Yamaha FZS 1000 -moottoripyöräarvostelu

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Meidän aikanamme moottoripyörien tuotanto on lisääntynyt merkittävästi. Tuotemerkkien valikoima on yksinkertaisesti v altava. Periaatteessa mitä tahansa tekniikkaa valittaessa herää aina kysymys, mikä on parempi ostaa? Jotta laatu olisi korkea ja hinta ja palvelu kohtuuhintaisia, on kiinnitettävä huomiota suosittuihin malleihin. Ne erottuvat kaikista tarvittavista ostajia kiinnostavista ominaisuuksista. Tässä artikkelissa tarkastellaan Yamahaa, jolla on vuosisadan historia. Hän valmistaa laadukkaita tuotteita. Yksi suosituimmista malleista on Yamaha FZS 1000 -moottoripyörä. Siitä keskustellaan lisää.

Yrityksen perustaminen

Yrityksen alkuperä juontaa juurensa vuoteen 1887. Sen perusti T. Yamaha. Yrityksen nimi oli tuolloin Nippon Gakki (nimettiin uudelleen Yamaha Corporationiksi vuonna 1987). Aluksi japanilainen valmistaja valmisti musiikki-instrumentteja, kuten harmoniumeja, pianoja ja huuliharppuja. Vuonna 1889 aloitettiin länsimaisten soittimien tuotanto.

Yritys aloitti vuonna 1903huonekalujen valmistusta soveltaen taitojaan puuntyöstössä. Kun ensimmäinen maailmansota alkoi, soittimien kauppa Japanin kanssa suljettiin. Mutta yritys pystyi hyödyntämään tätä ja kattamaan kotimarkkinat täysin. Se tuotti musiikki-instrumentteja suuressa mittakaavassa ja työllisti noin 1 000 kokopäiväistä työntekijää.

Tuotannon laajentaminen, uusien toiminta-alueiden kehittäminen yritykselle tapahtui vuonna 1920. Potkureiden valmistus lentokoneita varten aloitettiin. Tämä huolimatta siitä, että yritys menetti perustajansa. Mutta vahvan johtoryhmän ansiosta valmistaja jatkoi toimintaansa.

Yamaha on kokenut monia ylä- ja alamäkiä 100-vuotisen historiansa aikana. Toisen maailmansodan lopussa Japanin hallitus takavarikoi metallituotteita valmistavan Nippon Gakin. Mutta vuonna 1954 yritys palautettiin omistajille. Siitä lähtien moottoripyörien tuotanto on aloitettu. Ja 1. heinäkuuta 1955 tällaisten ajoneuvojen tuotantolinja erotettiin itsenäiseksi yritykseksi, joka tunnetaan nykyään nimellä Yamaha. Sitä hallitsi Genichi Kawakami.

Tämän valmistajan ensimmäinen malli kopioitiin DKW RT 125:stä ja sitä kutsuttiin Yamaha YA-1:ksi ja lempinimeltään "punainen sudenkorento". Juuri tämän mallin jälkeen yritys tuli tunnetuksi. Moottoripyörä voitti ensimmäisen kilpailun Fuji-vuoren juurella.

Japanilaisen tuotemerkin tuotanto alkoi kasvaa. Vuonna 1959 yritys toi markkinoille kuituvahvistettuja moottoriveneitä.

Yhtiö laajeni tarpeeksinopeasti. Moottoripyörätehdas rakennettiin Thaimaahan vuonna 1964, sitten Taiwaniin vuonna 1966.

Ajan myötä yritys alkoi valmistaa moottorikelkkoja ja lumiauraa. Yritys lanseerasi linjan tätä tuotantoa varten vuonna 1968. Yamaha loi myös robotteja vuonna 1975 hitsaukseen.

Kun japanilainen valmistaja hallitsi markkinat Yhdysvalloissa, se oli vuoden 1970 loppuun mennessä maailman toiseksi suurin moottoripyörien valmistaja. 80-luvun alusta lähtien yritys kilpaili vahvasti Hondan tehtaan kanssa. Hän yritti sortaa, voittaa kilpailijansa.

