Autopohjamaali: tyypit, ominaisuudet, sovellukset, hinnat

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:43

Jos rakentaja on tunnollisesti käsitellyt säätiön luomista, niin talo palvelee omistajaansa luotettavasti ja pitkään. Mitä tulee autoon, auton pohjamaalia voidaan pitää myös perustana myöhemmille maalauksille. Lisäksi tällaiset yhdisteet suojaavat koneen metalliosia korroosion haitallisilta vaikutuksilta. Autonomistajat, jotka haluavat laadukkaan maalipinnan, eivät koskaan säästä pohjamaaleista, koska ne ovat kaiken perusta.

Mikä on pohjamaali?

Tämä on erityinen seos, joka levitetään vartalolle ennen lopullista maalausta. Tämän tyyppinen pinnoite eroaa maaleista ja autoemaleista paremman tarttuvuuden ansiosta metalliin, muoviin tai kittiin. Se on vankka perusta. Automotive primer - koko sarja tuotteita. Näitä koostumuksia on useita tyyppejä: epoksipohjaiset pohjamaalit, tasoitteet, tiivisteet ja muut seokset.

Epoksipohjamaalit

Epoksityyppi –korroosionestoaine. Tämäntyyppinen pohjamaali pystyy tarjoamaan korkealaatuisen ja luotettavan suojapinnoitteen teräkselle. Epoksipohjamaali sisältää erikoishartseja ja korkealaatuisia lisäaineita. Niitä voidaan soveltaa kaikkiin ajoneuvoihin. Maali levitetään suoraan koostumukseen. Autojen epoksipohjamaalia ei levitetä itsenäisesti. Se on sekoitettava kovettimien kanssa. Joskus näitä tuotteita voi löytää tölkeistä. Hinta alkaen 350 ruplaa. 1,21 kg (merkki Vika, Venäjä).

Reaktiiviset maaperät

Nämä seokset ovat myös erinomaisia korroosiosuojana. Koostumukset perustuvat polyvinyylihartseihin. Tällainen autopohjamaali pysyy täydellisesti erilaisissa materiaaleissa. Korkean monipuolisuuden voidaan katsoa johtuvan vahvasta tarttuvuudesta ja erinomaisesta ruoste- ja korroosioprosessien kestävyydestä. On suositeltavaa levittää nämä materiaalit ohuina kerroksina. Hinta - 427 ruplaa 0,4 l (Novol-tuotemerkki, Puola).

Akryylikoostumukset

Yhteen komponenttiin perustuva autoakryylipohjamaali. Tällaisia seoksia levitetään ruiskuttamalla erityisillä pistooleilla. Nämä yhdisteet tarjoavat erinomaisen tarttuvuuden metalliin. Näitä pohjamaaleja käytetään usein pintojen tasoittamiseen. Eduista - nopea kuivuminen. Myös kaksikomponenttinen pohjamaali, joka perustuu akryylihartseihin. Tällä tuotteella on korkea viskositeetti ja sen avulla voit saada melko paksun pinnoitteen.

Kaksikomponenttiset koostumukset sopivat erinomaisesti merkittävien japieniä vikoja. Tällaisille pohjamaaleille on ominaista korkea tarttuvuus eri metallien kanssa ja korroosionkestävyys. Kaksikomponenttinen akryylipohjamaali voidaan levittää polyesterikittien ja akryylimaalien päälle. Hinta - 350 - 950 ruplaa. Tässä tapauksessa tölkkien tilavuus voi olla erilainen - 1, 1,2 tai 1,3 litraa. Puolalainen valmistaja Novol maksaa enemmän kuin venäläinen Vika.

Pohjusteet muoville

Tämä on yksikomponenttinen seos. Koostumusta levitetään myös pistoolilla. Se parantaa merkittävästi akryylilakkojen ja polyuretaanipinnoitteiden tarttuvuutta. Hinta - 276 ruplaa / 0,52 kg (Vika, Venäjä).

Passivoiminen

Nämä yhdisteet sisältävät eri metallien kromaatteja sekä muita aineita, joiden ansiosta käsitellystä pinnasta tulee käytännössä immuuni kosteudelle. Tähän ryhmään kuuluvat seokset, kuten GF-021, GF-017 ja muut. Esimerkiksi lyijypohjaista koostumusta käytetään käsittelemään ja suojaamaan pohjan ja siipien ruosteelta. Hinta - 50-90 ruplaa kilogramm alta.

Kulutuspinnan yhdisteet

Tämä tuote sisältää alumiini-, sinkki- ja lyijypölyä. Näillä metalleilla on pienempi ruosteherkkyys kuin teräksellä. Ulkoisen vaikutuksen alaisena kulutuspinnan auton pohjamaali vaurioituu ensimmäisenä ja metalli on suojattu. Esimerkkinä - EP-057. Niiden hintaluokka on erittäin laaja - 250 - 1000 ruplaa riippuen valmistajasta ja tölkin tilavuudesta.

Fosfaattipohjamaali

Nämä formulaatiot sisältävät fosforihappoa. Kun se on vuorovaikutuksessa teräksen kanssa, tuloksena muodostuu niukkaliukoisia fosfaatteja. Pohjamaali asettuu päällysteelle, jossa on tiheä kerros, eroaa hyvästä tarttuvuudesta. Samanaikaisesti sen paksuus on pienin kaikista olemassa olevista. Näitä ovat VL-02, VL-08, VL-023, VL-025. Seos tunkeutuu metalliin 0,05 mikronin syvyyteen. Tämä lisää tarttuvuutta rungon metalliin. On suositeltavaa levittää koostumus kahdessa kerroksessa. Hinta - 245 ruplaa 0,8 kg (Vika).

