Suzuki RF 900: tekniset tiedot, edut ja haitat

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Suzuki RF 900 lanseerattiin vuonna 1994, ja se on suunniteltu erityisesti vientiin Euroopan, Australian ja Pohjois-Amerikan markkinoille. Nykyään mallia löytyy vain tunnollisilta omistajilta ja harvinaisilta asiantuntijoiden suorittamilta koeajoilta.

Ensimmäinen vaikutelma

Suzuki RF 900 on 1990-luvulla julkaistu, hyvin mitoitettu moottoripyörä, jossa on urheilupyörän klassiset muodot. Runkosarjan massiiviset muoviosat korostavat muotoilun siroja linjoja, kuten myös teräksinen vinokehys. Aggressiiviset ominaisuudet vain koristavat moottoripyörää, mutta eivät anna sille samank altaisuutta kilpamalleihin. Laskeutuminen on erittäin mukava ja matkailulle tyypillinen, mutta koko vaikutelman viehätys pilaa matala tuulensuoja: 200 km/h nopeutta ei enää voi ajaa - vastaantuleva liikenne käytännössä riisuu kypärän ja viheltää kypärässä. tuuletusaukot.

Tekniset tiedot Suzuki RF 900

Moottoripyörän rauhallinen ja melankolinen muotoilu on ristiriidassa sen dynaamisuuden kanssa, ja kaikki kiitos 135 hevosvoiman moottorin, jonka iskutilavuus on 937 kuutiosenttimetriä ja joka kehitettiinmoottori GSX-R750, kuuluisa erinomaisesta suorituskyvystään. Suurennetun moottorin koon tavoitteena oli tasainen nopeuden lisääminen: urheiluvoimayksikön tasoitetut ominaisuudet on suunniteltu ihanteelliseen kuljettajan hallintaan. Moottoripyörän välitön levittäminen rajoittimeen ei toimi - moottori vetää kevyesti ja luottavaisesti koko kierroslukualueella. Häntä ei kuitenkaan voi moittia liian pehmeästä: Suzuki RF 900:n urheilulliset ominaisuudet tulevat täysin ilmi.

Moottori tarjoaa vakavaa kiihtyvyyttä, ja kun osut punaiselle alueelle kilpatilassa, sinun tulee valmistautua siihen, että pyörä nousee ylös kolmella ensimmäisellä vaihteella. Vaihteisto on sovitettu Suzuki RF 900 -moottoriin: sen vaihteet on venytetty ja täysin synkronoitu moottorin ominaisuuksien kanssa.

Alavaunu

Alavaunu on yhtä hyvä kuin moottori: sen avulla voit liikkua kaupunkiliikenteessä, ottaa tiukkoja käännöksiä ja tasoittaa tien kolhuja. Takaiskunvaimentimien hydrauliikka on säädettävissä, joten voit räätälöidä Suzuki RF 900:n omaan ajotyyliisi sopivaksi. Asetusvalikoima ei ole liian laaja, resoluutio on korkea, mutta se, että niitä on saatavilla, on niiden etu, etenkin kilpailijoihin verrattuna.

Ajettavuus

Moottoripyörän istuimet ovat erittäin mukavat, etenkin verrattuna urheilupyöriin. Istuin on leveä ja pehmeä, joten sitä on helppo hallita. Ergonomiset ohjauskytkimet on varustettu vakiokäyttöalgoritmilla. Etujarrun ja kytkinvedon kahvat ovat klassisia, niihin pääsee helposti käsiksi.ojentaudu sormillasi. Kaasuläpän liike on hieman suuri, mutta tämä on täysin perusteltua moottoripyörän touring-luonteen vuoksi. Polttoainesäiliön tilavuus ja polttoaineenkulutus mahdollistavat helposti noin 300 kilometrin ylityksen. Jousitukset kuluttavat paljon energiaa ja mahdollistavat kuljettajan voiman säästämisen. Suoralla linjalla Suzuki RF 900 on vakaa.

