Sähköpumppu auton sisätilan lämmittämiseen. "Gazelle", sähköpumppu: ominaisuudet, korjaus, liitäntä, arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Useimmat nykyaikaiset autot käyttävät erillistä sähköpumppua. "Gazelle" on varustettu yhdellä parhaista tällaisista laitteista hinnan ja laadun suhteen, joten monet ovat kiinnostuneita sen asentamisesta. Samaan aikaan autoilijat eivät usein tiedä, mikä tällainen laite on ja mihin sitä käytetään.

Käytössä käytetään erityistä sähköpumppua moottorin osien optimaalisen jäähdytyksen varmistamiseksi, jotka kuumenevat sen käytön aikana. Gazelle ja muut automallit on varustettu sellaisilla järjestelmillä, jotka pääjärjestelmän lisäksi voivat suorittaa myös useita muita toimintoja:

• ilmalämmitys ilmanvaihto-, ilmastointi- ja lämmitysjärjestelmässä;
• kierrätysjärjestelmässä syntyvät jäähdytyskaasut;
• öljyjäähdytys;
• automaattivaihteistossa käytetyn käyttönesteen jäähdytys;
• turboilmajäähdytys.

Mitä ne voisivat olla?

Riippuen siitä, kuinka tehoste saadaan aikaan, se voidaan asettaaeri pumppu. "Gazelle" voi sisältää erilaisia malleja tällaisista laitteista, mutta seuraavat ovat yleisimpiä:

• Neste. Tällainen järjestelmä mahdollistaa lämmön poistamisen liikaa kuumennetuista moottorin elementeistä nestevirtauksen avulla.
• Antennin. Sama mekaniikka, mutta käyttämällä ilmavirtaa.
• Yhdistetty. Tarjoaa yhdistelmän kahdesta edellisestä vaihtoehdosta.

Nykyaikaisiin autoihin asennetaan useimmiten nestesähköpumppu. Tällaisen järjestelmän avulla Gazelle on varustettu tasaisella ja tehokkaalla jäähdytyksellä, eikä se myöskään aiheuta niin paljon melua, mikä on myös tärkeää monille autoilijoille. Siksi harkitsemme jatkossa jäähdytysjärjestelmien toimintaperiaatetta tällaisten laitteiden esimerkin avulla.

Suunnitteluvaihtoehdot

Jäähdytysjärjestelmän rakenne on melko samanlainen diesel- ja bensiinimoottoreissa, ja se sisältää suuren määrän elementtejä, mukaan lukien:

• jäähdytysnestejäähdytin;
• lämmittimen lämmönvaihdin;
• jäähdyttimen tuuletin;
• öljynjäähdytin;
• termostaatti;
• paisuntasäiliö;

Autoon on asennettu muun muassa keskipakopumppu (sähköpumppu). "Gazelle" on nykyään varustettu tällaisten laitteiden suosituimmalla versiolla, jota käytetään laaj alti muissa autoissa.

On myös syytä huomata, että järjestelmä on pakollinentilauksesta niin sanottu jäähdytysvaippa kytketään päälle.

Laitemääritys

Patteria käytetään kuumennetun nesteen jäähdyttämiseen ilmavirralla, ja lämmönsiirron lisäämiseksi se on varustettu erityisellä putkimaisella laitteella. Pääjäähdyttimen mukana toimitetaan usein myös lisälaitteita, kuten pakokaasujen kierrätysjärjestelmän jäähdytin ja öljynjäähdytin. Jälkimmäistä käytetään varmistamaan, että voitelujärjestelmän öljyn lämpötila laskee.

Luukaan lämmönvaihdinta käytetään lämmittämään sen läpi kulkevaa ilmaa. Tämän elementin tehokkaamman toiminnan varmistamiseksi on tapana asentaa se suoraan paikkaan, jossa lämmitetty jäähdytysneste poistuu moottorista.

Lämpötilan aiheuttaman nesteen tilavuuden muutoksen kompensoimiseksi järjestelmään on tapana asentaa erityinen paisuntasäiliö, jonka seurauksena tankkaus tapahtuu sen kautta.

