"Isuzu Elf": tekniset tiedot, arvostelut, valokuvat

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Isuzu-Elfin tekniset ominaisuudet määrittelivät auton suosion monien keskisuurten ja kevyiden kuorma-autojen edustajien keskuudessa. Tämän linjan Isuzu-insinööritoimisto julkaisi monia muutoksia, jotka levisivät nopeasti ympäri maailmaa. Määriteltyä perhettä on valmistettu massatuotantona vuodesta 1959, aikalaiset voivat seurata seitsemännen sukupolven syntyhistoriaa.

Lyhyesti valmistajasta

Isuzu-Elf-autosta, jonka teknisiä ominaisuuksia tarkastelemme alla, tuli segmenttinsä ensimmäinen Japanissa valmistettu massatuote. Joen mukaan nimetty Isuzu perustettiin vuonna 1916. Lopullinen nimi "Isuzu Motors" annettiin yritykselle vasta vuonna 1949. Ensimmäiset kuljetinautot olivat "autot", ja ensimmäiset kuorma-autot ilmestyivät vuonna 1918.

Tulevaisuudessa valmistaja on vakiinnuttanut asemansa merkittävästi koti- ja ulkomaisilla markkinoilla. Tämä johtui suurelta osin kaupan suurista v altion tilauksistamaiden ministeriöt. V altion avulla yhtiö alkoi kehittää omia moottoreitaan. Pian Japanin ensimmäinen ilmajäähdytteinen dieselmoottori valmistettiin tämän yrityksen tuotantolaitoksissa.

Ensimmäinen sukupolvi (1959-1965)

Seuraavat ensimmäisen sukupolven Isuzu Elfin (TL-221) tekniset tiedot:

• koneen paino - 2 tonnia;
• moottori - 1,5 litran bensiinimoottori, jonka tilavuus on 60 litraa. c;
• akseliväli - 2, 18/2, 64 m;

Vuodesta 1960 lähtien autoon asennettiin kahden litran dieselmoottori, jonka teho oli 52 litraa. s.

Dieselmoottorilla varustetusta kevyestä kuorma-autosta GL-150 tuli ensimmäinen pienikokoinen japanilainen dieselpolttoaineella toimiva auto. Monet yritykset seurasivat pian esimerkkiä, mukaan lukien kiinalaiset, amerikkalaiset ja saksalaiset yritykset. Isuzu keskittyi ensimmäisestä sukupolvesta lähtien koneiden monipuolisuuteen. Lentokoneversiot, säiliöt, minibussit, kippiautot ja pakettiautot valmistettiin vakioalustalle.

Toinen ja kolmas sukupolvi

Toisen sukupolven Isuzu-Elfin tekniset ominaisuudet eivät ole muuttuneet dramaattisesti edeltäjäänsä verrattuna. Kuormannoston osoitin nousi 2,5-3,5 tonniin. Vakiodieselmoottorin hyötytilavuus oli 1,6 litraa, teho 75 litraa. Kanssa. Myös ohjaamon suunnittelu on muuttunut hieman.

Kyseisen koneen kolmatta sukupolvea varten on kehitetty useita dieselmoottoreiden muunnelmia:

• Elf-150 - 2 l, 62 l. c;
• modifikaatio 250 "Super" - 3, 3 l (100 hv);
• "Wide-350" - 3,9 L (110 HV).

Lisäksi tarjolla oli useita keskitason "dieseleitä" sekä tavallinen bensiiniversio. Kantavuusparametri vaihteli välillä 1,5-3,5 tonnia. Ajoneuvon ulko- ja sisäpuoli on muuttunut.

4. ja 5. jaksot

Isuzu-Elfin ominaisuudet seuraavassa versiossa eivät erityisesti muuttaneet auton olemusta. Se on säilynyt luotettavana, käytännöllisenä, monipuolisena ja edullisena kevyenä kuorma-autona. Tätä sarjaa myytiin kaikkialla maailmassa, mutta joissain maissa auto julkaistiin muilla nimillä. Samanaikaisesti tämän sukupolven kanssa kehitettiin tehokkaita analogeja, joilla on lisääntynyt kantavuus "Eteenpäin". Neljäs sukupolvi sai uuden START-järjestelmällä varustetun dieselmoottorin, jonka tilavuus oli 2,5 litraa.

Kyseisen kuorma-auton viides versio julkaistiin päivitetyllä suunnittelulla ja päivitetyllä moottorilla. Auto on pysynyt samana suosituna kaikilla mantereilla. Moitteettoman maineen ansiosta ajoneuvoja valmistettiin sellaisten merkkien nimillä kuin Mazda, Nissan. Voimanlähteeksi asennettiin 2,7 litran dieselmoottori.

