"Nissan" (sähköauto): tekniset tiedot, käyttöominaisuudet, arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

"Nissan" (sähköauto) tunnetaan ostajien keskuudessa nimellä Nissan LEAF. Tämä on kone, jota on valmistettu massatuotannossa vuodesta 2010, keväästä lähtien. Sen maailmanensi-ilta pidettiin Tokiossa vuonna 2009. Yritys alkoi ottaa tuotantotilauksia vastaan ensi vuoden huhtikuun 1. päivästä alkaen. Malli on siis varsin mielenkiintoinen, ja haluaisin kertoa siitä lisää.

Tietoja tuotannosta

Ensimmäisten kappaleiden kokoaminen aloitettiin tietysti Japanissa (Oppaman kaupungissa). Ja sitten jonkin ajan kuluttua, vuodesta 2012, yritys aloitti näiden mallien tuotannon Yhdysvalloissa. Sen jälkeen autosta tuli entistä suositumpi ja kuuluisampi, joten tuotanto aloitettiin myös Isossa-Britanniassa.

Vuoden 2010 viimeisen syyskuun lopussa tämä auto julkistettiin vuoden 2011 European Car of the Year -elektroniikkamallien voittajaksi. Mutta tämä ei ole ainoa palkinto. Vuonna 2011, huhtikuussa, auto valittiin "World Car of the Year 2011" -kilpailun voittajaksi. Nämä palkinnot ovat tehneet mallista entistä ostetumman ja suositumman. Joten nyt meidän pitäisi puhua itse autosta.

Tietoja mallista

Nissan on julistanut sähköautotuotannon maailman ensimmäiseksi edulliseksi ja massaautoksi globaaleilla markkinoilla. No tämä on kiistanalainen. Tietysti autosta tuli suosittu. Kuitenkin vielä sata vuotta sitten muita sähköajoneuvoja valmistettiin massatuotantona. Esimerkiksi vuonna 1910 New Yorkissa taksit ajoivat kaduilla, jotka käyttivät sähköä. Ja 1950-luvulta lähtien tällaisia autoja on ostettu Yhdistyneestä kuningaskunnasta.

Kilpailijat uutuus yrityksen "Nissan" on. Esimerkiksi kuuluisa General Motors tai moderni Tesla Model S. Näitä autoja on useita kymmeniä tuhansia ympäri maailmaa. Mutta meidän on myönnettävä, että LEAFista on tullut ostettavissa. Kannattaa ottaa huomioon sen tekniset ominaisuudet. Tämä auttaa ymmärtämään, kuinka yritys onnistui luomaan hyvän auton, joka kuluttaa vain sähköä.

Design

Rakensimme Nissan LEAFin aivan uudelle alustalle. Tämä auto jakaa sen pienikokoisen Micra 2011 -mallin ja kuuluisan Juken crossoverin kanssa. Konepellin alle on asennettu sähkömoottori. Jos käännät sen alkuperäisen tehon hevosvoimaiksi, saat noin 108 hv. Kanssa. Vääntömomentti on 280 Nm.

Tämä auto on etuvetoinen. Mallin massiivisin ja raskain elementti (eli akku) sijaitsee pohjassa. Siten oli mahdollista tarjota autolle erinomainen vakaus. Tämä on muuten yksi niistätämän koneen etuja. Akku on myös elementti, joka tarjoaa hyvän rakenteellisen jäykkyyden. Joten viisiovinen viistoperä on erittäin kestävä.

Tietoja akusta

"Nissan" on sähköauto, joka saa tietyn "polttoaineensa" litiumioniakusta. Hän muuten koottiin autoon 192 solusta! Mikä on hänen kokoonpanonsa? On vain kaksi elementtiä - tämä on litiummanganaatti positiivisella elektrodilla, joka on yhdistetty grafiittiin (vastaavasti negatiiviseen).

