Starter VAZ-2105: ongelmat ja ratkaisut, vaihto- ja korjaussäännöt, asiantuntijaneuvoja

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

VAZ-2105 on edelleen suosittu venäläisten kuljettajien keskuudessa. Sille on ominaista helppokäyttöisyys ja alhaiset varaosien kustannukset. Jos auton omistaja kuitenkin haluaa auton toimivan ongelmitta, hänen on tarkistettava se säännöllisesti erilaisten vikojen var alta.

Vikoja tapahtuu usein odottamatta. Ne voivat vaikuttaa ajoneuvon suorituskykyyn. Tällaisten ongelmien joukossa voidaan katsoa olevan VAZ-2105:n käynnistimen toimintahäiriö. Jotta korjaukset voidaan suorittaa nopeasti, sinun on ymmärrettävä tämän laitteen laite ja toimintatekniikka. Silloin käynnistimen korjaaminen on paljon helpompaa.

Laite

Tällaisella käynnistysmekanismilla on erittäin tärkeä rooli VAZ-2105-käynnistysjärjestelmässä. Se on sähkömoottori, jonka jännite on 18 volttia. Lohko koostuu seuraavista elementeistä:

• aloitusankkurit;
• keräilylevyt;
• napat tai ytimet;
• vapaapyörä (bendix);
• terässylinteri.

Koskee myös laitetta 4lohkokotelon seinien sisällä olevat herätekäämit. Käynnistyssuuttimella VAZ-2105 on samanlainen rakenne. Tämän osan resurssit voivat olla erilaisia. Yleensä vikoja ei tapahdu ennen kuin autolla on ajettu 80-90 tuhatta km, ja säännöllisissä huolloissa tämä luku voi olla jopa 150 000 km.

Toimintaperiaate

Ajokytkin on kytketty vauhtipyörään. Se on kiinnitetty siten, että sen liikkeitä ei rajoiteta. VAZ-2105-käynnistysrele, joka tuottaa sisään-veto-liikkeitä, on asennettu runkoon. Tämän laitteen sisällä on juotettu virtakoskettimet, joita kuljettajat kutsuvat keskenään nikkeleiksi. Tämä osa on yksinkertaisia pultteja, jotka on puristettu kelausreleen eboniittikanteen. Sinne sijoitetaan myös hyppyjohtimen muodossa oleva liikkuva kosketin.

Kaikki käynnistyselementit on kytketty toisiinsa siten, että vääntömomentin syöttämisen aikana ylikäyntikytkimelle tämän elementin rullat, jotka sijaitsevat erottimen sisällä, voivat kiinnittää vaihteen häkkiin. Käynnistimen plus- ja negatiiviset koskettimet on liitettävä asianmukaisiin napalevyihin. Heti kun kelausrele aktivoituu, ydin alkaa työntää bendixiä vauhtipyörälle. Sen jälkeen ankkuri pyörittää vauhtipyörää.

Kun sydän vaikuttaa liikkuvaan koskettimeen ja tehonikkelit sulkeutuvat, virta syötetään akusta. Jos kuljettaja käynnisti moottorin kääntämällä avainta virtalukossa, voi tapahtua hetki, jolloin moottorin nopeus on suurempi kuin moottorin nopeus.käynnistin. Sitten bendixin ylikulkumekanismi toimii.

Sähköiset vian syyt

Jos todetaan, että VAZ-2105-käynnistin ei käänny tai nopeus on liian alhainen, sähköpiiri on tarkistettava. Vianetsintä alkaa akusta. Kuljettajan on varmistettava, että:

• akku hyvin ladattu;
• kelausreleen liittimiä yhdistävä johto on kunnolla kiinni;
• sytytyslukon kontaktiryhmä ehjä;
• käynnistimen ja akun välinen johto on kunnossa.

Tässä vianmäärityksen vaiheessa sinun on kiinnitettävä huomiota kelauslaitteen toimintaan ja ankkurin pyörimiseen. Joskus vetoreleen käämitys vaurioituu, samalla kun kierrosten välillä tapahtuu oikosulku. Sitten VAZ-2105 ei käynnisty, mutta käynnistin kääntyy. Toinen syy käynnistimen vikaantumiseen, joka kuuluu sähköisten luokkaan, on vauhtipyörän hidas pyöriminen.

