KamAZ, polttoainesuodatin: kuvaus, laite, vaihto ja arvostelut

2025 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2025-01-22 21:16

Dieselpolttoaineella toimivat autot ovat erittäin nirsoja laadun suhteen. Huono polttoaine voi aiheuttaa pumpun vian ja ruiskutussuuttimen tukkeutumisen. Näiden elementtien korjaaminen on erittäin kallista. Mahdollisten riskien poistamiseksi järjestelmään asennetaan polttoainesuodatin. KAMAZ "Euro-2" on myös varustettu sillä. Elementti imee kaikki olemassa olevat tukos. Tänään tarkastellaan, kuinka polttoainesuodatin toimii KamAZ-autossa ja kuinka se vaihdetaan.

Ominaisuudet

Dieselpolttoaineen puhdistusprosessi suoritetaan useissa vaiheissa. Ensimmäinen on esisuodatus itse säiliössä. Toinen on polttoaineen karkea puhdistus. Ja viimeinen vaihe on hienosuodatus.

Pääasiallinen ero diesel- ja bensiinisuodattimien välillä on ensiksi mainitun korkea tehokkuus palotilan suojaamisessa veden tunkeutumiselta. Muuten, polttoainesuodattimen lämmitys on asennettu joihinkin kuorma-autoihin. KamAZ ei ole poikkeus. Tämä elementti estää parafiinikerrostumien muodostumisenseinät. Lämpötilan vaihteluiden seurauksena, varsinkin syys-talvikaudella, dieselpolttoaine jäätyy, jolloin lauhde vapautuu. Lämmitys ja itse suodatin eivät anna veden ja parafiinin tunkeutua pidemmälle polttokammioon linjoja pitkin. Näiden komponenttien pienimmät hiukkaset voivat vahingoittaa suuttimia ja pumppua.

Lajikkeet

Kaman autotehtaan dieselautot on tällä hetkellä varustettu kahden tyyppisillä elementeillä. Tämä on hieno polttoainesuodatin (KamAZ-5411 on myös varustettu sillä) ja karkea. Miten kukin elementti on järjestetty ja toimii? Katsotaanpa.

Karkea puhdistus

Mihin autoihin on asennettu karkea polttoainesuodatin? KamAZ on varustettu niillä tuotannon alusta lähtien. Ensimmäiset näytteet olivat malleissa 5320. Tämä elementti koostuu metallikotelosta. Siihen kiinnitetään tyhjennyskaulalla varustettu pohjalasi laipan ja pulttien avulla. Tiivistykseen käytetään myös kumitiivistettä. Kotelossa on polttoaineen jakaja, vaimennin sekä verkkosuodatinelementti. Moottorin käydessä polttoainetta tulee putkien kautta jakajan sisään liittimen kautta. Lisäksi polttoaine menee öljypohjaan, jossa se puhdistetaan suurista parafiiniepäpuhtauksista ja vedestä.

Sen jälkeen polttoaine nousee ristikon läpi ja kulkee polttoaineen ulostuloliittimen läpi pumppuun.

YaMZ-236-moottorilla varustetuissa autoissa tämä suodatin koostuu kannesta, jossa on kotelo. Sisällä on verkkometallirunko, jossa on puuvillanyöri. Polttoaine tulee sisäänrunko liittimeen ja puhdistettua epäpuhtauksista tunkeutuu matalapainepumppuun. Myös tämän toimenpiteen aikana polttoaine kulkee johdon kierrosten välillä. Jos järjestelmässä on ilmalukko, se poistetaan avaamalla suodatin. Ja sakka poistetaan kotelon pohjassa olevan erityisen kaulan kautta.

Hienopuhdistus

Tämän suodattimen tarkoitus on polttoaineen loppupuhdistus ennen kuin se menee korkeapainepumppuun. Elementti sijaitsee järjestelmän muiden yläpuolella. Tästä johtuen siihen kertyy ilmaa. KamAZ-ajoneuvoissa hieno polttoainesuodatin tarjoaa suihkuventtiilin. Sen kautta voit poistaa järjestelmään kertyneen ilman.

Miten KamAZ Cummins -polttoainesuodatin on järjestetty? Sen suunnittelu olettaa kahden paperielementin läsnäoloa. Ne on valmistettu erityisestä huokoisesta paperista ja sijoitettu yhdensuuntaisesti toistensa kanssa. Suodatinelementti kiinnitetään koteloon tankoon ja painetaan jousen avulla. Tämä runko on yhdistetty lasiin pultilla ja tiivistealuslevyllä. Mukana on kumitiivisteet vuotojen estämiseksi. Lietteen tyhjennystulppa sijaitsee elementin varressa. Muuten, polttoainesuodatin tyhjentää automaattisesti ilmaa KamAZ-ajoneuvoissa, jos paine saavuttaa 0,04 MPa. Ilmava polttoaine palautetaan säiliöön.

Miten puhdistusprosessi sujuu? Toimintaperiaate tässä on seuraava. Polttoaineen esitäyttöpumppu työntää polttoaineen suodatinkoteloon, jossa se ohjataan lasiin. Kulkiessaan paperielementtien huokosten läpi se puhdistetaan ja menee edelleen keskitankoon. Sitten se lähetetään liittimien kautta korkeapainepumppuun ja sitten suuttimiin. Näin toimii polttoainesuodatin KamAZ "Cummins". Tämän rakenteen uskotaan mahdollistavan polttoaineen täydellisimmän puhdistamisen li alta ja kerrostumilta.

