Nissan-yritys: menestystarina

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Nissanin historia on menestyksekäs ja tapahtumarikas matka maailmanlaajuiseen tunnustukseen. Japanilainen, hyvin pieni yritys, kävi läpi useita yritysostoja, yritysostoja ja yhteistyöhankkeita ennen kuin siitä tuli suurin autoalan yritys.

Tänä päivänä tämä merkki on yksi kymmenen suurimman valmistajan joukossa, mutta sen suorin kilpailija Japanin markkinoilla on Honda. Kiistaton johtaja, jota vastaan on taisteltava pitkään, on tietysti Toyota.

Nissan on rakentanut autotehtaita eri maihin ja kaupunkeihin, ja niitä on yhteensä noin neljäkymmentäkolme. Hän omistaa myös yksitoista tieteellistä laboratoriota ja seitsemän suunnittelustudiota, joissa asiantuntijat luovat uusia korin muotoja ja linjoja tämän merkin autoille. Brändin edustustot toimivat kaikkialla maailmassa: sadassakuudessakymmenessä osav altiossa. Japanilaisessa yrityksessä on noin satakahdeksankymmentä tuhatta työntekijää. Tässä artikkelissa selvitämme, mikä on Nissanin kehityksen historia.

Kuinka yritys syntyi

Nissan-yhtiön historia alkoi vuonna 1914. Kwaishinsha on suunnitellut japanilaisen henkilöautonauto, jossa on vain kaksi sylinteriä. Siitä tuli melko suosittu, koska se oli yksi ensimmäisistä japanilaisen insinöörin valmistamista autoista. Sen nimeksi annettiin DAT, ja uusi yritys tällä nimellä luodaan myöhemmin.

Ensimmäisen rautahevosen teho oli vain 10 hevosvoimaa, ja tämä oli varsin hyvä tulos siihen aikaan. Sen nimi tarkoitti "ketteriä, eloisia". Nissan-logon historia on seuraava. Alussa kuvake suunniteltiin värillisenä. Punainen ympyrä tarkoitti nousevaa aurinkoa ja sininen suorakulmio taivasta. Yhdistelmä merkitsi vilpittömyyttä, tuoden menestystä. Tämä on juuri järkevää, koska japanilainen yritys on todellakin aina ollut rehellinen asiakkailleen.

Viiden vuoden tuotannon jälkeen tätä autoa pienissä erissä, tietty tycoon Yoshisuke Aikawa luo Nihon Sange -ryhmän. Myöhemmin tästä henkilöstä tulee brändin ensimmäinen presidentti. Nissan-brändin historia on erittäin tapahtumarikas.

Tähän yritykseen kuului noin satakolmekymmentä samanlaista, mukaan lukien DAT-tehdas. Yhtiö aloitti Datsun-tuotemerkin tuotannon. Kuitenkin jo vuonna 1933 Aikawa yhdistettiin päätöksellä yhdeksi kokonaiseksi yhtiöksi, jonka toimipiste oli Yokohaman keskustassa.

Ja vuosi kaikkien toimipisteiden yhdistämisen jälkeen presidentti muuttaa nimensä Nissan Motoriksi. Siitä alkoi tämän yrityksen historia. Nimi on säilynyt tähän päivään asti. Kannattaa muistaa Nissan Almeran historia. Se alkoi vuonna 1995, kun tämä auto vapautettiin kokoonpanolinj alta. Tällä edustajalla on monia elimiä. Nytsitä valmistetaan uudessa muunnelmassa japanilaisen tuotemerkin tehtailla, jotka sijaitsevat monissa maailman maissa. Yleisesti ottaen Nissan Almera -mallin historia on myös varsin mielenkiintoinen.

Ensimmäinen kerta

Tämän yrityksen syntypaikka on paikka, jossa päätoimisto perustettiin. Siellä he rakensivat ensimmäisen autotehtaan ja alkoivat valmistaa autoja. Siihen asennetaan puristimet, jotka korvaavat ihmisen käsityön valmisteltaessa metallilevyjä autoon. Tämän tehtaan tuottavuus ja tuotteiden laatu olivat niin erinomaisia, että vuoteen 1937 mennessä sieltä lähtisi 10 000. auto, joka ostettaisiin turvallisesti ensimmäisen myyntikuukauden aikana.

Myös toisen maailmansodan aikana yritys sai hallitukselta tilauksia kuorma-autojen, helikopterien moottoreiden, lentokoneiden ja niin edelleen tuotantoon. Ja vasta vuonna 1947 yritys alkoi jälleen valmistaa autoja yksinkertaiselle miehelle. Nämä koneet olivat Datsun-malleja, joita koottiin tehtaalla vuoteen 1983 asti. Nyt tarkastellaan Nissan-autojen historiaa jaksoittain.