Jos näkyviä ongelmia ei löydy, käynnistin on purettava lisätarkastusta varten. Todennäköisesti keräilijä paloi levyjen sulkemisen vuoksi. Muita käynnistysvian sähköisiä syitä ovat:

• vetoreleen vika;
• harjat löystyvät kommutaattorista;
• armatuurin keräilijän kuluminen.

Mekaaniset viat

Jos epäilet, että ongelma on mekaniikassa, sinun on tarkistettava osat, kuten puskurijousi, kytkinrengas, vauhtipyörän rengas, vipu. Yleensä kuljettaja voi tehdä senjohtopäätös, että mekaanisessa järjestelmässä on tapahtunut vika, jos käynnistimen toiminnan aikana kuuluu epätyypillinen ääni. Silloin on suositeltavaa katsoa sitä moottoritilasta. Tällainen melu voi viitata siihen, että seuraavat elementit ovat rikki:

• laakeri;
• käynnistimen kiinnityspultit;
• napakiinnitys.

Lisäksi hampaat voivat vaurioitua. Usein tapahtuu toimintahäiriö, kun käynnistin jatkaa pyörimistä sammuttamatta. Tämä johtuu jumiutuneesta ajoreleen käyttövivusta tai kuluneesta virtalukon palautusjousesta.

Valmistelutyöt

Ennen kuin irrotat käynnistimen, sinun on suoritettava esitarkastus. Tätä varten VAZ-2105 ajetaan ylikulkusillalle tai erityiseen katselureikään. Tämän jälkeen kuljettaja yrittää käynnistää auton ja käynnistimen antaman äänen perusteella hän yrittää määrittää vaurion luonteen. Samalla tarkastetaan kaikki järjestelmän koskettimet. Joskus riittää näiden elementtien puhdistaminen, jotta käynnistin toimii taas.

Käynnistimen poistaminen

Ensin sinun on irrotettava tämä laite akusta. Kaikki johtavat kaapelit ja liittimet on poistettu solenoidireleestä. Nyt voit ruuvata kiinnityspultit irti. Yleensä niitä on vain 2 tai 3. Tätä varten he ottavat kääntyvän jatkeen. VAZ-2105:n käynnistimen irrottaminen suoritetaan tarkastusreiässä, koska vain tämä menetelmä on kätevin kaikkien laitteen peittävien osien poistamiseen. Purettavien lohkojen joukossa on myös moottorin suojan kotelolokero.

Diagnoosi

Jotta ymmärrät, mikä osa käynnistimestä on rikki, puhdista se perusteellisesti. Ensin kelauslaitteen rele tarkistetaan. Jos se on oikein, kuuluu kova napsahdus. Toinen todiste tämän mekanismin terveydestä on bendixin liike hieman eteenpäin. Klikkauksen puuttuminen tarkoittaa, että rele on rikki ja se on vaihdettava uuteen.

Jos ongelma ei ole tässä osassa, sinun on varmistettava, että kaikki eristys toimii. Kaikki vauriot voidaan korjata kyllästävällä lakalla ja tarkistaa sitten erityisillä sähkömittauslaitteilla.

Kun täydellisen tarkastuksen jälkeen kaikki osat osoittautuivat hyväkuntoisiksi, roottorin eristys on tarkistettava. Palamisen jälkiä ja noki ankkurissa osoittavat, että tämä laite on vaihdettava. Keräimen on oltava puhdas, ilman plakkia, ja tämän vian esiintyessä voit puhdistaa elementin hiekkapaperilla. Kaikkien toimenpiteiden jälkeen kytkentä tarkistetaan. Sen pitäisi pyöriä vapaasti yhteen suuntaan ja lukittua toiseen.

Kokoaminen

Käynnistimen ongelmien ja vikojen tunnistamisen jälkeen vialliset osat vaihdetaan uusiin. Käynnistin kootaan päinvastaisessa järjestyksessä. Ennen kuin yksikkö asennetaan autoon, se tarkistetaan akulla. Kuljettajan on muistettava, että tällaista menettelyä suositellaan jopa ilmeisten ongelmien puuttuessa, jolloin VAZ-2105-käynnistimen käyttöikä on paljon pidempi.