Akun massa on melko suuri - noin 270 kiloa. Se sijaitsee yläistuinten alla, joten se ei vie ylimääräistä tilaa. Sen kapasiteetti on 24 kWh. Verrattuna muihin joko dieselillä tai polttoaineella toimiviin autoihin, Nissan ei tietenkään ole yhtä tehokas ja nopea kuin sähköauto. Ja lataus siinä riittää noin 160 kilometriin. Siksi Nissan Leaf -sähköauto ei saa positiivisia arvosteluja kaikilta ihmisiltä. Ja myönnetään, se ei ole kaikille. Sinun on ymmärrettävä, että tämä malli ei luotu valloittamaan teitä ja raiteita suurilla nopeuksilla, vaan rauhalliseen liikkumiseen ympäri kaupunkia - kotoa töihin, kauppaan, vierailulle ja takaisin. 160 kilometrin välein joudut lataamaan autoa. Tämä voidaan tehdä sekä erikoistuneilla asemilla että kiinteästä pistorasiasta. Totta, ensimmäisessä tapauksessa latausprosessi kestää viisi tuntia ja jälkimmäisessä - noin kahdeksan. Muuten, sinun on otettava huomioon, että akun käyttöikä on noin viisi vuotta. Joten siihen kannattaa luottaaettä tämän ajan jälkeen sinun on joko vaihdettava akku tai ostettava käytännöllisempi auto.

Latausjakso

Mielenkiintoista kyllä, tämä auto täytetään energialla vain 30 minuutissa Nissanin erikoislaturilla. Totta, ei kokonaan, mutta vain 80%. Tässä koneessa on kaksi laturia. Molemmat ovat auton edessä. Toinen on tavallista normaalia latausta varten ja toinen pikalatausta varten.

Tänään akut kootaan Japanissa. Pelkästään vuodessa ilmestyy noin 65 tuhatta settiä. Toinen tehdas päätettiin sijoittaa Smyrnaan (Tennessee). Siellä julkaistaan vuosittain noin 200 tuhatta sarjaa.

"Nissan", jonka kuva on esitetty yllä, tuli nopeasti suosituksi, ja valmistajat päättivät tämän tosiasian perusteella parantaa mallia. Luonnollisesti parannusten olisi pitänyt koskettaa akkua. Ja tämä tehtiin. Kehittäjät ovat tuoneet lataustehon ja lisänneet mittarilukemaksi 123 mailia (eli lähes 200 kilometriä). Joten nyt auto kestää 40 kilometriä enemmän. Ja latausaika on puolittunut. Parannusten jälkeen malli voidaan täyttää energialla neljässä tunnissa. Asiantuntijat harkitsevat myös mallin varustamista yleisellä pysäköintikameralla ja sisustamista nahalla. Nissan, jonka kuva näyttää meille erittäin kompaktin auton, näyttää sisältä kunnolliselta. Tässä suhteessa kehittäjät ja suunnittelijat ovat todella onnistuneet. Ulkoasu vaatii kuitenkin hieman työtä. Kuitenkin ensi silmäyksellätässä autossa käy selväksi, että se on sähköinen.

Kriitika ja arvostelut

Nissanin sähköautot tunnustettiin myös Venäjällä. Niitä ei tietenkään ole yhtä paljon kuin korkealuokkaisia esittelykelpoisia Mercedes tai Audi, mutta sellaisia autoja löytyy myös maamme laajuudesta. Tietysti mallia kritisoidaan paljon. Ja kaikki kiinnittävät huomiota siihen 200 kilometriin, jonka auto voi ajaa. Tämä ei sovi monille - haluat silti itsenäisyyden ajoneuvosta. Ja yleisesti ottaen, jotta sähkökäyttöisestä autosta tulisi todella suosittu, sen on kestettävä pari päivää ilman latausta. Mutta sitä ei tehdä enää moneen vuoteen.

On myös positiivisia ominaisuuksia. Esimerkiksi ajotiedot. Ne ovat todella hyviä. Auto liikkuu pehmeästi ja helposti, osoittaa hyvää dynamiikkaa ja hyvää näkyvyyttä, ja tässä mallissa on myös erinomainen äänieristys ja sarja moderneja elektronisia lisävarusteita.

Kustannus

Ja vielä yksi seikka, joka on mainittava puhuttaessa "Nissanista" (sähköauto). Hinta on se mitä tarkoitetaan. Venäjällä tätä melko hyvässä kunnossa olevaa mallia voi ostaa noin 630-690 tuhatta ruplaa. Tällä rahalla saat auton jossa 109 hevosvoimaa, automaattivaihteisto, pieni kilometrimäärä, säädettävät lämmitetyt istuimet (ajastimella), hyvät kaiuttimet, pehmeä käynti ja erinomainen ohjattavuus. Mutta on myönnettävä, että hinta ei ole pieni. kuitenkinSe, ostaako tällainen auto vai ei, on jokaisen oma asia.