1900-luvun puoliväli

Näinä vuosina yritys alkoi valmistaa Patrol-maastoautoja. Tämä on nelivetoinen ajoneuvo. Hänestä tuli legendaarinen Nissan-brändissä, ja hän selvisi suuresta määrästä modifikaatioita ja uudelleenmuotoiluja. Mukavuus matkustamossa on tasolla, ja teho on melko korkea. Vuonna 2018 tämä malli oli varustettu 405 hevosvoiman moottorilla, sen maavara on 275 millimetriä ja riittävä määrä elektroniikkaa, mukanaauton sisätilojen mukavuus.

Vuonna 1958 ensimmäiset Datsun-autot myytiin Amerikassa ja muissa maissa. Autojen hyvän laadun ansiosta Nissan onnistuu ohittamaan kilpailijan Toyotan ja nousemaan parhaaksi japanilaiseksi merkiksi.

1960-luku

Näinä vuosina yritys on saamassa vauhtia, se jatkaa tehtaiden rakentamista ympäri maailmaa. Vain 10 vuodessa on ilmestynyt seitsemän autoa valmistavaa yritystä lisää, joista kaksi sijaitsee ulkomailla. Tämän ajanjakson Nissan-mallien historia ei lopu, mutta uusi virstanpylväs kehityksessä alkaa.

Brändi on aina ollut vakaalla toisella sijalla japanilaisten parhaiden valmistajien joukossa, ja se on alkanut johtaa vientiä Yhdysv altoihin. Brändi siirtyy muiden maiden markkinoille niin nopeasti, että siitä tulee myyntijohtaja.

Tänä aikana yritys valmistaa malleja, kuten Nissan Sunny, legendaarinen Skyline ja 240Z.

Eteenpäin tulevaisuuteen

Nissanin insinöörit ovat aina kiinnittäneet riittävästi huomiota tuotteiden taloudellisuuteen ja turvallisuuteen. Näistä tunnusomaisista eroista he saivat palkinnon vuonna 1970, kun Japanissa oli melko voimakas kriisi ja kohtuuhintaisia malleja luotiin ihmisille, joilla oli vaatimaton taloudellinen kyky. Juuri Nissan-tuotemerkin Sunny-mallista tuli USA:n auto, joka kulutti hyvin vähän polttoainetta ja oli polttoainetehokkaimpien autojen ensimmäisellä rivillä. Se oli myös erittäin ympäristöystävällinen, mitä edisti sen turvallisuus. Sitten ilmestyi iskulause: "Datsun pelastaa." Tämän mallin suosio oli erittäin korkea, joten seauttoi Nissan-brändistä legendaarista.

Jo 70-luvun puolivälissä yhtiö nousi johtavaksi myytyjen autojen lukumäärällä mitattuna. Vuonna 1977 kirjattiin, että yritys myi 20 miljoonannen auton, joka ajoi ulos tehtaan seinistä.

80-luvulla yritys saavutti vielä korkeamman tason, alkoi rakentaa tehtaita muille mantereille. Joten Pohjois-Amerikan mantereelle Tennesseen osav altioon rakennettiin tehdas yhdeksäntuhanteen työpaikkaan, jotka työskentelivät menestyksekkäästi ahkerasti amerikkalaisten toimesta ja alkoivat tuottaa taloudellisia ja turvallisia Nissan-autoja.

Brändi teki vuonna 1983 logonsa, jota näemme tähän päivään asti. Hän kiinnitti sen kaikkiin valmistamiinsa autoihin paitsi lava-autoon.

Nissanin historia muistaa ikuisesti vuoden 1990, jolloin merkki voitti "Vuoden auto" -kilpailun.

XXI vuosisata

2000-luvulla yritys kokeili ja aloitti hybridiautojen tuotannon, joissa oli sekä sähkö- että polttomoottori konepellin alla. Edistyessään markkinoilla se perustaa ensimmäisen tehtaansa Venäjälle.

Jo vuonna 2009, rakennettuaan uuden tehtaan maanmiehillemme, hän luo melko suositun sähköauton nimeltä Leaf. Se on edelleen luokkansa myydyin, tunnetuin ja edullinen.

Pääkonttori muutti brändin kotikaupunkiin Yokohamaan muutama vuosi sitten.

Neljä vuotta sitten myynti kasvoi Yhdysvalloissa 14 % ja Kiinassa 21 %. Nissan esitteli X-Trail-malleja,Qashqai.

Kuinka yritys juurtui Neuvostoliitossa

Nissanin historia Venäjällä alkoi vuonna 1983. Vuonna 2008 linja otettiin käyttöön Pietarin lähelle rakennetussa tehtaassa. Investoinnit tähän tehtaaseen olivat noin kolmesataa miljoonaa dollaria, ja kaikki tämä, jotta yritys voisi alkaa valmistaa Murano-, Teana- ja X-Trail-malleja Venäjän federaatiossa. Tämä tehdas tunnustettiin jo vuonna 2012 laadukkaimmaksi valmistajaksi muiden maiden vastaavien valmistajien joukossa.

