Viallinen VAZ-2110: ei kipinää. 8 venttiilisuutin: mahdolliset ongelman syyt

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Kaikki mahdolliset VAZ-2110-autojen viat on jaettu ehdollisesti kolmeen tyyppiin. Nämä ovat ongelmia polttoaineen syöttöjärjestelmässä, erilaisia vikoja elektroniikassa ja sähköissä sekä globaalimpia ongelmia (ICE, vaihteisto). Jos autossa on ongelmia sytytysjärjestelmässä, he tekevät heti diagnoosin - kipinä on kadonnut. Katsotaanpa, miksi VAZ-2110: ssä (suutin, 8 venttiiliä) ei ole kipinää. Joten mitkä ovat tällaisen toimintahäiriön syyt?

Mahdollisia syitä poissaoloon

Useimmat nykyaikaiset autot on varustettu monilla antureilla. Ne helpottavat auton omistajan elämää ja vaikeuttavat korjauksia. Ruiskutusmoottorin toiminnasta vastaavassa elektroniikassa on useita antureita, jotka vastaavat kipinäprosessista. Mutta syyt siihen, ettei kipinää ole (VAZ-2110, injektori, 8 venttiiliä), voivat olla muissa solmuissa. Mahdollisia häiriötyyppejä on useita. Ensimmäinen voidaan johtua erilaisista ongelmista auton polttoainejärjestelmässä. Tämä sisältää toimintahäiriöt, joissa polttoainetta ei pääse sylintereihin tai syöttö on viallinen.

Jos kipinää ei ole (VAZ-2110, suutin, 8 venttiiliä), tämä voi johtua polttoainejärjestelmästä. Pumpun rele tai itse upotettava elementti epäonnistuu usein. Tarkistus suoritetaan "korvalla".

Seuraavaksi tulevat sähköongelmat. Nämä ovat yksi yleisimmistä vioista. Tällaisissa häiriöissä sähköpurkaus ei tule kynttilään. Luonnollisesti seos ei syty. Maailmanlaajuisten ongelmien joukossa ovat moottorin täydellinen vika, jakohihnan katkeaminen. Näihin toimintahäiriöihin ei kannata jäädä.

Diagnostiikkamenetelmät

Miksi kipinä katosi (VAZ-2110, suutin, 8 venttiiliä)? Ongelma tulee selvittää mahdollisimman harkiten ja useassa vaiheessa. Ja jotta syyn etsintä onnistuisi, tarvitset yleismittarin sekä kipinävälin.

Vaihe yksi

Yleensä ongelman oireet ovat seuraavat: käynnistin pyörii normaalitilassaan kunnolla, mutta moottori ei halua käynnistyä. Yksi todennäköisimpiä syitä on polttoainepumppu, joka ei käynnisty. Muuten, injektori "tens" on upotettava ja sijoitetaan suoraan säiliöön.

Voit tarkistaa elementin työn äänen läsnäolon perusteella. Kytke sytytysvirta - takaistuinten alueella pitäisi kuulua kolinaa. Joskus se puuttuu. Tarkista tässä tapauksessa sulakkeet. VAZ-2110 on ruiskutusauto ja sulakelaatikkotässä keskikonsolin sivulla matkustajan puolella. Kiinnikkeet on irrotettava, kansi on poistettava, sulakkeiden toimivuus tarkistettava ja tarvittaessa vaihdettava. Jos elementit ovat täysin toimivia, sinun on tarkistettava, käynnistyykö rele, sekä päärele että polttoainepumppu. Sisällön hetken voi tuntea sormella. Kuuluu myös erottuva napsautus.

Jos polttoainepumppu on toiminnassa, tarkista painemittarilla, onko siinä polttoainetta. Jos painemittaria ei ole, paina polttoaineputken päässä olevaa kelaa. Tämä elementti voi olla suojakorkissa. Paine on melko huomattava, vaikka sen voimaa ei voida määrittää. Käyvä pumppu ja ilman painetta voivat olla merkki polttoaineletkun tukkeutumisesta. Tämä voi johtua tukkeutuneesta polttoainesuodattimesta.

Kakkosvaihe

Jos VAZ-2110:ssä (suutin, 8 venttiiliä) ei ole kipinää, syynä on usein sytytystulpat. Luonnollisesti ne tarkastetaan, toimiiko polttoainepumppu. Testaukseen on parasta käyttää kipinäväliä. Jos virta on jaettu kahdelle kynttilölle, tapahtuu aina vika "maahan".

