Öljynpaineen merkkivalo palaa tyhjäkäynnillä: vianetsintä ja vianetsintä

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Mitä tämä tilanne voi tarkoittaa, kun öljynpaineen merkkivalo palaa tyhjäkäynnillä? Minkä tahansa ajoneuvon paneelissa on vastaavat ilmaisimet, jotka osoittavat tietyn ajoneuvojärjestelmän toimintahäiriön. Mainitussa lampussa on perinteisesti punainen taustavalo. Jos tämä merkkivalo syttyy moottorin käydessä, on selvä vihje, että kuljettajan tulee kiinnittää huomiota olemassa olevaan ongelmaan ajoissa ja ryhtyä kaikkiin tarvittaviin toimenpiteisiin.

Onko syytä muistuttaa vielä kerran, mihin tämän signaalin huomiotta jättäminen voi johtaa? Tilanne voi päättyä vakaviin ongelmiin. Tästä syystä jokaisen kuljettajan on tiedettävä, mitä tehdä tällaisissa tapauksissa.

Yleistä tietoa

Alkuvuosina lähes kaikkien henkilöautojen kojelauta oli varustettu erityisellä "näytöllä", joka näytti paineen voimayksikössä. Siellä oli asteikko tietyn yksikön mukaanmitat, - kgf/cm2. Ja mitä suurempi kampiakselin nopeus, sitä suurempi painearvo.

Jos se putosi alle sallitun rajan, ei tarvinnut ihmetellä, että öljynpainelamppu syttyi tyhjäkäynnillä. Näin kuljettaja sai signaalin, joka osoitti toimintahäiriötä.

Miten nykyaikaisten autojen tilanne on nyt? Heillä ei ole enää tätä näyttöä, ja hyvin pitkään. On mahdollista, että niitä on säilytetty joissakin UAZ-malleissa, mutta niitä tulee olemaan hyvin vähän, jos ollenkaan. Kuljettajien on kuitenkin tiedettävä paineparametrit, jotka ovat normin sisällä.

Mikä on tulos?

Kun moottori käy joutokäynnillä - ja tämä on yleensä 800-1000 rpm - painetaso ei laske alle 0,5 kgf/cm². Useimmissa moottoreissa, joissa on 16 venttiiliä, kynnys voi olla hieman korkeampi, jopa 0,6 kgf/cm^{2. Nämä moottorit pyörittävät enemmän ja niiden kierrättävä öljy on ohuempaa.}

Erityinen mekaaninen öljynpaineanturi vastaa järjestelmän valvonnasta. Jos poikkeaa normista, se lähettää signaalin merkkivalon sytyttämiseksi. Kuljettaja, nähdessään hänet, ymmärtää, että kaikki ei ole kunnossa voimayksikön kanssa. Kun paine laskee alle 0,4 kgf/cm2, lamppu vilkkuu tai palaa hetken.

Öljynpainetta on säädettävä

Jos kuljettaja havaitsee kojelaudassa hehkuvan merkkivalon, joka viittaa moottorin hätäöljynpaineeseen, hänen on välittömästi ryhdyttävä tarvittaviin toimenpiteisiin välttääkseenongelmia. Ja aivan ensimmäinen asia, jonka hänen pitäisi tehdä, on sammuttaa moottori.

Jos siitä huolimatta, että öljynpainevalo palaa, se silti toimii, se voi päättyä erittäin huonosti, jopa täydelliseen epäonnistumiseen. Ja tämä on jo kohtuuttoman suuria kuluja, jotka eivät miellytä ketään.

Tämä selittää juuri tällaisen pakotetun ja hätätoimenpiteen, koska moottori on itse asiassa kallein autossa oleva varuste. Tietysti se on täynnä muita komponentteja, mekanismeja, mutta katalyyttiä (jos sellainen on) lukuun ottamatta tämä on kallein ja monimutkaisin laite.

Toimivuus

Auton öljynsyöttöjärjestelmällä on tärkeä rooli voimayksikön toiminnassa. Sen tärkeimpiä toimintoja ovat:

• Hermivien osien voitelu: renkaat, männät, kampiakseli, tiivisteet, venttiilit.
• Osittainen lämmönpoisto palokammiosta.
• Lasten pesu ja niiden kuljetus lavalle.
• Kalvon luominen, joka suojaa metallipintoja syövyttävältä prosessilta.

Nyt voit jo kuvitella kuvan, joka muodostuu, jos et reagoi ajoissa tilanteeseen, jossa öljynpainelamppu palaa tyhjäkäynnillä. Kaikki nämä ja monet muut tehtävät suoritetaan vain, kun optimaaliset parametrit säilyvät moottorissa. Samanaikaisesti hehkulamppu ei ilmene millään tavalla, mikä osoittaa koko yksikön oikean toiminnan.

Jos tämä ilmaisin on aktiivinen,joten siihen on hyvä syy. Normaalia alhaisempi öljynpaine on hätätilanne, koska voimayksikkö toimii tässä tapauksessa liian suurella kuormituksella. Lisäksi lämmönpoisto vähenee merkittävästi, mikä uhkaa ylikuumentaa sylinterilohkoa. On myös mahdotonta sulkea pois mäntäryhmän täydellistä vikaa.