Vuodesta 1982 lähtien yritys on tehnyt yhteistyötä ranskalaisen skootterivalmistajan kanssa.

Kehitys ei pysähtynyt. Tuotantotilojen laajentaminen jatkui. Vuodesta 1985 lähtien Yamaha on toiminut Intiassa. Tällä hetkellä toiminnassa on kaksi tehdasta. Myös italialaisten moottoripyörävalmistajien Minarellin kanssa solmittiin kumppanuuksia, ja vuodesta 2002 lähtien tämä yritys on liittynyt Yamaha Motorin riveihin. Samoihin vuosiin julkaistiin yksi kuuluisista Yamaha FZS 1000 -moottoripyörien malleista.

Kuten näet, valmistajalla on vuosisadan historia ja rajoittamaton kokemus. Nykyään he tuottavat:

• moottoripyörät;
• polkupyörät;
• perämoottorit;
• autojen moottorit;
• Mönkijät;
• golfautot;
• lumikelkat;
• generaattorit;
• robotit teollisuudelle;
• muut.

Tämä brändi tunnetaan ja tunnistetaan kaikkialla maailmassa. japanilainenvalmistaja on tunnettu laadustaan. Siksi näiden tuotteiden kysyntä on aina korkea.

Moottoripyörän historia

90-luvun lopulla oli jo selvää, että konsepti tehokkailla moottoreilla ja pienoissuojuksilla oli suosittu. Ja että "kuusisadan" ja voimakkaiden "litramäärien" tuotanto nauttii v altavaa menestystä kuluttajien keskuudessa.

Siksi japanilaisen konseptin valmistajat tulivat Yamaha FZS 1000 -mallin julkaisuun, joka alkoi jo vuonna 2001. Moottoripyörän perustana oli vanhemman veljen, kuuluisan mallin YZF600 Thundercat, heikentynyt moottori.

Suunnittelijat päättivät asentaa pakojärjestelmän sekä edeltäjänsä tehoventtiilin. Jarrujärjestelmää käytettiin myös varhaisesta mallista lähtien. Tällä urheilupyörän lahjoitus saatiin päätökseen. Muilta osin tämä on täysin uusi käsite. Kaksikymmentäventtiilinen moottori varustettiin uudella ruiskutusjärjestelmällä ja erityisellä kaasuttimen suunnittelulla. Mutta tämä vaikutti sen suureen pitoon keskinopeuksilla. Suunnittelijat yrittivät myös parantaa voitelujärjestelmää ja vaihteistoa.

Tällä hetkellä FZS1000-mallia on valmistettu v altava määrä yksiköitä. Suurin osa niistä myydään kotimaisten jälleenmyyjien lisäksi Japanissa, Yhdysvalloissa ja Euroopassa. Yhdysvalloissa tätä moottoripyörämallia kutsutaan nimellä Yamaha FZ1 Fazer, Euroopassa - Yamaha FZS 1000 Fazer. Vuonna 2003 tämä malli oli saatavana jopa Etelä-Afrikassa. Ja vuonna 2006 ilmestyy kaksi muokattua mallia, joissa on suojus. Sitten yhtiöparantaa takaiskunvaimentimia tehden siitä pehmeämmän ja parantaa myös polttoaineen ruiskutusjärjestelmää.

Vuosina 2010-2011 kaasuvipua on modernisoitu, mikä os altaan parantaa matalan ja keskinopeuden vyöhykettä. Moottoripyörän viimeinen valmistusvuosi oli 2015. Esitellylle mallille arvoisia kilpailevia moottoripyöriä:

• Honda CBF 1000.
• Kawasaki Z1000.
• Suzuki GSF 1250 Bandit.

Kilpailijat eivät kuitenkaan voineet pakottaa mallia pois markkinoilta. He eivät pysty tarjoamaan sellaista tehoa ja hallintaa kuin suosittu japanilainen malli. Siksi hän piti jatkuvasti johtavaa asemaa.

Moottoripyörän ominaisuudet

Todennäköisesti moottoripyörän pääominaisuus on sen moottori, joka ei aiheuta ongelmia teillä ja on vaatimaton ajotavalla. Yamaha FZS 1000 Fazer on loistava kaupunkiajoon, rata-ajoon ja maastoajoon.

