Auton hallintalaitteet: ominaisuudet ja suositukset

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Autoteollisuuden historia alkoi vuonna 1768. Ne koneet olivat höyrykäyttöisiä. Heillä oli yksinkertaisimmat säätimet. Autoa oli vaikeampi valmistaa matkaan ja huoltaa kuin ajaa sillä. Ensimmäisen massatuotannon jälkeen (Ford Model T, valmistettu vuosina 1908-1927) hallintalaitteet ja säätimet ovat kokeneet v altavia muutoksia. Heistä kaikista tuli ihmisystävällisempiä.

Insinöörit yrittivät tehdä auton hallintalaitteiden kanssa työskentelystä mahdollisimman näkymätöntä kuljettajalle, koska ennen hänen huomionsa joutui häiritsemään v altava määrä lisätoimintoja. Jopa ohjauspyörän kääntäminen vaati huomattavasti enemmän vaivaa kuin nyt.

Samaan aikaan kaikki nämä innovaatiot tekivät autosta paljon teknisesti monimutkaisemman. Siellä oli elektroniset käynnistimet manuaalisten sijasta, hydraulinen ja sähköinen ohjaustehostin, jarrutehostimet ja paljon muutav altava määrä laitteita, joita ilman moderni ihminen ei voi kuvitella autoa. Kuka nousee autosta käynnistämään moottorin? Ja voiko ihminen kuvitella auton ilman ilmansyöttöjärjestelmää?

Tätä järjestelmää on päivitetty useammin kuin kerran. Ensin ilmestyi ilmalämmitys, sitten he alkoivat asentaa ilmansuodattimia, ilmastointilaitteet ilmestyivät, ne korvattiin järjestelmillä, joissa oli ilmastointilaite, joka itse saavuttaa valitun lämpötilan, minkä jälkeen tällaisia järjestelmiä alettiin tehdä kahden, kolmen ja jopa nelivyöhyke. Viime aikoina premium-autoja on alettu varustaa ilman ionisaatio- ja aromatisointilaitteilla. Ja tämä on vain matkustamon yksinkertaisin ilmansyöttöjärjestelmä. Jotkut säätimet ilmestyivät yleisesti melko äskettäin. Navigointi, ääniohjaus – kaikki tämä on loputonta.

Hallinta autoissa

Jokaisen nykyaikaisen auton sisätiloissa v altava määrä erilaisia painikkeita. Sillä ei ole väliä, ovatko ne kosketusherkkiä, mekaanisia vai yksinkertaisesti piirretty v altavalle Teslan näytölle, vaikka kokeneenkin kuljettajan voi olla vaikea hahmottaa sitä heti uudessa autossa. Kaikki säätimet voidaan jakaa kolmeen ryhmään:

• perus;
• apu;
• mukavuussäätimet.

Ensimmäiseen ryhmään kuuluvat ohjauspyörä, polkimet, vaihdevipu. Toinen sisältää yhtä tärkeitä auton hallintalaitteita, mutta ilman niitä kuljettaja voi teoriassa liikkua autolla. Kaikilla niillä on suora vaikutus liikenneturvallisuuteen.liikettä. Apukorit: valojen ja pyyhkimien ohjaus, turvajärjestelmät (lukkiutumattomat jarrut, auton elektroninen dynaaminen vakautusjärjestelmä, luistonesto ja muut), peilien säätö.

Kolmanteen luokkaan kuuluvat kaikki muut elimet, nimittäin: multimediaohjaus, ohjaamon ilmansyöttöjärjestelmän ohjaus, istuimen säätö, sähköikkunat ja paljon muuta. Ajoneuvon hallintalaitteiden sijainnin tulee olla ergonominen eli kätevä käyttää. Siksi usein autoissa samat elementit sijaitsevat samoissa paikoissa: vaihteisto on asennettu etuistuinten väliin, sähköikkunat ovat ovikartalla, radio-ohjain on kojelaudan keskellä. Mutta poikkeuksiakin on. Tämä artikkeli auttaa sinua löytämään nopeasti ja helposti auton hallintalaitteet mistä tahansa autosta ja käyttämään niitä oikein.

Ohjausjärjestelmän säätimet

Ilman tietämystä näiden osien hallintaa koskevista säännöistä, kuljettaja ei edes liiku paik alta auton ratin takaa, paitsi että hän voi liikkua istuimella. Ohjauspyörä on aina suoraan kuljettajan edessä. Ensin sinun on säädettävä se alla olevan kuvan mukaisesti. Tämä voidaan tehdä käyttämällä ohjauspylvään vasemmalla puolella olevaa vipua. Siellä on myös painikkeita, jos ohjauspyörän asentoa muutetaan sähkökäytöllä.

