2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14
Puolalaisen autonvalmistajan aivotuote näyttää nykyään melko harvinaiselta, mutta 1970-luvulla laite teki suuren vaikutuksen autoilijoihin Puolassa ja Euroopassa. Italialainen Fiat-auto lanseerattiin kokoonpanolinjalla Puolan FSO-tehtaan seinien sisällä. Malli ei saavuttanut odotettua menestystä, joten puolalaiset joutuivat miettimään ajoneuvon uutta kehitystä.
Uusi Fiat SP näki päivänvalon 70-luvulla. Se käytti Fiat-125p-moottoria. Puolalaiset insinöörit esittivät tuolloin italialaisille ehdot, joiden mukaan uusien tuotteiden valmistuskustannuksia olisi pitänyt alentaa.
"Polonaisen" esi-istäjä
Asiantuntijat pitävät puolalaisen "Fiat Polonaisen" prototyyppiä viisiovisena viistoperänä, joka on suunniteltu vuonna 1975 ja oli suosion huipulla. Siinä oli enemmän kapasiteettia kuin sedaneissa, mutta se pienensi ilmanvastusta. Puolalaiselle autolle oli ominaista hyvä aerodynaaminen suorituskyky, mikä nosti enimmäisnopeusrajoitusta ja pienensi polttoaineenkulutusta.
Ulkomaalaisen auton syntymä
Autorakentajat päättivät rationaalisestikäytä Fiat Polonaisen sisätilaa: siihen mahtuu neljä matkustajaa kuljettajan kanssa, jokainen tuntee olonsa mukavaksi ja mukavaksi. Tuohon aikaan tämä auto kansainvälisillä markkinoilla oli kuuluisa parannetuista turvallisuusominaisuuksistaan ja sitä pidettiin luokkansa parhaana. Mukavuutta lisäsivät varusteet iskunkestävällä muovipuskurilla. Ne selvisivät hyvin törmäyksistä jopa 5 km/h nopeuksilla.
Fiat Polonaise liikkui hyvin ja jarrutti hyvin levyjarrujen ansiosta. Kuljettajan oli helppo ajaa autoa, koska hyvä näkyvyys ja tehokkaat optiikkatoiminnot mahdollistivat sen. Varastoajovalot ja sumuvalot olivat hyvin harkittuja.
Mukavia herkkuja
Fiat Polonaisessa etuistuimet olivat anatomisesti säädettävissä. Minkä pituinen ja fysiikka tahansa auton omistaja mahtuu helposti ratin taakse ilman epämukavuutta.
Eivät kaikki eurooppalaiset autot, edes arvostetuin luokka, voineet ylpeillä kvartsikelloista, tuulilasinpyyhkimistä, mukavista kierroslukumittareista ja lämmitetyistä takaikkunoista. Autoilijat kunnioittivat autoa syvästi ympäri maailmaa.
Tietoja tehoosastosta
Suunnittelijoilla oli suuria toiveita Fiat Polonaise -moottorin suhteen. Hänen piti toimia vaihtoehtona bensiinimoottoreille ja kahden litran dieselmoottoreille. Unelmat jäivät kuitenkin haaveiksi, sillä tehdas ei kyennyt maksamaan moottoriosan rakentamista. ATTämän seurauksena Fiat 125r:n parannettuja teholaitteita käytettiin upouudessa ajoneuvossa, jonka teho oli 60 - 82 "hevosta". Moottorin jäähdytysjärjestelmän puhallinosan mekaaninen käyttö vaihdettiin sähköiseen versioon. Tämä lisäsi huomattavasti moottorin hyötysuhdetta. Tällainen yksikkö vaatii hyvän laatikon, ja suunnittelijat onnistuivat luomaan sellaisen.
Insinööritemput
Kaikki kuljettajat vahvistavat yksimielisesti Fiat Polonaise -laatikon luotettavuuden, sillä se sopii täydellisesti Volgan autoteollisuuden tuotteisiin. Nämä ovat suuria nopeuksia ja pitovaihtoehtoja, joiden välityssuhteet vaihtelevat.
Fiat Polonaisen tarkastuspisteen edut liittyvät äänettömyyteen ja polttoainetalouteen. Ja se luo mukavia tuntemuksia jopa VAZissa - kuin ajaisit Fiatilla. Kuudes malli "Zhiguli" muistuttaa suuresti puolalaista "italialaista" rakentavassa olemuksessaan: käytetään samaa 5-vaihteista vaihteistoa. Seuraavat ominaisuudet voidaan havaita:
- Vaihteistojärjestelmä on hiljainen mutta nopea.
- Vaihda tasaisesti.
- Rata on erityisen taloudellinen. Verrattuna vaihteiston 4-vaihteiseen VAZ-versioon tämä vaihtoehto on paljon kätevämpi, ja se on halvempaa huoltaa ja korjata.
Jotkut kuljettajat huomauttavat, että valitessaan nopean vaihteiston osoittimia on vaikea saavuttaa 130 km/h asti. Kun purat yksikköä, muista, että tärkeintä ei ole hukata puristimia ja laakerielementtejä. klorauhallinen ajotyyli, auto osoitti ominaisuutensa hyvin.
Italialaisten ja puolalaisten autoinsinöörien yhteisen hedelmällisen yhteistyön ansiosta oli mahdollista luoda alkuperäinen auto, joka suoriutui hyvin moottoriteillä.
Suositeltava:
Lyhyt koulutusohjelma: akun irrottaminen Ford Focus 3:sta
Akku on tärkeä osa jokaista autoa. Ilman sitä ei ole mahdollista käynnistää moottoria ja muita sähkölaitteita. Jos akku epäonnistuu, koneen toiminta ei ole mahdollista. Esittelemme ohjeet akun poistamiseen Ford Focus 3:sta
Auto "Huntsman": lyhyt kuvaus
Huntsman-ajoneuvo on ainutlaatuinen kuorma-auto, joka on onnistunut saamaan suosiota sekä sotilas- että siviiliasiakkaiden keskuudessa. Auto erottuu luotettavuudestaan, korkeimmasta maastohiihdosta ja voimasta. Puhumme artikkelissa tästä maastoautosta, joka voittaa helposti taigan ja pohjoisten alueiden esteet
MAZ "Zubrenok": lyhyt kuvaus autosta
Tämän päivän erittäin ahtaissa kaupunkiolosuhteissa kuorma-auton pienten mittojen optimaalinen suhde sen maksimaaliseen mahdolliseen kantokykyyn nousee esille rahtikuljetuksessa. MAZ "Zubrenok" täyttää kaikki nämä vaatimukset. Puhumme tästä autosta yksityiskohtaisesti artikkelissamme
Lyhyt katsaus ja historia autosta Fiat 127
Fiat 127, jonka kuva on esitetty alla, on ollut massatuotannossa kahdentoista vuoden ajan. Se rakennettiin tämän valmistusyrityksen vanhentuneen 850. muutoksen perusteella
Lyhyt katsaus autoon "Honda S2000"
Autoa "Honda S2000" alettiin valmistaa vuonna 1999. Malli kehitettiin ja esiteltiin japanilaisen valmistusyrityksen puolen vuosisadan vuosipäivän kunniaksi. Sarjatuotannon historian aikana tämä urheilullinen kaksipaikkainen auto on kerännyt miljoonia faneja planeetan joka kolkassa
