Milloin ja mitä kulutustarvikkeita minun tulee käyttää renkaiden asennukseen?

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:43

Autonrenkaiden korjaamiseen tarvitaan renkaiden korjauksen kulutusosia, joita käyttävät sekä tavalliset autoilijat että ammattihuoltoasemat.

Yleisin ongelma kaikissa kammioisissa ja sisärenkaattomissa renkaissa on puhkeaminen – pieni vaurio, joka rikkoo eheyden ja tiiviyden. Vakavampia vikoja kutsutaan vaurioiksi tai leikkauksiksi. Niille ei ole ominaista vain vuoto, vaan myös katkeavat johdot.

Mutta kameran sulkemista koskeva kysymys ei ole ainoa, jonka autokorjaamon työntekijät päättävät. Heidän on myös käsiteltävä vanteen geometrian muutoksista johtuvaa pyörän epätasapainoa.

Näkymät

Auton pyörät, vaikka se kuulostaa kuinka tyhmältä, koostuvat ehdollisesti kahdesta osasta - metallivanteesta ja kumikammiosta. Tässä suhteessa kaikki kulutustarvikkeet luokitellaan kahteen ryhmään:

• vulkanointimateriaalit - käytetään puhkaisujen, repeytymien ja muiden poistamiseenrengasvauriot (kumipyöräosat);
• tasapainotuspainot - käytetään kompensoimaan vanteen muodonmuutoksia.

Markkinoilla yleisimpiä ovat vulkanointiaihiot. Katokset on asennettu erityiseen telineeseen, johon tavallisella kuljettajalla ei ole varaa. Siksi tällainen renkaiden asentamiseen tarkoitettu kulutustarvike on kysytympi ammattikorjaamoissa.

Komponentit

Kammion eheyden rikkomiseen ja tiiviyden menettämiseen liittyvät vauriot poistetaan käyttämällä tiettyä renkaan asennukseen tarkoitettua kulutusta. Sen mukaisesti ne voidaan jakaa kolmeen ryhmään:

1. Raakakumi - käytetään poistamaan pieniä pistoskohtia.
2. Laastarit - käytetään "hoitoon" vikoja, leikkauksia paikoissa, joissa johdon kierteet ovat katkenneet.
3. Express-materiaalit – komponentit kiireelliseen pyörän entisöintiin.

Raakakumia tarvitaan vulkanointiin - kuumapuhkaisun poistoon. Se on musta muovimassa, joka 140-150 asteen lämpötilaan kuumennettaessa sulaa ja tarttuu kameraan.

Punktiaihiot

Vikojen eliminointi koostuu kammion ja narun kierteiden kireyden palauttamisesta. Tätä tarkoitusta varten käytetään laastaria - renkaan asennukseen tarkoitettua kulutusta, joka on vahvistettu kumipala. Se asennetaan renkaan sisäpuolelle. Tällaisen "laastarin" toinen puoli on levitetty liimalla, jolla kylmävulkanointi on mahdollista.

Laastarit ilman vahvistusnarua ovat myös yleistyneet. Niitä käytetään kehyksen kireyden ja jäykkyyden palauttamiseen pienten vaurioiden sattuessa. Kaikki paikat ilman vahvistusnauhaa on jaettu yleis- ja kammiolappuihin, joita voidaan venyttää.

Hyvin usein laastarin kanssa käytetään raakakumia, joka kiinnitetään laastarin päälle, mikä lisää sen tarttuvuutta pintaan. Myös "raaka" kulutusmateriaali renkaiden asennukseen tarvitaan pintaa puhdistettaessa ja suppiloiden täyttämisessä.

Pikakorjaus

Pikakorjausaihiot ovat vain väliaikainen toimenpide, esimerkiksi kun olet tien päällä tai et voi mennä autokorjaamoon. Kiireellisen korjauksen pääkomponentti on "jalka".

Se on pieni kumisylinteri, jossa on terävä reuna tai metallikärki. Sitä käytetään juoksumaton palauttamiseen, koska muissa osissa rengas on paljon paksumpi, ja sitä on mahdotonta kiinnittää turvallisesti. Eräs jalkatyyppi on sieni. Se on kumisylinterin ja laastarin yhdistelmä. Kaikki näytetyt renkaiden asennustarvikkeet vaaditaan halkaisij altaan 13 mm:n vaurioiden korjaamiseen.

Tasapainotuspainot

Käytä erityisiä katoksia jakaaksesi pyörän massan tasaisesti, mikä vähentää sen tärinää pystytasossa pyörimisen aikana.

Tasapainotuspainoja on kahta päätyyppiä:

1. Itseliimautuva - kiinnitä vanteeseen kaksipuoleisella teipillä tai liimalla.
2. Täytetyt - niissä on erityinen kiinnike, jolla ne kiinnitetään levylle.

Ennen tällaisen elementin asentamista erikoiskoneeseen, kuorman vaadittava paino määritetään. Tasapainotuskatokset on mahdollista asentaa ilman ammattitelineitä, mutta niiden massan valitseminen ja tarkka asennuspaikka on mahdotonta itse.