2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14
Tällä hetkellä autojen viritystä on monenlaisia. Erityisen suosittu monien autonomistajien keskuudessa on auton moottoriosan modifiointi. Useimmiten autoilijat turvautuvat kylmän sisäänoton asentamiseen, minkä seurauksena kylmää ilmaa alkaa virrata moottoriin. Melkein jokainen auton omistaja haaveilee autonsa liikkumisesta nopeammin ja moottorin tärisemisestä mahdollisimman vähän liikenneruuhkassa. Kaikki eivät kuitenkaan tiedä, että on mahdollista tehdä muutos asentamalla kylmänotto. Ja kaikki eivät ymmärrä, mitä kylmätulo on. Tässä artikkelissa käsitellään järjestelmän etuja ja haittoja sekä joidenkin autojen asennusvaihtoehtoja.
Mikä tämä on
Kylmän imujärjestelmän avulla voit täyttää sylinterit viileällä ilmalla, mikä lisää moottorin hyötysuhdetta.
Se sisältää nollaresistanssin suodattimen, suuttimet. Myös auton ilmansuodatinlaatikko, imusarja ja vastaanotin ovat remontin kohteena.
Toimintaperiaate
Jotta järjestelmä toimisi, on tarpeen asentaa suodatin ulkopuolelleliesituuletin, hyvin suljetussa paikassa li alta tai pölyltä. Samanaikaisesti on tarpeen asentaa osaan, jossa on hyvä viileän ilman virtaus. Putkilinjojen kautta nulevikiin tuleva ilma lähestyy imujärjestelmää, jossa alemman ilman lämpötilan ansiosta saapuva polttoaine palaa parhaiten. Tämän seurauksena yksikön tehokkuus kasvaa.
Asennusetu
Yksi tapa lisätä auton tehoa on kylmän ilmanottojärjestelmän asennus. Jokaisella järjestelmällä on kuitenkin omat hyvät ja huonot puolensa. Edut sisältävät:
- Tehon lisäys.
- Kasvanut kaasun herkkyys.
- Vähennä polttoaineen kulutusta.
- Laitteen tasainen toiminta.
Kylmän saannin haitat
Kaikista kylmän sisääntulon asennuksen haitoista löytyy:
- Nollasuodattimen aiheuttama voimakas kohina.
- Jos järjestelmän asennustekniikkaa ei noudateta, seurauksena voi olla vesivasara. Myös vesivasara voi johtua ajoneuvon virheellisestä käytöstä.
- Järjestelmän asennusprosessi on melko työläs.
- Vaihto vakiovarusteista.
- Huonolaatuisten "nollien" käyttäminen johtaa moottorin vaurioitumiseen.
Näkymät
Tällä hetkellä monet viritysstudiot myyvät erilaisia kylmäilmanottojärjestelmiä.
Ne kaikki eroavat väriltään ja valmistusprosessissa käytetystä koostamateriaaleja. Järjestelmän valinta tapahtuu vain autoilijan pyynnöstä. Jotkut valmistetut elementit voidaan valmistaa suoraan tietylle automerkille, kun taas toiset valmistetaan yleislaitteina.
Tällä hetkellä yleisimmät imujärjestelmät ovat:
- Kylmän ilmanotto.
- APR Carbonio.
- K&N.
- Takeda.
- AEM.
On syytä muistaa, että jos et halua ostaa kalliita valmiita sarjoja ja kuluttaa rahaa, voit tehdä kylmän ilmanoton itse.
Järjestelmä Subaru-autoille
Subaru-autot erottuivat alun perin hyvästä tehosta ja pitosta. Jotkut autoilijat kuitenkin päättävät ottaa moottorin rennosti ja asentaa kylmän imuaukon, jotta moottori voi käydä parhaalla teholla ilman suurta kulumista.
Jos haluat asentaa kylmän ilman tulojärjestelmän, sinun on valittava tuloputken sijainti. Yleensä useimmat Subaru Impreza -autojen omistajat asentavat tämän putken oikealle puolelle poistamalla resonaattorin siiven alta. Autoilijoiden mukaan resonaattorin poistamista ei pidä pelätä. Siitä ei aiheudu seurauksia vesivasaran tai suodattimien nopean vioittumisen muodossa. Kylmätulon asentamiseksi omin käsin (mukana Subaru Legacy), sinun on ostettava ilmanvaihtoalumiini, jonka halkaisija on 80 mm. Resonaattorin läpimenevän reiän halkaisija on 73 mm. Tämä ei kuitenkaan estä poimutuksen helppoa asentamista. Se on otettava metreinä. Huolellisestivetämällä aallotus reikien läpi, kiinnitämme sen ilmansuodatinlaatikkoon. Muissa paikoissa se asennetaan tavanomaisilla kiinnityspuristimilla. Tämän seurauksena elementti näkyy puskuritilassa, johon sumuvalojen tulpat on asennettu.