Mistä se voi johtua?

Hälytysilmaisimen toiminta voi olla syy määräaikaiseen huoltoon tai johtua ensimmäisistä toimintahäiriöistä. Joten jos öljynpaineen merkkivalo palaa jo, on syytä tunnistaa ja korjata vika mahdollisimman pian.

Muuten ennemmin tai myöhemmin tämä voi päättyä väistämättömiin ongelmiin, jotka ovat luonteeltaan vakavimpia. Moottorin kuolema ei todennäköisesti miellytä auton omistajaa.

Hätävalon aktiiviselle ilmenemiselle tehoyksikön joutokäyntitilassa voi olla useita syitä. Lisäksi merkkivalo saattaa joskus syttyä muutaman sekunnin ajan ja sammua sitten erityistapauksissa, joissa moottori käynnistetään, esimerkiksi kovassa pakkasessa.

Alhaisissa lämpötiloissa öljy on paksua ja pumpun on vaikea pumpata järjestelmän läpi. Siksi se luo painetta normaalia pienemmäksi. Tämän ilmaisee hätävalo. Mutta muutaman sekunnin tai minuutin kuluttua moottorin öljyn lämpötila nousee ja se muuttuu nestemäiseksi. Tämän seurauksena parametrit normalisoituvat ja vastaavasti valo sammuu.

Jos näin ei tapahtunut, kyseessä on toimintahäiriö. Alla pohditaan mitätämä voi johtua.

Öljy ja öljypohja

Yleisin syy on öljynpaineen lasku öljypohjassa tai sen täydellinen vuoto. Valitettavasti monien autonomistajien joukossa (tämä koskee kuitenkin myös erilaisten laitteiden omistajia) on yksi huono tapa, josta pitäisi päästä eroon. Tämä jättää käyttöohjeen huomiotta.

Tässä asiakirjassa todetaan selvästi, että ennen kuin poistut autotallista, parkkipaik alta tai parkkipaik alta, sinun tulee ehdottomasti tarkistaa kaikkien moottorinesteiden taso. Jos poikkeaa normista, hävikki on korvattava välittömästi. Toisin sanoen on tarpeen säännöllisesti tarkastaa moottori sekä koko moottoritila vuotojen ja vuotojen var alta. Ja jos öljynpainevalo palaa tyhjäkäynnillä, syy voidaan havaita välittömästi.

Jokaisen rautahevosensa omistajan tulee tarkastaa huolellisesti sen pohjan alla oleva parkkipaikka. Onko öljytahroja maassa, asf altissa, moottorin suojassa? Tällaisen tapahtuman avulla voit havaita öljyvuodot ajoissa ja suojautua kohonneilta kustannuksilta.

Yritetään säästää rahaa

Valmistajat, jotka suhtautuvat työhönsä asianmukaisesti, arvostavat mainetta. Siksi he yrittävät tehdä tuotteistaan mahdollisimman luotettavia. Mutta valitettavasti on "käsityöläisiä", jotka eivät todellakaan välitä laadusta.

Tämän seurauksena öljynsuodattimet tulevat myyntiin erittäin edulliseen hintaan. Nämä säästöt eivät kuitenkaan oleei hyvä: nämä tuotteet eivät kestä painetta moottorin käytön aikana. Nykyaikaiset ja laadukkaat suodattimet selviävät tehtävästään myös sellaisissa olosuhteissa. Tätä tosiasiaa ei pidä vähätellä, sillä tämä on myös syy siihen, miksi öljynpainelamppu palaa tyhjäkäynnillä.

Kun moottori on sammutettu, alkuperäisiin osiin jää hieman öljyä, mikä välttää öljynnälkään seuraavan käynnistyksen yhteydessä. Käsityössä kulutustarvikkeet valuvat kokonaan kattilaan viipymättä, mikä johtuu teknologisesta rakenteesta. Tämän seurauksena voimayksikköä käynnistettäessä riski hankauspintojen muodostumisesta kasvaa. Tämän vuoksi moottori vioittuu nopeammin.

Viallinen paineanturi

Autojen kojelautaan asennettu öljyhälyttimen merkkivalo syttyy anturilla, koska molemmat saavat virtansa samasta johdosta. Ja jos paine järjestelmässä laskee normaalin alapuolelle, lamppu sulkeutuu maahan sen mukana. Kun parametrit ovat normaalialueella, anturi on auki, merkkivalo ei pala.

Mekaanisen öljynpaineanturin vika johtaa siihen, että se on jatkuvasti kiinni ja lamppu on aina päällä. Riippumatta siitä, onko järjestelmän paine normaali vai ei, anturi ei yksinkertaisesti pysty avaamaan kosketinta. Valitettavasti viallista anturia ei voida korjata ja jos ongelma piilee siinä, se yksinkertaisesti vaihtaa uuteen laitteeseen.