Pitkäaikaisessa käytössä öljy kannattaa vaihtaa ajoissa ja seurata sen tasoa. Jos polttoaineenkulutus ylittää puoli litraa sadalla kilometrillä, tulee sylinterinkannet tarkastaa viipymättä. Vaihda tarvittaessa männänrenkaat. Mutta yleisesti ottaen tämä urheilupyörä on erityinen. Se pystyy aiheuttamaan sanoinkuvaamattomia positiivisia tunteita ajon aikana.

Tekniset tiedot

Mallin nimi FZS1000 Fazer oli olemassa vuosina 2001–2005. Sitten se vaihdettiin sellaisiin merkintöihin kuin FZ1-N, FZ1-S Fazer. Itse moottoripyörän tyyppi on alasti. Kromimolybdeeniteräksestä valmistetulla duplex-kehyksellä on täysin alkuperäinen rakenne ja suuri lujuus.

Yamaha FZS 1000 Fazerin tekniset tiedot tekevät selväksi, että tämä kone on peto. Siinä on nelisylinterinen nelitahtimoottori, jonka iskutilavuus on 998 cm³. Sylinterin männän halkaisija vuoteen 2005 asti oli 74x58 mm ja sitten se alkoi olla 77x53,6 mm.

In-line nestejäähdytysyksikkö täydentää järjestelmän. Siinä on viisi venttiiliä per sylinteri. Aluksi polttoaineen syöttöjärjestelmä oli kaasutin, sitten sitä parannettiin ruiskutukseen, jolloin se varustettiin kaasuläppäsensorilla. Polttoaineen tyyppi on bensiini. Sytytystyyppi on digitaalinen kulku. Vuoteen 2005 asti mallien maksimiteho oli 143 hv. Kanssa. nopeudella 10 000 rpm. Sitten autoa paranneltiin. Indikaattorit alkoivat saavuttaa 150 litraa. Kanssa. 11 000 rpm.

Vaihdelaatikossa on kuusi portaista, mikä edistää sujuvaa vaihtamista. Ketjukäyttötyyppi. Etujarruissa on kaksi 298 mm levyä. Takajarru koostuu yhdestä 267 mm levystä. Moottoripyörän suunnittelijat viimeistelivät yksikön energiaintensiivisillä jousituksilla. Edessä on teleskooppihaarukka ja takana monoiskulla varustettu kääntövarsi, jota voidaan säätää jousen esijännitystä varten.

On myös syytä huomata, että painon jakautumisen, massiivisten standardien ja alustasäädön ansiosta yksikkö on saavuttanut erinomaisen vakauden ja hyvän ajettavuuden. Moottoripyörän suurin nopeuson 260 kilometriä tunnissa. Se kiihtyy sataan kilometriin 2,9 sekunnissa. Yksikön massa on 208 kilogrammaa. Pyöritettynä tämä luku on 231 kiloa.

Mitat

Pyörän kokoon tulee kiinnittää erityistä huomiota ostaessa. Kuljettajan mukavuus riippuu tästä. Yksikön kokonaismitat ovat vaikuttavat:

• pituus - 212,5 cm;
• leveys - 76,5 cm;
• korkeus - 119 cm;
• korkeus satulassa - 82 cm;
• akseliväli - 145 cm;
• eturengas - 120/70;
• takarengas - 180/55.

Pyörä sopii keski- ja korkeakasvuisille ihmisille. Kehon paino voi olla suuri. Moottoripyörässä on edelleen hyvä ajettavuus.

Polttoaineen kulutus ja kaasusäiliön tilavuus

Polttoaineenkulutus Yamaha FZS 1000 on virallisesti 6,5 litraa sadalla kilometrillä. Mutta ei pidä sulkea pois sitä, että bensankulutus riippuu myös ajotyylistä, joten luvut voivat vaihdella.

Tämän mallin polttoainesäiliön tilavuus on 21 litraa, sisältää jopa neljän litran säiliön. Näin voit matkustaa pitkiä matkoja ilman tankkausta.