Jotta neste kiertää normaalisti järjestelmässä, siihen voidaan asentaa sähköpumppu ("Gazelle"). Tällaisen laitteen ominaisuuksiin kuuluu erilainen käyttö: hihna, vaihde ja monet muut. Joissakin turboahtimella varustetuissa moottoreissa on tapana asentaa lisäpumppu, joka on kytketty ohjausyksikköön ahtoilman ja turboahtimen normaalin jäähdytyksen varmistamiseksi.

Termostaatin avulla voit säätää kokonaismäärääjäähdyttimen läpi kulkevan jäähdytysnesteen määrä, jonka ansiosta optimaalinen lämpötila säilyy. Termostaatti on tapana asentaa putkeen jäähdytysvaipan ja jäähdyttimen väliin.

Riittävän tehokkaisiin moottoreihin on tapana asentaa sähkölämmitysjärjestelmällä varustettu termostaatti, jonka avulla saavutetaan mahdollisuus nesteen lämpötilan kaksivaiheiseen säätöön. Tällaista ohjausta varten sen rakenne tarjoaa kolme erilaista käyttöasentoa, ja moottorin täydellä kuormituksella sähkölämmityksen avulla se avataan kokonaan, minkä jälkeen nesteen lämpötila laskee 90 ° C:seen ja moottorin mahdollinen räjähdys vähenee. Muissa tilanteissa sähköpumpun ("Gazelle") pumppaaman nesteen lämpötilaominaisuuksien tulee olla 105 ° С.

Miten jäähdytysjärjestelmä toimii? Kiertopolun kuvaus

Jäähdytystyötä tekee pääasiassa moottorin ohjausjärjestelmä. Nykyaikaisissa käytöissä toiminta-algoritmi toteutetaan matemaattisen mallin pohj alta, joka ottaa huomioon monet eri parametrit, minkä jälkeen asetetaan optimaaliset aktivointiolosuhteet sekä rakenneosien toiminta-aika.

Jäähdytysneste kuljetetaan järjestelmän läpi pakotetun kierron vuoksi, joka saadaan aikaan sähköpumpulla ("Gazelle"). Tällaisten laitteiden korjaus toimintahäiriön sattuessa tulee suorittaa mahdollisimman pian, koska muuten moottori voi vioittua riittävän nopeasti liiallisenlämpötilan nousu.

Tämän laitteen toimintaperiaate on sellainen, että neste liikkuu "jäähdytysvaipan" läpi samalla kun se jäähdyttää moottoria ja lämmittää vastaavasti jäähdytysnestettä. Hän itse voi liikkua pitkin tai poikki käytetystä tekniikasta riippuen.

Lämpötilasta riippuen neste kiertää suuressa tai pienessä ympyrässä. Moottorin käynnistämisen jälkeen sekä itse laitteisto että siinä oleva jäähdytysneste ovat alhaisessa lämpötilassa. Lämpenemisen nopeuttamiseksi neste alkaa liikkua pientä ympyrää joutumatta jäähdyttimeen.

Lämpeneessään termostaatti alkaa vähitellen avautua, minkä seurauksena se liikkuu suuressa ympyrässä suoraan jäähdyttimen läpi. Tarvittaessa nestettä voidaan lisäksi jäähdyttää tuulettimesta tulevalla ilmavirralla.

Täydellisen jäähdytyksen jälkeen VAZ-2114:n "Gazellen" sähköpumppu syöttää jälleen nestettä "jäähdytysvaippaan", ja tämä jakso toistetaan monta kertaa moottorin käytön aikana.

Miksi asentaa pumppu muihin autoihin?

Gazelle-sähköpumppujärjestelmä mahdollistaa sen asennuksen moniin muihin kotimaisiin autoihin, minkä modernit kuljettajat ymmärsivät ja omaksuivat nopeasti. Kylmän sään alkaessa jokainen ihminen alkaa miettiä, kuinka valmistaa "rautahevosensa" talveksi, koska tuskin kukaan haluaa jäätyä ajon aikana. Tietysti jokaisessa kotimaisessa autossa on myös oma liesi, mutta sen teho ei usein riitä, ja sähköpumppuGazellesta VAZ-2107:ään voit lisätä merkittävästi lämmitysjärjestelmän tehokkuutta.

Mitä lisäpumppu tekee?

Lämmitysjärjestelmän tehokkuuden lisääminen tyhjäkäynnillä on tärkein tehtävä, jota varten sähköpumppu ("Gazelle") asennetaan. Tällaisen laitteen korjausta ei tarvita niin usein, ja sen hyötysuhde on paljon suurempi kuin tavallisessa auton lämmitysjärjestelmässä, joten tämä yksinkertainen työkalu on tullut erittäin yleiseksi nykyään.