Lisää houkuttelevuutta leikkaamalla PTF-tulppaan varovasti reiän, johon putki liitetään. On syytä muistaa, että tässä tapauksessa on tarpeen laittaa suojaverkko, jotta ilmansuodatin kestää mahdollisimman pitkään. Tämän seurauksena auto käyttäytyy alhaisilla nopeuksilla paljon paremmin.
Kylmätulo, Honda
Monet Accord-autojen omistajat kohtaavat kuuman moottorin aiheuttamien kovien autovikojen ongelman. Ongelman korjaamiseksi useimmat kuljettajat päättävät asentaa kylmän imuaukon autoon. Asennusta varten sinun on ostettava lisää tiivisteitä jakotukin alle. Kylmän ilman virtausta voidaan helpottaa kytkemällä pois lämmityskeräimen lämmitys. Lämmitys katkaistaan sahaamalla pois jakotukin se osa, jossa tyhjäkäyntiventtiili sijaitsi ja johon kanavien kautta syötettiin pakkasnestettä. Kun jakotukki on poistettu pään oike alta puolelta, kanavaan on tehtävä kierre, jotta siihen voidaan asentaa tulppa. Pujottamisen jälkeen kaikki lastut on poistettava. Keräimessä olemassa oleva reikä on välittömästi tiivistettävä epoksiliimalla tai hitsattava argonhitsauksella. Voit leikata ylimääräisen osan irti hiomakoneella. Sitten asennamme osat paikoilleen. Lisäksi imuputki on tuotava siiven alle. Erityisestihalutun halkaisijan omaavan kaarevan putken voi tilata erityisesti "Accordille". Siiven alle on asennettu myös nollaresistanssisuodatin olemassa olevan resonaattorin tilalle.
Honda-autoissa on kidukset siiven sisäosissa. Jotta suodatin pysyy aina kuivana, nämä kidukset on suljettava tiheällä materiaalilla. Hyvä äänieristysmateriaali. Lisäksi suodattimeen on asennettu erityinen suojakansi, ja jos puskurissa on reikiä, on tarpeen tehdä ylimääräinen suojaava mutaverkko. Jotta kuumaa ilmaa ei pääse suodattimeen, moottorin puolelle on asennettava erityinen lämpösuojalevy. On syytä harkita sitä tosiasiaa, että nollasuodatin on pestävä 5 tuhannen kilometrin välein. Se on ongelmallista suorittaa autossa, koska joka kerta on irrotettava puskuri. Siksi kylmän sisäänoton asentaminen omin käsin (mukaan lukien Accord 7) ei ole niin vaikeaa. Tärkeintä on varata kärsivällisyyttä, materiaalia ja suoria käsiä.
Kalinan kylmänottojärjestelmä
Monet kotimaiset autonomistajat, varsinkin nopeaa ajamista rakastavat nuoret, yrittävät tehdä kylmänottoa itse. Esimerkkinä riittää, että harkitaan Lada Kalina -autoa. Kylmän sisäänoton tekemiseksi omin käsin Kalinaan ei aina tarvitse asentaa nollaresistanssisuodatinta, riittää, että tuodaan kylmän ilmanotto alkuperäiseen ilmansuodatinlaatikkoon. "Kalinassa"kylmää ilmaa tulee sisään vasemman ajovalon kautta. Tämä johtuu siitä, että siellä esiintyy suurin ilmanvastus, joka kirjaimellisesti "lentää" suodattimeen.
