Kuinka vähentää polttoaineen kulutusta 100 km:llä VAZ-2114:llä

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

Kahdeksanventtiilistä ruiskutusautoa VAZ-2114 ei voida kutsua taloudelliseksi nykytodellisuudessa pelkästään vanhuuden vuoksi. Teknisten eritelmien mukaan VAZ-2114:n polttoaineenkulutuksen 100 kilometriä kohden kaupungissa ajettaessa tulisi olla 8,5 litraa, ja esikaupunkitilassa se laskee 6,5-7 litraan. Valmistajan vaatimuksia täsmälleen vastaavia autoja ei kuitenkaan ole olemassa, ja vuosien mittaan moottori ja muut järjestelmät kuluvat, mikä vaikuttaa polttoaineenkulutukseen. Tähän lukuun vaikuttavat myös muut indikaattorit, kuten esimerkiksi ajotyyli. Kuinka vähentää polttoaineen kulutusta mallissa VAZ-2114?

Ilmeisin

Ensin omistajan on suoritettava autolleen pieni tekninen tarkastus. Kaikki eivät tiedä, että autojen polttoaineenkulutusta on mahdollista vähentäävalitsemalla oikean rengaskoon. Tämä sekä renkaiden laatu takaavat paremman vierintäkyvyn ja siten pienemmän polttoaineenkulutuksen, koska mitä kapeampi rengas, sitä pienempi sen vierintävastus on. Näin voit vähentää kulutusta.

Rengaspaineet on myös tarkistettava. Alennettu paine voi lisätä polttoaineenkulutusta 100 kilometriä kohden VAZ-2114:ssä 15%! Lisääntyneeseen kaasunkulutukseen voivat liittyä vialliset vetonivelet ja pyörän laakerit, jos ne ovat huonosti säädettyjä, tahroja tai kuluneita.

Ilmanvastus

Aerodynamiikka on vakava asia. Autonomistajille tämä ei ehkä ole ilmeistä, mutta VAZ-2114:n ilmanvastuskerroin on paljon suurempi kuin VAZ-2109. "Yhdeksän" on Cx yhtä suuri kuin 0,463 ja "neljästoista" - Cx=0,445! Tietenkin nykyaikaisiin autoihin verrattuna tämä ei ole suoraan sanottuna suihkulähde. Mutta "seitsemän" se on 0,55. Paras aerodynamiikka VAZ-sarjan joukossa "kymmenelle": 0,33–0,35.

Kaikki muoviset korisarjat voivat heikentää aerodynaamista suorituskykyä. Esimerkiksi konepellin ohjain lisää vastusta 3 %. Ikkunanohjaimet voivat parantaa sitä vielä 1,2 %.

Lataa

Ilmeisin on auton lastaus. Kuljeta siinä vain tarpeellista. Perävaunu pystyy lisäämään polttoaineenkulutusta 100 km: tä kohti VAZ-2114: lle 35-40%. Kattoteline vaikuttaa myös suuresti aerodynamiikkaan ja lisää auton painoa. Tätä kohtaa ei pidä aliarvioida, koska tekniset tiedotmoottori VAZ malli 2114 ovat seuraavat luvut: bensiinimoottori, jonka tilavuus on 1,5 litraa ja teho vain 78 litraa. Kanssa. tai 1,6 litraa ja tilavuus 81 litraa. s.

Sähkökuorma on myös tärkeä seikka, sillä mitä enemmän autossa on energiankuluttajia, sitä suurempi on polttoaineen kulutus. Esimerkiksi Xenon-kohdevalot tai kaksi paria halogeenilamppuja luovat jo melko voimakkaan kuorman.

Anturit

Aina ei ole kyse ulkoisista ja melko yksinkertaisista asioista. Melko usein autoilijat käsittelevät erilaisia anturivikoja. Suora polttoaineenkulutus 100 kilometriä kohden VAZ-2114:lle ja muille ajoneuvoille riippuu ilmamassavirta-anturista. Sen lisäksi virtausnopeutta voidaan lisätä joutokäyntinopeuden säätimen, lambda-anturin, kaasun asentoanturin, joutokäyntinopeuden anturin, nopeusanturin ansiosta. Viallinen polttoainepumppu voi myös vaikuttaa suuresti polttoaineenkulutukseen 100 km:llä. VAZ-2114 on varustettu sähköisellä polttoainepumpulla, jonka suurin osa osista on valmistettu muovista, joten tämän autoelementin resurssit eivät ole kovin korkeat.

Bensapumpun toiminnan tarkistaminen on helppoa. Polttoainekiskossa on paikka painemittarin liittämiseen. Sitä käytetään paineen mittaamiseen. Normaali indikaattori on 370–400 kPa. Tyypillisiä toimintahäiriön oireita ovat epävakaa joutokäynti, epävakaa moottorin laukeaminen, korkea hiilimonoksidipitoisuus pakokaasuissa ja tehon lasku suurilla nopeuksilla. Jos niitä on, sinun on tarkistettava jalustassa oleva pumppu.

Tyhjäkäyntianturi

Yksinkertaisella ruuvimeisselillä säädettävän kaasuttimen tapauksessa VAZ-2114:n lisääntynyt polttoaineenkulutus 100 kilometriä kohden on paljon helpompi poistaa kuin suuttimella. Tässä joutokäyntinopeusanturia pitäisi syyttää ensisijaisesti. Tämän anturin diagnostiikkaa ei ole olemassa, mutta sen toimintahäiriö voidaan arvioida tyypillisten oireiden perusteella. Ilmeisin on "uiminen" ja joutokäynnin epävakaus. Auto kieltäytyy käymästä tyhjäkäynnillä ollenkaan, moottori sammuu vapaasti rullattaessa tai lyhyen tauon aikana vaihteita vaihdettaessa. Tyhjäkäyntinopeusanturin toimintahäiriöstä ilmenee myös suurten kierrosten puuttuminen kylmäkäynnistyksen aikana.

Tätä VAZ-2114:n polttoaineenkulutuksen syytä käsitellään vain vaihtamalla anturi, mutta muut vaihtoehdot tulisi sulkea pois ennen sen vaihtamista.

Kaasuvivun asentotunnistin

Tämä anturi sijaitsee kaasuläppäkokoonpanossa, ja sen vian oireet ovat samank altaiset kuin yllä, mutta tästä viasta voidaan "keskustella" auton itsediagnostiikkajärjestelmässä. Sen vuoksi tämä anturi on vaihdettava, jos sellainen on. Jos ei, niin joutokäyntinopeusanturi on luultavasti syyllinen, tietysti jos on toimiva polttoainepumppu.

Ajotyyli

Yllättäen jotkut autoilijat eivät ymmärrä, että lisääntynyt polttoaineenkulutus ei liity VAZ-moottorin teknisiin ominaisuuksiin, ei anturivioihin, vaan vain ajotyyliin. Moottoritiellä ajettaessa optimaalinenpolttoaineen säästäminen on ajamista 90 km/h nopeudella tasaisella kiihtyvyydellä. Jälkimmäinen pätee myös kaupunkiajossa: jyrkkä kiihtyvyys "pedaalilla lattiaan" pakottaa ajotietokoneen antamaan komennon ruiskuttaa lisää polttoainetta, mikä varmistaa nopean kiihtyvyyden. Kaupunkiolosuhteissa ei tietenkään aina ole mahdollista kiihdyttää tasaisesti, mutta tämä kannattaa muistaa ja välttää polkimen painamista, se auttaa vähentämään polttoaineen kulutusta.