Jos takka puh altaa normaalisti lämmintä ilmaa tyhjäkäynnillä ja kuuma ilma käynnistyy vasta liikkeen alkamisen jälkeen, jäähdytysjärjestelmässä ei ole tarpeeksi hyvä nestekierto. VAZ-2109:n ja muiden vastaavien ajoneuvojen "Gazelle"-sähköpumppu tarjoaa paljon nopeamman pakkasnesteen liikkeen, mikä vaikuttaa positiivisesti uunin ilman lämpötilaan jopa pysäköinnin aikana.

Samalla on syytä huomata, että monet pitävät lisäpumpun asentamista toisena ajatuksena Kulibineille, jotka yrittävät jollain tapaa parantaa autoaan uusilla menetelmillä, mutta Itse asiassa tunnetut yritykset, kuten BMW ja Mercedes Benz, ovat käyttäneet tällaista tekniikkaa pitkään.

Mitä voidaan asentaa?

Jotkut haluavat asentaa ulkomaisten valmistajien laitteita (esimerkiksi Boschin laitteita). Mutta monet käyttävät usein Gazelle-sähköpumppua. Arvosteluttästä laitteesta sitä käyttäviltä ihmisiltä, usein varsin positiivisesti, koska se mahdollistaa pienen määrän parantamaan merkittävästi auton suorituskykyä.

Gazelle-pumppu on tavallinen keskipakopumppu. Nestevirtaus siipien kautta käytön aikana heitetään kehälle keskeltä, mikä saa aikaan harventumisen tuloaukossa ja lisää nesteen pumppausvoimaa. Samalla on huomattava, että VAZ:iin asennettu Gazelle-sähköpumppu ei pysty pumppaamaan ilmaa kotelon ja juoksupyörän välisten liian suurten rakojen vuoksi.

Mitä ne voisivat olla?

"Gazelle" -pumput voivat olla hyvin erilaisia, ja niiden ensimmäinen ero on valmistusvuodessa. Nykyaikaisemmat mallit tärisevät paljon vähemmän, ja periaatteessa sähköpumpun ("Gazelle") kytkeminen uusiin malleihin säästää paljon vaivaa ja ongelmia. Suurin tällaisissa laitteissa useimmiten esiintyvä ongelma on niiden vuoto, mikä johtaa melko epämiellyttäviin seurauksiin ja korjaustarpeeseen. Onneksi toimenpide on suhteellisen nopea ja halpa, koska monet korjaamot voivat helposti huoltaa Gazellen sähköpumpun, jonka asennusta nykyaikaiset autoilijat harjoittavat yhä enemmän.

Huomaa, että jos osaat valita todella laadukkaan laitteen ja samalla suorittaa asennustoimenpiteet oikein, sen rikkoutumisen todennäköisyys minimoituu.

Miten asennus sujuu?

Puhutaan nyt mitenkytke sähköpumppu Gazellesta. On sanottava heti, että toimenpide on melko vastuullinen, joten jos et ole varma kyvyistäsi, on parasta uskoa se joillekin asiantuntijoille.

Ennen kuin asennat ylimääräisen sähköpumpun ("Gazelle"), yritä odottaa hetki, kunnes pakkasneste jäähtyy autossa, ja tyhjennä se sitten laitteesta johonkin puhtaaseen astiaan (säiliön ei tarvitse olla puhdas, jos täytät uuden).

Kierrä nyt irti pumpun neljä ylintä ruuvia ja voitele kumitiiviste tiivisteaineella. Pumpun kokoamisen yhteydessä tulee itsekierteittävien ruuvien sijaan asentaa ohuet pitkät pultit muttereilla.

Monet ihmiset miettivät, mihin on parempi sijoittaa lisäpumppu - lähtö- tai tuloputken rakoon. Itse asiassa ei ole eroa missä se sijoitetaan, tärkeintä on asentaa se päävirran aikana. Vaikka on sanottava, että useimmat autoilijat, jotka käyttävät tätä lämmitysjärjestelmän päivitysvaihtoehtoa, sanovat, että on parasta asentaa uusi pumppu ennen liesijäähdytintä.

