Kuinka monta turvatyynyä autossa on?

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Epäilemättä passiivinen turvajärjestelmä (SRS) on nykyaikaisten autojen välttämätön ominaisuus. Monet ihmiset eivät tiedä, että alkuperäinen turvatyyny ilmestyi viime vuosisadan 20-luvulla. Ja sen historia ei liity mitenkään autoihin, vaan lentoteollisuuteen.

Pioneerityyny

Arthur Hughes Parrott ja Harold Round saivat 17. helmikuuta 1920 patentin ilmatyynyn keksinnölle eri malleissa. Tämän keksinnön piti suojella lentäjää vakavilta vammoilla katastrofeissa, jotka eivät olleet niin harvinaisia ilmailun kynnyksellä.

Tapahtuma kuitenkin pysähtyi yhden epäkohdan takia: tyyny pysyi koko ajan ilmalla ja se saattoi usein muuttua pelastuksen esteeksi. Siitä huolimatta nykyaikaisten turvatyynyjen historia alkaa tästä tyynystä.

Yrityksen ja virheen aika

Ensimmäiset hakemukset ilmatäytteisen turvatyynyn keksimisestä autoihin jätettiin 30 vuotta myöhemmin. 10.6.1951Saksalainen keksijä W alter Linderer sai patentin. Hänen jälkeensä v altameren toisella puolella 5. elokuuta 1952 amerikkalainen John Hetrick hakeutui. Totta, hän pystyi saamaan patentin vasta 18. elokuuta 1953. Hetrick ehdotti järjestelmää, joka koostuu kannettavasta painekaasupullosta, jossa on säädettävä venttiili. Ja kuinka monta turvatyynyä piti olla? Jo kolme! Syötetty kaasu jaettiin puhallettaviin pusseihin: ohjauspyörään, kojelautaan ja hansikaslokeroon. Mutta valitettavasti välttämättömät vaatimukset pussien äärimmäisen lyhyelle täyttöajalle osoittautuivat ylitsepääsemättömäksi esteeksi niille vuosille. Yritys käyttää paineilmaa epäonnistui.

Ja vuonna 1961 toinen amerikkalainen Allan K. Brad esitteli ensimmäisen nykyaikaisemman turvatyynyn, joka täyttää monet vaatimukset. Suunnittelu uskottiin autonvalmistajien tehtäväksi. General Motors -konserni kehitti Air Cushion Restraint System -järjestelmän ja tarjosi sitä lisävaihtoehtona tiettyä lisämaksua vastaan, mutta hype ei toiminut. Todennäköisesti asiakkaat suhtautuivat uuteen teknologiaan epäluuloisesti, mikä ei ole yllättävää, sillä valmistajat itse eivät olleet siitä täysin varmoja. Euroopassa he tulivat myös siihen tulokseen, että paineilmasylinteri yhdessä putkistojen, venttiilien, venttiilien, liitososien jne. kanssa olisi suunnittelultaan erittäin hankala laite. Oli tarpeen löytää energiaintensiivinen, pienikokoinen malli.

Ruutiapu

Itse asiassa tällä hetkellä saatavilla olevat pyrotekniset kaasugeneraattorit ovat peräisin vuosilta 1968-1969Mercedec-Benziltä Stuttgartista. Ennen vuotta 1971 joukko puolustusteollisuuden tutkijoita otti ratkaisevan askeleen. Squib kehitettiin.

Ensimmäinen rivi

Lukuisten testien jälkeen Mercedes aloitti vuonna 1981 Saksassa turvatyynyllä varustettujen Mercedes-Benz W 126 (S-luokka) -autojen tuotannon, josta myös veloitettiin lisämaksu.

On selvää, että tämä innovaatio ei ollut kaikkien edullinen, mutta tämän vaihtoehdon tehokkuus takasi hänelle loistavan tulevaisuuden. Mitä tapahtui seuraavaksi. Ainoa asia, joka muuttui, oli valmistusmateriaali, autoon asennettujen turvatyynyjen määrä ja niiden sijoitus.

Tehtyämme retken historiaan palaamme päiviimme. Mitä ovat nykyaikaiset turvatyynyt? Kuinka monta niistä pitäisi asentaa autoon kuljettajan ja matkustajien turvallisuuden varmistamiseksi? Mitkä lisävarusteet toimivat rinnakkain turvatyynyjen kanssa?

Stained Restraint System (SRS)

Nykyaikaiset autot on varustettu SRS:llä (Supplemental Restraint System) – passiivisella turvajärjestelmällä, joka koostuu turvatyynyistä, turvavöistä, ohjausyksiköstä ja lukuisista antureista. Järjestelmän toiminta on monimutkaista, linkit (SRS) täydentävät toisiaan ja tarjoavat monimutkaisen suojan henkilölle vakavien liikenneonnettomuuksien traagisia seurauksia vastaan. Täällä kannattaa pysyä turvavöissä.