Vuonna 2013 Nissan-yrityksen toimitusjohtaja päätti rakentaa uudelleen IzhAvton tehtaan. Sentra-sedanin tuotanto aloitettiin, sitten Tiidan viistoperä. Kuitenkin vähäisen kysynnän ja sen tosiasian vuoksi, että venäläiset eivät pitäneet näistä autoista, niiden kokoonpano keskeytettiin pian.

Vuonna 2014 perustettiin Renault-Nissan-liittouma, joka aloitti Datsunin pohj alta koottujen Kalina- ja Granta-autojen tuotannon AvtoVAZ-tehtaalla. Tähän sijoitettiin noin kaksikymmentä miljoonaa dollaria.

Tämä venäläinen tehdas valmisti myös Renault Logan -autoalustaan perustuvia Nissan Almera -sedaneja. Lähitulevaisuudessa japanilainen yritys aikoo keskittyä crossovereihin, joita valmistetaan sen Pietarin lähellä sijaitsevalla tehtaalla.

Välittäjät

Kuten tiedät, Japani on kooltaan melko pieni. Vaikuttaa siltä, että kilpailu on täällä melko alhaista, mutta se ei ole sitä. On monia autoyrityksiä, jotka ovat johtavia markkinoilla, mutta eiväthuonompia kuin kilpailijansa. He pyrkivät lisäämään myyntiä, parantamaan autojen laatua ja muuttamaan ulkomaille. Eikä Nissan ole poikkeus. Sillä on tehtaita ympäri maailmaa, sivuliikkeitä, rakenteita ja toimistoja 20 maassa.

Tällä yrityksellä on neljä edustustoa vain Yhdysv altoihin. Tärkein niistä on Nissan Motor Manufacturing, joka avattiin jo vuonna 1980. Se alkoi myös tuottaa omaa tuotemerkkiään. Nissanin historia on laajentunut tämän vuoksi.

Tähän maahan perustettiin toinen tytäryhtiö, joka valmisti ensimmäisen premium-auton.

Virallisesti Infiniti-malli esiteltiin Yhdysvalloissa jo vuonna 1989. Työtä sen parissa tehtiin kuitenkin kauan ennen tätä päivämäärää. Valittiin nimi, joka vihjasi ja muistutti sanaa Infinity, eli ääretön.

Nissan halusi luoda arvoluokan autoja ja luopua imagosta keskihintaisesta automerkistä. Tämä tehtiin amerikkalaisten ostajien vangitsemiseksi, jotka olivat melko varakkaita.

Ja tällaisilla vaatimuksilla Q45-malli ilmestyi. Siinä oli ylellinen viimeistely, tehokas moottori. Hänet otettiin Amerikassa vastaan innostuneesti. Tähän mennessä näitä premium-autoja on myyty noin miljoona.

Nyt Infiniti-sukupolvi on tuttu asiakkaille paitsi Amerikan yhdysvalloissa, myös Aasian markkinoilla, IVY-maissa ja idässä. Tämän merkin valikoimaan kuului maastoautoja ja crossovereja sekä pari sähköautoa. Nissanin luomisen historia paljastetaan, mutta kuinka ne edistyiväthuippumerkkien topit?

Promotionstrategia

Yhtiön historia on täynnä fuusioita, joten Nissan osti Minsei Diesel Motorin osakkeita. Tämä antoi yritykselle pääsyn Amerikan markkinoille, ja heidän yhteistyönsä johti legendaarisen Patrol SUV:n kehittämiseen.

Lisäksi yhdistelmä Princen kanssa ja uusi tehtaan hankinta mahdollistivat Nissanin Skyline-mallin lanseerauksen, josta tuli myös legendaarinen.

Vuonna 1999 lähes puolet kaikista osakkeista ostettiin Nissanilta, ja heidän liittonsa Renault-brändin kanssa nosti molempien yhtiöiden automyynnin tasoa. 2000-luvun alussa autoja myytiin 4 miljoonaa kappaletta. Yleensä se meni vain japanilaisen tuotemerkin plussaan.

Ja juuri 2000-luvun alussa yritykset muodostavat yhdistyksestään yhden kokonaisuuden, nimeltään Nissan Global.

Kahden vuoden yhteistyön jälkeen japanilainen brändi nosti osuutensa Renaultista 15 %:iin ja Reno Nissanissa 45 %:iin.

Ja kuitenkin, tämä liittoutuma sijoittui kolmannelle sijalle myynnin suhteen, mikä tarkoittaa, että molemmista yhtiöistä on tullut entistä suositumpia, mikä tarkoittaa, että he voivat voittaa.

