ZIL-49061: tekniset tiedot, polttoaineenkulutus, kantavuus ja valokuva

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Viime aikoihin asti erityisten monikäyttöisten ZIL-49061-maastoajoneuvojen salaista tuotantoa tutkittiin vähän. Viime vuosisadan 90-luvun alussa valmistaja muutettiin OJSC GVA All-Terrain Vehicleksi, minkä jälkeen Blue Birdsistä tuli mielenkiintoisimmat autot. Ne kuuluvat pelastussammakkoeläimiin, ne valmistetaan rahti-matkustaja- tai rahtimuunnelmassa. Kuluttajille tarjotaan sekä bensiini- että dieselversioita.

Yleistä tietoa

Monitoiminen ZIL-49061-maastoajoneuvo on yksi viimeisimmistä kehityksestä, jonka tehtaan SKB on toteuttanut V. Grachevin johdolla. Kone on monien vuosien tutkimuksen ja testauksen tulos. Ajoneuvon päätarkoitus on pelastaa avaruusalusten miehistöjä ja suorittaa etsintöjä vaikeissa ilmasto-oloissa.

Rescue sammakkoeläintä ei luotu tyhjästä. Suunnittelijoiden hartioiden takana oli merkittävä kokemusten kertyminen PES- ja ZIL-4909/49092-tyyppisten analogien sekä kelluvien mallien kehittämisestä ja käytöstä indeksin 135 alla. Ottaen huomioon kaikki negatiiviset japositiivisilla tuloksilla kehittäjät ottivat käyttöön pääversion, jota he alkoivat tuottaa pienissä erissä. Y. Balashov oli pääsuunnittelija, V. Voronin oli päätestaaja.

Luomisen historia

ZIL-49061-maastopelastusajoneuvon ensimmäiset yksiköt ilmestyivät alkukesästä 1975. Ne oli tarkoitettu siirrettäviksi käyttöpaikoille kuljetettaessa sotilaskuljetuskoneiden rahtiosastoissa. Aluksi kehitettiin kaksi muutosta: "Crane" (yhtenäinen versio manipulaattorilla) ja "Salon" (rahti-matkustajaversio).

Lisäksi pakettiin kuului kevyt 29061-sarjan kaira, jossa oli voimayksikkö henkilöautosta, kuljetettu "nosturilla". Määritellyn ajoneuvon pelastusyksikön prikaati saattoi tarvittaessa ottaa tämän yksikön mukanaan, mikä helpotti liikkumista vaikeassa maastossa. Kaikki tämän linjan ajoneuvot maalattiin erityisellä kirkkaan sinisellä värillä, jotta ne eivät eksyisi lumeen tai aavikon hiekkaan. Tätä varten tekniikka sai lempinimen "Blue Bird".

Suunnitteluominaisuudet

Maastoauto ZIL-49061 varustettiin 8-sylinterisellä ZIL-130 voimayksiköllä. Tämän moottorin kokoonpano poikkesi tavallisesta kuorma-autoversiosta. Kaikki moottorin elementit valitaan valitsemalla korkealaatuisista aihioista ja parhaista valukappaleista. Monet yksityiskohdat tehtiin kappaletuotannon olosuhteissa. Tämä johtuu tarkasteltavana olevien sammakkoeläinten pienestä tuotantosarjasta, joka mahdollisti komponenttien kokeilunosat ja kokoonpanot.

Maastoauton vaihteistona käytetään luotettavaa ja yksinkertaista mekaanista yksikköä viidellä moodilla. Vaihteisto ZIL-49061 "Blue Bird" oli varustettu sivujen välisellä tasauspyörästöllä, joka tarjoaa erilaiset oikean ja vasemman pyörän pyörimisnopeudet, mikä usein auttaa ajettaessa maastoa. "Razdatkan" avulla se yhdistää planeettakonfiguraation demultiplikaattorin, joka ohjaa matalia vaihteita. Lisäksi potkurit laitettiin liikkeelle määritellystä solmusta, tarvittaessa liikuta uimalla.

