Honda CBF 1000 -moottoripyörä: arvostelu, tekniset tiedot, arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Vuonna 2006 aloitettiin klassisen Honda CBF 1000 -maantiepyörän myynti. Monipuolinen pyörä modernilla ja tyylikkäällä muotoilulla, joka soveltuu sekä nopeaan ajoon maanteillä että maastovalloitukseen, joka ei voi muuta kuin vetää puoleensa. autoilijoiden huomio.

Muutokset

Valmistaja valmisti kaksi versiota maantiepyörästä:

• Ensimmäinen sukupolvi, Honda CBF 1000, valmistettiin vuosina 2006–2009. Versio varustettiin 98 hevosvoiman moottorilla, teräsrungolla, 19 litran polttoainesäiliöllä ja analogisella kojetaululla.
• Vuodesta 2010 lähtien valmistettu toinen sukupolvi - Honda CBF 1000F. Moottoripyörä sai alumiinirungon, 106 hevosvoiman moottorin, 20 litran polttoainesäiliön, digitaalisen kojetaulun, edistyneemmät jousitukset säädettävällä etuhaarukan esijännityksellä ja HMAS-takaiskunvaimentimen paluusäädöllä, 4-in-2 pakojärjestelmän. Malli on edelleen virkamiesten valmistama ja tarjoamajälleenmyyjät Euroopan markkinoilla.

Honda CBF 1000:n klassinen muunnos pyöreällä optiikalla ja ilman muovista korisarjaa luotiin nuoremman luokkatoverin - CBF 600 - teräsrungon pohj alta.

Toinen sukupolvi tuli myyntiin vuonna 2010 suuren päivityksen jälkeen. Teräsrunko vaihdettiin kevytmetalliseen, muovisuojus ilmestyi, moottorin asetukset muuttuivat, polttoainesäiliön tilavuus kasvoi ja polttoaineenkulutus pieneni. Toisen sukupolven Honda CBF 100, toisin kuin ensimmäisen sukupolven mallit, sai digitaalisen eikä analogisen kojetaulun ja tuli huomattavasti kevyemmäksi pienennetyn rungon painon ansiosta.

Toisen sukupolven CBF 1000F, joka on varustettu muovirunkosarjalla, kutsutaan useimmiten urheilullisiksi touring-moottoripyöriksi. Huolimatta siitä, että tällainen luokittelu on erittäin kyseenalainen, monet autoilijat ja asiantuntijat Honda CBF 1000 -arvosteluissa tunnustavat edelleen, että japanilainen pyörä on ihanteellinen maantiepyörän otsikkoon. Sillä on hyvä autonomia alhaisen polttoaineenkulutuksen ja kunnollisen kaasusäiliön tilavuuden ansiosta, ja erinomainen tuulensuoja, mukava klassinen istuvuus ja kyky kuljettaa suuria kuormia mahdollistavat pitkien matkojen kulkemisen. CBF 1000N:n paljas versio soveltuu paljon vähemmän retkimoottoripyörän rooliin tuulensuojan puutteen vuoksi.

Moottori ja tekniset tiedot Honda CBF 1000

Moottoripyörän moottori rakennettiin nelisylinterisen nelisylinterisen rivimoottorin pohj alta nesteelläjäähdytys lainattu Honda CBR 1000RR:ltä. Urheilumoottoria on viritetty uudelleen ja vähennetty pidon lisäämiseksi ja optimaalisen nopeuden siirtämiseksi pienemmälle alueelle. Hondan insinöörien asettama tehtävä saavutettiin: moottorin teho kasvoi merkittävästi - ensimmäisessä sukupolvessa se oli 97 hevosvoimaa huippuvääntömomentilla 93 Nm, toisessa - 108 hevosvoimaa vääntömomentilla 96 Nm. Suurin teho saavutetaan noin 8-9 tuhannella kierroksella. Ajon tasaisuus saavutetaan lisäämällä pitoa pienemmillä nopeuksilla. Kiihtyvyysdynamiikka on 3,8 sekuntia, suurin nopeus on 230 km/h valmistajan ilmoittamien tietojen mukaan.

Honda CBF 1000:n tekniset ominaisuudet tekevät siitä yhden luokkansa tehokkaimmista moottoripyöristä. Urheiluversioon verrattuna pyörän moottori heikkeni, mutta teho säilyi hyvänä.

riipus

Honda CBF 1000 on varustettu melko jäykällä jousituksella, jolla on lyhyt liike, joka on säädettävissä useissa eri asetuksissa. Etuteleskooppihaarukan esijännitys on säädettävissä, takaosan monoiskussa on säädettävissä sekä esijännitys että paluu, jolloin omistaja voi säätää moottoripyörää yksilölliseen ajotyyliinsä sopivaksi. Jarrujärjestelmä on tehokas, vastaa kiihtyvyyden dynamiikkaa ja sitä täydentää ABS.

Pyörän tärkein etu on sen monipuolisuus: se on ihanteellinen moottoripyörävaihtoehto aloittelijalle. Klassinen ja mittainen CBF 1000 käyttäytyy luottavaisesti radalla, missä ilmanerityisistä ongelmista, se voi kiihtyä 200 km / h, ja tiheässä kaupunkiliikenteessä, jossa tarvitaan ohjailua autojen välillä. Tilavien vaatekaappien arkujen avulla voit mennä pitkälle matkalle paljon matkatavaroita, mutta on suositeltavaa laatia reitti asf alttiteille. Ilman tankkausta aloittelijan moottoripyörällä pääsee noin 350 kilometriä.

