2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14
Sanat "moottorin remontti" jokaiselle autoilijalle kuulostavat lauseelta, sen kuultuaan on aika vaipua epätoivoon. Mutta onko hän todella niin pelottava? Itse asiassa moottorin kunnostuksen kustannuksia voidaan vähentää merkittävästi, etenkin kalliiden autojen kohdalla. Tosiasia on, että minkä tahansa auton moottori on itse asiassa vain rautaa, ja vaikka se olisi kuinka monimutkainen tahansa, ne ovat kaikki hyvin samanlaisia.
Kaikilla on männät, männänrenkaat, kampiakseli. Tietysti joissakin on enemmän venttiilejä, joissakin nokka-akseleita, sylintereitä, mutta ne kaikki toimivat neljän syklin periaatteella, mikä tekee niistä melkein samanlaiset.
Moottorin remontti on kallista, ennen kaikkea osat, jotka esimerkiksi saksalaisissa autoissa maksavat monta kertaa enemmän kuin muiden valmistusmaiden merkkien autot. Mutta älä unohda, että mekaanikkotyötä varten voit myös haarukata kunnollisesti.
VAZ-moottorin peruskorjaus voidaan suorittaa myös autotallissasi, riittää, että hankit yksinkertaisen työkalusarjan, jonka joukossa tulisi olla kaasupoltin, koska männän tapit työnnetään yläosaan kiertokangen päät kunlämpötila 750-800 astetta.
Ensinnäkin on otettava huomioon, että moottorin huoltoon kuuluu sen täydellinen purkaminen, joten puhtaasta työpaikasta on huolehdittava ajoissa, on parempi suorittaa työt irrotetulla moottori ilman lisälaitteita. Lisäksi kerosiinia täytyy varata reilusti, tarvitset "kylpyjä" akselille, sekä muille pikkutavarille.
Jos moottori irrotetaan, työ on jaettava kolmeen osaan: sylinterinkanteen, itse lohkoon ja voitelujärjestelmään. Ja nyt - järjestyksessä ja tarkemmin.
Ensin sinun on purettava kaikki, mutta kannattaa muistaa, että venttiilimekanismi, jota ei voi vaihtaa, on asennettava samassa järjestyksessä kuin se oli. Venttiilit on niiden vaihdon ja ohjausholkkien vaihdon jälkeen läpäistävä läppäyspastalla. Nokka-akseli (tai akselit, jos niitä on kaksi tai useampi) tulee mitata mikrometrillä ja, jos on poikkeamia normista, vaihdettava. Sinun on myös kiinnitettävä huomiota niiden tukiin, koska ne on yleensä valmistettu valetusta alumiinista (melko pehmeä materiaali, jolla on vähemmän lujuutta).
Nyt hieman sylinterilohkosta. Tässä korjaus koostuu yksinomaan vaihtamisesta. Tietysti, jos sinulla on kone sylinterien poraamiseen ja hiomiseen kotona, voit tehdä kaiken työn itse, mutta sellaisia ihmisiä on hyvin vähän. Siksi itse lohko tulee antaa erikoistuneeseen korjaamoon, jossa työskentelevät asiantuntijat.
Palattuaan hän leimataan mäntien luokkaan, joka kannattaa poimia. vartenJokaisella mäntäluokalla on oma luokkansa tapit ja männänrenkaat. Jokaisen sylinterin sarjan massan tulisi ihanteellisesti olla sama, mutta 2 gramman virhe on sallittu.
Jatketaan. Seuraavana listalla on voitelujärjestelmä. Moottorin peruskorjaus edellyttää myös tämän järjestelmän korjaamista, koska hän on vastuussa osien turvallisuudesta ja kestävyydestä. Tässä taas tarvitaan mikrometriä sen määrittämiseksi, tarvitaanko kampiakselin tappien hiomista. Jos näin on, sinun on tehtävä sama kuin lohkon kanssa. Jos ei, sinun tarvitsee vain vaihtaa vuoraukset. Niiden koko ilmoitetaan yleensä korjattaessa poskien vastapainoja. Jos kokoa ei ole ilmoitettu, kauloja ei ole koskaan hiottu, niin se vastaa nimellisarvoa.
Kaikkien näiden toimenpiteiden jälkeen suoritetaan kokoonpano sekä kuluvien nesteiden ja suodatinelementtien vaihto. Ennen koeajoa on suositeltavaa täyttää öljynsuodatin öljyllä ja kääntää kampiakselia käsin. Edellä olevasta seuraa, että tee-se-itse-moottorin huolto ei ole niin pelottavaa, koska meidän aikanamme on helppo löytää mikä tahansa käyttöohje.
Suositeltava:
Moottorin vesivasara: syyt ja seuraukset. Kuinka välttää moottorin vesivasara
Polttomoottori on auton sydän. Yksikön käyttöikä riippuu käyttöolosuhteista. Mutta on vikoja, joilla ei ole mitään tekemistä moottorin nykyisen tilan kanssa. Tässä artikkelissa keskustellaan siitä, mikä moottorin vesivasara on, miksi se tapahtuu ja kuinka välttää tällainen vika. Mutta ensin asiat ensin
Toisen moottorin asennus autoon. Kuinka järjestää moottorin vaihto autoon?
Hyvin usein kuljettajat, jotka eivät ole tyytyväisiä moottorin dynaamisiin ominaisuuksiin tai sen muihin parametreihin, vaihtavat voimayksikön sopivampaan. Näyttää siltä, että kaikki on yksinkertaista, mutta itse asiassa se on kaukana siitä. Ensinnäkin toisen moottorin asentaminen autoon vaatii suuren määrän teknisiä muutoksia. Toiseksi, älä unohda asiakirjoja, koska toisella polttomoottorilla on oma sarjanumero. Mutta puhutaan kaikesta järjestyksessä
Moottorin kaukokäynnistys. Moottorin kaukokäynnistysjärjestelmä: asennus, hinta
Varmasti jokainen autoilija ainakin kerran mietti sitä, että moottorin lämmitys suoritettiin ilman hänen läsnäoloaan, etänä. Jotta auto itse käynnistää moottorin ja lämmittää sisätilan, ja sinun täytyy vain istua lämpimällä tuolilla ja lähteä tielle
Kuinka vähentää polttoaineen kulutusta 100 km:llä VAZ-2114:llä
Teknisissä tiedoissa todetaan, että VAZ-2114:n polttoaineenkulutuksen per 100 km kaupungissa ajettaessa tulisi olla 8,5 litraa, ja esikaupunkitilassa se laskee 6,5-7 litraan. Valmistajan vaatimuksia täsmälleen vastaavia autoja ei kuitenkaan ole olemassa, ja vuosien mittaan moottori ja muut järjestelmät kuluvat, mikä vaikuttaa polttoaineenkulutukseen. Tähän lukuun vaikuttavat myös muut indikaattorit, kuten esimerkiksi ajotyyli. Kuinka vähentää polttoaineen kulutusta VAZ-2114: ssä?
Miten säästää polttoainetta? Kuinka voit vähentää polttoainemäärääsi
Tässä artikkelissa käsitellään bensiinin säästämistä autoissa, joissa on erilaisia polttoaineen ruiskutusjärjestelmiä. Polttoaineen hinta nousee jatkuvasti, mikä ei miellytä autoilijoita. Mutta se ei pakota sinua vaihtamaan mopoihin tai polkupyöriin. Päinvastoin, kaikki yrittävät löytää keinon vähentää polttoaineenkulutusta