Säätö voidaan tehdä sekä kallistuksen että ulottuvuuden suhteen. Ohjauspyörästä tulee aina pitää kiinni molemmin käsin, jotta se ei kolaudu kuoppaan taikuoppia. Vältä tilannetta, jossa kuljettajan kädet ovat ristissä ohjauspyörää käännettäessä, sinun on pysäytettävä hänet välittömästi yhdellä kädellä. Jos sinun on käännyttävä oikealle, sinun on käännettävä myös ohjauspyörä oikealle, eikä sillä ole väliä, liikkuuko auto eteenpäin vai taaksepäin. Kaikissa nykyaikaisissa autoissa ohjauspyörään on sijoitettu lisäsäätimiä: vakionopeussäädin, multimediasäädin ja niin edelleen.

Moottorin ja jarrun ohjaus

Autossa voi olla kaksi tai kolme poljinta. Jos autossa on manuaalinen vaihteisto, poljinta on kolme, automaattinen - kaksi. Oikea poljin on aina kaasulla. Paina sitä kevyesti. Sen vasemmalla puolella on jarrupoljin. Näitä kahta poljinta saa painaa vain oikealla jalalla, ainoa poikkeus on autokilpailu.

Tästä syystä et voi painaa kaasua ja jarrua samanaikaisesti. Kolmas poljin, vasemmanpuoleisin on kytkin, painetaan vaihteiden vaihtamiseksi. Purista se nopeasti ulos, vapauta se hitaasti. Käsivaihteiston ohjausvipu sijaitsee aina kuljettajan oikealla puolella (istuinten välissä tai "kojelaudalla"). Vaihdekuvio sijaitsee suoraan vivussa. Peruutusvaihteen kytkemiseksi sinun on usein painettava joko vivun painiketta tai itse vipua.

Automaattiset ajoneuvon hallintalaitteet

Automaattivaihteistolla varustetun auton hallinta eroaa vain siinä, että siinä ei ole kytkinpoljinta ja vaihteet vaihtuvat itse. Laatikon valitsin saattaa näyttää tältäkuten vipu, painike (painikesarja) tai kiekko. Sijaitsee yleensä kuljettajan oikealla puolella. Amerikkalaisissa ja Mercedes-autoissa voit usein nähdä automaattivaihteiston vivun ratin takana.

Valot ja pyyhkimet

Valojen ja pyyhkimien ohjaus näyttää ensi silmäyksellä hyvin yksinkertaiselta, mutta siinä on paljon hienouksia ja yksityiskohtia. Valonhallintavipu on aina ohjauspyörän vasemmalla puolella. Jos vedät vipua alas, vasen suuntavilkku syttyy, ylös - oikea. Lähes kaikissa nykyaikaisissa autoissa Toyotaa lukuun ottamatta on yhden kosketuksen suuntavilkku. Sama vipu on vastuussa lähi- ja kaukovalojen, DRL-valojen, sumuvalojen ja niin edelleen sytyttämisestä.

Pyyhkimien ohjausvipu asennetaan yleensä ohjauspyörän oikealle puolelle, ellei automaattivaihteiston valitsin ole tullut tilalle. Siinä voit säätää pyyhkinten nopeutta, syöttää pesunestettä. On syytä huomata, että monissa nykyaikaisissa autoissa on sade- ja valoanturit, joten asettamalla vivut "Auto"-asentoon, kuljettajan tarvitsee vain kytkeä suuntavilkut päälle.

Kuorma-auton hallintalaitteet

Tänä päivänä kuorma-autojen hallintalaitteet ovat lähes samat kuin henkilöautoissa. Kuorma-autoissa voi olla lisähallintalaitteita, kuten vetokoukku. Ymmärtämisen vuoksi alla on kuva ajoneuvon hallintalaitteiden MAN sijainnista.

Johtopäätös

Insinöörit ja suunnittelijat ponnistelevat kovasti koneen ohjaamiseksiei vain yksinkertaista, vaan myös nautittavaa. Kun kuljettaja on ymmärtänyt auton järjestelmien hallinnan periaatteen, hän voi vaihtaa autosta toiseen paljon helpommin. Lisäksi se helpottaa elämää hieman. Onnea tielle!