Pehmeä ja matala istuin on ihanteellinen ohjaamiseen ja ajoon alhaisilla nopeuksilla kaupungissa. Sitä ei kuitenkaan kannata verrata urheilupyöriin - siitä puuttuu kilpakilpailijoille ominaista hermostuneisuutta ja ankaruutta. Kaiken aikaa Suzuki RF 900:ssa on täydellinen käsiteltävyys ja ohjauksen helppous, joita useimmilla retkipyörillä ei ole.

On kuitenkin syytä huomata, että RF 900 sopii paremmin matkoille maanteillä, ei kaupunkikaduilla. Vaikka Suzuki ei pysty kilpailemaan nykyaikaisten urheilupyörien kanssa, se paljastaa täysin potentiaalinsa kehäradalla. Lukuisat koeajot ovat osoittaneet, että moottoripyörän perusmuokkaus on harkittu kiertoliittymissä alhaisella nopeudella, mutta se on erinomainen tien tasaisissa kaarteissa, jolloin voit laskea mallin kyljelleen, melkein jalkatappeihin asti.

Moottoripyörän edut eivät kuitenkaan antaneet hänelle pitkäaikaista tuotantoa: hän kesti viisi vuotta kokoonpanolinjalla, vuosina 1994-1999, ja keskittyi Amerikan ja Japanin markkinoille. Suzuki RF 900 ei koskaan saanut täysimittaista vastaanotinta, mutta sillä oli monia arvokkaita kilpailijoita eri maista.

CV

Siitäkäytännöllisyyttä ja urheilullista luonnetta yhdistävien autojen ystäville ihanteellinen moottoripyörävaihtoehto on yleiskäyttöinen Suzuki RF 900. Sen miinusten joukossa on vain alhainen tuulensuoja ajettaessa suurilla nopeuksilla. Moottoripyörällä voit kuljettaa matkustajan.

Suzuki RF 900:n kiistaton etu on GSX1100R:ään perustuva nelitahtimoottori, jossa on nestejäähdytysjärjestelmä. Moottoripyörän sytytys on elektroninen. Dynaamisten ominaisuuksien suhteen moottoripyörä ei ole millään tavalla huonompi kuin urheilupyöriä, ja se tuottaa tehoa sujuvasti ja luotettavasti. Moottorin toiminta on vakaa koko kierroslukualueella.

Alavaunun luotettavuustaso on korkea, ja sen avulla voit ajaa jyrkkiin käännöksiin suurella nopeudella samalla, kun se kompensoi kaikkia tien kolhuja. Takaiskunvaimennin on säädettävissä useissa eri asetuksissa, jotta moottoripyörä voidaan mukauttaa tiettyyn ajotyyliin. Jarrujärjestelmää edustavat levymekanismit, joissa on neljä mäntä edessä ja kaksi mäntä takana.

Arvollisuus

Omistajat ja asiantuntijat Suzuki RF 900:n arvosteluissa panevat merkille sekä moottoripyörän vahvuudet että heikkoudet:

• Mukava ja mukava istuvuus mahdollistaa yli sadan kilometrin ylityksen.
• Moottorilla on erinomainen kiihtyvyysdynamiikka.
• Alavaunu on luotettava ja siinä on laaja valikoima säätöjä.
• Moottoripyörän suunnittelussa yhdistyy onnistuneesti käytännöllisyys ja urheilullinen tyyli.
• Koko kierroslukualueen moottori pysyy kunnossateho.
• Mahdollistaa matkustajan kuljettamisen.

Epäkohdat

• Huono tuulensuoja ajettaessa yli 200 km/h.
• Vaikea saada osia ja lisävarusteita.
• Malli ei ole tarkoitettu urheiluajoon ja aloittelijaharjoitteluun.

Suzuki RF 900 on ihanteellinen niille, jotka haluavat tehdä pitkiä turistimatkoja, ja sille on ominaista erinomainen kiihdytysdynamiikka, alhainen polttoaineenkulutus, mukava ja kätevä istuvuus ja täydellinen käsiteltävyys. Pyörä sopii paremmin kaupunkikaduille ja moottoriteille, joilla on tasaisia käännöksiä, mutta sitä voidaan käyttää myös raskaassa liikenteessä.