"Rapid Skoda": auton haitat ja edut, omistajan arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Myytti, että Skoda-merkki on monella tapaa saksalainen Volkswagen, on vain valhe ja huhu. Loppujen lopuksi ne ovat alkuperäisiä, vaikka ne ovat riippuvaisia saksalaisista. Skoda Rapid on todiste siitä. Yleensä sitä verrataan saksalaisten Polo-malliin, mutta tässä tapauksessa tšekkiläisen tuotemerkin hinta pistää silmään. Miksi hän on niin iso? Onko se status? Tätä ja muita Skoda Rapidin puutteita käsitellään artikkelin materiaalissa.

Kiitos

Tšekit ovat vaarassa osoittaa, kuinka riippuvaisia he ovat saksalaisista kollegoistaan, mutta he alkavat silti ylittää heidät lähes kaikissa malleissa. Tämä riski on heidän mielestään perusteltu. Se on täynnä tällaista uhmaavaa arvov altaa: ihmiset voivat poistaa mallit kokonaan maailmanmarkkinoilta, ja ihmiset unohtavat Skodan. Tee se kuitenkin tarkastiei sen arvoista, koska tsekit todella yrittivät ja loivat hyvän auton, se todella kilpailee monien Saksan autoteollisuuden autojen kanssa.

Pitää vain muistaa Skoda Yetin sisätila, joka oli 2 kertaa parempi kuin Tiguan, Skodan Superb-mallin tilavuus ja mitat, joita Volkswagenilla ei ole. Yleisesti ottaen Tšekin autoteollisuus on monissa malleissa parempi kuin saksalainen. Volkswagen Golfin omistajan unelma on kuuluisan Skoda Octavian kokoinen tavaratila. Tässä ei kuitenkaan vielä kaikki. "Skoda-Rapid" - hän on tämän artikkelin sankari.

On syytä huomata, että tšekkiläiset autot ovat paljon halvempia ostaa kotimaassaan, missä niitä myydään todella halvalla. Skoda Rapidin haittana on kuitenkin se, että se ei noudata tätä periaatetta, ja sen hinta on todella sama kaikilla maailman markkinoilla.

Mitä valita?

Samanlainen kuin lippulaivamalli Skoda Octavia, samanlaiset mitat, ja jopa hinta on paljon alhaisempi: noin 500 tuhatta Venäjän ruplaa. Joten miksi Skoda-Rapidissa on enemmän puutteita kuin hänellä? Kannattaa tutustua tarkemmin ja miettiä tätä aihetta. Kuva ei itse asiassa ole niin ruusuinen, koska tšekkiläiset insinöörit ja suunnittelijat säästävät auton välttämättömimmistä osista: perusversioissa ei ole sähköistuinta, lämmitettyjä peilejä, ilmastointia ja jopa radiota. Kyllä, se voidaan sisällyttää arvostetuimpiin modifikaatioihin, mutta se on melko kallis.

Turvallisuus on myös huono. Ei ole kahta turvatyynyä, ja tämä on haittaSkoda Rapid. Octaviassa on niitä kaksi, jotka tulevat heti peruskokoonpanoon. Kaikki muu on hyvin.

Optimaalinen valinta

Rapidin tavallisin versio on Ambitionin modifikaatio. Siinä on 1,6 litran moottori, joka on erittäin luotettava ja nopea, ja se on myös paljon halvempi kuin kilpailijansa Volkswagen Polo ja muut. Siksi on parempi valita juuri tällainen Skoda Rapid -versio pysyäksesi "kuninkaissa". Se maksaa vain 50-60 tuhatta Venäjän ruplaa enemmän kuin vähimmäisversio. Kuitenkin ne, jotka eivät halua näin voimakasta moottoria, voivat varustaa autonsa lisävaihtoehdoilla.

Lämmitetyt peilit, ilmastointi ja radio, joita ei ole perusversiossa, maksavat sinulle tasan viisikymmentä tuhatta Venäjän ruplaa. Ja jos lisäät vielä 22 000, saat Ambition-version, jossa on vielä mielenkiintoisempia ominaisuuksia: silmälasit, hansikaslokeron valot, selkänojan taskut, ajotietokone ja paljon muuta. Jos yrität tehdä sen manuaalisesti valitsemalla vaihtoehtoja, se osoittautuu paljon kalliimmaksi. Älä huijaa itseäsi äläkä yritä säästää rahaa, sillä kurja maksaa kahdesti.

Ulkopuoli

Taitava myyjä alkaa myydä autoa ei sen suunnittelun perusteella, mikä on omistajien mielestä tarpeeksi huono, vaan tavaratilan perusteella. Loppujen lopuksi se on vaikuttava, sen koko on vaikuttava. Siksi potentiaalinen ostaja ajattelee välittömästi, että tämä auto on todella tehty sielulla. Tilavuus - noin 550 litraa. Jos taitat myös takaosansohva, sitten paikkoja täällä, kuten parivuode. Yleisesti ottaen, jos matkustat paljon, liikut, kuljet, niin Skoda Rapid on kilpailijoidensa ennätys.

Sisustus

Kun omistaja astuu saliin, hän huomaa yhden asian: hänen etupaneelinsa, mittarinsa ja ohjauspyöränsä näyttävät erittäin tiukoilta, tyylikkäiltä ja arvostetuilta. Se on kuin istuisi saksalaisessa autossa. Tämä on kuitenkin ymmärrettävää, koska Skoda ottaa osittain ideoita Saksan autoteollisuudesta. Perusversio on kuitenkin hieman erilainen, harmaata on liikaa, mikä sopii halvempien autojen kanssa. Muovi on melko huonolaatuista, naarmuja. Mutta alumiini on täällä erittäin kallista ja hyvää, se näyttää sopiv alta.

