallia:

• Alusta (yhden ohjaamon tai kahden ohjaamon kuorma-auto). Siihen asennettiin dieselmoottori, jonka tilavuus oli 1,9 litraa ja teho 69 litraa. s.
• Fiat-Ducato-Van (pakettiautoauto) 1,8 ja 2,0 litran bensiinimoottoreilla sekä 1,9 litran ja 2,5 litran dieselmoottoreilla.
• "Panorama". Tämä on minibussi, jossa on 8 matkustajapaikkaa. Sitä valmistettiin moottoritilavuudella 1,9 l (diesel), 2,0 l (bensiini), 2,5 l (diesel).

Vuonna 1994 Fiat Ducato Van ja Fiat Ducato Panorama vaihdettiin, mutta tuotanto jatkui vuoteen 2006.

Vuodesta 1995 lähtien Fiat-Ducato Cabinato, joka on edelleen tuotannossa.

Doblo

Fiat-Doblo minibusseja alettiin valmistaa vuonna 2000. Uusia malleja on vielä tulossa. Se on valmistajan menestynein hyötyajoneuvo, monipuolinen ja joustava.

Fiat-Dobloa valmistettiin eri muunnelmina, jotka erosivat paitsi moottoreilta myös korirakenteelta.

Vuodesta 2000 vuoteen 2004 malleja valmistettiin seuraavina muunnelmina:

• 1, 2L, 80L Polttoainesuihkutus Bensiini kanssa., jopa sata kiihtyy 16 sekunnissa, 5MKPP, etuveto.
• 1, 2L, bensiini, huippunopeus 142 km/h, teho 65 hv s.
• 1, 6L, bensa, 13L. kanssa., kiihtyy 168 km/h.
• 1.3L diesel suoraruiskutusturbo 70hv kanssa., kiihtyvyys satoihin 15 sekunnissa.
• 1, 9 l, esikammio diesel, teho 63 l. s., se kestää 20,9 sekuntia. kiihtyä satoihin.
• 1.9L Common Rail Diesel Injection Turboahdettu 101HP s., kiihtyy 100 km/h 12,4 sekunnissa.

Vuonna 2004 autoon on tehty muutoksia. Parannettuja malleja valmistettiin vielä 5 vuotta. Vuonna 2009 Fiat-Doblo-Cargo-minibussit tulivat myyntiin. Niistä oli myös erilaisia muunnelmia ja versioita. Niihin asennettiin moottorit 1,4 litraa ja 1,6 litraa bensiiniä sekä 1,3 litraa ja 1,9 litraa dieseliä. Pääversion lisäksi valmistettiin "Maxi"- ja "Long"-versiot. Näiden mallien julkaisu jatkuu tähän päivään asti.

Toinen malli, jonka julkaisu on myösaloitti vuonna 2009, "Fiat-Doblo-Panorama". Sitä valmistetaan vain kolmessa versiossa: 1,4 l bensiini, 1,3 l ja 1,9 l diesel. Niiden tuotanto jatkuu.

Skudo

Vuodesta 1998 lähtien Fiat on alkanut tuottaa uutta autoryhmää yleisnimellä "Scudo".

Ensimmäisen sukupolven Scoobo Combi koottiin vuoteen 2003 asti. Käytettiin kolmenlaisia moottoreita: bensiini, jonka tilavuus oli 1,6 litraa ja 1,8 litraa, diesel 1,9 litraa.

Vuodesta 2003 lähtien Scudo-Combista on jäljellä vain yksi modifikaatio - 2,0 litran turbodiesel. Sitä koottiin vuoteen 2006 asti.

Samaan aikaan aloitettiin Skudo-Van pakettiauton tuotanto. Ensimmäinen sukupolvi oli varustettu 1,9-turbodieselmoottorilla. Toisessa sukupolvessa (vuodesta 2007) oli jo kolme moottorivaihtoehtoa:

• 2, 0L bensa;
• 2, 0 L Myltijet;
• 1, 6L JTD.

Vuodesta 2007 lähtien Skudo-Panorama-minibusseja on valmistettu myös kolmessa muunnelmassa:

• 1,6L JTD-suoraruiskutus, 4-sylinterinen, etuveto, nopeudet jopa 145 km/h, kulutus 7,2L sekaajoa, 90hv. s.
• 2, 0L Myltijet, 118L s., turboahdettu, suoraruiskutus, etuveto, huippunopeus 160 km/h, polttoainetta kuluu 7,4 litraa 100 km:llä.
• 2, 0 l bensa, jakelu ruiskutus, etuveto, teho 138 hv. s.

Arvostelut

Monet isompien autojen fanit valitsevat Fiat-Scudo-minibussit. Arvostelut ovat erilaisia. Suurin osa niistä on positiivisia. Omistajat kuvailevat ajoneuvoa luotettavaksi, mukavaksi, tilavaksi. On valitettu jäykästä jousituksesta, usein esiintyvistä "vioista" rungossa.

"Doblo" on arvostelujen mukaan käytännöllinen, taloudellinen, monipuolinen auto, jolla on hyvä maastoajo ja kantokyky. Miinuksista - vähimmäismukavuus ja keskimääräinen käsittely.

Positiivisia arvosteluja ovat myös Ducaton omistajat jättäneet. Kannattavuus, suuret mitat, tilavuus, luotettavuus - nämä ovat sille annettuja ominaisuuksia. Haitat - alhainen maavara. Monien omistajien mielestä auto on liian matala.

Kun valitset itsellesi minibussia, muista kiinnittää huomiota Fiat-tuotteisiin. Italialaiset autot ovat luotettavia, tilavia ja taloudellisia.