Vaihtoehto on mahdollinen, kun sytytyspuolassa oli johto katkennut tai sen käämitykseen ilmaantui katkoksia. Jos autossa VAZ-2110 ei ole kipinää (suutin, 8 venttiiliä) kahdessa johdossa, syyt voivat olla toimimattomassa sytytyspuolassa tai ohjaimessa. Kahdessa tapauksessa on olemassa repeämisen mahdollisuuskorkeajännitejohdot. Tämä vaihtoehto tulee tarkistaa ensin. Katso vastustuskykyä. Normaalit lukemat ovat jopa 200 kOhm.

Sytytysmoduuli ja puola

Tästä voit tarkistaa auton muistissa olevat virhekoodit. Jos ECU:ssa ei ole diagnostiikkatoimintoa, sinun tulee asentaa tunnettu moduuli.

Viallisen ohjaimen avulla voit selvittää, miksi VAZ-2110:ssä (suutin, 8 venttiiliä) ei ole kipinää. On myös mahdollista katkaista johdot ohjaimesta sytytyspuolaan. Jos kummassakaan kelassa ei ole kipinää, kannattaa varmistaa, että virtaa on. Jos sähköpurkausta ei jostain syystä ole, elementti on vaihdettava. Sytytysmoduuli toimii järjestelmässä. Siksi olisi hyödyllistä tarkistaa "miinus".

VAZ-suuttimien mahdolliset virheet

Koodit voivat ilmoittaa minkä tahansa auton osien ja kokoonpanojen toimintahäiriöistä. Useimmiten tämä johtuu antureista. Erityisesti lämpötila-anturit vaikuttavat - ne ylikuumenevat. Myös autoilijat valittavat suuttimista. Ongelmat ilmenevät piirin katkoksista. Tämän seurauksena he eivät voi työskennellä ajoissa. Tämä sisältää myös VAZ-2110:n yleisen rikkoutumisen - kipinää ei ole. 8 venttiilin ruisku ei käynnisty kunnolla tämän vuoksi.

Nyt moottorivirheistä. Yleisin niistä on ylikuumeneminen. Myös kynttilät ylikuumenevat, joten kipinä katoaa. Tämän seurauksena moottori ei syötä mitäänelämän merkkejä. Seuraavaksi huomioitava asia on venttiilit. Nämä osat voivat olla liian likaisia, mikä johtaa niiden täydelliseen sulkeutumiseen. Ne eivät läpäise tarvittavaa ilman ja polttoaineen seosta. Ja lopuksi puh altimet - jos ne eivät toimi, tehoyksikkö ylikuumenee jatkuvasti.

Muut viat

Jos käynnistin ei pyöri, kipinä katoaa virtalukon ja tämän elementin väliltä. Usein tämä tapahtuu tyhjentyneen tai viallisen akun kanssa. Normaali akku näyttää testattuna vähintään 11,8 V. Viallinen sytytyssylinteri ilmestyy välittömästi, kun kuljettaja laittaa avaimen paikalleen ja kääntää sitä. Jos avain on liian helppo tai vaikea kääntää, lukko on vaihdettava. Käynnistysrele tai sytytysjärjestelmä on myös yksi mahdollisista syistä kipinän puuttumiseen. Mutta et voi itse tarkistaa näitä solmuja. Kelauslaite voi juuttua käynnistimeen. Tässä tapauksessa kipinä katoaa matkan varrella. Kokeneet autoilijat lyövät käynnistimeen jakoavaimella tai vasaralla palauttaakseen kipinän. Mutta tämä on totta vain kentällä.

Mitä tehdä, jos kipinä katosi autosta VAZ-2110? Tarkista käynnistin autotallissa akulla. Jos painat laitteen runkoa akun "miinuskohtaan" ja venytät "plus"-langan "kelauslaitteeseen", laite herää eloon. Usein kipinä voi kadota, kun käynnistimeen syötetään virtaa. Tämä piiri on parasta tarkistaa yleismittarilla. Täällä ei voi selviytyä - avustaja toimii avaimena suoritushetkellämitat.

Johtopäätös

Kun kipinä katosi VAZ-2110:stä (suutin), on vaikea määrittää heti, mikä on syy. Ehkä ongelma piilee hapettuneissa koskettimissa. Joissakin tapauksissa tilanne voidaan korjata puhdistamalla liittimet oksideista. Erityisesti kannattaa kiinnittää huomiota maasta tulevaan johtoon, joka menee akkuun. 80 prosentissa tapauksista vaikea käynnistysongelma ratkeaa tällä tavalla.