"Toyota RAV4" (diesel): tekniset tiedot, varusteet, ilmoitettu teho, käyttöominaisuudet ja auton omistajien arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:16

Japanissa valmistettu Toyota RAV4 (diesel) on oikeutetusti johtoasemassa maailman suosituimpien crossoverien joukossa. Lisäksi tätä autoa arvostetaan yhtä paljon eri mantereilla. Samaan aikaan tämä auto ei ole segmentissään teknisesti edistynein, monet eurooppalaiset ja amerikkalaiset kilpailijat ohittavat sen. Siinä on kuitenkin jotain ainutlaatuista ja lumoavaa. Yritetään ymmärtää tämä tarkemmin.

Retki luomisen historiaan

RAV4-nimellä vuosina 1994–2015. on ollut viisi sukupolvea. Ne erosivat toisistaan voimalaitoksissa, sisätiloissa ja ulkomuodossa. Jokaisella sarjalla oli omat ominaisuutensa ja useita moottoriversioita. Useimmiten käytettiin bensiinimoottoreita, joiden tilavuus oli 2,0/2,4 litraa, ja dieselmoottoreita, joiden tilavuus oli 2,2 tai 2,5 litraa. Enemmän kuinTämän merkin 20 vuoden historia todistaa lisäksi autojen kysynnästä eri puolilla maailmaa.

Yleistä tietoa

Venäjällä RAV4-maastoauton myynti puhuu puolestaan. Esimerkiksi vuonna 2015 näiden ajoneuvojen osuus kotimaan markkinoista oli alle yhdeksässä kuukaudessa 7,4 prosenttia. Tällainen korkea luku johtuu suurelta osin erinomaisista varusteista, korkeasta dynaamisesta ja toiminnallisesta suorituskyvystä sekä rajoitetusta määrästä vakioversioita moottorin ja vaihteiston yhdistämisestä. Näin voit keskittyä muihin vaihtoehtoihin valinnassa ilman, että sinun tarvitsee ruiskuttaa sitä, mikä kymmenestä vaihtoehdosta on parempi. Käytännössä kyseinen auto on varustettu kaikella mitä tarvitset mahdollisimman vähän turhia vaihtoehtoja, mikä mahdollistaa jo ennestään huomattavan hintalapun säilyttämisen.

Tutkitaan tarkemmin "Elegance"-konfiguraation parametreja ja ominaisuuksia. Tämä diesel kuuluu "Premium" -sarjaan. Vain "Prestige" ja "Prestige Safety" ovat sitä kalliimpia. "Täyte" sisältää 4x4 nelivedon, 2,2 litran dieselvoimayksikön, luotettavan ketjuvedon ja automaattivaihteiston, jossa on kuusi tilaa.

Ulkopuoli

Kuten useimmat muiden mallien uusimmat modifikaatiot, suunnittelijat päättivät antaa RAV4-dieselmoottorille maksimaalisen urheilullisuuden. Kokoonpanot eivät erotu toisistaan, käytetään perinteisiä värejä, tavallisia 17-tuumaisia kevytmetallivanteita. Yleisesti ottaen kyseisen auton ulkonäkö ei päde tärkeimpiin valintakriteereihin, koska käytännössäidenttinen missä tahansa hintasegmentissä.

Koneiden tekniset parametrit eivät myöskään eroa paljon. Kalliimmissa versioissa "täyte" yksinkertaisesti täydennetään enimmäismäärään, jota ilman on täysin mahdollista tehdä, mikä säästää parisataa tuhatta ruplaa. Ulkonäkö on tiukasti amatöörille, sen voidaan katsoa olevan SUV:n plussat ja miinukset. Tämä riippuu suurelta osin käyttäjän henkilökohtaisista mieltymyksistä.

Mitä sisällä on?

Toyota RAV4 SUV (diesel) piilotti kaikki tärkeimmät etunsa sisälle. Kompakti auto on varustettu yhdellä segmenttinsä harkituimmista ja käytännöllisimmistä sisätiloista. Sekä matkustajan osan että tavaratilan tilavuus (577 litraa) antaa mahdollisuuden moniin suurempiin ajoneuvoihin.

Kyseinen auto sopii täydellisesti perhematkoille kauppaan tai kaupungin ulkopuolelle. Viisi ihmistä mahtui autoon ilman ongelmia. Toinen istuinrivi on mukava, monet pitävät sitä vastaavien elementtien standardina vastaavassa luokassa. Sisustuksessa on paljon muovia. Tämä on käytännössä ainoa valitus sisäisistä työkaluista, koska materiaali naarmuuntuu ja likaantuu.

Multimediajärjestelmä

Arvostelujen mukaan Toyota RAV4 (diesel) on varustettu hyvällä infotainment-yksiköllä, mutta se jää jäljessä moderneimmista kilpailijoista. Järjestelmä on käytännöllinen, siinä on harkittu käyttöliittymä.