Resurssi

Autoilijoiden arviot sanovat, että käyttöolosuhteista riippuen nämä elementit on vaihdettava 7-12 tuhannen kilometrin jälkeen. Mitä tulee karkeisiin suodattimiin, ne voidaan yksinkertaisesti puh altaa läpi korkealla ilmanpaineella ja valuttaa sakka pois. Pesty elementti on taas käyttövalmis. Muuten, KamAZ-polttoainesuodattimen hinta on 900 - 1200 ruplaa (tarkoittaa hienoa puhdistusta). Mutta pitkän käyttöiän vuoksi karkea puhdistuselementti on silti vaihdettava. Alla kerromme, kuinka voit tehdä sen itse.

Vaihto

Kun elementin resurssit ovat loppuneet, polttoainesuodatin on vaihdettava. Tämä vaatii 12 pään ja WD-40:n. Liota suodattimen kiinnityspultteja viimeiseksi, jos ne ovat ruosteisia.

KamAZ-ajoneuvoissa elementti on asennettu neljään pulttiin. Irrota seuraavaksi kansi ja poista karkeasuodatin. Yleensä sen pohjassa on likaisen polttoaineen jäännös. Tyhjennämme sen pohjassa olevan tyhjennysreiän avulla. Itse lasi on huuhdeltava huolellisesti kiinteistä hiukkasista, erityisesti pohj alta. Seuraavaksi sinun on asetettava uusi suodatin ja kaadattava 100-200 millilitraa pohjaandieselpolttoaine.

Jos kiinnityspultit ovat erittäin ruosteisia ja vaikeasti irrotettavissa, vaihda ne uusiin. Käsittele kierteet Litol- tai grafiittirasvalla, jotta ne on helppo irrottaa tulevaisuudessa. Kiinnitä myös vaihdon yhteydessä huomiota liittimien ja putkien kuntoon. Jos ne ovat halkeilleet, ne on vaihdettava.

Hienosuodattimen vaihtaminen

Jos haluat vaihtaa sen, sinun on suljettava kaasusäiliön venttiili. Tämä on välttämätöntä, jotta polttoainetta ei läikkytä elementin purkamisen aikana. Pese seuraavaksi ulkotasot huolellisesti kertyneeltä li alta. Älä jätä huomiotta tätä kohtaa, koska vaihtamisen yhteydessä on olemassa riski elementtien ontelon saastumisesta, minkä vuoksi lika tukkeutuu suuttimiin. Kun suodatin ja sen kosketuselementit on puhdistettu perusteellisesti pölystä, siirrymme purkamiseen.

Pienen astian valmistelu. Kierrä tyhjennysventtiiliä auki 1,5-2 kierrosta. Sen jälkeen pieni määrä polttoainetta valuu ulos. Seuraavaksi irrotetaan hienon polttoainesuodattimen kiinnityspultit tiivistyskuminauhan ja jousen kanssa. Sisäpuoli pestään perusteellisesti, jotta pölyä ei pääse tunkeutumaan pidemmälle moottoriteitä pitkin.

Muuten, tämä voidaan tehdä kankaalla, joka on kastettu samaan dieselpolttoaineeseen. Sitten asennamme uuden elementin paikoilleen ja koomme päinvastaisessa järjestyksessä. Kuten edellisessä tapauksessa, tarkastamme kaikki tiiviste- ja liitoselementit. Jos ne ovat halkeilleet tai venyneet, ne on vaihdettava uusiin.

Kuinka määritetään kuluminen?

Omistajan arvostelutKamAZ-ajoneuvot sanovat, että polttoainesuodattimen tukkeutuminen on melko helppo määrittää. Kun auto likaantuu, pito katoaa. Auto nykii vauhdilla. Saatat myös kokea polttoaineenkulutuksen lisääntymistä.

Likaisen elementin kanssa ajamista ei suositella. Tilastojen mukaan 40 prosenttia kaikista dieselyksiköiden vioista johtuu likaisista suodatinelementeistä. Muista, että koko moottorin luotettavuus riippuu näiden osien puhtaudesta, mukaan lukien ruiskutuspumppu, jonka hinta alkaa 200 dollarista. Pidä aina uudet suodattimet käsillä, jotta voit vaihtaa ne tarvittaessa ajoissa, varsinkin jos kuorma-auto kulkee pitkiä matkoja.

KamAZ-auton polttoainejärjestelmän huolto

Polttoainesuodattimen liitoskohdissa ei saa olla merkkejä vuodosta. Ennen puistosta poistumista kaikki järjestelmän putkistot tarkistetaan. Talvella polttoainetta on lisättävä täyteen tankkiin ennen pysäköintiä (jopa yhdeksi yöksi).

Muuten sen seinille muodostuu kondensaatiota, mikä heikentää elementin suodatuskykyä. Ajoittain on tarpeen tyhjentää sedimentti karkeista ja hienoista suodattimista (vähintään kerran 5 tuhannen kilometrin välein).

Tämä toiminto suoritetaan lämpimällä moottorilla. Tätä varten irrota tyhjennystulpat ja vaihda säiliö lietteen tilalle. Tyhjennä, kunnes puhdasta polttoainetta valuu ulos. Kierrä sen jälkeen korkki ja pumppujärjestelmä ilmataskujen välttämiseksi. Jälkimmäinen voidaan ilmata yläventtiilin kautta. Polttoainesäiliö on myös suositeltavaa huuhdella siihen kertyneestä sedimentistä 2 vuoden välein. Ja perusteellisempaa käsittelyä varten autoilijat laittavat lisäelementin.

Joten, saimme selville, mitä ovat kotimaisiin KamAZ-ajoneuvoihin asennetut karkeat ja hienot polttoainesuodattimet.