TTR-125 maastomoottoripyörä: tekniset tiedot, valokuvat ja arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

"Irbis TTR 125" viittaa off-road motocross -moottoripyöriin. Tämä erinomainen kone sopii täydellisesti aloittelijoille, jotka haaveilevat motocrossista ja haluavat kokea paljon adrenaliinia. Artikkelista opit mitä off-road-moottoripyörät ovat yleensä ja Irbis-crossoverit erityisesti, TTR 125 -mallin eduista ja haitoista sekä siitä, mitä tulee tehdä, kun olet juuri ostanut laitteen.

Maastopyörät

Sinun on ymmärrettävä, että jako maantie- ja off-road-moottoripyöriin on melko mieliv altaista. Samaan aikaan useimmat jälkimmäisiksi luokitelluista malleista ovat myös kaikki kauden.

Maasturien joukossa on:

• ristikengät;
• enduro;
• motard.

Cross ja enduro, vaikkakin ulkoisesti samank altaisia, mutta hieman erilaisia keskenään.

Enduro, joka tarkoittaa "kestävyyttä", on off-road-matkamoottoripyörä. Se on raskaampi kuin risti, ja siksi vähemmän voimakas. Suolla ja autiomaassa on vaikeampaa kahlata hänen kanssaan,mutta kaupunki ja tavalliset tiet ovat melko käteviä. Ja jos ottaa huomioon, että radalla pääsee helposti pois asf altilta ja ajaa kuoppien, portaiden ja muiden "mielenkiintoisten" paikkojen läpi, tämä tekee tästä tyypistä varsin houkuttelevan. Nämä moottoripyörät eivät tietenkään sovellu jokapäiväiseen ajoon, mutta ne ovat erinomainen valinta virkistykseen ja urheiluun.

Motard johtuu pikemminkin enduro-tyypin muutoksesta. Yleensä niissä on seitsemäntoista tuuman pyörät, tehokkaampi jarrujärjestelmä ja jousitus mukavaan ajoon asf altilla ja maastossa. Valmistajilta löytyy myös "supermotardi", joka luonnehtii tehokkaampaa motard-moottoria.

Erikseen voimme sanoa pit bike -konseptista: tämä on miniatyyri moottoripyörä, joka on varustettu bensiinimoottorilla. Pienestä koostaan huolimatta tämä vauva ei kuitenkaan ole ollenkaan lapsellinen ja kiihtyy helposti viiteenkymmeneen kilometriin tunnissa.

Crossovers "Irbis"

Cross-pyörät on suunniteltu maastohiihtoon. Suurin osa niistä on varustettu kaksitahtisella moottorilla. Nämä ovat kevyitä, vahvistetulla rungolla, pitkän matkan jousituksella ja tehokkaalla voimayksiköllä, moottoripyörillä. Yleensä ne alkavat käynnistimellä, eikä niissä ole valaistuslaitteita. Niiden joukossa on pienempiä versioita nuorille ja jopa lapsille.

Irbis crossover -mallistoa edustavat TTR-mallit.

1. TTR110.
2. TTR 125.
3. TTR 125R.
4. TTR 150.
5. TTR250.

Moottoripyörä TTR 125

Tämämoto on ihanteellinen extreme-urheilun ja vapaan liikkeen ystäville. Se on täydellinen nuorille urheilijoille, jotka haluavat ajaa maastossa, jossa on kuoppia, kuoppia ja vastaavia off-road-ominaisuuksia. Suurin nopeus on 80 kilometriä tunnissa, mutta kokeneen mekaanikon osaavissa käsissä moottoripyörä pystyy tekemään paljon enemmän.

TTR 125 on "kiinalainen", joka voi kilpailla "japanilaisten" kanssa. Irbiksen ketju on ohuempi ja lasku jäykempi. Mutta loput ominaisuudet ovat tasoltaan. Näitä ovat esimerkiksi luotettava kehys ja tehokas optiikka.

Moottori luotiin Honda CUB:tä silmällä pitäen. Pirteä moottoripyörä asettuu helposti takapyörälle ensimmäiseltä vaihteelta. Tämä saavutetaan erinomaisella moottorilla: pienestä 125 kuutiosenttimetristään huolimatta TTR 125:llä on helppo liikkua epätasaisessa maastossa. Monien ajamisen fanien arviot vahvistavat tämän. Jarrujen ja renkaiden ansiosta maastoajo on moottoripyörälle helppoa.

Pyörien os alta on syytä huomata, että ne on varustettu levyjarruilla. Erinomaisen ulkonäön ja erityishuollon puutteen lisäksi voidaan todeta, että niitä on helppo ja tehokas jarruttaa maastossa. Rumpujarrut eivät toimi yhtä hyvin mudassa ja lumessa, mutta ne ylikuumenevat nopeasti tasaisella tiellä ajettaessa.