Nykyisen kaukovalon polttimon sijasta on asennettava aallotus. Voit valita ilmanvaihdon tai erikoisen, joka asennetaan autoon esilämmittimestä. Letkun sisähalkaisija on 50 mm. Samanaikaisesti sisäpuolen tulee olla sileä, jotta se ei estä ilman virtausta. Aallotuksen toinen pää on kytketty ajovaloon, toinen - ilmansuodatinkoteloon tehdyllä reiällä. Laatikon päätuloputki on purettava ja tuloaukko suljettava tulpalla. Jotta lauhde pääsee valumaan pois, on tarpeen tehdä useita reikiä alimpaan kohtaan. Tällä yksinkertaisella tavalla kylmän sisääntulo asennetaan Kalinaan. Hyvät ja huonot puolet (VAZ-2172 sopii myös tällaiseen päivitykseen), toisin kuin järjestelmän asentaminen, ovat se, että moottori lakkaa lähettämästä voimakasta tärinää tyhjäkäynnillä, mutta muutaman metrin liikkuminen on vaikeampaa. Lisäksi vuorokauden viileänä aikana auto on lisännyt ketteryyttä. Myös auto muuttuu nopeammaksi maantiellä kiihdytettäessä yli 100 km/h.
Autosi virityskustannukset ovat minimaaliset. On syytä muistaa, että talvella on suositeltavaa vaihtaa ilmavirta varastoon. Tämä tehdään tavallisella tavalla: vanha aallotus laitetaan päälle ja uuteen reikäänlaittaa päähän. Siksi, ennen kuin asennat kylmäkäynnistyksen Kalinaan, harkitse huolellisesti, koska tässä tapauksessa sinun on menetettävä yksi kaukovalojen polttimo ja uusittava ajovaloa hieman.
Tulokset
Joissakin tapauksissa valmiiden sarjojen asennus ei vaadi vain kokemusta, vaan kestää myös pitkän ajan, koska asennus vaatii sopivimman asennuspaikan etsimistä moottoritilasta. On syytä huomata, että on perusteltua asentaa nollavastussuodatin vain moottorin täydellisellä tarkennuksella. Muuten havaitaan päinvastainen vaikutus - tehon lasku.
Joten, saimme selville tämän tyyppisen virityksen edut ja haitat. Kuten näet, voit asentaa kylmäkäynnistyksen itse ja säästää samalla paljon.
Suositeltava:
"Fluence": omistajan arvostelut, plussat ja miinukset autosta
"Renault Fluence": omistajan arvostelut, tekniset tiedot, ominaisuudet, valokuvat. Auto "Fluence": kuvaus, plussat ja miinukset, ulkopuoli, sisustus. Auto "Renault Fluence": tekniset parametrit, yleiskatsaus, mekaniikka, automaatti, toiminta, moottoreiden ja vaihteistojen vivahteet
Twin scroll turbiini: suunnittelun kuvaus, toimintaperiaate, plussat ja miinukset
Twin scroll -turbiinit ovat saatavilla kaksoistulolla ja kaksoissiipipyörällä. Niiden toimintaperiaate perustuu erilliseen ilmansyöttöön turbiinin siipipyörille, riippuen sylinterien toimintajärjestyksestä. Tämä tarjoaa monia etuja yhden rullan turboahtimiin verrattuna, joista tärkeimmät ovat parempi suorituskyky ja herkkyys
Komposiitti kampikammion suojaus: ominaisuudet, toimintaperiaate, plussat ja miinukset
Autonomistajat eivät ole kiistäneet kampikammion suojauksen tarvetta pitkään aikaan. Auton pohja kattaa useita tärkeitä yksiköitä, kuten vaihteiston, vaihteiston, moottorin kampikammion, alustan komponentit ja osat sekä paljon muuta. Esteisiin osuminen voi vahingoittaa niitä. Tämän välttämiseksi kampikammion suojaus asennetaan - metalli tai komposiitti
Chevrolet Niva -sirun viritys: omistajan arvostelut, suositukset, plussat ja miinukset
Melkein jokainen auton omistaja haluaa virittää moottorin. Harkitse arvosteluja Chevrolet Niva -sirun virittämisestä. Kuinka realistista on tehdä se itse ja kuinka kallista on niin jännittävä toiminta
Takavetoinen auto: kuvaus, laite, plussat ja miinukset
Tällä hetkellä on autoja, joissa on eri tyyppisiä vetoja. Nämä ovat edessä, koko ja takana. Autoa valittaessa tulevan omistajan tulee tietää jokaisen ominaisuudet. Useimmat ammattikuljettajat ostavat mieluummin takavetoisen auton. Mitkä ovat sen ominaisuudet? Puhumme tästä artikkelissamme