Vaihteisto ja mitat

Honda CBF 1000:n veto on ketjuvetoinen, mikä lisää moottorin hyötysuhdetta kardaanille ominaisten tehohäviöiden puuttumisen vuoksi. Hydraulisella kytkimellä varustettu kuusivaihteinen vaihteisto on paras vaihtoehto tämän luokan pyörälle.

Moottoripyörän akseliväli on 1480 millimetriä, istuinkorkeus 795 millimetriä. Rungon pituus - 2210 mm, leveys - 780 mm, korkeus - 1220 mm. Omapaino täydellä polttoainesäiliöllä on 242 kiloa. Keskikulutus on viisi litraa 100 kilometriä kohden.

Jarrujärjestelmä ja vaihteisto

Honda CBF 1000:n runko on kokonaan alumiinia, mikä antaa moottoripyörälle silmiinpistävän muotoilun ja korostaa sen kuuluvuutta tiettyyn luokkaan. Korin sileät linjat parantavat moottoripyörän aerodynaamisia ominaisuuksia. Valetut pyörät, klassiset mitat on asennettu ohjauspyörään.

Takajousitusta edustaa heilurimekanismi monoiskulla, edessä - teleskooppihaarukka, jonka iskunpituus on 41 millimetriä. Taakse on asennettu 240 mm:n levyjarru, jossa on yksimäntäinen jarrusatula, ja eteen 296 mm:n kaksoislevyjarru.mekanismi, jossa on nelimäntäiset jarrusatulat. ABS on saatavana lisävarusteena.

Pääkilpailijat ja luokkatoverit

Ensimmäinen moottoripyörämalli Honda CBF 1000 julkaistiin vuonna 2006. Pyörä on ollut tuotannossa yli kymmenen vuotta, mikä on eräänlainen vahvistus sen luotettavuudesta.

CBF 1000:n tärkeimpien kilpailijoiden joukossa on muitakin japanilaisia moottoripyöriä - Sudzuki GSF 1250 Bandit ja Yamaha FZ-1. Molemmat pyörät ovat erittäin mielenkiintoisia malleja, jotka tarjoavat erinomaisen kilpailun Hondan aivotuolista.

Moottoripyörän edut

Yli kymmenen vuotta tuotannossa olleeseen malliin ei ole tehty muutoksia. Vuonna 2010 esiteltiin toisen sukupolven CBF 1000 seuraavilla ominaisuuksilla:

• Tasainen ja tasainen moottorin tehonsiirto.
• Erinomainen kiihtyvyysdynamiikka.
• Vahva ja tasainen pito koko kierroslukualueella.
• Pehmeä ja turvallinen jousitus.
• Isotilavuus polttoainesäiliö.
• Tuulilasilla varustetut versiot tarjoavat erinomaisen tuulensuojan.

Mallin puutteet

• Moottoripyörän säännöllinen käyttö matkustajan kanssa johtaa etuhaarukan laakerien ja öljytiivisteiden nopeaan kulumiseen.
• Jousitus ei kestä aggressiivista ajoa.
• Raskas paino urheilupyörälle.
• Moottoripyörän ajettavuuden heikkeneminen suurella nopeudella liian pehmeän takajousituksen takia.

Arvostelut Honda CBF:stä1000

Japanilaiset moottoripyörien omistajat panevat merkille sen kestävyyden, mutta jotkut osat epäonnistuvat silti - ketjupyörät, ketjut, pehmusteet, levyt ja kumi, mikä on hyvin tyypillistä tehokkaille pyörille.

Ketjun käyttöikä normaalikäytössä on 20 tuhatta kilometriä ja riippuu täysin huollon säännöllisyydestä ja perusteellisuudesta. Pehmusteet vaihdetaan 20-30 tuhannen kilometrin välein, kumi - riippuen sen laadusta ja pehmeydestä.

Moottorin resurssi, mikäli käytetään korkealaatuista moottoriöljyä, ylittää 100 tuhatta kilometriä. Honda CBF 1000:n omistajat huomauttavat, että tällä moottoripyörällä on ajettu 15 tuhatta kilometriä kolmena vuodenaikana, koska pyörä on luotu pitkiä matkoja ja jokapäiväistä käyttöä varten.

Moottoripyörässä ei onneksi ole tehdashaavoja - riittää säännöllinen huolto ja kulutusosien vaihto. Mallissa on myös runsaasti viritysmahdollisuuksia. Valmistaja valmistaa sarjan lisävarusteita ja alkuperäisiä varaosia, mikä helpottaa huomattavasti moottoripyörän huoltoa ja korjausta.

Honda CBF 1000:n vähimmäishinta kilometrimäärällä Venäjällä on 300 tuhatta ruplaa. Koska pyörän toista sukupolvea valmistetaan edelleen, voit ostaa täysin uuden mallin virallisilta Honda-jälleenmyyjiltä edulliseen hintaan ja ilman kilometrimäärää Venäjän federaatiossa.

Monipuolinen japanilainen moottoripyörä Honda CBF 1000 on yksi parhaista päivittäiseen käyttöön sopivista maantiepyöristäammattiautoilijat ja aloittelijat.