Kuudes sukupolvi

Tässä sukupolvessa Isuzu-Elfin (kuva yllä) ominaisuudet 3- ja 5-litraisilla moottoreilla ovat parantuneet merkittävästi ympäristön kann alta. Suunnittelu tuotiin nykyaikaisiin ajatuksiin vastaavien koneiden ulkonäöstä. Uuden mallin moottorit erottuivat alhaisesta painostaan ja haitallisten päästöjen vähentämisestä ilmakehäänja taloudellinen polttoaineenkulutus.

Voimanyksiköiden suunnittelun optimoinnin ansiosta melua oli mahdollista vähentää merkittävästi. Parannetun suunnittelun myötä ajoneuvon kokonaispaino on myös pienentynyt. Kantavuusparametri oli 1,5-3 tonnia.

Moderni kokoonpano

Auton päivitetty kuva sai tyylikkään, tarkoituksella kulmikkaan kokoonpanon sekä v altavat lohkovalaistuselementit. Kuorma-auton muotoilu on yksinkertainen ja ytimekäs, minkä vuoksi kiinalaiset kuorma-autovalmistajat kopioivat sen. Moderni mallisto sisältää kahdeksan muunnelmaa, jotka eroavat painosta, mitoista, ohjaamosta ja vetopyörien lukumäärästä. Esimerkiksi nelivetomalli "Isuzu-Elf-NPS-85", jonka ominaisuudet ovat lähellä "keskiluokkaa", on varustettu leveällä ohjaamolla ja paino on jopa kuusi tonnia.

Valmistaja sijoittaa päivitetyt seitsemännen sukupolven kuorma-autonsa "ympäristöystävällisiksi" autoiksi. Linja sisältää nestekaasumoottoreilla varustetut versiot. Polttoaine on nesteytettyä ja paineistettua maakaasua. Vahvuus - 125 ja 120 "hevosta". Suurin osa näistä koneista on varustettu vakiona omalla manuaalivaihteistolla, jonka vaihtaminen ei vaadi kytkinpolkimen osallistumista. Versioita myydään myös automaattivaihteistolla, jossa on mahdollisuus mekaaniseen vaihtamiseen.

Kuvaus ja tekniset tiedot "Isuzu-Elf-3, 5"

Tässä versiossa koneessa on täydellinenpaino 3,5 tonnia, kantavuus - 1650 kg. Trukki on suunnattu toimimaan kaupungissa ja esikaupunkialueella jakelukuljettimena. Markkinoilla autot myydään dieselvoimalaitoksilla Euro-4 ja Euro-5 vaatimusten mukaisesti.

Turbiinidieselissä on neljä sylinteriä, jotka on sijoitettu peräkkäin. Muut moottorin parametrit:

• tilavuus - 2,9 l;
• EGR-järjestelmä;
• tehon ilmaisin - 124 hv p.;
• nopeus - 2 600 rpm.

Euro-5-kokoonpanossa "moottoria" on täydennetty uudelleen suunnitellulla polttoainejärjestelmällä ja ylimääräisellä neutraloijalla auton pakosarjassa. Moottori on vuorovaikutuksessa mekaanisen kokoonpanon vaihdelaatikon kanssa (viisi tilaa) ja mahdollisuus kytkeä voimanottoyksikkö. Akseliväliä on kaksi - 2490 tai 3350 mm. Kuorma-auton mitat ovat 6 020/1 855/2 185 ja 4 735/1 855/2 185 mm. Maavara - 19 cm, pyörän raideväli - 1475/1425 (edessä / takana).

Muokkauksen 3, 5 ominaisuudet

Tämä malli esitetään kompaktina ja ohjattavana kuorma-autona, joka on rakennettu modernin yleisalustan, kuten P-700, pohj alta. Suunnittelussa yhdistyvät optimaalisesti todistetut tekniset ratkaisut ja uusin teknologia. Yhtenäisen rungon ansiosta alustaan voidaan asentaa erilaisia päällysrakenteita, mukaan lukien pakettiautot, hydrauliset hissit ja paljon muuta.

Auton ytimessä on vakiorunko, jossa on sparrausrunko. Jousitustyyppi - jouset edessä ja takana, vahvistettu etuakselin poikittaisvakauksilla. Jarrukokoonpano on varustettuhydraulinen veto ja rummut kaikilla pyörillä. Ohjauspylväs on varustettu hydraulityyppisellä vahvistimella. Tietokanta sisältää ABS-, ASR-, EBD-järjestelmät. Ulkopuolen kauneutta täydentävät halogeenioptiikka, sumuvalot, peruutussummeri, polttoainesuodattimen lämmitys ja matkustamon lämmitin.