Korroosiopohjamaalit

Nämä ovat ruosteenmuokkausaineita. On suositeltavaa levittää ne suoraan korroosiokeskuksiin ilman esitoimenpiteitä. Ruostepohjamaali muuttaa ruosteen. Tämän seurauksena metalliin muodostuu vahva kalvo, joka suojaa pintaa tulevaisuudessa. Hinta - 1000 ruplaa 0,8 l (puolalainen Novol).

Kuinka valita pohjamaali?

On tarpeen valita oikea tuote työstettävän materiaalin perusteella. Tietysti on muitakin tekijöitä, mutta ne eivät ole kovin merkittäviä. Metalliosien pohjamaalit ovat koostumukseltaan hyvin erilaisia kuin muovin tai puun pohjamaalit. Seoksen koostumus (ja pohjamaali on useiden komponenttien seos) on ilmoitettava ohjeissa. Sitä on tutkittava huolellisesti ennen kuin alat käyttää tätä tai toista koostumusta.

Yksikomponenttiset tuotteet eivät todellakaan ole. Joka tapauksessa se on seos, olipa kyseessä sitten autojen epoksipohjamaali taimuuntaja. Mitä tulee tietyn työkalun toimivuuteen, se riippuu tyypistä. Esimerkiksi akryyliseokset ovat lähes yleinen ratkaisu. Jos uskot markkinoijiin, heidän sovellusvalikoimaansa ei rajoita mikään. Mutta on parasta työskennellä sellaisten välineiden kanssa, jotka luovat korroosionestosuojan ja lisäävät tarttuvuutta.

Jos sinun on päätettävä ruosteisten alueiden käsittelystä, älä luota modifiointiaineiden ainutlaatuisiin ominaisuuksiin. Ruostepohjamaali auttaa vain pääsemään eroon ruosteesta itsestään. Et kuitenkaan pysty selvittämään, kuinka syvälle tämä tuote on tunkeutunut metalliin. Ei ole takeita siitä, että syöpyneelle alueelle levitetty seos pystyy muuttamaan ruosteen kestäväksi inertiksi kerrokseksi. Pienillä alueilla, joilla "vastuu" on alhainen, modifioijien käyttö on perusteltua. Suuria alueita on kuitenkin käsiteltävä eri tavalla. Mitä tulee pohjamaalin käyttöön, on huomattava, että se on pinnalla näkymättömällä kerroksella.

Monet autoilijat pitävät käsittelyä merkityksettömänä. He laiminlyövät sen, joten he saavat halpoja yhdisteitä. Tällaiset säästöt voivat johtaa uudelleenmaalauksen tarpeeseen. Autopohjamaali, jonka hinta on epäilyttävän alhainen (alle 100 ruplaa per tölkki), voi kutistua. Tässä tapauksessa LCP-kerroksessa on virheitä. Maalaustyötä ammattimaisesti harjoittavat asiantuntijat käyttävät mieluummin kalliita seoksia. Tämä säästää sekä aikaa että rahaa.

Kuinka hakea?

Maaautomotive levitetään pinnoille, jotka on aiemmin valmistettu tätä varten. Tämä työ tulee tehdä huoneissa, joissa on hyvä ilmanvaihto. On pidettävä mielessä, että nämä yhdisteet ovat melko myrkyllisiä. Parempi käyttää hengityssuojainta. Jos seosta valmistellaan, sakeus ei saa tukkia ruiskutuspistoolin suutinta. Jos se on liian paksua, voit laimentaa sitä ohenteella. Liian nestemäinen tuote - ei myöskään kovin hyvä. Laskeutumista voi tapahtua.

Ennen kuin käytät juuri valmistettua koostumusta autossa, on parempi tarkistaa sen leviämisen voimakkuus toiselle pinnalle. Pienten alueiden käsittelyyn sopii tölkeissä oleva autopohjamaali. Sitä ei tarvitse laimentaa ja on paljon helpompi levittää. Väri valitaan siten, että se vastaa suunnilleen maalin sävyä, vaikka tämä voi olla melko vaikeaa. Valitettavasti on harvoin mahdollista saavuttaa täydellinen vastaavuus.

Värien samank altaisuuden saavuttamiseksi pohjamaaliin lisätään maalia. Kun pohjamaali on levitetty valmistajan ohjeiden mukaisesti, anna sen kuivua aikaa. Käsitellyn pinnan tulee kovettua. Erityyppisten maaperän kuivuminen voi kestää kymmenestä minuutista useisiin tunteihin. Prosessin lopussa hionta suoritetaan hiekkapaperilla, jonka hienorakeisuus on vähintään P800. Hionta suoritetaan ilman vettä. Useimmat pohjamaalit ovat erittäin hygroskooppisia, mikä voi johtaa ylimääräiseen kuivumiseen. Hionnan jälkeen voit aloittaa maalauksen.

Johtopäätös

Pohjustus on tärkeäävaihe auton maalauksessa. Maalaustyön jälkeen maali lepää paljon paremmin pinnalla ja metalli on luotettavasti suojattu korroosiolta. Vain hyvä autopohjamaali antaa hyvän tuloksen. Tuotteen hinnan tulisi olla kallis - 300 ruplasta per tölkki. Tämä eliminoi kaksinkertaisen työn riskin.