"Chevrolet Niva" - tee-se-itse -moottorin korjaus: suositukset, työvaiheet

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Omistajien ja erikoistuneiden lähteiden arvioiden mukaan Chevrolet Niva -moottorin korjaus saattaa olla tarpeen jo 60 tuhannen kilometrin jälkeen. Kaikki riippuu ajoneuvon käytön intensiteetistä ja ajotyylistä. Myös moottorin tyyppi ja sen kokoonpanon laatu vaikuttavat tähän indikaattoriin. Usein auto pystyy ajamaan yli 100 tuhatta kilometriä häiritsemättä voimayksikköä.

Valmistelu

Jotta voit korjata Chevrolet Niva -moottorin, sinun on hankittava tarvittavat työkalut. Tämä sarja sisältää:

• näppäinsarja "10" - "36" tai yleisanalogi, voit käyttää myös kaasumallia;
• liittimet "12" ja "13";
• vasara;
• ruuvimeisseli;
• erityinen öljynsuodattimen vedin.

Jos mahdollista, on parempi työskennellä levysoittimella, jonka avulla pääset lähelle moottoria eri puolilta. Tämä ominaisuus johtuu siitä, että tehoyksikkö on melkovaikea korjata turvallisesti. Muuten liikaa kiristettyjä kiinnikkeitä on vaikea ruuvata irti.

Purtamisen alku

Tämä Chevrolet Niva -moottorin korjausmenettely alkaa, kun kaikki liitosletkut, putkistot ja puristimet on irrotettu. Työt suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:

• irrota öljynsuodatin vastaavan kohdan työohjeiden suositusten mukaisesti;
• irrota kytkinmekanismi;
• irrota vauhtipyörä;
• irrota sylinterinkansi;
• irrota kylmäainepumpun kotelon kolme kiinnityspulttia ja irrota sitten pumppukokoonpano hihnapyörällä;
• vapauta riittämättömän öljynpaineen ilmaisimen kiristysvoima, estäen samalla sovittimen vierimisen;
• irrota nokka-akselin jakoketjun kiristinkenkä.

Päälava

Chevrolet Niva -moottorin (VAZ-2123) lisäkorjaus on myös muutama vaihe. Ne on lueteltu alla:

1. Vaihda kampiakselin hammaspyörä ruuvimeisselillä ja irrota sitten. Taivuta tulpan aluslevyn reunaa, kierrä kiinnityspultti irti, irrota hammastettu elementti.
2. Irrota nokka-akselin käyttöketjut.
3. Irrota sylinterilohkon reiän kiinnityspistorasian pistoke.
4. Irrota kampikammion tuuletuskansi.
5. Irrota pari ruuvia, jotka kiinnittävät painelaipan öljypumpun käyttölaitteeseen, vaihda sitten rulla ja irrotahäntä.
6. Irrota kaksi kiinnitysmutteria kampikammion etupuolelta.
7. Ruuvaa BC-pitimen kuusi kiinnikettä irti, irrota öljytiiviste työntämällä sitä varovasti ruuvimeisselillä.

Tässä vaiheessa on tärkeää, ettet menetä kahta neliömäistä pulttia, jotka liikkuvat vapaasti pidikkeen kannen koloissa, voivat pudota helposti ulos.

Purtamisen loppuvaihe

Chevrolet Niva -moottorin lisäkorjaus koostuu myös tietyistä vaiheista:

1. Kierrä irti öljypohjan pulttien jäännökset, irrota aluslevyt ja itse säiliö.
2. Irrota jäljellä oleva tiiviste, ruuvaa irti kaksi kiinnityspulttia, irrota öljypumppu.
3. Kiinnityspulttiin on asennettu pari mutteria. Kiristämällä niitä samanaikaisesti hiusneula kääntyy ulos.
4. Irrota öljynerottimen tyhjennyskannattimen pulttikiinnittimet ja irrota sitten kannake siirtämällä se putkea pitkin reunaan.
5. Poista lohko öljynerottimella.
6. Kampiryhmän elementit on merkitty sijainnin mukaan, jolloin toimivat ja huollettavat mekanismit voidaan asentaa takaisin.
7. Kierrä yhden sylinterin kiertokangen kiinnitysmutterit.
8. Irrota loput tulpat ja kampiakseli.

Kun tiedät, kuinka moottorin kansi ja siihen liittyvät osat irrotetaan, voit aloittaa osien vaihtamisen ja korjaamisen.