Venttiiliongelmien vähentäminen

Hyvässä kunnossa olevan alennusventtiilin pitäisiolla aina kiinni. Ajan myötä se voi kuitenkin juuttua tai jäätyä. Tässä tapauksessa venttiili on jo auki eikä öljyjärjestelmän painetta voida pitää vaaditulla tasolla. Merkkivalo ilmoittaa kuljettajalle toimintahäiriöstä.

Tilanne voidaan korjata monella tavalla:

• Kun jousi on venynyt, vaihda se.
• Jos venttiili on voimakkaasti tukossa roskista, se puhdistetaan ja vaihdetaan, jos se ei ole vaurioitunut.

On suoritettava enn altaehkäisy, joka koostuu öljynsuodattimen oikea-aikaisesta vaihdosta ja kuluvien aineiden tason valvonnasta. Mitä öljyä moottorissa pitäisi olla? Vain korkealaatuista ja ilman saastumista! Lisäksi ennen kulutusosien vaihtamista huuhtele koko järjestelmä.

Öljypumpun näyttö tukossa

Tämä elementti on myös tarpeen, koska se suojaa moottoria ja öljypumppua epäpuhtauksilta: pölyltä, lastuilta, hankaavilta hiukkasilta.

Puhdas ja suodatettu öljy kulkee helposti suodatinkennojen läpi. Kun kulutustavara on voimakkaasti saastunut ja sisältää paljon mekaanisia epäpuhtauksia, sen on vaikea läpäistä suodatinta. Tämän seurauksena öljyjärjestelmään ei muodostu vaadittua painetasoa. Ja jos syy on ruudukossa, se on purettava, puhdistettava hyvin ja asennettava takaisin.

Öljynpaineen tarkistus

Kuten nyt tiedämme, moottorin täyden toiminnan kann alta on välttämätöntä, että öljyjärjestelmä ylläpitää optimaalista painetasoa.

Toimiva parametrijolle on tunnusomaista seuraavat voimayksikön käyttöolosuhteet:

• Tyhjäkäynti - 2 baaria tai 2,04 kgf/cm2.
• Kampiakselin nopeuden lisääminen - 4,5 barista 6,5 baariin tai 4,59-6,63 kgf/cm2.

Poikkeaminen mihin tahansa suuntaan uhkaa surullisia seurauksia moottorille. Kuinka tarkistaa moottorin öljynpaine, jos kojelautaa ei ole varustettu nuolella tai digitaalisella ilmaisimella? Käytä tätä varten öljynpainemittaria.

Koko tarkistusmenettely on seuraava:

• Moottori käynnistyy ja lämpenee käyttölämpötilaansa (90 °C).
• Moottori pysähtyy, konepelti avautuu.
• Öljynpaineen hätäanturi on irrotettu ja sen sijaan on liitetty painemittari (sinun on toimittava varovasti: moottorin öljyn lämpötila on jo korkea).
• Nyt sinun tulee tarkistaa kulutusosien taso ja lisätä öljyä tarvittaessa.
• Moottori käynnistyy uudelleen.
• Painetta mitataan: ensin tyhjäkäyntitilassa, sitten suurilla kampiakselin nopeuksilla.

Tarkempien tietojen saamiseksi testi tulee suorittaa 2 tai 3 kertaa ja laskea sitten lukemien keskiarvo. Kannattaa ottaa huomioon, että kun painemittari irrotetaan, osa öljystä voi valua ulos, joten toimenpiteen jälkeen kannattaa tarkistaa sen taso uudelleen mittatikun kautta ja tarvittaessa lisätä kulutusosia. Älä vain osta huonolaatuista moottoriöljyä.

Pieni mutta tärkeä huomautus

Joissakin autoissa on kyydissätietokonejärjestelmä voi tulkita varoitusvalon sammuneen toimintahäiriöksi. Siksi ajoneuvo asetetaan hätätilaan.

Tässä tapauksessa ei ole mahdollista lisätä kampiakselin kierrosten määrää, mikä ei lopulta mahdollista öljynpaineen tarkistusta. Ja jos tilanne tapahtuu, et tule toimeen ilman palvelukeskuksen asiantuntijoiden apua.

Johtopäätös

Tilanne, jossa öljynpaineen hätävaroitusvalo syttyy, ei välttämättä aina ole dramaattinen. Tärkeintä on reagoida signaaliin ajoissa ja alkaa etsiä syitä mahdollisimman pian. On tarpeen selvittää kaikki mahdolliset vaihtoehdot askel askeleelta. Moottorin öljynpaineen tarkistaminen on jo esitetty, joten jos mahdollista, aloita tästä toimenpiteestä.

Jos ongelma löytyy ja korjataan itse, voit kehua itseäsi tehdystä työstä. Tämä antaa itseluottamusta ja osittaista tietoa autosta.

Ongelmissa on parempi ottaa yhteyttä lähimpään ajoneuvohuoltoon. Ammattilaisten ei tule olemaan vaikeaa löytää syytä ja poistaa olemassa olevat viat.