Dodge Caliber: arvostelu, tekniset tiedot, arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Vuonna 2006 julkaistiin yksi suosituimmista amerikkalaisista Dodge-viistoperäistä. On helppo arvata, että puhumme Dodge Caliberista, joka valloitti miljoonat Yhdysv altain asukkaat yksinkertaisuudellaan ja monipuolisuudellaan. Autossa on monia etuja, mutta sitä myös kritisoidaan melko usein. Harkitsemme nyt omistajien teknisiä ominaisuuksia ja arvosteluja.

Maastoauto vai viistoperä?

Kun auto ilmestyi ensimmäisen kerran Amerikan markkinoille, monet ostajat olivat hämmentyneitä. Asia on siinä, että kun katsot Dodge Caliberia, syntyy epäselvä vaikutelma. Ulkopuolelta se on SUV, mutta ominaisuuksiltaan - viistoperä. Jotkut autokriitikot ajattelevat, että auto on suunnittelun näkökulmasta täysin epäonnistunut. Mutta kun tarkastellaan myyntimääriä ja kuluttajien arvioita, tilanne on päinvastainen.

Nykyään yleiskäyttöiset autot ovat paljon arvokkaampia. Helpostiselvitä epätasaisesta maastosta ja sinulla on samaan aikaan suuri tavaratila - juuri tätä monet meistä tarvitsevat. Kaikki tämä voidaan saada Dodge Caliberin ratin takana. Useimpien tämän auton omistajien arviot ovat myönteisiä, mutta autoa pidetään epälikvidenä. Se on halpa, mutta sen myyminen on erittäin vaikeaa.

Julmuus kaikessa

Auton aggressiivinen ulkonäkö on laatu, joka on ominaista kaikille Dodge-malleille. Kaliiperi ei ole poikkeus. Katso sitä: leveä ja suuri jäähdyttimen säleikkö, jossa on risteäviä kromia, kiinnittää katseen. Keskellä on yrityksen logo - bighorn, mutta useimmat kutsuvat sitä yksinkertaisesti "ram". Rungon linjat ovat katkonaisia ja yksinkertaisia. Tämän yksinkertaisuuden ja kulman ansiosta amerikkalainen auto on heti tunnistettavissa. Leveät pyöränkaaret mahdollistavat suuremman renkaan säteen, mikä miellyttää monia.

20 senttimetrin välys antaa sinun liikkua luottavaisesti paitsi huonolaatuisella tiellä myös siellä, missä asf alttia ei ole ollenkaan. Mutta arvostelussa on ongelmia, minkä vahvistavat lukuisat kuljettajien arvostelut. Dodge Caliberissa on pienemmät ikkunat ja konepelti sijaitsee hieman siipien tason yläpuolella. Tämä vaatii varmasti jonkin verran totuttelua. Mutta tätä tuskin voidaan kutsua vakavaksi haitaksi, koska nykyään monissa autoissa on kaventuneet ikkunat. Otetaan esimerkiksi Chrysler 300C tai Jeep Grand Cherokee.

Dodgen kaliiperin tekniset tiedot

Julkaisuvaiheesta valmistumiseen valmistaja tarjosi valittavana kaksi moottoria:

• bensiinimoottori 1,8 litraa, kapasiteetti 150 "hevosta". Vääntö on 168 Nm ja kiihtyvyys satoihin 11,8 sekunnissa. Polttoaineen kulutus yhdistetyssä syklissä on 7,3 litraa. Voimayksikkö asennetaan rinnakkain mekaanisen 5-vaihteisen vaihteiston kanssa;
• 2,0 litran bensiinimoottori. Moottori tuottaa vain 151 hv. kanssa., mutta vetovoima on hieman suurempi ja on jo 190 Nm. Polttoaineen kulutus on hieman korkeampi, noin 8,5 litraa yhdistetyssä ajossa. Mutta tämä johtuu pääasiassa siitä, että polttomoottori on yhdistetty 6-vaihteisen automaattivaihteiston kanssa.

Voi tuskin sanoa, että valinta tässä on suuri. Se on melko vaatimaton, mutta tällaiset voimayksiköt riittävät mukavaan ajoon metropolissa alhaisen polttoaineenkulutuksen ja epätasaisen maaston vuoksi, mitä helpottaa 190 Nm:n vääntömomentti. Moottorit ja vaihteistot osoittivat parhaansa. Asianmukaisella huollolla ne kestävät tarpeeksi kauan.

Katsotaan sisään

Ehkä asiantuntijoiden keskuudessa juuri amerikkalaisten autojen sisustus ansaitsee useimmiten eniten kritiikkiä. Tosiasia on, että Dodgessa on kovaa muovia, joka kuljettajien mukaan narisee hyvin usein. Samanaikaisesti itse kojelauta on valmistettu laadukkaasti ja pätevästi. Kaikki näyttää hyvältä ja on paikoillaan. Ei ole tarpeettomia toimintoja ja vaihtoehtoja, mutta siellä on kaikki mitä tarvitset. Käsinoja on mukava ja leveä, mukinpitimet sijaitsevat kätevimmässäsijainti.