Suunnittelussa on 6,1 tuuman värillinen kosketusnäyttö. Hyvä työ näyttää langattoman toiminnon "Bluetooth" jaMp3-soitin. Navigointikarttojen näyttö satelliitin kautta toimii täydellisesti laitteen vanhentuneesta konfiguraatiosta huolimatta. Bluetoothin kanssa voi havaita ongelmia (puheluiden aikana tulee kaiku).

Powertrain

Diesel RAV4 on varustettu turbiinilla, sen tilavuus on 2,2 litraa, se on asennettu nelivetojärjestelmällä. Muutoksissa, joissa on johtava etuakseli, asennetaan bensiinianalogeja. Kyseinen moottori on varustettu neljällä sylinterillä, luotettava ja informatiivinen. Viiden pisteen asteikolla asiantuntijat antavat voimayksikölle vankan "neljän".

Moottoriparametrit:

• Teho - 150 hevosvoimaa (110 kW).
• Vääntömomentti ja nopeus - 340 Nm / 3600 rpm.
• Yhdistetty vaihteisto - kuuden tilan automaattivaihteisto.
• RAV4 dieselin kulutus - 8 litrasta kaupunkiajossa 5,9 l/100 km esikaupunkitiellä.

Moottorin toimintaan liittyy kohtalaista melua, joka ei ylitä kohtuullisia tärinä- ja äänirajoja. Testauksen aikana moottorilla on korkeat tekniset ja toiminnalliset ominaisuudet, ja se on keskittynyt monenlaisiin kierroksiin. Dynamiikka kasvaa nopeasti ja luottavaisesti, välillä 60-80 km/h on jyrkkä kiihtyvyys, mikä on melko odotettua.

Tarkistuspiste

Kuusivaihteinen automaatti toimii hyvin. Vaihteita vaihdettaessa ei synny nykimistä tai pitkiä taukoja, jopa kaupunkiruuhkassa auto liikkuu yllättävän informatiivisesti ja sujuvasti.

Pysäköinti jaUuden RAV4-dieselmoottorin erilaiset liikkeet suoritetaan ilman ongelmia hyvän näkyvyyden ja hyvin harkitun sisustuksen ansiosta. Lisäbonuksia tässä suhteessa ovat peruutuskamerat, korkea istuma-asento ja merkittävä lasialue.

Epäkohdat

Kyseisen auton voimayksikköä on vaikea syyttää hyödyllisyydestä. Kuitenkin auton sisätila, varsinkin huippunopeuksissa, kärsii varsin selvästi liiallisesta melutasosta. Laatu ja täydellinen eristysmateriaalien sarja jättävät luonnollisesti odottamaan parasta. Nopealla liikkeellä ohjaamossa soi kokonainen meluorkesteri, jota ei tarvitse edes kuunnella. Tässä ovat äänet ajoradan koskettamisesta ja tuulen vihellystä sekä moottorin kohdun äänet rytmiin. Alhaisissa nopeuksissa tämä ongelma ei käytännössä haittaa kuljettajaa ja matkustajia, mutta se saa miettimään varustelun parantamista.

Toyota RAV4 (diesel) kattotelineet osoittautuivat negatiivisimmiksi testeissä. Elementti loi viipyviä viheltäviä ääniä jopa liikkuessaan enintään 60 km/h nopeudella. Dynamiikkasarjalla melu vain lisääntyy. Siksi on parempi olla laittamatta tavaratilaa ilman erityistä tarvetta, jotta et vahingoita korviasi ja matkustamossa olevien ihmisten kuuloelimiä.

Tiedot numeroina

Seuraavat ovat Toyota RAV4 crossoverin (diesel 2, 2) pääparametrit:

• Pituus/leveys/korkeus - 4, 57/1, 84/1, 67 mm.
• Tievara - 19,7 cm.
• Akseliväli - 2,66 m.
• Kapasiteettipolttoainetankki - 60 l.
• Tyhjä/täysi paino – 1,54/2,0 t.
• Tavaratilan tilavuus - 506/1705 l.
• Moottori on 2,2 litran dieselmoottori, jonka kapasiteetti on 150 "hevosta" ja jossa on kuusivaihteinen automaattivaihteisto.

Pieni koeajo

Tiessä testiautot kiinnittävät yleensä huomiota mukavuuteen tai sen puutteeseen. Jos et ota huomioon yllä mainittua melua, tunnet olosi mukavaksi ajaessasi RAV4 2, 2 -dieselmoottoria.

Kuitenkin, kuten kaikissa tekniikoissa, on puutteita. Esimerkiksi jousituksen jäykkyys on hyvin aistittavissa. Kuoppia, kuoppia ja kuoppia teillä aiheuttavat iskut ja iskut selkään tai muihin kehon osiin. Epäiltiin, että syynä oli liiallinen rengaspaine, mutta toistetut tarkastukset osoittivat normin.