Hamtossa ei ole koukkuja vaatteille ja mukintelineille. Ei ole selvää, kuinka ihmisille ei saa jäädä kakkosautoa, mutta tosiasia on, etteivät he ole Skoda Rapidissa. Optimaalisessa ja perusversiossa et edes saa taustavaloa kuljettajalle, tämä on v altava miinus. Kyllä, lisämaksusta voit ostaa itsellesi ylimääräisen käsinojan auton takaosaan, jossa on mukitelineitä ja niin edelleen.

Operaatio

Takaovet ovat leveät, ikään kuin ne kutsuisivat vieraita istumaan autoon. Etujen kanssa on kuitenkin kaikki huonosti, ne eivät näytä haluavan autoa hallittavaksi. Kuitenkin 100% ihmisistä onnistuu puristautumaan autoon ja aloittamaan sen ajamisen, vaikka se onkin melko vaikeaa. Kaikki haitat johtuvat siitä, että etupaneeli on riittävän leveä, mikä vaikeuttaa mukavaa istumista Skoda Rapidin sisätiloissa. Tämä on pieni haittapuoli. Monet ihmiset jättävät arvosteluja tšekkiläisestä autostaettä he saavat jatkuvasti mustelmia osuessaan torpedoon.

Tekniset tiedot

Skoda-Rapidissa on yksi moottori, jonka haittoja ja haittoja ei voida laskea. Tämä on 1,2-litrainen bensiinimoottori, joka on aina asennettu Phabiaan ja asennettiin jälleen Rapidiin. Se oli sopimatonta: auto on raskas ja moottori heikko. Kukaan tšekkiläisen tuotemerkin tällaisen muunnelman omistaja ei suosittele sitä. Hän on liian paha hänelle. Ohitus tällä moottorilla varustetussa autossa tekee itsestäsi huonommaksi. Tämä on yksi "Skoda-Rapid"-automaattivaihteiston puutteista.

Mutta 105. 1,6 litran moottori on huomattavasti tehokkaampi, eikä vain. On paljon mukavampaa kiihdyttää, hallita nopeutta, ohittaa. Silti se on paljon nopeampi kuin toinen 1,2 litrainen. Siksi Skoda Rapid 1.6:ssa on vähän puutteita. Myös tämän moottorin versiossa on manuaalinen vaihteisto, joka toimii yhtä hyvin kuin itse moottori. Yksi pieni miinus kuitenkin on: rad alta puuttuu kuudes vaihde, samoin kuin enemmän hevosvoimaa, jotta kiihtyisi itsevarmasti yli 150 kilometriä tunnissa. Tätä autoa ei kuitenkaan selvästikään ollut suunniteltu kilpailijoille. On syytä huomata, että nopean ajon ystäville Skoda Rapid -turbomoottorit ovat helposti säädettävissä siruviritykseen. Se lisää ylimääräistä 20-30 hevosvoimaa, ja voit nauttia siitä tehosta, jota kipeästi puuttui.

Talous

Tämä on suuri haitta "Skoda-Nopea", koska se ei käytä alhaista polttoaineenkulutusta. Kaupungissa kuluu noin 12 litraa 100 kilometriä kohden, kun otetaan huomioon sen melko pieni 1,6 litran moottori. Maantiellä tietysti kaikki on paremmin: noin 8 litraa 100 kilometriä. Kysymys oli vapaasti hengittävästä moottorista. Jos muutoksen ottaa turbomoottorilla, niin taloudellisuus paranee ja kulutus on pienempi.

Kuten edellä artikkelissa mainittiin, 1,4 litran TSI on erittäin hyvä, sen resurssit ovat korkeat ja sen taloudellisuus on hyvä. Siinä on kuitenkin pieni miinus: kaupunkiajotilassa tai liikenneruuhkassa sinun on painettava kaasupoljinta pikkusormella. Loppujen lopuksi yksi pieni painallus - auto räjähtää paik altaan. Ja tämä ei ole tärkein asia, arvostelut Skoda Rapidin puutteista sanovat, että sen siirto on erittäin hidasta ja toimii jatkuvasti. Siksi on jälleen kerran parempi olla haukkomatta, jotta hän ei hermostuisi, ja vaihtaa jatkuvasti vaihteita. Kuitenkin, kun aloitat paikasta, Skoda Rapid tuottaa iloa. Omistajilta ei löytynyt palautetta Skoda-Rapidin puutteista kiihtyvyyden suhteen: auto tekee sen nopeasti ja ilman vaihteiston työntämistä.

Johtopäätös

Skoda Rapid löytää joka tapauksessa ostajansa ja tekee sitä vielä pitkään. Ja kaikki, koska se on hyvin samanlainen kuin saksalainen sedan - Volkswagen Polo. Hänellä on kuitenkin useita etuja, joita kollegalla ei ole. Myös "Rapid" on hyvä niille, jotka haluavat "Octavia". Loppujen lopuksi se on ainakin hieman huonompi, mutta hinta on hieman pienempi. Optimaalinen versio kuitenkin maksaanoin 600 tuhatta ruplaa, ja minimi on noin 500. Et voi kutsua sitä budjetiksi, mutta kaikki tiedetään verrattuna: Octavian vähimmäisversio maksaa ostajalle vähintään miljoona ruplaa. Tässä artikkelissa olemme analysoineet Skoda Rapidin edut ja haitat.