Kaikki tehdään äärimmäisen yksinkertaisesti, mutta samalla oikein, ilman turhaa paatosa ja korkeiden kustannusten korostamista. Samalla on mukavat istuimet monilla asetuksilla. Takaosan voi jopa asettaa tiettyyn kulmaan, jolloin voit ajaa pitkiä matkoja väsymättä. Manuaalivaihteiston kulissien takana on erittäin kätevä sijainti, se on hieman siirretty radiota kohti ja on ikään kuin tunnelin nousussa. Kun kaikki istuimet taitetaan, nettotilavuudeksi saadaan 1013 litraa, mutta klassisessa muodossa vain 413. Äänentoistojärjestelmä yllättää iloisesti. Erittäin korkealaatuinen ääni kokoonpanosta riippumatta.

SRT-viritys Dodge Caliber

Yhdysvalloissa monet kuljettajat kääntyvät Street and Racing Technologiesin puoleen, joka on erikoistunut viritykseen. Kävin nyrkkeilyssä ja Caliberissa. Asiantuntijoiden käsiteltyä auton ulkonäkö on muuttunut merkittävästi. Esimerkiksi takapuskuriin ilmestyi diffuusori. Siksi "Dodge" on tullut jonkin verran lähemmäksi kilpa-autoja. Jäähdyttimen säleikkö tehtiin entistä leveämmäksi. Puskurissa ilmaantui lisää reikiä jäähdytysjärjestelmän, mutta myös jarrujen ilmavirran parantamiseksi.

Specialists SRT asensi konepellin alle 2,4 litran turboahdetun moottorin. Voimayksikön männät valettiin ja kiertokanget taottiin. Luonnollisesti myös polttoainejärjestelmää vaihdettiin, erityisesti asennettiin uusi ruiskutin ja ECU. Ulostulossa onnistuimme saamaan 295 litraa. Kanssa. ja vääntömomentti noin 390 Nm. Erittäin hyvä tulos, koska alun perin moottorilla olivain 170 litraa. Kanssa. Vähiten muutoksista vaikutti ohjaamoon. Ainoa asia, joka pistää heti silmään, ovat mukavammat istuimet sivuttaistuella.

Autoilijoiden arvostelut

Kuten edellä mainittiin, arvostelut ovat vaihtelevia. Suurin osa omistajista on tyytyväisiä, mutta jopa he korostavat mallin tiettyjä puutteita. Usein huomio keskittyy komponenttien korkeisiin kustannuksiin. Mutta on myös etu - suuri osien resurssi. Jos tehdasiskunvaimennin maksaa useita tuhansia enemmän kuin vastaava japanilaisessa autossa, niin se maksaa noin 30% enemmän. Tämä koskee monia moottorin ja jousitusjärjestelmien osia. Dodge Caliberin koeajo vahvistaa jälleen kerran, että auto on hintansa arvoinen. Mutta älä odota häneltä liikaa.

Kannattaako ottaa?

Koska mallin tuotanto lopetettiin vuonna 2011, nyt markkinoilta voi ostaa vain käytettyä mallia. Tekeekö se tai ei, on jokaisen asia. Mutta sinun on ymmärrettävä, että tämän auton myynti ei ole niin yksinkertaista. Lisäksi ostaessasi sinun tulee kiinnittää huomiota alustaan, koska sen korjaus tulee kalliiksi. Tämä koskee myös vaihdelaatikkoa. Moottorit ovat käytännössä tuhoutumattomia, mutta puristus on silti mitattava. Jos löydät SRT4-vaihtoehdon houkuttelevaan hintaan, kannattaa ehdottomasti poiketa. Mutta sinun on investoitava joka tapauksessa. Esimerkiksi ajoitus on suositeltavaa vaihtaa välittömästi, jotta vältytään moottorion liittyviltä ongelmilta.

Yhteenveto

Dodge Caliber, jota tarkastelimme tässä artikkelissa, onloistava auto niille, jotka arvostavat yksinkertaisuutta ja mukavuutta. Auto on luotettava ja kestävä, runko on galvanoitu eikä ruostu, jos sen maalipinnassa ei ole vaurioita. Moottorit, jotka on huollettu asianmukaisesti ennen huoltoa, kulkevat keskimäärin 300-350 tuhatta kilometriä. Laatikot ovat hieman pienempiä - noin 250-280 tuhatta. Alustan os alta ensimmäiset kulut odottavat omistajaa vasta 100 000 kilometrin ajon jälkeen.

Kuten yllä todettiin, komponentit eivät ole aina halpoja, ja usein joidenkin harvinaisten antureiden on odotettava useita viikkoja. Mutta runsas osien resurssi on sen arvoista. Totta, voit myydä auton vain, jos se on erinomaisessa kunnossa. Vaikka ei ole varmaa, haluatko myydä tämän aggressiivisen amerikkalaisen viistoperän.