Vianetsintä

Tämä prosessi alkaa työkalujen valmistelulla. Tarvitset seuraavat työkalut:

• kannettava lamppu;
• vivain tai mittanauha;
• satula;
• kaavin;
• tasainen anturisarja;
• mikrometri.

Tee-se-itse-moottorin huolto vaatii jatkossa osien perusteellista pesua kerosiinilla. Sitten ne on puhallettava ja kuivattava paineilmalla. Kampiakselin laakerit ja muut komponentit tarkastetaan huolellisesti silmämääräisesti halkeamien ja lastujen puuttumisen var alta. Myöskään sylintereissä vastaavat viat eivät ole sallittuja.

Valmistajan dokumentaation mukaan leima, jossa on sylinterilohkon ehdollinen indeksi, on kiinnitetty lohkon pohjaan. Samanlainen luku on oltava kaikissa päälaakereiden osastoissa, mikä määrittää niiden kuulumisen tiettyyn sylinterinkannen kokoonpanoon.

Lisäkäsittelyt

Chevrolet Niva -moottorin korjaus vianmäärityksen os alta sisältää seuraavat vaiheet:

1. Tarkista lohkoliittimen ja sylinterinkannen pinnan välinen ero. Tämä tehdään jarrusatulalla. Jos poikkeama lävistäjä-, poikittais- tai pituussuunnassa ylittää 0,1 mm, yksikkö on vaihdettava.
2. Puhdista noen pohja kaapimella, joka on usein tehty vanhasta viilasta.
3. Poista myös palamisjäljet männänrenkaiden alta kääntämällä sitä.
4. Tarkista männät, kiertokanket ja korkit halkeamien var alta.
5. Tarkista sisäpinnat silmämääräisesti. Elementit, joissa on siruja, halkeamia ja naarmuja, vaihdetaan.
6. Tarkista mäntien halkaisijat tasossa 52,4 millimetrin etäisyydellä osan pohjasta. Lasketun arvon on oltava in0,05-0,07 mm:n sisällä. Suurin sallittu rako on 0,15 mm.
7. Mäntä käännetään sormiakselin ollessa ylöspäin, mutta se ei saa pudota ulos kannasta. Muuten sormi on vaihdettava.
8. Tarkista tasaisella rakotulkilla männän urien välinen etäisyys korkeudessa. Nimellisvälykset ovat tässä 0,04 - 0,15 mm.

Suositukset

Vielä muutama vinkki Chevrolet Niva -moottorin parantamiseen. Sinun on tarkastettava ylempi ja alempi päälaakeri. 1, 2, 4, 5. elementit on varustettu sisäpuolella erityisillä urilla. Tällaisten pistorasioiden alemmilla analogeilla ei ole. Jos mainituissa elementeissä on naarmuja, lohkeamia ja halkeamia, ne on vaihdettava.

On myös suositeltavaa kaataa bensiiniä säteittäisiin kanaviin. Ennen sitä ne on upotettava toiselta puolelta puukyljillä. 15-20 minuutin altistuksen jälkeen kanavat pestään polttoaineella, joka syötetään kumipallon läpi. Tulpat irrotetaan, kanavat pestään, kunnes puhdasta bensiiniä valuu ulos.

Huuhtelu ja hiilenpoisto Dimexidillä

Tämä menetelmä on melko yksinkertainen eikä kovin kallis. Suorita toimenpide seuraavasti:

• osta edullinen mineraaliöljy, kuten Volga OIL 15 (10 litraa);
• osta huuhteluaine, kuten Lukoil (4 l);
• vaihda alkuperäinen suodatinelementti;
• neljä kappaletta DODA-öljynsuodattimia (parempilaatuisia analogeja);
• tarvitset myös PTFE-putkenhalkaisija 8 mm, pituus noin 0,4 m;
• M6 hiusneula;
• lämpökutistuminen.

Dimexide-kokinpoistoon tarvitset itse liuoksen (noin 2,5 litraa), sekä ruiskun, teollisuushiustenkuivaajan, porakoneen, käsineet ja rievut. On syytä huomata, että tämä menettely edellyttää tiettyjen henkilönsuojainten käyttöön liittyvien turvatoimenpiteiden noudattamista. Kyseinen koostumus jättää iholle palovammoja, limakalvoista puhumattakaan. Lisäksi sillä on negatiivinen vaikutus kosketukseen useimpien muovityyppien kanssa. Huolellisella ja kiireettömällä itsenäisellä lähestymistavalla koko operaatio kestää keskimäärin 6-8 tuntia.

