Suunnittelu, alusta ja moottori "Chevrolet Niva"

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Uusi jousitus, vaihteisto, ohjaus, jarrut, sisustus, korirakenne ja tietysti moderni Niva-Chevrolet-moottori – GM osaa yllättää venäläiset kuluttajansa. Tämä tapahtui ensimmäisen kerran 2000-luvun alussa, ja sen odotetaan tapahtuvan uudelleen vuonna 2016 Chevy-2:n odotetun sarjatuotannon alkamisen jälkeen.

Mallin luomishistoria

Vuoden 1998 Moskovan autonäyttelyssä AvtoVAZ:n johto esitteli uuden mallin vanhasta Nivasta. Oletettiin, että tämä versio korvaisi vanhan, mutta konsernilla ei ollut tarpeeksi rahaa massatuotantoon. Sitten se päätettiin myydä pohjoisamerikkalaiselle General Motorsille.

Vuoden 2002 alkuun mennessä insinöörit, suunnittelijat ja suunnittelijat olivat kehittäneet ja ottaneet massatuotantoon täysin erilaisen auton, nimeltään Chevrolet Niva. Uusi malli on hyvä verrattuna edeltäjäänsä, jota ei ole muotoiltu uudelleen 24 vuoteen.

Alun perin oletettiin, että moderni versio korvaa "vanhan rouvan", muttaarvioituaan sen alustavat kustannukset kävi ilmi, että Chevy oli lähes kaksi kertaa kalliimpi kuin sen prototyyppi. Huolimatta siitä, että monet venäläiset arvostivat kotimaista Niva-Chevrolet-maastoautoa arvokkaasti, sen hinta oli joillekin heistä saavuttamaton. Näin ollen AvtoVAZ:n johto päätti pitää molemmat mallit, jotka muuten ovat suosittuja vielä tänäkin päivänä.

Tekniset tiedot

Moderni Niva-Chevrolet-moottori on mukautettu 92-oktaaniselle bensiinille. Neljän sylinterin läsnäolo antaa autolle täysin pidon kaikissa nousuissa huolimatta siitä, että ilmoitettu omapaino on 1410 kg ja täyteen lastattu Chevy painaa jo vajaat kaksi tonnia.

Voit erikseen korostaa auton alhaisen polttoaineenkulutuksen - 10,4 litraa 100 km:llä sekatyypissä (maantie - 8,5 litraa, kaupunki - 13,9 litraa). On pidettävä mielessä, että hänellä on pysyvä neliveto kaikilla neljällä pyörällä, joka suoritetaan keskitasauspyörästön lukon kautta. Erityisesti on syytä huomata, että sellaisella kustannuksella Niva-Chevroletin teho on riittävä eikä anna meidän sanoa, että moottori on melko heikko.

Auto on 48 mm pidempi kuin neljän metrin merkki. Yhdessä erinomaisen maavaran kanssa tämä tekee siitä optimaalisen käytettäväksi sekä kaupunkialueilla että tienpinnan puuttuessa.

Taipuvatko venttiilit?

Autonomistajille kannattaa erikseen lisätä, että siinä ei ole jakohihnaa, sen sijaan on ketju. Tämä ei kuitenkaan takaa, että venttiili ei taipu, kun se on venynyt tai rikkoutunut. "Niva-Chevrolet "hihnan puutteen vuoksi se on jonkin verran suojattu murtumiselta, no, jos ketjun metalli tai" levy "ei nouse, tästä tulee lisää ongelmia. Mahdolliset vauriot on lueteltu alla:

• Venttiilit taipuvat ohjainten mukana.
• Kansi saattaa olla vaurioitunut.
• Hydraulinen kiristin ei toimi.
• Liikuntasaumat vaurioituvat.

Ja nämä eivät ole kaukana kaikista ongelmista, joita voi syntyä, kun jakoketju katkeaa Chevy Nivassa. Siksi sinun on tarkkailtava huolellisesti moottorin öljyn määrää ja laatua sekä itse ketjun kuntoa ja kireyttä.

Offroad-ominaisuuksia parantaa kaksivaiheinen vaihteisto, jossa on pakkolukittuva keskitasauspyörästö.

Kotikäyttöön sovitettu temppu

Etu maahantuotuihin kollegoihin verrattuna piilee tehoyksikön pienessä tilavuudessa, joka on 1,7 litraa, ja TCP:ssä määritellyssä tehossa - 80 hevosvoimaa. Venäläiset vakuutusyhtiöt ja verotusjärjestelmä nostavat 100:n rajan ylittymisen jälkeen laskentakertoimia. Siten Niva-Chevroletin taloudellinen moottori tällaisella teholla rinnastaa sen näissä kriteereissä henkilöautoihin: Kalina tai Grant.

2009 kasvojenkohotus

Vuoteen 2015 asti VAZ 2123 on valmistettu ilman vakavaa uudelleenmuotoilua. Vasta vuonna 2009 Chevrolet Niva -autoon tehtiin pieni muutos, jonka uusi malli ei eronnut paljon edellisestä: se sai päivitetyt puskurit jasäleikkö, takavalot ja muoviverhoilu ovissa. Tähän päättyvät erot edelliseen versioon.

Niva-Chevroletin vaihdelaatikko, jousitus ja moottori säilyivät ennallaan. Mutta päinvastoin voidaan sanoa jarrujärjestelmästä ja ohjauksesta. Uusi Saksassa valmistettu hydraulinen tehostin sekä Valeo-tyhjiöjarrun tehostinjärjestelmä mahdollistivat mukavuuden ja laadun lisäämisen kotimaastoautolla ajettaessa.

Uudelleenmuotoiltu 2016: "Chevy Niva"-2

Maailmanlaajuinen kriisi vaikutti Niva-Chevrolet-2:n sarjatuotannon alkamisajankohtaan. Kuljettimen odotettu käyttöönotto vuonna 2016 saattaa viivästyä jonkin verran. Kaikki riippuu maailmanmarkkinoiden tilanteesta. Mutta huolimatta siitä, että mallia ei ole vielä myynnissä, siitä tiedetään paljon.

Ensimmäisellä silmäyksellä autosta näyttää siltä, että ulkonäkö oli uusittu. Auto alkoi näyttää aggressiivisemm alta ja pituutta kasvoi 25 cm. Mallin konepelti on nyt yhtenä kappaleena väärällä jäähdyttimen säleikköllä ja pitkänomaisella "käristävällä" optiikalla. K alteva ja tilava etupuskuri upotetuilla sumuvaloilla työntyy hieman eteenpäin. Tämä korostaa mallin saalistustunnelmaa.

Uudelleenmuotoiltu Niva-Chevrolet, jonka hintaa ei ole vielä julkistettu, esitellään useissa muunnelmissa runsaalla lisävaihtoehdolla:

• automaattivaihteisto;
• taustapeili ja lämmitettävä etulasi;
• ajovalojen pesurit;
• parktronic;
• ilmasto tai ilmastointi ostajan valinnan mukaan;
• sähköikkunat kaikkiin sivuikkunoihin;
• multimediajärjestelmä.

Ja tämä ei ole kaikki uuden version, mukavimman ja odotetuimman kotimaan SUV:n, ilmoitetut edut. Jää vain odottaa sen ensi-iltaa myyntiin ja tarkistaa henkilökohtaisesti odotetun mallin laatu.