Asennus suoritetaan jollakin seuraavista laitteista:

• pesukoneen säiliön tappi;
• asennusstandardi Shumka asennettuna moottorin suojukseen;
• nastat lähellä akkua.

Yleisin on viimeinen, edellä käsitelty vaihtoehto, jossa laite on sijoitettu siten, että vaakasuora pumpun suutin katsoo sisäänlohkon puoli (tätä varten rautakiinnike avataan ensin).

Sähköpumpun kytkentä tehdään missä tahansa sinulle sopivassa paikassa. Joku laittaa sen kierrätyspainikkeeseen, joku laittaa sen peilin lämmitykseen, SAUO-yksikköön, kun liesi on päällä, ja monia muita elementtejä.

Irrota nyt valkoinen/sininen ja keltainen/sininen johdot kierrätysventtiilistä ja liitä ne sitten uudelleen seuraavasti:

• valkoinen/sininen liitäntä releliittimeen 85;
• keltainen/sininen liitä liittimeen 30;
• liitin 87 on kytketty sähköpumpun johtoon;

Yleinen asennusjärjestys on seuraava:

1. Lohkon pään poistoputkesta irrotetaan letku, jonka kautta nestettä syötetään lämmittimeen, minkä jälkeen se liitetään sähköpumpun vaakaputkeen. Tämän letkun pituus riittää tällaisen toimenpiteen suorittamiseen, joten sinun ei pitäisi huolehtia tästä.
2. Liitä letku pystyputkeen, joka liitetään kahdesta S:n muotoisesta letkusta 2108 (tai muusta sopivasta), ne seisovat usein hytissä lämmittimen jäähdyttimen ja hanan välissä. Toinen pää on kytketty lohkopylvääseen paikkaan, johon tavallinen oli aiemmin kytketty. Lopulta vedetään kaikki puristimet, ja tärkeintä on muistaa kiristää tyhjennystulppa lohkoon.
3. Pakkasnestettä kaadetaan raja-arvoon asti, polttomoottori pyörii ja kaikki laitteet tarkastetaan täysin vuotojen var alta. Sitten pumppu käynnistetään ja mahdolliset vuodot poistetaan kiristämällä erilaisia puristimia. Noin puolen tunnin kuluttuamoottorin toiminta, pakkasnesteen taso saatetaan normaalille tasolle.

Johtopäätös

Tämä hienosäätö näkyy vain parha alta puolelta, minkä vahvistavat lukuisat autoilijoiden arvostelut. Kun käynnistät pumpun Gazellesta, jopa hieman lämpimällä moottorilla, ilma alkaa virrata uunista paljon lämpimämpää, mutta samalla käytön aikana se voi surinaa ja täristä hieman, mikä aiheuttaa tarpeetonta ääntä, jos auto on sammutettu.

Tämä pumppu kuluttaa vain 0,25 mA, joten sinun ei tarvitse huolehtia siitä, että laite tyhjentää akun nopeasti. Tällainen modernisointi on hyödyllinen monille ja erityisesti pohjoisilla alueilla asuville. Lisäpumpun sijasta VAZ-2110 voidaan varustaa tehokkaalla pumpulla, kuten LUZAR "TURBO", jolla on myös monia positiivisia ominaisuuksia.

On myös monia muita tapoja tehdä keittimestäsi paljon tuottavampi. Esimerkiksi jotkut ihmiset tekevät VAZ-uunin uudelleen niin, että ilmavirrat sivuilla ja jaloilla muuttuvat paljon tehokkaammiksi, tai he asentavat lisälämmittimen. Mutta joka tapauksessa vaihtoehto asentaa lisäpumppu on tehokkain ratkaisu.

Periaatteessa tällaisen modernisoinnin käyttö on tärkeää niille ihmisille, jotka viettävät pitkään autossa talvella ja kärsivät kuuman ilman puutteesta matkustamon sisällä. Siksi heidän tapauksessaan on tärkeää suorittaalaitteiden modernisointi lisäpumpulla, jonka avulla on mahdollista lisätä ilmastointilaitteen ja moottorin jäähdytysjärjestelmän tehokkuutta, mikä on myös tärkeää. Tämän tekniikan käytön tärkein etu on se, että ihminen voi saada tehokkaan lämmityksen myös auton ollessa paikallaan eikä liiku, mitä tavallisissa autoissa on harvoin.