Hyvät ja huonot puolet

Yamaha FZS 1000:n ominaisuuksien perusteella voimme turvallisesti huomata seuraavat edut:

• ohjattavuus on erinomainen sekä nopeuksissa että ruuhkassa;
• Virta on helppo hallita;
• jarrujärjestelmä on loistava;
• tarvikkeiden kanssa ei ole ongelmia, kaikki löytyy edullisesta alennuksesta;
• riittää valinnanvaraaviritys Yamaha FZS 1000;
• luotettavuus ja laatu;
• mukava istuvuus kaupunki- ja pitkille matkoille;
• hyvä painon jakautuminen;
• yleisnäkymä peileistä kohdassa 5;
• Vaivaton, helposti mukautettava kojelauta.

Haittoja ovat seuraavat seikat:

• tehdasasennuksen jälkeen kannattaa tarkistaa kaikki kiristysmutterit;
• säiliö vain 17 litraa, lukuun ottamatta neljää litraa (voisi asentaa enemmänkin);
• korkea vero (noin 7500 ruplaa vuodessa).

Mallin puutteet eivät voi ylittää sen hyveitä. Siksi pyörä on edelleen suosittu tänään.

Osat ja korjaukset

Kun mitä tahansa kuljetusvälinettä ostetaan, kuluttajan pääkysymys on aina, onko sen ylläpito ja korjaaminen vaikeaa.

Yamaha FZS 1000 -malli on melko yleinen, mikä varmistaa kaikkien varaosien ja komponenttien saatavuuden moottoripyörämarkkinoilla. On myös syytä huomata, että yritys on melko tunnettu, melkein kaikissa suurimmissa kaupungeissa on jälleenmyyjätoimistoja, jotka voivat auttaa saamaan minkä tahansa osan tehdashintaan. Tarvittavien komponenttien löytäminen verkkokauppojen verkostosta ei ole vaikeaa. Lisäksi heillä on paljon kauppapaikkoja, jotka tarjoavat sekä käytettyjä materiaaleja että uusia varaosia.

Kustannus

Yamaha FZS 1000:n teknisten ominaisuuksien perusteella on syytä huomata, että hinnoittelupolitiikka on hyväksyttävä molemmillemoottoripyörän suorituskyky. Pyörän hinta ilman kilometrimäärää on virallisten lukujen mukaan:

• ensimmäisen sukupolven moottoripyörille (FZS1000) - 215-230 tuhatta ruplaa;
• toinen sukupolvi (FZ1-S, FZ1 Fazer) – 400-450 tuhatta ruplaa;
• modernisoitu toinen sukupolvi (FZ1-N, FZ-1) - 350-400 tuhatta ruplaa.

Käytettyjen moottoripyörien hinta voi vaihdella 110 tuhannesta ruplasta. ensimmäiselle sukupolvelle ja toiselle - 200 tuhannesta ruplasta. Mutta kannattaa myös ottaa huomioon, että hinta muodostuu yksikön valmistusvuoden, ulkonäön ja teknisen kunnon mukaan.

Arvostelut

Omistajat antavat positiivista palautetta Yamaha FZS 1000:sta. Erityisesti he kiinnittävät huomiota siihen, että malli on ansainnut suosionsa. Moottoripyörä on erinomainen kulkuväline niin kaupungissa liikkumiseen kuin pitkillekin matkoille.

Käyttäjät ovat tyytyväisiä tähän ajoneuvoon. He valitsevat tämän mallin sen rakennuslaadun, minimaalisen jarrutusmatkan ja välittömän kiihtyvyyden vuoksi. Ja myös ostajat väittävät, että nelipyöräiset ajoneuvot eivät ole koskaan ohittaneet heitä. Kiihdytysvoiman dynamiikka helpottaa törmäystä ensimmäisillä vaihteilla.

Johtopäätös

Luettuamme Yamaha FZS 1000 -arvioinnin tiedot, voimme päätellä, että tämä laite sopii erinomaisesti nopeaan ja ohjattavaan ajoon, eikä myöskään aiheuta ongelmia palvelusektorilla. Valmistajien mukaan, jotta moottoripyörän käyttöikä kestäisi useita vuosia, kannattaa vaihtaa öljy ajoissa jatarkasta laite vuosittain.