Kuinka Chevrolet Niva -moottori huuhdellaan oikein?

Vaiheittaiset ohjeet tämän prosessin suorittamiseksi ovat alla:

1. Anturi poistetaan käsittelemällä elementti Dimexidillä. Tätä varten sinun on ruuvattava kiinnityspultti E12 irti, vedä anturi ylös. Muuten saattaa vuotaa pieni määrä öljyä.
2. Käännä sitten anturi ympäri vetämällä kaapelia ulos, kaada ilmoitettu koostumus säiliöön ja lämmitä sitten putki teollisuushiustenkuivaajalla. Maali alkaa irrota kerroksittain muutamassa minuutissa.
3. Anturi käännetään uudelleen, maali poistetaan siitä tavalliseen tapaan, elementti pestään vedellä. On tarpeen tarkistaa, että mittarin sisään ei ole jäänyt maalijäämiä, minkä jälkeen se asetetaan istuimelle.
4. Chevrolet Niva -moottoria (VAZ-2123) lämmitetään, ajetaankukkula.

Viimeinen toiminta

Huuhtelu jatkuu valmistamalla erikoistyökalu. Se voidaan tehdä M6-nastasta, joka on pyöristetty ja kiillotettu toisesta päästä. Koska PTFE-putken sisämitta on suurempi kuin nastan vastaava halkaisija, tarvitaan lämpökutistuminen kahden yhteensopivan elementin tiukasti sijoittamiseksi.

Riippumatta siitä mitä öljyä Chevrolet Niva -moottorissa on, seuraava järjestys havaitaan:

1. Leikkaa putken päätä 20 millimetriä ja taivuta sitä kuten potkuri.
2. Ns. sekoitin on mieluiten valmistettu PTFE:stä. Tämä johtuu siitä, että määritetty materiaali kestää erilaisia happoja, emäksiä ja hapettavia aineita. Tässä on tärkeää muistaa, että Dimexide on melko aggressiivinen aine, joka voi yksinkertaisesti syövyttää tavallista muovia ja pilata korkealaatuisen muovin. Samalla on erittäin ongelmallista saada hajoamistuotteita.
3. Seuraavaksi sinun on "sukellattava" auton alle, poistettava moottorisuoja ja tavaratila. Siten on mahdollista päästä kampiakselin kiinnityspulttiin.
4. Ruuvaa kynttilät irti ja aseta sopivan kokoiset metallitapit tyhjiin reikiin.
5. Mekanismia pyöritetään myötäpäivään kampiakselin pultilla, kunnes asennetut "vartaat" ovat rivissä.
6. Lämmitä "Dimexide" sopivassa astiassa rakennushiustenkuivaajalla, kaada 100 millilitraa putkiin.

Huuhtelu: viimeinen vaihe

Kun se meneeprosessointikoostumuksen kuumennusprosessissa, on mahdollista samanaikaisesti annostella koostumus ruiskulla tarkoitettuihin paikkoihin. Tämä johtuu siitä, että "Dimexide" hyötysuhde laskee nopeasti, kun voimayksikkö jäähtyy. Porakoneella varustettu sekoitin käynnistetään noin 2500 rpm:n teholla, minkä jälkeen jokainen sylinteri käsitellään 2-3 kierrossa. Tämän seurauksena jokainen elementti kestää vähintään viisi minuuttia.

Sen jälkeen Janetin muunnosruisku pumpataan ulos putkella varustetulla tiputtimella, kaikki täytetty koostumus kaadetaan takaisin astioihin. Tämän avulla on mahdollista ymmärtää, kuinka paljon Dimexidea käytettiin renkaiden ja öljyjärjestelmän käsittelyyn. Seuraavaksi koostumuksen toista ja kolmatta osaa lämmitetään vuorotellen, minkä jälkeen toimenpide toistetaan samalla tavalla.

Tulos

Kuinka kauan Chevrolet Niva -moottori käy ilman korjausta, ilmoitettiin yllä, riippuen auton kunnosta, sen oikeasta huollosta ja tieolosuhteista. Joka tapauksessa moottoriongelmia ei pidä jättää huomiotta. Oikea-aikainen huuhtelu ja puhdistus säästää rahaa ja resursseja yhteensopivien ajoneuvon osien kanssa.