2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:43
Tänään puhumme legendaarisesta autosta, katukilpailijoiden suosimasta - Nissan Skyline R34:stä. Ensin tehdään lyhyt poikkeama historiaan, sitten kuvataan itse "rautahevonen" ja tietysti haluaisin sanoa muutaman sanan tämän komean miehen virittämisestä.
Vuonna 1957 Nissan esitteli Skylinen ensimmäisen muunnoksen. Nämä autot eivät juurikaan eronneet kollegoistaan, mutta oli jo suunniteltu, että tulevaisuudessa tästä sarjasta tulee jotain muutakin kuin vain kauniita autoja. Vuodesta 1986 lähtien mallistossa on ollut R31:n takana oleva malli. Japanilaiset varustivat sen uudella 2-litraisella RB20DE-moottorilla, jonka ilmoitettu teho on 155 hv. Kanssa. Joissakin kokoonpanoissa moottoriin lisättiin turbiini, jonka seurauksena teho kasvoi 215 "hevoseen".
Vuonna 1989 Nissan Skylinen kahdeksas sukupolvi ilmestyi. Samana vuonna maailma näki kaksi erittäin mielenkiintoista muutosta. Nimittäin: "Skyline" GTS-4 ja urheilullinen versio GT-R:stä, joka on luotu erityisesti rallia varten. Molemmat autot varustettiin nelivetojärjestelmällä, jonka nimi on ATTESA E-TS. Järjestelmä varustettiin ABS:llä, asennettiin monilevykytkin japääominaisuus on, että vääntömomentti jakautui sähköisesti auton akseleille.
GT-R:ssä, toisin kuin vastineessaan, oli rivimoottori, jonka tilavuus oli 2,6 litraa ja se saavutti 280 hv:n tehon. Kanssa. Auton teho oli hämmästyttävä. Tämä yksikkö ei tuntenut vertaansa pienen Japanin teillä, mutta siinä oli silti havaittavissa oleva esteettinen puute, nimittäin: auton ulkonäkö oli enemmän kuin keskinkertainen.
Vuodesta 1993 lähtien 9. riviä on valmistettu uudessa R33-rungossa.
Ja tässä se on! Keväällä 1998 yritys esitteli ensimmäisen Nissan Skyline R34:n GT-etuliitteellä. Uusi ruumis ja vastaavasti uusi, kymmenes sukupolvi. Tämä auto oli varustettu 280 hevosvoiman moottorilla, jonka tilavuus oli 2,6 litraa, kaksi turbiinia kiinnitettiin kuormaan, mikä kertoi "hevoset" 650 kappaleeseen. Uusi alusta tekee "vauvasta" luokkansa ohjattavimman auton. Uutuus löytää heti faneja. Lisäksi Nissan Skyline R34 GT tunnustetaan autoksi, jolla on eniten viritysvaihtoehtoja.
Niille, jotka eivät tiedä: viritys autoalan piireissä on todellista taidetta, joka on suunniteltu muuttamaan autoasi tuntemattomaan, ilmaisemaan sen kirkasta persoonallisuutta. Ja mitä voin sanoa Nissan Skyline R34:stä, jonka ominaisuudet vain kysyvät: "Tule! Mitä odotat?! Olen sinun kankaasi! Luo, mestari! Tästä syystä on mahdotonta täyttää "Skyline" tehdasasetuksissa teillä tänään.
Tietenkin ulkonäön lisäksi ratin mestarit "pumppaavat" täytettäautoja. Nissan Skyline R34 GT:ssä kaikki tapahtuu suunnilleen seuraavasti. Moottorin tilavuus kasvaa 3 litraan asentamalla sarja, joka säätelee tilavuutta. He tekevät ECU-vaihdon (sirun virityksen), asentavat uuden moottorinhallintajärjestelmän. Ruiskut, venttiilin nokka-akselit ja bensapumppu vaihdettu. 6-vaihteinen vaihteisto on asennettu. Käsittelyä varten ne laittavat tehokkaammat jarrut, ja jousitus on tehty matalammaksi ja jäykemmäksi. Älä unohda hiilikuitukytkinlevyä. Teoriassa sinulla on käsissäsi laite, joka voi lentää avaruuteen tai ainakin kiihtyä sataan noin 3-4 sekunnissa.
Ulkopuolisesti autot vaihtuvat niin, että näiden kahden tämän sarjan auton välillä on lähes mahdotonta nähdä jotain yhteistä. Voit nähdä sen itse katsomalla esitettyjä kuvia.
Suositeltava:
Missä Nissan X-Trail on koottu? Kuinka monta Nissanin tehdasta maailmassa on? Nissan Pietarissa
Englannin Nissan-tehtaan historia alkaa vuonna 1986. Laukaisu toteutettiin silloisen pääministerin Margaret Thatcherin johdolla. Toimintansa aikana konserni rikkoi kaikki Englannin autoteollisuuden ennätykset vapauttamalla yli 6,5 miljoonaa autoa kuljettimistaan
"Nissan Qashqai" - polttoaineenkulutus per 100 km: normit automaattiselle ja manuaaliselle. Nissan Qashqai
"Nissan Qashqai": polttoaineenkulutus per 100 km, tekniset tiedot, muutokset, valokuvat, omistajan arvostelut. "Nissan Qashqai 2019": laite, suunnitteluominaisuudet, moottori, suositukset polttoaineen säästämiseksi. Nissan Qashqai: kuvaus, automaatti ja mekaniikka
"Nissan Largo" (Nissan Largo) - japanilainen minibussi: kuvaus, ominaisuudet
Maailman automarkkinoiden tila-autojen ja minibussien segmentti on melko tiiviisti täynnä eri valmistajien tuotteita. Täältä löydät saksalaisten yritysten malleja, suuria amerikkalaisia versioita
"Nissan Primera P10" (Nissan Primera): tekniset tiedot ja arvostelut
"Nissan Primera R10" on D-luokan henkilöauto, jota on valmistettu massatuotantona 90-95 vuotta. Autoa valmistettiin eri rungoissa. Nämä ovat sedanit, viistoperät ja farmariautot. Kone saavutti nopeasti suosion maailmanmarkkinoilla. Hänellä ei ole nyt vähemmän kysyntää. Nykyään tämän Nissanin hinta on laskenut merkittävästi, minkä ansiosta mallia voidaan pitää budjettiautona "jokapäiväiseen käyttöön". Katsotaanpa tätä autoa tarkemmin
Sedan "Nissan Almera" ja "Nissan Primera": yleiskatsaus, tekniset tiedot
Sedan on kaikkien autovalmistajien suosituin korimalli. Ne ovat mukavia, neliovisia, niillä on monia etuja muihin koreihin verrattuna. Nissan-sedanit eivät ole poikkeus, nimittäin Almera ja Primera