Mallit 5, 2 ja 5, 5

Tämän muunnelman pohjana on sama R-700-alusta, jossa on spar-tyyppinen runko, joka on vahvistettu useilla levyillä. Tästä johtuen kantokykyparametri on noussut (3,1 t). Moottori pysyy samana, mutta ohjausoikeudet vaatii jo C, ei B. Muu tekn. "Isuzu-Elf-NKS-58":n ominaisuudet:

• omapaino - 2, 1/2, 19 kg;
• maksimikuorma edessä/takana - 1, 9/2, 7 t;
• polttoainesäiliön tilavuus - 75/100 l;
• rengastyyppi - 205/75R16C.

Variation 5, 5 on saatavana myös kahdella akselivälillä (lyhyt ja pitkä). Turbiinidieselmoottorin sylinterit on järjestetty riviin, tilavuus on 2,9 litraa, polttoainelaitteet on varustettu elektronisella ruiskutuksella. Jäähdytys - neste, on lisämuunnin, maksimiteho - 124 "hevosta", suurin vääntömomentti - 354 Nm. Koneen rungossa on jäykkä runko, jossa on 4 mm paksut kanavat.

Isuzu Elf 9, 5

Lippulaivamallista on neljä versiota:

1. Lyhyt pohja - 3 815 mm.
2. Vakio – 3 815 mm.
3. Pitkä versio - 4175mm.
4. "Superpitkä" - 4 475 mm.

Samaan aikaan kuorma-auton leveys on 2,04 metriä, korkeus 2,27 metriä ja pituus vastaavasti 6,04/6, 69/7, 41/7 ja 87. Muut vaihtoehdot:

• bruttopaino – 9 500 kg;
• kantokyky - jopa 6,5 tonnia;
• akselipaino – 3,1 t;
• runkotyyppi - vahvistetut varret kanavalla;
• polttoainesäiliön tilavuus - 140 l.

On syytä huomata, että alustan monipuolisuuden ansiosta voit asentaa kaikenlaisia kansirakenteita. Esimerkiksi: pakettiautot, manipulaattorit, kippiautot, bunkkeriautot, Isuzu-Elf kuoppa-autot. Tällaisten rakenteiden ominaisuudet on annettu alla:

• voimayksikkö - nelisylinterinen turboahdettu dieselmoottori;
• teho - 155 hv p.;
• vääntömomentti - 419 Nm;
• työtilavuus – 5 193 cm3;
• vaihteisto - synkronoitu vaihteisto kuusi asentoa.

Kuorma-auton ohjaamo

Tämä uusimman sukupolven yksikkö on moderni kuutioohjaamo, jossa on parannettu aerodynamiikka. Sisältä se on tilavampi kuin miltä näyttää ulkopuolelta. Ovet avautuvat suorassa kulmassa, sisustus on ytimekäs, mutta hyvin harkittu. Monet nichet ja kaapit "pienille asioille" ja asiakirjoille on rakennettu sisään. Keskimmäinen "istuin" taittuu eteenpäin ja muuttuu mukavaksi pöydäksi. Kaikkien näiden vivahteiden avulla voit varmistaa maksimaalisen järjestyksen ohjaamossa sijoittamalla kaikki tarvittavat asiat käsivarren etäisyydelle. Panoraamatuulilasi ja suuret taustapeilit tarjoavat hyvän näkyvyyden.

Arvostelut aiheesta "Isuzu-Elf"

Auton ominaisuudet määräävät omistajien positiivisen palautteen siitä. Kuten arvostelut osoittavat, kyseinen kuorma-auto on kestävä ja kestävä, vaatimaton huollossa ja vaatii harvoin suuria korjauksia. Kuluttajat ovat myös tyytyväisiä suunnittelun yksinkertaisuuteen, erityisesti kuulalaakerien vaihtamisen helppouteen (joka vaaditaan 120-150 tuhannen kilometrin jälkeen), mikä on tärkeää kotimaan teillä. Käyttäjät huomauttavat, että alkuperäiset Isuzu-kulutustarvikkeet ovat melko kallis ja vaikea ilo. Vaihtoehdot, kuten ilmastointi ja lämmitin, toimivat täydellisesti. Mutta autoa ei ole tarkoitettu ajamiseen kaupungin ulkopuolella ja hiekkateillä.