Turvavyöt

Varusteetturvavyöt ovat epäilemättä pelastaneet lukemattomien ihmisten hengen. Teknisten ominaisuuksien kehittyessä näitä laitteita myös parannetaan. Joten nykyaikaiset autot on varustettu inertiahihnoilla ja esikiristimellä (kiristimellä). Turvavyön kiristintä käytetään estämään ajoissa henkilön inertialiike eteenpäin (auton suuntaan) liikenneonnettomuuksissa tai hätäjarrutuksen aikana.

Tämä saavutetaan kelaamalla hihna väkisin ja varmistamalla tiukka istuvuus. On lisättävä, että ne (kiristimet) on varustettu hihnan kiristysvoiman rajoittimella, joka löystyy tietyillä kuormituksilla. Esikiristimet asennetaan ensisijaisesti turvavyön lukon kiinnityksen yhteyteen.

Passiivisen suojajärjestelmän olennainen ominaisuus on turvavyöt. Niiden oikea käyttö määrää monimutkaisen järjestelmän tehokkaan toiminnan kokonaisuutena. Onnettomuuden sattuessa, jos turvavyöt laiminlyödään, etuturvatyynyt voivat aiheuttaa enemmän haittaa kuin hyötyä. Ja tämä on totuus.

Harkitse passiivista turvajärjestelmää eri automalleissa. Aloitetaan japanilaisista valmistajista.

Auto "Mazda 3". Luokka 2003

Vuonna 2013 Mazda 3:n kolmas sukupolvi sai halutut 5 tähteä Euro NCAP -törmäystestin mukaan! Kuinka monta turvatyynyä Mazda 3:een kehittäjät asensivat saavuttaakseen tämän tuloksen? Asennusturvatyynyt valmistetaan alla olevissa paikoissa.

Kaksi etuturvatyynyä:

• Ratti.
• Etupaneeli (matkustajan puoli).

Kaksi sivuturvatyynyä:

Etuistuinten selkänojat (uloskäyntipuoli)

Kaksi ilmaverhoa:

• Pylväät (edessä ja takana).
• Katon sivureunat (vasen ja oikea).

Tämä tyynyjärjestely on optimaalinen ajoneuvossa olevien turvallisuuden kann alta. Kuinka monta turvatyynyä Mazda 3:ssa on? Etu- ja sivutäytteisiä elementtejä on yhteensä kuusi kappaletta. Mikä on erittäin hyvä varustelu perusmallille.

Toyota Corolla

Se tosiasia, että Toyota Corolla -brändillä on yksitoista sukupolvea "sukupuussaan" ja kahdestoista sukupolvea on jo "uhkaamassa", kertoo paljon, ellei kaikkea. Vuonna 1966 Japanissa debytoinut tuotemerkki valloitti nopeasti maailmantilan. Yli 50-vuotisen historiansa aikana Toyota Corolla on kokenut monia ylä- ja alamäkiä, arvostelujen kirjo on monivärinen sateenkaari, mutta kaiken tämän myötä merkki pysyy aina pinnalla ja onnistuu kääntämään ärsyttävät miinukset edukseen.

Katsotaan kuinka tilanne on viimeisen, yhdennentoista passiiviturvallisen mallin kanssa. Tässä on syytä mainita, että Euro NCAP -törmäystesteissä malli sai korkeimmat 5 tähteä. Turvallisuuden perusta "Toyota-Corolla" on erittäin luja runko, joka vaimentaa eri suuntiin kohdistuvien iskujen voiman.

"Lihavoitu" painotettiin auton etuosan suunnitteluominaisuuksiin, mikä antoi sille mahdollisuuden jakaa iskukuormitusta tehokkaammin. Sälkien ja poikkipalkkien vahvistaminen varmisti sivutörmäysten maksimaalisen takaisinmaksun. Kuinka monta turvatyynyä sitten tarvittiin, jotta Toyota Corolla sai korkeimmat 5 tähteä törmäystestissä?

Ajoneuvo on varustettu seitsemällä turvatyynyllä:

• Kaksi edestä (kuljettaja, etumatkustaja).
• Kaksi sivuturvatyynyä (etu).
• Yksi polvi (kuljettaja).
• Kaksi verhoturvatyynyä.

Istuimet on täysin varustettu kolmipisteturvavöillä, etuistuimien suunnitteluun on tehty erityisiä muutoksia kaularangan vammojen välttämiseksi. Pieniä matkustajia varten auto on varustettu ISOFIX-turvajärjestelmällä.

Hyundai Solaris auto

Tämä auto valloitti Venäjän markkinat ja pakotti Ladan tekemään tilaa. Se melkein väittää olevansa "kansan auto". Mitä huomionarvoista Hyundai Solaris -turvajärjestelmässä on? Kuinka monta turvatyynyä autossa on? Kokoonpanosta riippuen se voidaan varustaa eri määrällä puhallettavia elementtejä - yhdestä kuuteen. Autoissa, joissa on täydellinen turvatyynysarjasijainti:

• Kaksi edessä (etu) - ohjauspyörän keskellä ja etupaneelissa matkustajan puolella,
• Kaksipuolinen (edessä) - etuistuimien selkänojassa ovien sivuilla.
• Kahtimet - sivuovien aukkojen päälle kattoverhoilun alla.