Huolimatta siitä, että TTR 125:ssä on motocross-pyörän ominaisuudet, joihin ei usein ole asennettu valaistusta, kehittäjät lisäsivät siihen ajovalon.tapaus, jossa halutaan ajaa pimeässä.

Yleisillä teillä tämä crossover ei todennäköisesti sovi. Sen suorana tarkoituksena on viihde ja ajelut. Lisäksi, jos henkilöauto ei voi ohittaa, tämä ajoneuvo selviää tehtävästä helposti.

Mallin puutteet

Ensinnäkin kritiikki koskee istuinkorkeutta, joka on 820-830 millimetriä rakenteesta riippuen.

Monille ajajille 50 mph olisi liian hidasta, mutta jos moottoria kunnostetaan, voit saavuttaa 100 mph.

Spesifikaatioiden mukainen kantokyky on 150 kiloa. Todellisuudessa käy kuitenkin ilmi, että tällainen kuorma on liian raskas tälle moottoripyörälle. Jousitus ei ehkä yksinkertaisesti kestä. Mutta crossoveria ei ole suunniteltu kahdelle ihmiselle. Joten älä yritä sitä.

Vaihteiden vaihtaminen voi olla aluksi hankalaa, mutta niihin tottuu ajan myötä.

Irbis-harjoittelu

TTR 125 pitbike on täydellinen aloittelijoille. Siinä hallitaan hyvin erilaisia motocrossin temppuja. Sen jälkeen voit turvallisesti siirtyä vakavampiin pyöriin. Kaikki TTR:ssä opittavat taidot ovat hyödyllisiä tiellä ja kaupungissa ajettaessa.

Ennen ensimmäistä matkaa

Tämän upean crossoverin ostamisen jälkeen sinun ei pitäisi heti nousta satulaan. On parempi tutkia se perusteellisesti ja ehkä jopa selvittää se. Jos tämä yksinkertainen periaate laiminlyödään, moottoripyörästä voi pudota jotain jo testausvaiheessa. MuttaMitään kauheaa ei tapahdu, koska kaikki voidaan korjata. On tietysti parasta tarkistaa elementit etukäteen, mukaan lukien kiinnikkeiden luotettavuus. Varaudu siihen, että pultit voivat olla löysällä. On suositeltavaa voidella osat, lisätä uutta öljyä.

On myös suositeltavaa laittaa takaiskunvaimentimeen suoja, jotta se ei heti tukkeudu li alta. Tätä tarkoitusta varten rengas tai yksinkertainen luotettava kangas käy. Jotkut käyttävät tähän linoleumia. Myös siipiä on hyvä kasvattaa. Silloin se ei todennäköisemmin likaannu täysin ajettaessa mudassa. Lisäksi lika voittaa moottorin, eikä sen jäähdytysjärjestelmä välttämättä selviä ongelmasta.

On myös suositeltavaa tarkistaa reikä tiivisteessä, joka sijaitsee kaasusäiliön korkin alla, ja säätää myös herkkää kaasutinta.

Näiden vaiheiden jälkeen voit aloittaa testin. Kova risti motelle olisi tietysti liioiteltua. Mutta joillain säätöillä se voi toimia. Tätä varten jousitukseen koneistetaan uudet holkit, joiden tulee olla kaksi kertaa paksummat kuin aikaisemmat, portaat ovat kiinteät ja suurella kasvulla ohjauspyörää sijoitetaan enemmän.

Monet liikkuvat sillä ja yleisillä teillä. Ajomukavuuden lisäämiseksi on suositeltavaa laittaa renkaat, peilit, pyörätietokone ja tehdä jarruvalo.

Ja jos vaihdat 16-hampaisen ketjupyörän 17-hampaiseen, moottorin nopeus kasvaa ja vääntömomentti pienenee.

Mahdolliset häiriöt

Kuten missä tahansa tekniikassa, TTR 125:ssä voi mennä jotain rikki. Varaosia siihen ei kuitenkaan löydytyövoimaa. Niitä myydään missä tahansa kaupassa. Usein ongelmia tapahtuu kynttilöiden kanssa. Ne on puhdistettava säännöllisesti. Mutta jos moottoripyörä ei käynnisty ollenkaan, sinun on vaihdettava ne. Jos polttoainetta vuotaa jatkuvasti, sinun on vaihdettava polttoainesuodatin. Myös hammaspyörä on usein tukossa ja aktiivinen ajo voi aiheuttaa kytkimen vian. Myös ketju tulee vaihtaa.

Yleisesti ottaen arvostelut TTR 125:stä ovat lähes aina hyviä. Sinun tarvitsee vain tietää, että tällä motilla on omat ominaisuutensa. Ja jos poistat joitain puutteita, sinulla on loistava tilaisuus kokeilla itseäsi motocrossissa minimaalisella rahalla.