Tilanne parani entisestään, kun Nissan osti Mitsubishin osakkeita, josta tuli sulautumisen kolmas jäsen.

Näkymät

Vuonna 2018 tällä yrityksellä on noin 60 eri mallia, ja historian aikana on julkaistu yli sata.

Vuonna 2016 japanilainen yritys myi ja laittoi myyntiin yli kuusi miljoonaa autoa. Renaultin ja japanilaisten välisen allianssin myyntimäärä oli noin kymmenen miljoonaa autoa, mikä nosti ne kolmeen myydyimpäänkoneita maailmassa.

Nissan on myös ympäristöystävällisimpien autojen kärjessä, mikä tekee merkistä entistä suositumpaa. Leaf-sähköauto on tämän autoluokan ostetuin.

Näistä autoista myytiin noin kolmesataatuhatta.

Suunnitelmat

Nissan esitteli Leaft-nimisen sähköauton jo syyskuussa 2017, ja se varustettiin autopilotilla, joka ei pystynyt ajamaan itsenäisesti Venäjän teillä, vaan myös pysäköimään pihalle. Uudella akulla Nissan pystyi ajamaan 400 kilometriä ilman latausta.

Vuonna 2018 lanseeratussa Infiniti QX50 -crossoverissa on nyt entistä enemmän tekniikkaa ja ominaisuuksia. Tärkein parannus oli korkean teknologian moottori. Sen teho on 268 hevosvoimaa, mikä on korkeampi kuin edeltäjänsä. Ja tämä ei lisää polttoaineenkulutusta 100 kilometriä kohden, vaan jopa vähentää sitä.

Nissan on äskettäin esitellyt huipputieteellisten keskusten kehittämän uuden teknologian. Se oli ominaisuus, jonka avulla voit hallita autoa mielesi voimalla. Hän tunnisti aivojen signaalit autolle.

Yhtiö jatkaa uusien teknologioiden kehittämistä, jotka auttavat autonomista ajamista. Kuljettaja ei välttämättä edes kosketa ohjauspyörään, sinun on vain seurattava tietä. Japanilainen yritys alkaa testata tällaista tekniikkaa aikaisemmin ja useammin kuin muut. Todennäköisesti Nissan esittelee auton tällaisella ajatuksen voiman tunnistamistekniikalla.

Nissanin slogan: "Innovaatio, joka ilahduttaa" sopii varsin tälle yritykselle.

Tehtävä

Japanilainen huoliautoyhtiö pyrkii parantamaan tuotteitaan, autojaan. Ja tämä johtaa siihen, että he jahtaavat maailman parhaan brändin titteliä. He yrittävät tyydyttää niiden ihmisten edut, jotka haluavat erottua joukosta. He rakastavat ja arvostavat alkuperäistä tyyliä, uutta teknologiaa ja laatua.

Miten yritystä mainostettiin

Yhtiö on tehnyt erittäin ovelan toimenpiteen saadakseen enemmän ihmisiä tietoisiksi Nissan-brändistä. Hän palkkasi tyttöjä kommunikoimaan ostajien ja kiinnostuneiden kanssa. Kauniit tytöt puhuivat eduista, ja tämä oli tuolloin uutuus. Tämä on kantanut monia hedelmiä. Yleisesti ottaen Nissanin historia kertoo, että älykkäät ihmiset ovat aina työskennelleet siinä.

Vuonna 1937, jolloin värikuvat olivat harvinaisia, Nissan käytti valokuvissa erittäin korkealaatuisia filmejä, mikä mahdollisti elävien valokuvien ja elokuvien tekemisen. Erittäin rohkea ja kallis liike, mutta se kannatti ja Nissanin myynti nousi ylämäkeen.

Machine Design Award

Datsun-112 on Nissanin oman suunnittelukeskuksen projekti, joka perustettiin jo vuonna 1954. Auto oli käytännöllinen, ytimekäs ja sillä oli oma alkuperäinen tyylinsä. Hän oli kiinnostunut ostajista, ja ammattilaiset olivat vaikuttuneita. Tämä malli voitti palkinnon Japanissa ja suoritti kilpailijansa Toyopet Crownin.

Teknisesti tämä auto ei ollut alkuperäinen, vaan kopioitu edeltäjästään Datsun-110. Siellä oli myös 25 hevosvoiman moottori, jousitus ja vaihdelaatikko olivat samat. Mutta erot olivat suunnittelussa. Hänellä oli erittäin kaunissuuntavilkut, kojelauta kuljettajan silmien edessä ja monia muita erittäin mielenkiintoisia innovaatioita. Tällä hetkellä oli myönteinen vaikutus myös Nissanin luomishistoriaan ja koko brändin suosioon.