Onnettomuuden aikana tapahtuvassa sivutörmäyksessä verhot avautuvat ikkuna-aukkoja pitkin suojaaen lasinsiruilta, osumasta pylvääseen ja muihin auton sisäpuolen ulkoneviin osiin. Tämä ajoneuvo on yksi tehokkaimmin suojatuista segmentissään. Mutta masentavaa on se, kuinka monta turvatyynyä Solarisissa on. Vain kaksi edessä.

Auto "Nissan Qashqai"

Vuonna 2004 Qashqai-konsepti (J10) esiteltiin Genevessä, mutta asiantuntijat reagoivat tähän tapahtumaan melko viileästi. Tästä huolimatta tuotanto aloitettiin Sunderlandissa vuoden 2006 lopussa. Ensimmäiset autot tulivat myyntiin helmikuussa 2007. Sittemmin on ilmestynyt Qashqai (J11) toinen sukupolvi, myynti Venäjällä on noin 300 tuhatta kappaletta. Vuodesta 2015 lähtien Qashqai-tuotanto on aloitettu Pietarissa. Tähän crossoveriin kiinnitetään suurta huomiota turvallisuuden alalla. Joten esimerkiksi se on varustettu hihnankiristimellä, joka on jo kuvattu edellä. Yhdessä tyynyjen kanssa järjestelmä toimii tehokkaammin. Kuinka monta turvatyynyä "Qashqai" sopii itseensä? Kummallista kyllä, samat kuusi puhallettavaa laitetta:

• Kaksi etuosaa (kuljettaja ja etumatkustaja).
• Kaksipuolinen (edessä).
• Kaksi verhoturvatyynyä.

Kia Rio auto

On seuraavan "korealaisen" vuoro. Kia Motors tuli Euroopan markkinoille Kia Rio -pienautollaan vuonna 2000. 18 vuoden ajan hän onnistui julkaisemaan neljä sukupolvea tästä tuotemerkistä. Tällä hetkellä kahden viimeisen sukupolven edustajia julkaistaan rinnakkain.

Venäjällä Kia-Rio-autojen tuotanto alkoi Pietarin Hyundain tehtaalla elokuussa 2011. Kia Rio -turvajärjestelmästä puhuttaessa on valitettavaa, että valmistajat säästävät turvallisuudesta. Kuinka monta turvatyynyä Kia Riossa on? Vuodesta 2011 lähtien Kia Rio 3:een on asennettu kaksi etuturvatyynyä (kuljettaja, etumatkustaja). Ja muut "sivilisaation edut", kuten verhot ja sivuturvatyynyt, ovat vain "Prestige"- ja "Premium"-varustelutason omistajien saatavilla.

Kia Rion esikiristimen turvavyöt toimivat asynkronisesti turvatyynyjen kanssa (edussa).

Yritetään seuraavaksi selvittää, kuinka monta turvatyynyä eurooppalaisilla autonvalmistajilla on.

saksalainen "Opel Astra"

Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna 1991 Opel esitteli seuraavan Cadet-mallinsa, vain uudella nimellä - Opel Astra.

Konetta suunniteltaessa kaikki jäykkyyselementit laskettiin tietokonetekniikalla, jonka tuloksena oli mahdollista saavuttaa rungon korkeat lujuusominaisuudet. Lisämaksua vastaan asennettiin yksi turvatyyny kuljettajalle. Pari vuotta myöhemmin, vuodesta 1996 lähtien, pakettiin kuului kaksi etutyynyä. Kuinka monta turvatyynyä Opel Astrassa on tänään? Siitä on 22 vuotta, ja sivuturvatyynyt ja verhot ovat lisävarusteita tähän ajoneuvoon. Totta, aktiiviset pääntuet on lisätty osana passiivista turvallisuutta.

Tšekkiläinen "Skoda Octavia"

Vaikka tällä hetkellä on vaikea kutsua sitä "tšekiksi", Skodalla on lähes vuosisadan historiaa. Se on siirtynyt 1990-luvulta lähtien saksalaisen Volkswagenin käsiin. Vuonna 1996 Pariisin autonäyttelyssä Octavia-auton näyttely oli Skoda-yhtiön menestyksen huippu. Kahdentoista vuoden aikana on myyty yli miljoona ajoneuvoa. Turvajärjestelmään kiinnitetään paljon huomiota. Etuhihnat - pyroteknisillä esikiristimillä. Takahihnat - inertia. Käsitellään Octavian puhallettavia laitteita. Kuinka monta turvatyynyä tarjotaan? Seitsemän tyynyä! Perusversiossa on kuitenkin asennettu vain kaksi etuturvatyynyä (kuljettajaa ja matkustajaa vastapäätä). Lisävarusteena voit ostaa sivutyynyt, polvi, verhot, mutta lisämaksusta.