Tästä seuraa, että tämän crossoverin jousitusyksikkö on alun perin jäykkä, ja 18-tuumaisilla pyörillä ja matalaprofiilisella kumilla tilanne vain pahenee. Myös auton ajettavuus on kaukana urheilullisesta. Terävissä käännöksissä rungon kallistus on havaittavissa. Maastoajo ei aiheuta erityisiä tunteita. Totta, testi tehtiin vain valssatulla pohjamaalilla, koska tällä koeajolla päätettiin olla ajamatta autoa koviin esteisiin.

Paketit ja hinnat

Vertailun vuoksi alla on erot Toyota RAV4 -auton kaikkien päävarustetasojen välillä arvioiduilla hinnoilla:

1. "Standard" on etuvetoinen versiosähköinen kopio poikkiakselin tasauspyörästöstä. Varustukseen kuuluu ilmastointi, pesukone, ajovalot, audiojärjestelmä, käynnistyksenestolaite, vararengas. Lisäksi käyttäjät miljoonalla ruplalla saavat LED DRL:t, seitsemän turvatyynyä, lämmitetyt istuimet, ABS-, EBD- ja EBS-järjestelmät, keskuslukituksen ja täyden tehon. Autoa ajaa 2,0 litran moottori manuaalivaihteistolla 17-tuumaisilla pyörillä.
2. Standard plus -vaihtoehto. Etuvetoakselilla varustettu crossover on yllä olevien vaihtoehtojen lisäksi varustettu variaattorilla, pysäköintitunnistimilla ja nahkarungolla varustetulla ohjauspyörällä. Arvioitu hinta - alkaen 1,05 miljoonaa ruplaa.
3. Comfort-sarja. Tässä on huomioitava manuaalivaihteisto, 2,0 litran moottori, ilmastointi, erilaisia antureita, valuuttakurssin vakausjärjestelmä ja päivitetty multimediajärjestelmä. Versio on saatavilla hintaan 1,18 miljoonaa ruplaa.
4. "Comfort-plusissa" on sama kuin edellisessä versiossa. Lisäksi on variaattori, xenon-valoelementit, laskeutumisapujärjestelmä. Hinta - alkaen 1,24 miljoonaa ruplaa.
5. "Eleganssi". Tätä versiota on käsitelty yksityiskohtaisesti katsauksessa. 2,2 litran dieselmoottori yhdistää kuusivaihteisen automaattivaihteiston. Mielenkiintoisten vaihtoehtojen joukossa: lämmitettävät taittopeilit, avaimeton sisäänkäynti, nahkasisustus, voimayksikön käynnistyspainike, lisälämmitin. Kustannukset ovat noin 1,35 miljoonaa ruplaa.
6. "Elegance plus". Tässä versiossa "moottorin" tilavuus on 2,5 litraa, hinta nousee noin 100 tuhatta ruplaa.
7. "Prestige". Pakettiin kuuluu neliveto, automaattivaihteisto variaattorilla,2,2 litran dieselmoottori, venäjälle sovitettu navigointijärjestelmä, kuolleen kulman valvonta, ääniohjaus. Mallin hinta on alkaen 1,5 miljoonaa ruplaa.
8. Prestige Plus. Se eroaa yllä olevasta kokoonpanosta moottorin tilavuudeltaan (2,5 l).

Arvostelut dieselmoottorista "Toyota RAV4 2, 2"

Tämän maastoauton omistajat huomauttavat vastauksissaan objektiivisia etuja. Heidän joukossaan:

• Tilava sisätila ja tavaratila.
• Japanilaisille autoille ominaista luotettavuus ja käytännöllisyys.
• Päivitetty ulkonäkö (tässä pääasia on makukysymys ja henkilökohtaiset mieltymykset).
• Hyvä ohjattavuuden ja hallittavuuden indikaattori.
• Kunnollinen maavara, jonka avulla voit voittaa vakavat maastoajelut.
• Laadukas jarrujärjestelmä.
• Tehokas moottori.

Negatiivisia kohtia heidän arvioissaan "RAV4" (diesel) -kuluttajista ovat vanhentunut infotainment-järjestelmä, jäykkä jousitus, joka ei ole täysin sopiva perheen katumaasturiin, varsinkin kun ajetaan ympäri kaupunkia. Jotkut käyttäjät huomauttavat auton ulkoisten ääriviivojen epätäydellisyydestä.

Vihdoin

Toyota RAV4 -maastoautossa yhdistyvät optimaalisesti neliveto ja kaikkien pyörien riippumaton jousitus kantavaan koriin. Yhdessä korkean maavaran, hyvän käsiteltävyyden ja erinomaisen mukavuuden indikaattorin kanssa tämä crossover ei menetä suosiotaan kotimarkkinoilla ja näyttää hyviä tuloksia mm.kaupungin kaduilla ja epätasaisessa maastossa. Kovasta kilpailusta huolimatta japanilainen auto on myynnin johtajia monissa maissa ympäri maailmaa.