Ajoparametrit ja korirakenne

Kaikki kolme akselia ZIL-49061 "Blue Bird" -amfibiolla oli varustettu itsenäisellä vääntötankojousituksella. Lisääntynyt maavara saatiin pyöränvaihteiden avulla ja jarrumekanismi varustettiin levyillä. Auton ajo tapahtuu etu- ja takapyörillä. Ohjaus - hydrostaattisella viiveellä taka-akselin pyörien kääntämisessä. Lisäksi suoritetaan automaattinen korjaus etuanalogiin nähden. Vesitykkien tilalle ilmestyi pari potkuria, toisin kuin PES-sarjan edeltäjä.

Kyseisen sammakkoeläimen runko ja runko on rakennettu alumiiniprofiileista ja lasikuiturungosta. Suunnittelijat valmistelivat koneen muodon ja mitat erityisen huolellisesti ja harkiten. Kaikki käsittelyt suoritettiin ottaen huomioon, että ajoneuvolla ei ole ainoastaan hyvä kelluvuus, vaan sen tulee myös olla sopiva nopeaan ja toistuvaan ilmakuljetukseen.

Pääteknisenä tehtävänä oli saada mönkijä mahtumaan vapaasti MI-6/26-helikopterien ja An-12, Il-76 lentokoneiden kuljetusosastoihin.

TTX ZIL-49061

Seuraavat kyseisen ajoneuvon pääominaisuudet:

• paikkamäärä hytissä/hytissä/paareissa - 4/4/3;
• täysi paino (t) - 9, 6/11, 8;
• mitat (m) - 9, 25/2, 48/2, 53;
• akseliväli (m) - 2, 4/2, 4;
• tien ulottuma (m) - 2, 0;
• väli (cm) - 54, 4;
• moottorityyppi - kaasutettu bensiinimoottori, kahdeksalla yläventtiilisylinterillä, sijoitettu V-muotoon;
• työtilavuus (l) - 6, 0;
• tehon ilmaisin - 150 hv Kanssa. 3200 rpm;
• polttoaineenkulutus ZIL 49061 (l/100 km) - 50;
• omapaino (t) - 8, 31;
• nopeusrajoitus maantiellä/vesialueella (km/h) - 75/8, 0;
• lisävarusteet - pelastuslaitteet, radionavigointilaitteet.

Varusteet

Nosturiversiossa ZIL-49061 sammakkoeläin, jonka kuva on esitetty alla, sai manipulaattorin, jossa oli kaksilohkoinen puomi. Sivukuorma on identtinen PES-2:n kanssa. Suunnitteluominaisuudet mahdollistivat takaylityksen pidentämisen ja matkustajaversiossa ohjaamon käyttöalueen lisäämisen.

Hyvin harkittu vartalonmuotoja monet vakiovalaistuselementit tekivät auton ulkopuolelta houkuttelevamman kuin edeltäjänsä. Solmujen parametrien ja rungon alaosan konfiguraation asiantunteva yhdistelmä auttoi nopeusmittarien kehittymistä vedessä enemmän kuin aikaisemmissa modifikaatioissa.

Paljon aikaa ja vaivaa kehittäjät ovat käyttäneet ajoneuvon varustamiseen nykyaikaisilla navigointi- ja viestintävälineillä. Uusimmat Blue Birdissä vuodesta 1984 käytetyt järjestelmät mahdollistavat etsittyjen ajoneuvojen laskeutumissektorin tarkan määrittämisen sekä keskinäisen radioyhteyden ylläpitämisen lentokoneiden miehistön kanssa.

Muokkauksessa "Salon" modernisoi ilmastointilaitteet. Kyseinen ajoneuvo otettiin käyttöön EGASPAS-etsintä- ja pelastuspalvelussa vuonna 1981. Vuoteen 1991 asti tehdas tuotti 12 "Crane" -mallia, 14 "Salongia" ja viisi kairaa minimaastoajoneuvoa. Jatkossa näitä sammakkoeläimiä käyttivät hätätilanneministeriö sekä yhtiöt Transneft ja Centrospas.

Vihdoin

Suuri osa ZIL-49061-maastopelastusajoneuvoista on edelleen aktiivisessa käytössä korkeasta iästä huolimatta. On pidettävä mielessä, että suoritettujen toimintojen erityispiirteisiin liittyvillä muutoksilla ei ole kotimaisia analogeja. Nykyinen ajoneuvo täyttää täysin vaatimukset ja pystyy ratkaisemaan kaikki kiireelliset ongelmat. Yleisesti ottaen Blue Bird on yksi menestyneimmistä kehityksestä segmentissään.